百度將與華為達成深度合作 首款自研人工智能AI芯片也已成功流片

百度將與華為達成深度合作 首款自研人工智能AI芯片也已成功流片

7月3日,在百度2019人工智能AI開發者大會上,百度CTO王海峰與華為消費者BG軟件總裁王成錄聯合宣佈,百度飛槳與華為麒麟將達成深度合作,雙方將打通深度學習框架與芯片,為AI時代打造最強的計算能力和最流暢的應用體驗。

2013年,百度設立全球首個深度學習研究院。經過年歲沉澱與積累,2016年,百度PaddlePaddle正式開源,成為中國首個,且是目前國內唯一開源開放、功能完備的端到端分佈式深度學習平臺。

2017年,百度與華為達成戰略合作。其中,百度飛槳與HiAI合作則是重要的部分。當時,在AI平臺和技術合作上,雙方基於百度PaddlePaddle深度學習框架和華為HiAI平臺,發揮華為NPU優勢,共同構建以百度大腦和華為AI開放平臺為中心的開放生態。同時雙方還在各類智慧終端開展深度語音和圖像合作,強化人機交互。

到2018年,華為發佈了面向移動終端的AI計算平臺HiAI,基於“芯、端、雲"三層開放架構,以利於開發者能快速利用華為AI處理能力。其中HiAl Foundation基於麒麟處理器芯片的能力開放。

再到2019年4月,百度首次公佈PaddlePaddle中文名稱為飛槳。6月28日,王海峰在2019中國國際軟件博覽會發表演講時稱,深度學習框架是智能時代的操作系統。百度飛槳深度學習平臺正在推動人工智能快速發展,以加快中國產業智能化進程。

據報道,百度飛槳已開源70多個已經真實業務場景驗證的官方模型,涵蓋視覺、NLP、推薦等人工智能AI核心技術領域,並已成為官方支持模型最多的深度學習平臺。據王海峰介紹,百度發佈的鴻鵠芯片所採用的是HiFi自定義指令集、雙核DSP核心、平均功耗100mW。該芯片將被用於車載語音交互、智能家居等現實場景中。這也是百度繼2018年發佈昆人工智能AI侖芯片之後,又推出的一款自研芯片。值得特別留意的是,王海峰透露,百度崑崙芯片已成功流片。至今,百度先後發佈兩款自研芯片,在很大程度上標誌著百度核心硬件開發能力相比以往有進一步提升。

早在2017年,百度與華為共同宣佈達成合作,相關專業人士就做了分析:

第一,百度已經錯過了移動互聯網時代絕佳機會,後面絕不會,也絕不能再錯過人工智能AI大時代機遇,但百度要發展AI,顯然離不開硬件支持。並且,百度投入大量資源開展技術研發,最終還得能商業落地才行。所以,百度在向AI方向一路前行中,基於自身實際能力和需要,亦樂於尋找到更多合作伙伴。

第二,百度與華為達成合作,能夠在能力和業務上實現強強合作,優勢互補。在行業人士看來,百度於2013年創立深度學習研究院,同年在美國成立人工智能研究所,2017年升級為”深度學習技術及應用國家工程實驗室”。華為佈局AI相對更早,2012年在香港特區設立諾亞方舟實驗室。兩個實驗室基本可以代表中國企業人工智能研究的最高水平,百度在圖形識別、智能導航、語音識別等AI領域都有著很高水準,對華為手機、平板電腦等終端產品的智能化都有極大幫助。華為則有芯片計算平臺,數量龐大的智能手機用戶人群。基於此,百度AI產品能夠有更好的用戶體驗。再有,華為作為物聯網廠商,百度跟華為合作,或許可以在更廣領域開展合作,如無人駕駛、智慧城市,甚至硬、軟結合構造物聯網平臺,為下游企業提供解決方案。

在此次AI大會上,除了百度與華為聯合宣佈達成深度合作外,百度還與吉利就智能網聯、智能駕駛、智能家居、電子商務等AI技術在汽車、出行領域應用展開全面戰略合作。百度與一汽紅旗聯合打造國內首條L4乘用車前裝產線目前已經開始正式投產下線,首批量產的L4級自動駕駛乘用車將率先落地長沙,已實現從規模測試,到前裝生產線,再到落地運營的完整鏈條。而且,無人駕駛出租車項目Apollo Go也首次在開發者大會上亮相。再有,百度還公佈了旗下百度雲,百度APP、智能音箱等產品業務數據。

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