在日留學的大家不知道有沒有對日本車牌感興趣的小夥伴。小編每次在公路上看到各種車輛的車牌都很好奇他們的排列組合到底代表什麼意義，這期就帶領大家瞭解日本車牌文化。
日本車輛號牌（日語：ナンバープレート）是指日本公路車輛的登記牌照，依據《道路運送車輛法》、《道路運送車輛法施行規則》、《自動車登錄規則》和其他相關的法令制定，由國土交通省下轄地方運輸局的各運輸支局、自動車檢查登錄事務所及輕自動車檢查協會檢驗予以認可。日本車輛號牌的名稱根據不同類型的車輛和運作情況，可以分為：運輸支局發行的“汽車註冊號牌”、輕自動車檢查協會發行的“車輛號牌”和基礎地方公共團體/市區町村發行的“標識”三種類型。
依法規定，在日本公路行駛的車輛必須經過安全檢驗、註冊或申報的程序，然後予以認證發出車輛編號。運行車輛有義務在指定的車身位置展示車輛的編號，展示編號的號牌根據不同類型的車輛和運作情況，正式名稱分為“汽車註冊號牌”和“車輛號牌”兩種。
根據《道路運送車輛法》將公路運行車輛的種類分為“汽車”（自動車）、“附發動機汽車”（原動機付自転車）和“輕型車”（軽車両）三種類型，其中“汽車”根據車輛的大小和結構，細分為“普通汽車”、“小型汽車”、“輕型汽車”、“大型特殊汽車”和“小型特殊汽車”五種類別； 除了“輕型汽車”、“小型特殊汽車”和“二輪的小型汽車”以外的汽車都要經過註冊以後，才能在公路上合法行駛。
在日留學的大家不知道有沒有對日本車牌感興趣的小夥伴。小編每次在公路上看到各種車輛的車牌都很好奇他們的排列組合到底代表什麼意義，這期就帶領大家瞭解日本車牌文化。
日本車輛號牌（日語：ナンバープレート）是指日本公路車輛的登記牌照，依據《道路運送車輛法》、《道路運送車輛法施行規則》、《自動車登錄規則》和其他相關的法令制定，由國土交通省下轄地方運輸局的各運輸支局、自動車檢查登錄事務所及輕自動車檢查協會檢驗予以認可。日本車輛號牌的名稱根據不同類型的車輛和運作情況，可以分為：運輸支局發行的“汽車註冊號牌”、輕自動車檢查協會發行的“車輛號牌”和基礎地方公共團體/市區町村發行的“標識”三種類型。
依法規定，在日本公路行駛的車輛必須經過安全檢驗、註冊或申報的程序，然後予以認證發出車輛編號。運行車輛有義務在指定的車身位置展示車輛的編號，展示編號的號牌根據不同類型的車輛和運作情況，正式名稱分為“汽車註冊號牌”和“車輛號牌”兩種。
根據《道路運送車輛法》將公路運行車輛的種類分為“汽車”（自動車）、“附發動機汽車”（原動機付自転車）和“輕型車”（軽車両）三種類型，其中“汽車”根據車輛的大小和結構，細分為“普通汽車”、“小型汽車”、“輕型汽車”、“大型特殊汽車”和“小型特殊汽車”五種類別； 除了“輕型汽車”、“小型特殊汽車”和“二輪的小型汽車”以外的汽車都要經過註冊以後，才能在公路上合法行駛。
註冊車輛使用的號牌稱為“汽車註冊號牌”（自動車登録番號標），是依據《道路運送車輛法》、《道路運送車輛法施行規則》和《自動車登錄規則》制定，裝置於普通汽車、小型汽車和大型特殊汽車，包括：
1.普通汽車（普通自動車），總排氣量2,000cc以上的車輛
2.小型汽車（小型自動車），長4.7m以下、寬1.7m以下、高2.0m以下，總排氣量2,000cc以下的車輛
3.大型特殊汽車（大型特殊自動車），起重機、挖掘機、推土機、壓路機、堆高機、除雪機、拖拉機等各種特殊車輛
如果是豁免註冊車輛使用的號牌稱為“車輛號牌”（車両番號標），是依據《道路運送車輛法》和《道路運送車輛法施行規則》制定，裝置於輕型車輛和摩托車，包括：
1.輕型摩托車（二輪の軽自動車），俗稱“軽二輪”，長2.5m以下、寬1.3m以下、高2.0m以下，總排氣量125cc以上、250cc以下的摩托車（包括加裝邊車的摩托車）
2.小型摩托車（二輪の小型自動車），俗稱“小型二輪”，總排氣量250cc以上的摩托車（包括加裝邊車的摩托車）
3.輕型機動三輪車（三輪の軽自動車），長3.4m以下、寬1.48m以下、高2.0m以下，總排氣量660cc以下的機動三輪車
4.輕型車（四輪以上の軽自動車），長3.4m以下、寬1.48m以下、高2.0m以下，總排氣量660cc以下的車輛
小編要重點介紹的就是最後獲得的標識即我們所說的車牌。
在日留學的大家不知道有沒有對日本車牌感興趣的小夥伴。小編每次在公路上看到各種車輛的車牌都很好奇他們的排列組合到底代表什麼意義，這期就帶領大家瞭解日本車牌文化。
日本車輛號牌（日語：ナンバープレート）是指日本公路車輛的登記牌照，依據《道路運送車輛法》、《道路運送車輛法施行規則》、《自動車登錄規則》和其他相關的法令制定，由國土交通省下轄地方運輸局的各運輸支局、自動車檢查登錄事務所及輕自動車檢查協會檢驗予以認可。日本車輛號牌的名稱根據不同類型的車輛和運作情況，可以分為：運輸支局發行的“汽車註冊號牌”、輕自動車檢查協會發行的“車輛號牌”和基礎地方公共團體/市區町村發行的“標識”三種類型。
依法規定，在日本公路行駛的車輛必須經過安全檢驗、註冊或申報的程序，然後予以認證發出車輛編號。運行車輛有義務在指定的車身位置展示車輛的編號，展示編號的號牌根據不同類型的車輛和運作情況，正式名稱分為“汽車註冊號牌”和“車輛號牌”兩種。
根據《道路運送車輛法》將公路運行車輛的種類分為“汽車”（自動車）、“附發動機汽車”（原動機付自転車）和“輕型車”（軽車両）三種類型，其中“汽車”根據車輛的大小和結構，細分為“普通汽車”、“小型汽車”、“輕型汽車”、“大型特殊汽車”和“小型特殊汽車”五種類別； 除了“輕型汽車”、“小型特殊汽車”和“二輪的小型汽車”以外的汽車都要經過註冊以後，才能在公路上合法行駛。
註冊車輛使用的號牌稱為“汽車註冊號牌”（自動車登録番號標），是依據《道路運送車輛法》、《道路運送車輛法施行規則》和《自動車登錄規則》制定，裝置於普通汽車、小型汽車和大型特殊汽車，包括：
1.普通汽車（普通自動車），總排氣量2,000cc以上的車輛
2.小型汽車（小型自動車），長4.7m以下、寬1.7m以下、高2.0m以下，總排氣量2,000cc以下的車輛
3.大型特殊汽車（大型特殊自動車），起重機、挖掘機、推土機、壓路機、堆高機、除雪機、拖拉機等各種特殊車輛
如果是豁免註冊車輛使用的號牌稱為“車輛號牌”（車両番號標），是依據《道路運送車輛法》和《道路運送車輛法施行規則》制定，裝置於輕型車輛和摩托車，包括：
1.輕型摩托車（二輪の軽自動車），俗稱“軽二輪”，長2.5m以下、寬1.3m以下、高2.0m以下，總排氣量125cc以上、250cc以下的摩托車（包括加裝邊車的摩托車）
2.小型摩托車（二輪の小型自動車），俗稱“小型二輪”，總排氣量250cc以上的摩托車（包括加裝邊車的摩托車）
3.輕型機動三輪車（三輪の軽自動車），長3.4m以下、寬1.48m以下、高2.0m以下，總排氣量660cc以下的機動三輪車
4.輕型車（四輪以上の軽自動車），長3.4m以下、寬1.48m以下、高2.0m以下，總排氣量660cc以下的車輛
小編要重點介紹的就是最後獲得的標識即我們所說的車牌。
首先還是向大家簡單介紹一下日本車牌的歷史。日本的車牌歷史其實可以追溯到1907年，在那一年，日本的交通法裡面首次提到了有關“車輛號碼”的規定，但其實早在1961年，日本政府將車牌的樣式進行了即為：分類號+所屬都道府縣名字的第一個字+假名+車輛號碼的樣式規定。從此日本車牌開始成型，經歷時間的演變日本車牌就變成了現在這樣易讀易懂的樣式。
大多數地方的標識號牌樣式是以總務省的公告為基準，然而公告並未有法律上的約束力，實際上的標識號牌可以由地方公共團體自行設計，通常會在號牌上印製地方上的風光名勝，做為推廣旅遊觀光的用途。在2007年7月，愛媛縣松山市率先導入“雲型”的標識號牌，採用不規則形狀的號牌設計；隨後，這股潮流也蔓延至其他的市區町村，此類號牌俗稱為“原創號牌”（オリジナルナンバープレート）或“當地號牌”（ご當地プレート）。
在日留學的大家不知道有沒有對日本車牌感興趣的小夥伴。小編每次在公路上看到各種車輛的車牌都很好奇他們的排列組合到底代表什麼意義，這期就帶領大家瞭解日本車牌文化。
日本車輛號牌（日語：ナンバープレート）是指日本公路車輛的登記牌照，依據《道路運送車輛法》、《道路運送車輛法施行規則》、《自動車登錄規則》和其他相關的法令制定，由國土交通省下轄地方運輸局的各運輸支局、自動車檢查登錄事務所及輕自動車檢查協會檢驗予以認可。日本車輛號牌的名稱根據不同類型的車輛和運作情況，可以分為：運輸支局發行的“汽車註冊號牌”、輕自動車檢查協會發行的“車輛號牌”和基礎地方公共團體/市區町村發行的“標識”三種類型。
依法規定，在日本公路行駛的車輛必須經過安全檢驗、註冊或申報的程序，然後予以認證發出車輛編號。運行車輛有義務在指定的車身位置展示車輛的編號，展示編號的號牌根據不同類型的車輛和運作情況，正式名稱分為“汽車註冊號牌”和“車輛號牌”兩種。
根據《道路運送車輛法》將公路運行車輛的種類分為“汽車”（自動車）、“附發動機汽車”（原動機付自転車）和“輕型車”（軽車両）三種類型，其中“汽車”根據車輛的大小和結構，細分為“普通汽車”、“小型汽車”、“輕型汽車”、“大型特殊汽車”和“小型特殊汽車”五種類別； 除了“輕型汽車”、“小型特殊汽車”和“二輪的小型汽車”以外的汽車都要經過註冊以後，才能在公路上合法行駛。
註冊車輛使用的號牌稱為“汽車註冊號牌”（自動車登録番號標），是依據《道路運送車輛法》、《道路運送車輛法施行規則》和《自動車登錄規則》制定，裝置於普通汽車、小型汽車和大型特殊汽車，包括：
1.普通汽車（普通自動車），總排氣量2,000cc以上的車輛
2.小型汽車（小型自動車），長4.7m以下、寬1.7m以下、高2.0m以下，總排氣量2,000cc以下的車輛
3.大型特殊汽車（大型特殊自動車），起重機、挖掘機、推土機、壓路機、堆高機、除雪機、拖拉機等各種特殊車輛
如果是豁免註冊車輛使用的號牌稱為“車輛號牌”（車両番號標），是依據《道路運送車輛法》和《道路運送車輛法施行規則》制定，裝置於輕型車輛和摩托車，包括：
1.輕型摩托車（二輪の軽自動車），俗稱“軽二輪”，長2.5m以下、寬1.3m以下、高2.0m以下，總排氣量125cc以上、250cc以下的摩托車（包括加裝邊車的摩托車）
2.小型摩托車（二輪の小型自動車），俗稱“小型二輪”，總排氣量250cc以上的摩托車（包括加裝邊車的摩托車）
3.輕型機動三輪車（三輪の軽自動車），長3.4m以下、寬1.48m以下、高2.0m以下，總排氣量660cc以下的機動三輪車
4.輕型車（四輪以上の軽自動車），長3.4m以下、寬1.48m以下、高2.0m以下，總排氣量660cc以下的車輛
小編要重點介紹的就是最後獲得的標識即我們所說的車牌。
首先還是向大家簡單介紹一下日本車牌的歷史。日本的車牌歷史其實可以追溯到1907年，在那一年，日本的交通法裡面首次提到了有關“車輛號碼”的規定，但其實早在1961年，日本政府將車牌的樣式進行了即為：分類號+所屬都道府縣名字的第一個字+假名+車輛號碼的樣式規定。從此日本車牌開始成型，經歷時間的演變日本車牌就變成了現在這樣易讀易懂的樣式。
大多數地方的標識號牌樣式是以總務省的公告為基準，然而公告並未有法律上的約束力，實際上的標識號牌可以由地方公共團體自行設計，通常會在號牌上印製地方上的風光名勝，做為推廣旅遊觀光的用途。在2007年7月，愛媛縣松山市率先導入“雲型”的標識號牌，採用不規則形狀的號牌設計；隨後，這股潮流也蔓延至其他的市區町村，此類號牌俗稱為“原創號牌”（オリジナルナンバープレート）或“當地號牌”（ご當地プレート）。
日本車輛號牌的顏色是用於區別有關注冊車輛的營運用途，基本上分為“自家用”和“事業用”兩種類型。車輛的營運用途與車體的類型並沒有直接的關聯，客、貨車等重型車輛如果不是透過運輸來達致盈利目的的話，同樣也是註冊為“自家用客車”（自家用バス）或“自家用貨車”（自家用トラック）。使用於附發動機腳踏車、小型特殊車輛和迷你車的標識號牌沒有全國統一規定的格式，通常是尺寸約縱100mm、橫200mm，縱橫比率約1：2的超小型號牌，分為白色、黃色、粉紅色、綠色和淺藍色5種類型，分別為：
1.白色。第1種附發動機汽車（第一種原動機付自転車），俗稱“第一種原付”，總排氣量50cc以下，輸出功率600w以下的機動二輪車。
2.黃色。第2種附發動機汽車乙型（第二種原動機付自転車乙），俗稱“第二種原付”，總排氣量90cc以下，輸出功率600w以上、800w以下的機動二輪車。
3.粉紅色。第2種附發動機汽車甲型（第二種原動機付自転車甲），俗稱“第二種原付”，總排氣量125cc以下，輸出功率800w以上、1000w以下的機動二輪車。
4.綠色。小型特殊車輛（小型特殊自動車），長4.7m以下、寬1.7m以下、高2.8m以下，最高速度15km/h以下的特殊車輛。
5.淺藍色。迷你車（ミニカー），長2.5m以下、寬1.3m以下、高2.0m以下，總排氣量50cc以下，備有車室的機動車輛。
配色方面，普通汽車、小型汽車和大型特殊汽車裝置“白底綠字”和“綠底白字”的號牌；排量為250cc以上的摩托車裝置“白底綠字附綠框”和“綠底白字附白框”的號牌。1975年以後註冊的輕型車裝置“黃底黑字”和“黑底黃字”的號牌； 1975年以前註冊的輕型車以及豁免檢驗的輕型車裝置“白底綠字”和“綠底白字”的號牌；[125cc以上、250cc以下的摩托車裝置“白底綠字”和“綠底白字”的號牌。
說完了顏色標配，再來說說車牌上的其他信息。
在日留學的大家不知道有沒有對日本車牌感興趣的小夥伴。小編每次在公路上看到各種車輛的車牌都很好奇他們的排列組合到底代表什麼意義，這期就帶領大家瞭解日本車牌文化。
日本車輛號牌（日語：ナンバープレート）是指日本公路車輛的登記牌照，依據《道路運送車輛法》、《道路運送車輛法施行規則》、《自動車登錄規則》和其他相關的法令制定，由國土交通省下轄地方運輸局的各運輸支局、自動車檢查登錄事務所及輕自動車檢查協會檢驗予以認可。日本車輛號牌的名稱根據不同類型的車輛和運作情況，可以分為：運輸支局發行的“汽車註冊號牌”、輕自動車檢查協會發行的“車輛號牌”和基礎地方公共團體/市區町村發行的“標識”三種類型。
依法規定，在日本公路行駛的車輛必須經過安全檢驗、註冊或申報的程序，然後予以認證發出車輛編號。運行車輛有義務在指定的車身位置展示車輛的編號，展示編號的號牌根據不同類型的車輛和運作情況，正式名稱分為“汽車註冊號牌”和“車輛號牌”兩種。
根據《道路運送車輛法》將公路運行車輛的種類分為“汽車”（自動車）、“附發動機汽車”（原動機付自転車）和“輕型車”（軽車両）三種類型，其中“汽車”根據車輛的大小和結構，細分為“普通汽車”、“小型汽車”、“輕型汽車”、“大型特殊汽車”和“小型特殊汽車”五種類別； 除了“輕型汽車”、“小型特殊汽車”和“二輪的小型汽車”以外的汽車都要經過註冊以後，才能在公路上合法行駛。
註冊車輛使用的號牌稱為“汽車註冊號牌”（自動車登録番號標），是依據《道路運送車輛法》、《道路運送車輛法施行規則》和《自動車登錄規則》制定，裝置於普通汽車、小型汽車和大型特殊汽車，包括：
1.普通汽車（普通自動車），總排氣量2,000cc以上的車輛
2.小型汽車（小型自動車），長4.7m以下、寬1.7m以下、高2.0m以下，總排氣量2,000cc以下的車輛
3.大型特殊汽車（大型特殊自動車），起重機、挖掘機、推土機、壓路機、堆高機、除雪機、拖拉機等各種特殊車輛
如果是豁免註冊車輛使用的號牌稱為“車輛號牌”（車両番號標），是依據《道路運送車輛法》和《道路運送車輛法施行規則》制定，裝置於輕型車輛和摩托車，包括：
1.輕型摩托車（二輪の軽自動車），俗稱“軽二輪”，長2.5m以下、寬1.3m以下、高2.0m以下，總排氣量125cc以上、250cc以下的摩托車（包括加裝邊車的摩托車）
2.小型摩托車（二輪の小型自動車），俗稱“小型二輪”，總排氣量250cc以上的摩托車（包括加裝邊車的摩托車）
3.輕型機動三輪車（三輪の軽自動車），長3.4m以下、寬1.48m以下、高2.0m以下，總排氣量660cc以下的機動三輪車
4.輕型車（四輪以上の軽自動車），長3.4m以下、寬1.48m以下、高2.0m以下，總排氣量660cc以下的車輛
小編要重點介紹的就是最後獲得的標識即我們所說的車牌。
首先還是向大家簡單介紹一下日本車牌的歷史。日本的車牌歷史其實可以追溯到1907年，在那一年，日本的交通法裡面首次提到了有關“車輛號碼”的規定，但其實早在1961年，日本政府將車牌的樣式進行了即為：分類號+所屬都道府縣名字的第一個字+假名+車輛號碼的樣式規定。從此日本車牌開始成型，經歷時間的演變日本車牌就變成了現在這樣易讀易懂的樣式。
大多數地方的標識號牌樣式是以總務省的公告為基準，然而公告並未有法律上的約束力，實際上的標識號牌可以由地方公共團體自行設計，通常會在號牌上印製地方上的風光名勝，做為推廣旅遊觀光的用途。在2007年7月，愛媛縣松山市率先導入“雲型”的標識號牌，採用不規則形狀的號牌設計；隨後，這股潮流也蔓延至其他的市區町村，此類號牌俗稱為“原創號牌”（オリジナルナンバープレート）或“當地號牌”（ご當地プレート）。
日本車輛號牌的顏色是用於區別有關注冊車輛的營運用途，基本上分為“自家用”和“事業用”兩種類型。車輛的營運用途與車體的類型並沒有直接的關聯，客、貨車等重型車輛如果不是透過運輸來達致盈利目的的話，同樣也是註冊為“自家用客車”（自家用バス）或“自家用貨車”（自家用トラック）。使用於附發動機腳踏車、小型特殊車輛和迷你車的標識號牌沒有全國統一規定的格式，通常是尺寸約縱100mm、橫200mm，縱橫比率約1：2的超小型號牌，分為白色、黃色、粉紅色、綠色和淺藍色5種類型，分別為：
1.白色。第1種附發動機汽車（第一種原動機付自転車），俗稱“第一種原付”，總排氣量50cc以下，輸出功率600w以下的機動二輪車。
2.黃色。第2種附發動機汽車乙型（第二種原動機付自転車乙），俗稱“第二種原付”，總排氣量90cc以下，輸出功率600w以上、800w以下的機動二輪車。
3.粉紅色。第2種附發動機汽車甲型（第二種原動機付自転車甲），俗稱“第二種原付”，總排氣量125cc以下，輸出功率800w以上、1000w以下的機動二輪車。
4.綠色。小型特殊車輛（小型特殊自動車），長4.7m以下、寬1.7m以下、高2.8m以下，最高速度15km/h以下的特殊車輛。
5.淺藍色。迷你車（ミニカー），長2.5m以下、寬1.3m以下、高2.0m以下，總排氣量50cc以下，備有車室的機動車輛。
配色方面，普通汽車、小型汽車和大型特殊汽車裝置“白底綠字”和“綠底白字”的號牌；排量為250cc以上的摩托車裝置“白底綠字附綠框”和“綠底白字附白框”的號牌。1975年以後註冊的輕型車裝置“黃底黑字”和“黑底黃字”的號牌； 1975年以前註冊的輕型車以及豁免檢驗的輕型車裝置“白底綠字”和“綠底白字”的號牌；[125cc以上、250cc以下的摩托車裝置“白底綠字”和“綠底白字”的號牌。
說完了顏色標配，再來說說車牌上的其他信息。
1.地名：
這個“地名”指的是發放牌照的地方運輸支局又或者“自動車検査登録事務所”（四捨五入等於國內的車管所）的所在地。簡單點來說就是，你的車子在哪裡上牌，你就用哪個地方的地名。現在全日本一共有106個地名劃分。一般來說，這些地名均取自日本的縣級劃分城市，但是，日本交通省也允許一些較有代表性的市級劃分城市即便是在不設置車管所的情況下，也可以擁有以自己城市為名的“車牌地名”。
2.分類號碼：
顧名思義，這個分類號碼就是將各式各樣的車輛進行區分，其實我們只需要看從左數起的首位數便能分辨了。從0到9，不同的數字代表著不同的車輛。
1：貨車
2：載客數為11人或以上的汽車（綠底白字）
3：載客數11人以下的汽車
4/6：用作運貨用途的小貨車
5/7：載客數11人以下的汽車（跟3的分別在於5/7有一套尺寸以及排量標準：當中包括車長不得超過4.7米，車寬不得超過1.7米，車 高不得超過2米，排量為2.0L或以下。超過當中任何一個數值，都會被劃分為3，被劃分為3的車輛，要交更多的稅款。）
8：特殊用途車輛（例如救護車。）
9：大型特殊用途車輛（全場4.7米以上，全寬1.7米以上，全高2.8米以上，只要滿足任何一個條件，都會被劃分為9類車型）
0：建設用機械/車輛（例如挖掘機。）
3.假名文字：
這些來自日語50音的假名文字作用主要有兩種。
其一：用於分辨該臺車輛的用途，部分假名文字只會用於一些非私人使用的車輛上。（例如租車公司的車的假名文字只能是れ或者わ）。此外，也有一部分比較特殊的車不使用假名文字標記，而是使用英文字母（例如軍用車輛）。
其二：用於判別車輛上牌的先後順序。
4.車牌號碼：
一般來說日本的車牌號碼均由4位數字組成。相信大家一定會納悶，因為有時也會見到一些只有後3位數甚至只有後一位數的車牌，對的，它們的確存在，而想獲得這類車牌，同樣也是需要通過抽選的方式。
說車牌是日本汽車文化的其中一個組成部分或許有點誇張，但作為每一臺車的一個合法上路 的標識，日本這種兩行式的車牌也頗具其自身的特色，最起碼，這些掛在車子上，由幾個漢字、假名以及數字組成的“號碼牌”所蘊含的信息量，比你想象中的大得多。