日本專欄作家窪田順生：就在幾天前，颱風15號肆虐了東京都部分地區和千葉縣。雖然很多公司都發出了“視情況來上班”的通知，但基本上我們看到的，是都內各個車站排著長長的隊伍，人們擠在早已超員的電車中搖晃著前往公司。這種行為，並不是一些公司推進所謂遠程化辦公就能緩解的，而是日本人自戰後70年來所患的“絕症”。
日本專欄作家窪田順生：就在幾天前，颱風15號肆虐了東京都部分地區和千葉縣。雖然很多公司都發出了“視情況來上班”的通知，但基本上我們看到的，是都內各個車站排著長長的隊伍，人們擠在早已超員的電車中搖晃著前往公司。這種行為，並不是一些公司推進所謂遠程化辦公就能緩解的，而是日本人自戰後70年來所患的“絕症”。
繼“過勞死”之後，“社畜”是近些年日本職場現狀傳遞給全世界的新詞彙。一場不大不小的15號颱風，徹底揭開了日本人“社畜”的生活現狀。
其中備受矚目的是在網絡上被譽為“社畜參勤交代”的千葉縣津田沼站，這裡因為居住著眾多在東京都內工作和學習的人們。早上等電車的人排起的長隊甚至把車站都給圍了起來。
網友將拍攝的照片發佈在社交網絡，結果引起了全世界網民的關注和調侃。
日本專欄作家窪田順生：就在幾天前，颱風15號肆虐了東京都部分地區和千葉縣。雖然很多公司都發出了“視情況來上班”的通知，但基本上我們看到的，是都內各個車站排著長長的隊伍，人們擠在早已超員的電車中搖晃著前往公司。這種行為，並不是一些公司推進所謂遠程化辦公就能緩解的，而是日本人自戰後70年來所患的“絕症”。
繼“過勞死”之後，“社畜”是近些年日本職場現狀傳遞給全世界的新詞彙。一場不大不小的15號颱風，徹底揭開了日本人“社畜”的生活現狀。
其中備受矚目的是在網絡上被譽為“社畜參勤交代”的千葉縣津田沼站，這裡因為居住著眾多在東京都內工作和學習的人們。早上等電車的人排起的長隊甚至把車站都給圍了起來。
網友將拍攝的照片發佈在社交網絡，結果引起了全世界網民的關注和調侃。
既然公司說“視情況”，那社畜又是怎麼想的呢？非要去上班不可？
在中國，如果碰上極端天氣，非要去上班的人多是因為怕被扣工資和全勤；但日本人不這麼想，他們更多人會覺得：“我如果不去，會給客戶或合作單位帶來麻煩。”
所以日本人不管客戶和友商這天願意出來不？反正自己要去公司呆著。
日本專欄作家窪田順生：就在幾天前，颱風15號肆虐了東京都部分地區和千葉縣。雖然很多公司都發出了“視情況來上班”的通知，但基本上我們看到的，是都內各個車站排著長長的隊伍，人們擠在早已超員的電車中搖晃著前往公司。這種行為，並不是一些公司推進所謂遠程化辦公就能緩解的，而是日本人自戰後70年來所患的“絕症”。
繼“過勞死”之後，“社畜”是近些年日本職場現狀傳遞給全世界的新詞彙。一場不大不小的15號颱風，徹底揭開了日本人“社畜”的生活現狀。
其中備受矚目的是在網絡上被譽為“社畜參勤交代”的千葉縣津田沼站，這裡因為居住著眾多在東京都內工作和學習的人們。早上等電車的人排起的長隊甚至把車站都給圍了起來。
網友將拍攝的照片發佈在社交網絡，結果引起了全世界網民的關注和調侃。
既然公司說“視情況”，那社畜又是怎麼想的呢？非要去上班不可？
在中國，如果碰上極端天氣，非要去上班的人多是因為怕被扣工資和全勤；但日本人不這麼想，他們更多人會覺得：“我如果不去，會給客戶或合作單位帶來麻煩。”
所以日本人不管客戶和友商這天願意出來不？反正自己要去公司呆著。
雖然，在社交網絡上也有很多日本人吐槽，這種情況下公司還通知：要注意上班！
也許對我們中國人來說的話，即便公司說了第二天正常上班，但花費這麼多的時間精力，甚至還要付出比平時多得多的money去通勤工作有些得不償失。對於許多青年男女來說，隨便編個理由，不去或者午後再去都不是什麼問題。
但日本人想要請假的話，那些主管們“都來了就你一個人沒來”這一句話，就足以打垮很多上班族，他們稱之為“同步壓力”。就是在公司內同級別社員中，自己如果在某方面表現的最差，就會極度焦慮。
日本專欄作家窪田順生：就在幾天前，颱風15號肆虐了東京都部分地區和千葉縣。雖然很多公司都發出了“視情況來上班”的通知，但基本上我們看到的，是都內各個車站排著長長的隊伍，人們擠在早已超員的電車中搖晃著前往公司。這種行為，並不是一些公司推進所謂遠程化辦公就能緩解的，而是日本人自戰後70年來所患的“絕症”。
繼“過勞死”之後，“社畜”是近些年日本職場現狀傳遞給全世界的新詞彙。一場不大不小的15號颱風，徹底揭開了日本人“社畜”的生活現狀。
其中備受矚目的是在網絡上被譽為“社畜參勤交代”的千葉縣津田沼站，這裡因為居住著眾多在東京都內工作和學習的人們。早上等電車的人排起的長隊甚至把車站都給圍了起來。
網友將拍攝的照片發佈在社交網絡，結果引起了全世界網民的關注和調侃。
既然公司說“視情況”，那社畜又是怎麼想的呢？非要去上班不可？
在中國，如果碰上極端天氣，非要去上班的人多是因為怕被扣工資和全勤；但日本人不這麼想，他們更多人會覺得：“我如果不去，會給客戶或合作單位帶來麻煩。”
所以日本人不管客戶和友商這天願意出來不？反正自己要去公司呆著。
雖然，在社交網絡上也有很多日本人吐槽，這種情況下公司還通知：要注意上班！
也許對我們中國人來說的話，即便公司說了第二天正常上班，但花費這麼多的時間精力，甚至還要付出比平時多得多的money去通勤工作有些得不償失。對於許多青年男女來說，隨便編個理由，不去或者午後再去都不是什麼問題。
但日本人想要請假的話，那些主管們“都來了就你一個人沒來”這一句話，就足以打垮很多上班族，他們稱之為“同步壓力”。就是在公司內同級別社員中，自己如果在某方面表現的最差，就會極度焦慮。
儘管在這次颱風中，很多日本的公司也開啟了相應的對策，諸如非緊急工作可以在家中完成等等，但依然無法阻止“社畜”們前往公司的步伐。
因為依著日本人的性子，這種災害算作是緊急事態，所以緊急事態下必須要到公司，即便明知道自己今天可能不會有什麼要緊事，但“呆在公司等候派遣”是作為一名員工必須要做到的。
所以無論廣播、社區、包括車站和電車公司怎麼呼籲，排隊等車的上班族們都完全不理會。哪怕告訴他們目前要等3個小時左右，也堅決不會離開。
這樣的情況，在臺風多發的日本，幾十年來都一直反覆發生著。
日本專欄作家窪田順生：就在幾天前，颱風15號肆虐了東京都部分地區和千葉縣。雖然很多公司都發出了“視情況來上班”的通知，但基本上我們看到的，是都內各個車站排著長長的隊伍，人們擠在早已超員的電車中搖晃著前往公司。這種行為，並不是一些公司推進所謂遠程化辦公就能緩解的，而是日本人自戰後70年來所患的“絕症”。
繼“過勞死”之後，“社畜”是近些年日本職場現狀傳遞給全世界的新詞彙。一場不大不小的15號颱風，徹底揭開了日本人“社畜”的生活現狀。
其中備受矚目的是在網絡上被譽為“社畜參勤交代”的千葉縣津田沼站，這裡因為居住著眾多在東京都內工作和學習的人們。早上等電車的人排起的長隊甚至把車站都給圍了起來。
網友將拍攝的照片發佈在社交網絡，結果引起了全世界網民的關注和調侃。
既然公司說“視情況”，那社畜又是怎麼想的呢？非要去上班不可？
在中國，如果碰上極端天氣，非要去上班的人多是因為怕被扣工資和全勤；但日本人不這麼想，他們更多人會覺得：“我如果不去，會給客戶或合作單位帶來麻煩。”
所以日本人不管客戶和友商這天願意出來不？反正自己要去公司呆著。
雖然，在社交網絡上也有很多日本人吐槽，這種情況下公司還通知：要注意上班！
也許對我們中國人來說的話，即便公司說了第二天正常上班，但花費這麼多的時間精力，甚至還要付出比平時多得多的money去通勤工作有些得不償失。對於許多青年男女來說，隨便編個理由，不去或者午後再去都不是什麼問題。
但日本人想要請假的話，那些主管們“都來了就你一個人沒來”這一句話，就足以打垮很多上班族，他們稱之為“同步壓力”。就是在公司內同級別社員中，自己如果在某方面表現的最差，就會極度焦慮。
儘管在這次颱風中，很多日本的公司也開啟了相應的對策，諸如非緊急工作可以在家中完成等等，但依然無法阻止“社畜”們前往公司的步伐。
因為依著日本人的性子，這種災害算作是緊急事態，所以緊急事態下必須要到公司，即便明知道自己今天可能不會有什麼要緊事，但“呆在公司等候派遣”是作為一名員工必須要做到的。
所以無論廣播、社區、包括車站和電車公司怎麼呼籲，排隊等車的上班族們都完全不理會。哪怕告訴他們目前要等3個小時左右，也堅決不會離開。
這樣的情況，在臺風多發的日本，幾十年來都一直反覆發生著。
在二戰末期，在東京、名古屋這幾座大都市圈中，即便是每天上空都有美軍的B29轟炸機在投彈，而且已經明令禁止普通人員乘坐電車，但這些城市的上班族們卻依然去和士兵、工廠工人擠電車，保持著每天去公司工作和報道。
當時就有報紙諷刺說：這些全然不顧的上班族們，即便公司被炸了，他們也會每天準時準點按照上班時間去瓦礫堆裡扒拉和搶救公司財產。
也有人說，即便是在槍林彈雨下，電車只要還能開動，就阻止不了日本的社畜前往公司。
日本專欄作家窪田順生：就在幾天前，颱風15號肆虐了東京都部分地區和千葉縣。雖然很多公司都發出了“視情況來上班”的通知，但基本上我們看到的，是都內各個車站排著長長的隊伍，人們擠在早已超員的電車中搖晃著前往公司。這種行為，並不是一些公司推進所謂遠程化辦公就能緩解的，而是日本人自戰後70年來所患的“絕症”。
繼“過勞死”之後，“社畜”是近些年日本職場現狀傳遞給全世界的新詞彙。一場不大不小的15號颱風，徹底揭開了日本人“社畜”的生活現狀。
其中備受矚目的是在網絡上被譽為“社畜參勤交代”的千葉縣津田沼站，這裡因為居住著眾多在東京都內工作和學習的人們。早上等電車的人排起的長隊甚至把車站都給圍了起來。
網友將拍攝的照片發佈在社交網絡，結果引起了全世界網民的關注和調侃。
既然公司說“視情況”，那社畜又是怎麼想的呢？非要去上班不可？
在中國，如果碰上極端天氣，非要去上班的人多是因為怕被扣工資和全勤；但日本人不這麼想，他們更多人會覺得：“我如果不去，會給客戶或合作單位帶來麻煩。”
所以日本人不管客戶和友商這天願意出來不？反正自己要去公司呆著。
雖然，在社交網絡上也有很多日本人吐槽，這種情況下公司還通知：要注意上班！
也許對我們中國人來說的話，即便公司說了第二天正常上班，但花費這麼多的時間精力，甚至還要付出比平時多得多的money去通勤工作有些得不償失。對於許多青年男女來說，隨便編個理由，不去或者午後再去都不是什麼問題。
但日本人想要請假的話，那些主管們“都來了就你一個人沒來”這一句話，就足以打垮很多上班族，他們稱之為“同步壓力”。就是在公司內同級別社員中，自己如果在某方面表現的最差，就會極度焦慮。
儘管在這次颱風中，很多日本的公司也開啟了相應的對策，諸如非緊急工作可以在家中完成等等，但依然無法阻止“社畜”們前往公司的步伐。
因為依著日本人的性子，這種災害算作是緊急事態，所以緊急事態下必須要到公司，即便明知道自己今天可能不會有什麼要緊事，但“呆在公司等候派遣”是作為一名員工必須要做到的。
所以無論廣播、社區、包括車站和電車公司怎麼呼籲，排隊等車的上班族們都完全不理會。哪怕告訴他們目前要等3個小時左右，也堅決不會離開。
這樣的情況，在臺風多發的日本，幾十年來都一直反覆發生著。
在二戰末期，在東京、名古屋這幾座大都市圈中，即便是每天上空都有美軍的B29轟炸機在投彈，而且已經明令禁止普通人員乘坐電車，但這些城市的上班族們卻依然去和士兵、工廠工人擠電車，保持著每天去公司工作和報道。
當時就有報紙諷刺說：這些全然不顧的上班族們，即便公司被炸了，他們也會每天準時準點按照上班時間去瓦礫堆裡扒拉和搶救公司財產。
也有人說，即便是在槍林彈雨下，電車只要還能開動，就阻止不了日本的社畜前往公司。
經常有去過日本旅行的人說，日本人可以說是全世界乘車秩序最好的國家，其實這和日本人的天性沒有半毛錢關係，可以說，日本人的這種乘車習慣，是日復一日、年復一年，風雨無阻的各種環境條件下被強化養成的。
在1944年的日本某某報紙中曾有報道，在遍及全國的美軍持續轟炸中，車站站臺上還整齊地排列著等車的志願和學生。大城市基本上都有所謂的上下班、上學自治會，會在早晚高峰期主動拿著各種手寫口號去車站維持秩序。
所以，日本人的排隊，不是所謂發自內心的守秩序，而是當年國家為了客服“強化運輸”，對國民進行了“強化訓練”而已。
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