隨著時代的發展，我們的生活之中已經離不開汽車了，這種十分方便快捷的交通工具已經徹底的成為了這個時代的主流，而很多消費者在購買汽車的時候會聽別人說日系車怎麼怎麼不好，皮薄不耐撞、發動機還有缺陷等等，而說這些話的人也大多會拿出一些事實依據，比如日系車大多都有皮薄這個問題，而且發動機缺陷問題有的品牌也是存在的。
說起日系車就不得不說豐田和本田，這兩個品牌基本可以代表日系車的頂尖水平了。並且在國內的銷量一直都是非常不錯的，但是本田汽車之前出現了一個十分影像品牌聲譽的問題，就是在最拿手的發動機領域出現了機油增多問題。這一點讓很多其他品牌的粉絲瞬間好像抓到了日系車的把柄，時常能夠聽到日系車不行等等嘲諷，那麼日系車到底質量怎麼樣呢？有一位車主拆開一臺35萬公里的豐田凱美瑞，終於知道日系車為啥總是被嘲諷。
據瞭解這臺車已經行駛了35萬公里，而且一直性能都十分的穩定，基本沒有為它費過太多心思，雖然這跟平時的愛惜和保養有著很大的關係，但是也足以說明這倆豐田凱美瑞還是還是非常不錯的。在車主拆開了車門的時候，我們能夠發現車門上面已經進行了加固處理，如此一來可以為乘客和司機起到非常好的保護作用，而且還有雙層鋼板，在門板的位置也看到了加強筋，看來一直被嘲諷的皮薄不耐撞問題在這輛凱美瑞上面並沒有得到體現。
一輛汽車的根本就是發動機，如果發動機的質量不過關的話那麼整輛車都會被打上質量差的標籤。在拆開這輛車的發動機時，我們能夠發現各個部件都運行的非常好，很多車都會有的積碳問題沒有被發現，漏油的情況就更加不可能發生了。而且細節上基本都處在非常好的狀態，由此可見豐田的發動機雖然沒有本田的那麼有名，但是勝在良好的穩定性。
至此終於知道日系車為啥總是被嘲諷了，因為大多日系車的質量都是非常不錯的，而且木秀於林風必摧之，但凡是發現哪輛日系車出現了一些問題，那麼它的競爭對手們就會拿這件事情開始做文章，畢竟以這輛凱美瑞的品質來說，能超越它的車型並不多見，所以只能從其他方面下功夫了。就像本田1.5T地球夢發動機出現了設計問題，整個日系車都受到了嘲諷，對此大家有什麼看法嗎？