傳承Jeep家族旗艦車型大切諾基的設計DNA，經典一體式七孔盾式格柵前臉造型讓人一下子想喊出“小切諾基”的稱謂。實際觀感中，黑色的指南者最為小切諾基之感，白色是很亮眼清新，銀色則顯得普普通通沒有家族的經典感。所以在選擇這款車時，色彩也是顯得很重要的細節。
事實上，對於上一代指南者我並沒有太好的印象，很多人性化設計的缺失，讓上一代的指南者顯得非常的粗糙，甚至讓我覺得當年的它有點違反人體工程學，一副老美風格與可樂漢堡的簡單。除了一副Jeep家族的皮囊外，再無亮點。帶著如此不好的印象，眼前這巨大的反差，讓我對於全新Jeep指南者有了一個顛覆性的改觀。
“精緻”在眾多講究豪華與舒適的日系車中常見，在一些豪華品牌的主打車型中也是常見。近年來，越來越多的20萬元左右的車型也開始尋求“精緻”。從人性化細節到各種各樣的科技配置，讓精緻感的汽車離普羅大眾越近。這其實也是一種從代步工具走向汽車生活的必然過程。消費者的需求，是需要得到實現的。
Jeep指南者的“精緻”來自於它自身的進化，也僅僅對於它自身變化而言。畢竟產品本身的過硬技術已是成本的重大構成，想在其他地方去比擬以精緻度著稱的競爭對手是不對等的。
在試駕說明會上，Jeep工程師大篇幅的重點講了他們採用了最為嚴苛的座椅測試。在“座椅”這個細節中，Jeep團隊通過150斤重物，20萬次壓力測試，塌陷小於1.3CM的標準，旨在讓每一把座椅，十年如新。歷經100多次試驗，120套方案，量產前3個月還在調整細節，不計成本、不惜精力，只為找到最合適國人的坐姿。這樣強調精緻細節的風格，就是我最為顛覆改觀的地方。
總是有用的，所以當我上車時，第一反應就是對於座椅的感受。的確如他所言，整個座椅的舒適度以及呈現的角度，都讓人覺得非常的舒適。特別是座椅頭枕也可以進行大幅度的調節，頭枕上下調節的幅度與角度都相當出色。這對於駕駛者而言，這樣的細節會讓你覺得非常的貼心，這點表現非常不像Jeep一貫的風格。