整個日系車陣營中，馬自達粉絲忠誠度應該算最強的一位，在售價高銷量相對小眾的基礎上，馬自達還能保證出色的市場認可度，作為一家國內年銷量30萬級的車企，從整個日系陣營動輒上百萬的銷量角度分析，馬自達的確不能算大熱品牌。
但也就是這個冷門品牌，在國內市場中有著大一批鐵粉，這群人將馬自達定義為最具實力日系品牌，也將其成為東方寶馬，用zoomzoom來體現品牌的內涵。
馬自達有何魅力吸引消費者？我並非馬自達發燒友，但也上手過馬自達國內最為熱銷的CX-4、昂克賽拉以及阿特茲，無論是轉向手感以及底盤濾震表現的確有點意思，已經脫離了日系車大軍略顯輕飄的感覺。
從駕駛層面上來評定馬自達，的確是一個可玩性比較高的品牌，與其他本田、日產、豐田品牌相比頗具有特色性。
這種特色性由馬自達產品定位決定，專注打造運動產品的馬自達多年深耕技術，全新創馳藍天技術推出之後更是將此前馬六時代的運動風格推向了極致。
所謂創馳藍天技術，是馬自達整合了底盤、發動機以及變速箱技術，自家調教的變速箱以及自主研發的高壓縮比發動機配上由愛信代工生產的AT變速箱，整套動力總成出色的配合效果之下能帶來人馬合一的出色駕駛感受。
即便是一臺B級車阿特茲，你也不會有沉冗的駕駛感。
當然不僅僅如此，在二手車市場你能看到熱度極高的馬自達車型，尤其是13年之後魂動設計理念推出之後的產品，在二手車市場較為搶手，一方面馬自達整合了出色的質量體系，整體表現更上一層樓，真正的達到了本田豐田體系級，徹底擺脫福特時代的影子之後，馬自達迴歸產品本質。以高質量可玩性高的優勢征服一票消費者。
有人說黑車不黑馬自達，的確也如此，馬自達是一個熱度較高的日系車品牌，它的熱度高並不是用銷量數據來反饋，更好的產品之上有著一批忠實的粉絲，他們擁簇著這個品牌向前突進。
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