在國內激烈的A級緊湊型家轎市場中，自古以來緊是各大車企必爭之地，並且每年緊湊家轎市場呈明顯上升趨勢，熱度只增不減，這跟國內市場需求脫不了干係，畢竟國內很多普通家庭還沒有購買第一輛車，當用車變成剛需，普通家庭選車第一個考慮的級別就是緊湊型車。可以看到每年單個車型銷量榜單上，賣得最好的肯定是緊湊型車，並且榜單前十車型，有50%以上是緊湊級車，這也是為什麼各大車企擠破腦袋，都想在緊湊型級別行列佔據一席之地。大眾熟知的緊湊型車榜單霸主，大概就是大眾的朗逸，日產的軒逸，豐田的卡羅拉等等這些國民家轎。但今天小編要說的這款是來自美系品牌的科魯茲，這款車曾在國內也是紅極一時，在09年推出的那一代，還被人們稱作"小大黃蜂"的科魯茲，它的日子過的順風順水，只是面對這幾年美系車在國內整體不景氣的表現，它也隨著一起沒落，不過最近它又降價了，這一降就是3.85萬元，入門車型也從10.99萬元降到了7.14萬元的價格，可以看出雪佛蘭是真的在"委曲求全"了。
外觀方面科魯茲前臉的沿用了明顯得家族式風格設計，簡直就是小一號的邁銳寶XL，前臉有著較為強烈的層次感，進氣格柵的設計也採用了網狀式的設計，兩側的多功能大燈造型眼神犀利，有著明顯的攻擊性。
車身側面的線條設計呈上揚趨勢，雙線條得設計增加了較為強烈得運動氣息，車窗柱在設計上呈傾斜式得設計，增加了非常強得運動感。汽車車身的長寬高分別是：4666x1807x1460 mm，軸距為2700mm，比大眾朗逸軸距大上一點。
汽車尾部大燈得造型在設計也是非常考究，小鴨尾得設計可減少汽車在行駛過程中得阻力，尾部後保險槓得設計更加得有層次感。
內飾方面整體設計造型偏向年輕運動範，三幅式方向盤的手感造型都很不錯，銀色鍍鉻飾條包裹的設計更加的時尚，配置上配備了定速巡航、併線輔助、自動泊車、上坡輔助、後倒車雷達和後方影像等。
動力上搭載的是1.4T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機，最大功率為150馬力和114馬力，該車在傳動系統方面匹配的是7擋雙離合變速箱、6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，工信部公佈的百公里油耗僅需6.1L。
下圖為北京地區經銷商參考價（各地區優惠政策略有不同）。
簡單講下科魯茲的一些不足：胎噪比較大，懸架減震偏硬，車內味道較大，起不動力肉等等一些問題所在，希望在後續版本科魯茲能夠改善。
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