近日,蘋果CEO庫克首次承認蘋果也在開發無人駕駛系統。庫克甚至稱無人駕駛系統為“蘋果所有AI項目的母體”……幾乎每天,都有“無人駕駛”新聞刷屏。
無人駕駛的將開始全面重構人類生活:在車上可以聚會、吃飯、工作、長期居住,人類的時空觀念將被改變;停車場將變成商業或居住空間,道路將變窄,城市面積將變得更大,信號燈和路牌將消失,城市將被重新規劃;隨著車禍率降低,醫院和金融保險業將縮減;物流價格下降,商品價格會隨之降低;人類步行更少,購物習慣將改變;汽車使用更高效,能源、環保部門將被重新設計……而這一切僅僅是人工智能革命的開始。
人工智能還將挑戰人類傳統倫理和道德的邊際:全球數千萬全職司機將面臨失業;公共運輸行業將會整體凋零;能源和製造行業將被迫轉型;汽車產業和保險業將被徹底顛覆;人類可能需要犧牲個人隱私,換取出行的安全和便利性;在遭遇突發狀況時,無人駕駛汽車將如何選擇……
無人駕駛將帶來怎樣的顛覆,又面臨怎樣的挑戰?《3D打印》作者推出全新的跨時代力作《無人駕駛》轟動全球,書中回答了這三個關鍵問題:
無人駕駛將給普通人的生活帶 來哪些顛覆?
除了汽車行業,實體商業為何也將受到波及?而能源、保險、醫療和運輸則被完全顛覆?
無人駕駛汽車帶來的倫理問題,為什麼又沉重到讓人類難以承受?
- 觀點整理自《3D打印》作者新作《無人駕駛》-
無人駕駛
[美] 胡迪·利普森 梅爾芭·庫曼
你初次擁有的智能機器人,很可能就是你的汽車,你會把自己的性命交給它!
無人駕駛,將給普通人的生活帶來哪些顛覆?
人類製造的第一代智能機器人
為什麼是汽車?
近百年來,各行各業專家都在預測人工智能的出現,但到目前為止,這些預測僅在一些高度細分化的崗位上成功。比如機械手臂、虛擬世界玩棋類遊戲的人工智能。
但如果想要創造高度仿人類的機器人,這個難度就十分之大,仿人類的設計將演化出數量近乎無限大的動作模式和相對位置,即使是當前最先進的人工智能軟件系統也沒辦法順利做到。
與此相比,創造一臺無人駕駛汽車在技術上已然觸手可及。
一輛汽車的四個輪子、剎車以及方向盤組合出的運動模式幾乎全部可預測。引導無人駕駛運動的軟件,只需管控少量的動作組合。
此外,駕駛行為是一個相對刻板重複的反應式活動,無論智力高低都能拿到駕照,因為駕駛車輛需要的智能水平是相對單一的,只有三點:
1. 對清晰可見的路面危險做到即時反應;
2. 沿著清晰明瞭的道路或高速行駛;
3. 遵守交通規則。
隨著計算技術的高速發展,走進人類生活的第一代全智能機器人,必將是無人駕駛汽車,或者用專業的稱呼,輪式智能機器人。
全方位接管你生活的超能助手
無人駕駛將承擔你的大部分生活瑣事。
早上,你剛從小區走出來,它已候在門口等候送你去公司。等你到了公司後,它按照你的指令去拿乾洗的衣物,買一些日常用品。
做完這些事,它會去學校接孩子,等到快六點時,再去接你下班。
而能源問題更不用擔心,它可以隨時找到加油站或充電樁自行補給,甚至無線傳輸。
集體出遊時則更加便利,在漫長的旅途中,你可以和孩子們在車裡用餐、遊戲、讀書、看電影,而不是悶頭開車,越開越煩。
無人駕駛還將改變哪些日常生活?
無需再為超速和違章停車付罰單。(汽車會自動調整行駛速度和找停車位)
車禍率大幅,保險費也隨之下降。
汽車鼓掌可以通過遠程升級軟件解決。
實體商業被重創,能源、醫療和運輸被顛覆?
電子商務進入新時代,實體商業被重創
一輛永遠處於運行中的無人駕駛車,沒有司機要休息,不用出額外的人工費用……足以讓交通運輸成本節省了99%,物價全面降低也就順理成章,而且商家提供的服務也將更人性化。
未來,形狀多樣、大小各異的自動化運輸車輛將會把商品快遞到消費者的家,減少了運送到家的成本。
例如,將來有個顧客想要買一雙新鞋子,她會在線上預定幾雙候選的鞋子。無人駕駛汽車將會把這幾雙鞋子運送到她家,她試穿鞋子的尺寸與舒適度後,讓車子把不合適的鞋子送回商店。
今天,線上購物企業之間競爭的是誰能更快地配送貨物。在大城市,當天抵達,甚至兩小時抵達,正變得越來越普遍。快速而省油的車廂能“非常快、低成本”地把貨物送到,這樣的吸引力進一步破壞了實體店的優勢。
可以說,無人駕駛汽車將進一步把我們推進電子商務的新時代。

▲ 福特概念無人運貨車
而對人類勞動力而言,全職司機這個工作將逐漸消失,全球人類每天浪費在堵車上的1300億分鐘(相當於有9000萬人整整一天被方向盤銬在車上)將被用於更高效的生產活動。
能源行業將被迫轉型
在能源問題上,無人駕駛的普及將導致整個行業被迫轉型。
由於無人駕駛汽車的事故率低於人類,所以車上的一些安全設施將被拆除。車體更輕,消耗的能源就會更少。
當不再需要司機後,由電腦控制的無人駕駛汽車將採用車輛結隊(Platooning)的方式,無論是駕駛汽車還是卡車都可以組成緊密的隊形抵近行駛。通過減少風阻,更有效地利用道路空間,車輛結隊策略能大大節省能源。
▲德國DFKI機器人中心 EOssc2無人駕駛概念車隊
今天全球汽車行業消耗的汽油(包括生產、原材料運輸)佔全球汽油使用量的1/3,隨著無人駕駛技術的普及,這一數字將至少縮減一半。
此外,無人駕駛汽車對電力的需求將超過汽油,需求量降低,伴隨著的就是油價的大幅下跌。能源行業將面臨全面重組的挑戰。
保險、醫療、交通等行業將被重塑
保險行業
根據美國的汽車保險行業數據,平均每個駕駛員每17年會有一次事故。即是說,平均一個駕駛員開車30萬公里就要申請一次保險理賠。
隨著無人駕駛汽車普及,人類將不再是交通事故的主要責任方,保險的責任方則可能變為汽車公司或軟件運營商。而大幅降低的事故率也將造成保險公司的收入大幅降低。
醫療
駕駛是高風險行為,無人駕駛汽車能極大降低車禍的直接或間接成本。
同時也減少了每年因交通事故住院的醫療成本(每年180億美元),以及相關的工薪損失(每年330億美元)。
交通法規
在無人駕駛時代的道路上,人們最直觀的感受就是安靜。
警笛和喇叭聲不再有必要,汽車構造也將輕便化,體積大幅減小。
交通信號燈、路牌、道路指示標誌也將被全面撤銷,用於機器識別的無線傳感器將全面取代現有的交通警示系統。
駕照
目前美國計劃實施的法律,將要求無人駕駛汽車的乘坐者擁有兩本駕照,即普通汽車駕照和無人駕駛汽車乘坐資格證。
中國還沒有任何關於無人駕駛汽車駕照的法規出臺。可以看到,駕照考試以及其相關產業將面臨大面積的減產。
人類傳統倫理和道德邊際受到嚴重挑戰
想像一下,這臺無人汽車即將面臨一場車禍。
它有兩個選擇,要麼選左邊,碾過一隻小狗;要麼選右邊,撞倒一個路人。
它應該怎麼選?
或者再極端一點,兩邊都有路人,選哪邊都會有人受傷,又該怎麼選?
如果是人類駕車,這個選擇就有很強的變數,也根本沒有“正確”答案。
但對無人駕駛汽車來說,它們必須要對人和動物、人和人的生命價值做出量化比較。
那,此時此刻,要犧牲誰的生命?
這個代碼應該怎麼寫?決策又應該誰來定?
無論是製造商、立法者,還是車主,下決定的人都可能被推到道德倫理的風口浪尖上。
另一件涉及道德層面的是人類將被犧牲掉隱私。
每個智能機器人都是一個收集數據的終端。
而無人駕駛汽車還將面臨更特別的隱私問題——
移動的車子,裝配上高分辨率的視頻攝像頭,外加遠超人類的感知與識別能力,這不就是無孔不入的“機器人間諜”?
普通人、企業、政府機構的隱私,又將如何得到保障?

▲ 日產汽車的無人駕駛概念車宣傳片片段
綜上來看,無人駕駛的普及的確將給我們的生活帶來翻天覆地的變化,造福人類,也同時帶來諸多機遇和挑戰。如何應對呢,我想,我們要做的是儘早、儘快地掌控它。
本文引用了大部分觀點的《3D打印》作者跨時代力作《無人駕駛》,以科學、嚴謹、系統的視角,全面解讀了革命性技術背後的人性!
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你期待無人駕駛嗎?為什麼?

無人駕駛
[美] 胡迪·利普森 梅爾芭·庫曼
你初次擁有的智能機器人,很可能就是你的汽車,你會把自己的性命交給它!