作為海軍節閱艦式上當之無愧的明星，055萬噸驅逐艦首艦101南昌號備受讚譽。這型中國海軍數十年來夢寐以求的“目標艦”，承受了太多的期待，但最終沒有辜負這份重託。
總體上，055大驅無論從作戰理念、武器裝備，還是從綜合性能、外形設計，都已經達到了對052D、伯克等一眾驅逐艦的全面超越。且不說綜合射頻系統、雙波段雷達，以及兼容紅旗9B、鷹擊18A、魚11、陸攻巡航彈的垂髮系統，單說055簡潔犀利的外形設計、新穎別緻的一體桅杆、豐滿勻稱的上層建築，塑造出優雅又不失威武的整體造型，堪稱現代軍艦中的“最佳顏值”。
不過，細心的軍迷們也發現了一處細節：055的艦首錨孔，竟然是凸出艦體之外的設計！很多人對此頗為詫異：作為領先一個身位的先進艦艇，為什麼沒有采用類似美國朱姆一類的"龍骨錨"，哪怕是052D一類的凹陷式錨穴設計呢？
儘管現代軍艦用錨的形式多種多樣，但054、056和052一類的軍艦，都採取了首錨+左側主錨的佈置形式，既能適應不同的錨地環境，也方便右舷靠上碼頭。為了避免主錨影響艦首外形，艦首左側設計了凹陷式的錨穴，能夠將主錨收納進去。
那麼為什麼採取諸多隱身措施的055萬噸大驅，要採用這種凸出艦體之外的錨孔設計呢？實際上，這是為了保護055大驅的一種重要設備：艦首聲吶！
大家知道，055萬噸大驅不僅具備強大的對空、反艦、攻陸能力，也擁有很強的反潛能力，與防空反導的雙波段雷達相媲美的，是先進的反潛聲吶系統，包括艇首大型聲吶、艦尾拖曳式聲吶。與美國伯克級驅逐艦相似，055憑藉龐大的體量，在艦首安裝了大型聲吶。
總體而言，聲吶換能器體積和重量越大，發射的探測聲波傳播就越遠，探測半徑就越大，探測能力就越強。過去，我軍艦艇裝備的是4噸左右中小型艇首聲吶，很大程度上限制了性能和反潛能力。據分析，055艦首的聲吶系統達到10噸以上，已經超過了伯克級的水平，這也使得中國海軍驅逐艦首次獲得了大範圍大深度反潛能力，成為航母編隊重要的反潛力量。
大型高性能艦首聲吶體積龐大，對工作環境要求也較高，艦首錨系統在設計之初就要考慮如何避免對其干擾。為此，美國伯克級將艦艏設計成飛剪形式，錨孔非常靠前，並向艦體外突出，儘可能避免下錨時碰撞艇首聲吶。雖然這樣的設計略微影響外在感觀，但在碩大的艦體面前，也顯得微不足道了。
美國朱姆沃爾特級驅逐艦為了實現全面隱身的目標，專門採用了"龍骨錨"的設計，這種“龍骨錨”安裝在艦體30號肋骨處，大致位於前主炮前方下部，艦首聲吶整流罩的後下方，在甲板下面進行操作，不過這個設計在淺水區和碼頭附近難以下錨。
由於055驅逐艦並未追求美國朱姆沃爾特級那樣的極致隱身設計，因此採用了類似伯克級的外凸式設計，這種強調操作方便和實戰效能的做法，是權衡利弊之後的最優選擇，畢竟相對於反潛能力的巨大提升，一個凸起的錨孔也就不算什麼了。
當然，如果今後需要建造全隱身的艦艇，那麼這種外凸式錨孔或許會被全新的設計取而代之！