在日本經濟新聞網站Nikkei截至7月底發佈的專利競爭力排名中，中國汽車企業並沒有進入前50名，儘管他們也在努力開發無人駕駛技術。由於中國企業最近才開始申請專利，因此它們被競爭對手指責專利無效的次數和在先進科技報告中專利被提及的次數均不敵西方公司，這影響到了它們的整體得分。
中國的打車服務企業滴滴出行排名第90位，而中國最大的互聯網搜索企業百度排名第114位。今年7月，百度在日本披露了一項專利技術，該技術使用人工智能監控快速靠近後方的車輛並及時提醒駕駛員。中國公司在美國申請的專利超過了日本汽車公司，在未來有望在排行榜上獲得更好的名次。
在自動駕駛核心專利領域，中國企業在數量和質量上落後於美國、德國、日本，專利佈局高度集中在國內，海外市場關注不夠。在這方面，中國企業必須努力掌握核心專利標準，在相應的關鍵技術目標市場申請專利並快速部署，並儘快推出專利。
無人駕駛技術是目前全球汽車行業、人工智能和互聯網行業的研究熱點。在中國，以百度為代表的公司將無人駕駛帶入公眾視野。騰訊、阿里、廣汽、北汽等公司也在積極部署和研發。初創公司中，蔚來科技、地平線機器人、縱目科技等企業都受到了資本市場的高度關注。
然而，如火如荼的大好形勢下卻有隱憂。近日，國家知識產權局與北京國知專利預警諮詢有限公司聯合發佈的《自動駕駛產業專利分析評議報告》顯示，截至2016年4月1日，在核心專利領域，中國企業在數量和質量方面落後於美國、德國、日本等公司。且佈局高度集中在中國，對海外市場的關注不夠。自動駕駛全球賽場上，中國還需努力。
自動駕駛包括兩個概念，無人駕駛和輔助駕駛。美國國家公路交通安全管理局將自動駕駛分為五級，0級：由駕駛員駕駛； 1級：具有多種類型的自動控制功能，如自適應巡航和車道保持系統ACC； 2級：汽車為主體執行各種操作功能； 3級：當汽車駕駛不起作用時，可以指示駕駛員切換到手動駕駛； 4級：完全無人駕駛。
更為關鍵的是，中國企業在自動駕駛領域的知識產權質量也遜色不少。 專利引用次數直接表明了專利的重要性，以視覺傳感器為例，最常被引用的全球專利申請者是Mobileye（561次）、三菱（325次）、德爾福（246次）等，沒有中國企業。
在更核心的無人駕駛領域，中國企業也略有落後。據統計，全球無人駕駛專利在2012年開始爆發，主要是因為以谷歌為代表的互聯網企業開始介入無人駕駛領域，同時申請了大量專利。其他傳統汽車公司也有所增加與無人駕駛技術相關的研究。以谷歌為代表，美國在無人駕駛專利領域具有明顯的優勢。它不僅擁有最多的應用，而且具有相對均衡的全球佈局，並且非常重視中國市場，對於中國市場的申請量明顯高於其他國家。
歐洲、日本、韓國也重視外國技術產出。截至2016年4月1日，在全球十大無人駕駛專利申請人中，谷歌排名第一，其次是傳統汽車公司和供應商，中國企業的身影為零。
對比強烈的是，中國的技術產出不僅總量少，而且全球佈局也很缺乏，其他國家幾乎沒有專利申請，中國的企業在無人駕駛領域尚欠缺全球佈局的意識。
輔助駕駛決策控制技術也是如此。從技術來源和技術流向的角度來看，日本是輔助駕駛決策技術的最大技術來源國。日本不僅在國內，而且在美國、德國和中國的專利申請數量非常大，尤其是在美國，這反映了日本申請人重視美國市場。相比之下，中國申請人的輔助駕駛決策控制技術專利申請基本上在國內市場，很少在國外部署。
專家建議，中國企業應該改變專利運用手段不夠嫻熟、比較單一的現狀。他們應該借鑑國外公司的專利申請佈局模式和策略，做到產品未動、專利先行。在產品上市前後，對關鍵技術在相應目標市場申請專利並迅速進行專利佈局。
導航技術是實現高水平自動駕駛的另一個關鍵。基於高精度地圖的自動駕駛汽車導航系統涉及三個重要方面：高精度地圖、路徑規劃和定位。在這些領域，日本一路領先，但中國也有機會。
從導航技術的整體專利申請情況看，中國起步較晚，日本是專利申請的最大來源和目的地，其申請源和目的地申請超過美國、中國、韓國、歐洲等國家和地區的總和。美國和中國來源地申請和目的地申請的申請量分列第二、三位。
對於高精度地圖技術，在中國提交的13項專利申請中，有6項是國外公司在中國提交的，其中只有7項是中國企業或大學提交的專利申請。國內的公司在高精度地圖領域中基本還沒有開展專利佈局。對於路徑規劃技術而言，日本是最大的技術來源國，而且全球佈局均衡，非常重視美國、歐洲、中國等海外市場。在前10名申請者中，9名是日本企業，前3名愛信艾達、豐田、電裝均為日本豐田集團的企業，專注於汽車零部件和車輛的開發。由此可以體現出日本在此領域的強大實力。
對於定位技術而言，其發展與硬件的發展密切相關，而日本目前占主導地位。但是，中國擁有自己的北斗衛星導航系統和先進的通信網絡研發企業。因此，定位技術具有優秀的研發基礎。中國企業應抓住機遇，掌握核心專利標準，趕上世界先進定位技術。
導航技術專利統計顯示，美國和中國的目的地申請量高於來源地申請量，反映出美國、中國兩國的導航市場被各國申請人重視且積極進行專利佈局，中國企業在本土市場面臨激烈競爭。
話說回來，那些“在開車時也能仰望星空“”邊開車邊吃著火鍋唱著歌”的夢想能否實現，還真不好說。
但是，夢想還是要有的，不是嗎？（禾才科技）
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