帶3架直升機的驅逐艦,日本首代直升機驅逐艦,“榛名”級驅逐艦

日本海上自衛隊的直升機驅逐艦能夠得到發展,很大程度上需要歸功於蘇聯核潛艇部隊所帶來的威脅,正是因為需要執行對蘇聯核潛艇部隊的反潛作戰,美國才放開了相關的限制,允許日本海上自衛隊發展自己的直升機驅逐艦。

“榛名”級的艦型設計——長艏樓船型

在“榛名”級直升機驅逐艦誕生之前,日本海上自衛隊“第三次防衛力量整備計劃”曾經提出過“八六艦隊”的計劃,簡而言之,“八六計劃”就是用8艘驅逐艦攜帶6架反潛直升機組成一支反潛艦隊,在第一島鏈的範圍內圍剿蘇聯海軍的潛艇部隊。

帶3架直升機的驅逐艦,日本首代直升機驅逐艦,“榛名”級驅逐艦

“八六計劃”中的“海王”直升機

當時為了儘量減少對外界的衝擊,“榛名”級直升機驅逐艦是以延續“八六計劃”為藉口而建造的,因此,普通人第一次看到“榛名”級直升機驅逐艦的時候,第一感覺這就是一艘被拉長了飛行甲板的驅逐艦。

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這張圖就能明顯的看出其長艏樓的設計

“榛名”級直升機驅逐艦採用的是長艏樓設計,所謂的長艏樓設計,就是軍艦的艏樓長度達到或者超過艦艇總長度的三分之一,長艏樓設計的優點就是能夠有效擴展艦艇的內部空間,但是缺點也有,就是會導致軍艦的重心抬升,不利於艦艇遠洋航行時的穩定性

帶3架直升機的驅逐艦,日本首代直升機驅逐艦,“榛名”級驅逐艦

注意其後部飛行甲板下方是開放式佈局

因為需要兼顧反潛任務,因此“榛名”級直升機驅逐艦後部飛行甲板的底部並不是全封閉的,而是設計成開放式佈局,不僅擴大的面積,而且釋放聲吶等設備也更加的方便。

“榛名”級的動力佈局——串聯式的蒸汽輪機

“榛名”級設計之時,日本的造船工業才剛剛恢復不久,為了保證較高的可靠性,“榛名”級直升機驅逐艦仍然使用了蒸汽輪機,不過因為“榛名”級直升機驅逐艦的艦艇寬度不足,因此,“榛名”級直升機驅逐艦的蒸汽輪機採用的是一前一後的串聯佈局,而非傳統的並排佈置。

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“榛名”級的寬度用並聯太擠

最靠前的前機艙佈置的是主蒸汽輪機艙,中間是齒輪箱艙,最後面的後機艙佈置的是巡航汽輪機艙。除了用中間的齒輪機艙來協調控制兩座蒸汽輪機艙之外,主機艙和巡航汽輪機艙還各自佈置有一間控制室進行輔助控制。

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在進行反潛作戰的時候,只開巡航輪機艙

在需要採用最大航速航行時,兩座蒸汽輪機都會開始工作,此時“榛名”級直升機驅逐艦的最高航速可以達到31節。而在執行反潛作戰時,為了避免蒸汽輪機的震動影響聲吶系統的正常工作,此時只有巡航汽輪機艙工作,航速降低到20節左右。

艦載直升機——2個系列5種型號

“榛名”級直升機驅逐艦一共建造了2艘,分別為“榛名”號和“比叡”號。既然是日本海上自衛隊的首型直升機驅逐艦,其航空作戰能力自然而然也就成為了該級艦的重點。

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“榛名”級的機庫可以放下3架中型反潛直升機

根據原始的設計,“榛名”級直升機驅逐艦一共能夠攜帶3架直升機,不過因為其飛行甲板面積的限制,其單次只能夠起飛1架中型反潛直升機。雖然單次只能夠讓一架直升機升空,但根據日本海上自衛隊的作戰條例,“榛名”級直升機驅逐艦在執行任務時,需要保證隨時有2架直升機處於隨時可以作戰的狀態。

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其飛行甲板單次只能夠起飛一架直升機

“榛名”級直升機驅逐艦一共使用過2個系列一共5種型號的反潛直升機,首先是“海王”系列反潛直升機,“榛名”級直升機驅逐艦一共搭載過HSS-2基本型、HSS-2A和HSS-2B三種型號,總共引進生產了106架。

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日本海自裝備的“海王”直升機

另一個系列則是美國西科斯基公司的“海鷹”系列直升機,日本在美國原版的S-70B-2的基礎上仿製出了自己的SH-60J,共生產42架。另一個型號則是SH-60Kai,即日文中SH-60的改進型,也被稱為SH-60K,目前生產了50多架,生產線還未關閉。

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SH-60J反潛直升機

不過因為時間的原因,“榛名”級直升機驅逐艦隻是少量搭載過SH-60K直升機,在其服役生涯中,其主要的載機還是以HSS-2和SH-60J為主

武備系統——以反潛武器為主

“榛名”級直升機驅逐艦的武備系統基本上都集中在艦身前部,外觀上最為明顯的就是兩座73式127毫米艦炮。這兩座艦炮主要負責中距離的防空和部分反艦作戰任務。

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主要的武備都佈置在了前甲板

而在2座73式127毫米艦炮的後方,則是“榛名”級直升機驅逐艦和武備核心——74式8聯裝發射裝置。該裝置能夠發射射程19公里的“阿斯洛克”反潛導彈以及“捕鯨叉”反艦導彈。

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“阿斯洛克”反潛導彈

為了彌補8聯裝發射裝置火力上的不足,74式發射裝置具備海上再裝填能力,能夠根據實際需要裝填庫存的反潛導彈或者反艦導彈。

近程反潛武器則是2座68式三聯裝324毫米魚雷發射裝置,主要用來發射MK-46型反潛魚雷,用作對“阿斯洛克”反潛導彈的火力補充。

FRAM升級計劃

“榛名”級直升機驅逐艦在上世紀60年代開始構想和設計,在上世紀70年代開始陸續服役。但是因為當時武器技術的發展太快,“榛名”級直升機驅逐艦上原來的設計就有些落伍了,在這種情況下,日本海上自衛隊提出了FRAM計劃。

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經過FRAM升級後的“榛名”級

FRAM計劃的全稱是Fleet Rehabilitation And Modernizaon,即艦隊再建近代化計劃。根據這個計劃,“榛名”級直升機驅逐艦的兩艘艦載1990年之前都完成了相應的升級。

除了各種軟件和指揮系統的升級之外,“榛名”級直升機驅逐艦的主要升級方向為兩個:一是航空設施的改進和提升,二是加強防空作戰能力。航空設施方面,擴大了機庫容積,使之能夠使用更大型的直升機,並改善了艦載直升機的艦上維護能力。其次是使用美軍的RAST直升機助降系統,提升反潛直升機著艦時的可靠率。

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升級後有防空導彈了

而在防空火力方面,除了在艦尾的直升機機庫上方佈置了一座“海麻雀”防空導彈發射裝置之外,還在艦艏指揮室兩側各佈置了一座“密集陣”近防系統,以增強對反艦導彈的攔截能力。

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兩門“密集陣”近防炮

在經過FRAM升級之後,“榛名”級直升機驅逐艦的兩艦噸位都有了一定的增加,“榛名”號的滿載排水量由原來的4700噸上升到4950噸,而“比叡”號的標準排水量上升到5050噸。

結語

作為日本海上自衛隊的首型直升機驅逐艦,“榛名”級確實存在相當多的問題。但是日本海上自衛隊也通過建造“榛名”級直升機驅逐艦,探索出了屬於自己的直升機驅逐艦發展道路。

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