第十代雅閣已經在全球亮相，煥然一新，新平臺以及新型渦輪增壓發動機。
採用的類型轎車“快背”，但與正常的樹幹目前的趨勢，如豐田凱美瑞 2018和雪佛蘭Malibu，現代索納塔和起亞遠艦，該協議的主體是低於15mm，更寬10毫米，短10毫米，但基於55毫米的細長軸距。汽車的前端採用了更加巧妙的設計，在本田思域和本田奧德賽等車型上都配備了鍍鉻格柵。
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與此同時，3.5升V6發動機不再是雅閣。取而代之的是2.0升渦輪四缸發動機，功率為252馬力，扭矩為273磅 - 英尺。因此，功率下降了16匹，但是扭矩明顯更高，並且表現為更低的速度。2.0升發動機搭配10速自動變速器，取代了舊的6速V6變速箱。對於仍然喜歡自行更換齒輪的駕駛者來說，雅閣的運動版將採用六速手動發動機和更強勁的發動機。這個版本將取代Accord Coupe作為陣容中的最佳選擇，因為它將在2017年之後不再回歸。
混合動力協議將採用改進的發動機配備阿特金森2.0升四缸發動機，其熱效率將超過40％ - 比豐田普銳斯和豐田凱美瑞混合動力車的發動機略好一些。它將再次由電子無級變速自動控制。動力和燃油經濟性尚未公佈，但2017款本田雅閣混合動力車提供212馬力和混合城市/高速公路燃油消耗5.0升/ 100公里。
混合動力版的電池組在後座下方移動，釋放後備箱中的空間。後者將與普通協議一樣大，即473升。其中最寬敞的部分。
本田雅閣2018的平臺更加堅硬，通常可以提供更安全，更安靜的車輛，操控性更好。離地間隙降低了10毫米，駕駛位置也降低了，即前部為25毫米，後部為20毫米。建造者表示，與即將卸貨的雅閣相比，前支柱減薄了20％，有助於提高擋風玻璃的可視性。
除了增加舒適性之外，根據本田的說法，前排座椅現在可以加熱和通風，可選。新的多媒體系統包括一個8英寸的屏幕和真正的音量和調諧按鈕。還包括Apple CarPlay和Android Auto集成。還將提供自動藍牙電話配對，WiFi 4G LTE終端（不包括訂閱）和平視顯示器。
本田Sensing高級安全套件將成為每款轎車的標準配置，包括碰撞緩解制動系統，車道偏離警告以及帶路標讀數的自適應巡航控制系統。高級版還將配備前後停車傳感器，本田LaneWatch乘客盲點顯示器和 - 取代Touring版本的LaneWatch系統 - 汽車兩側的盲點監控。