在進入新世紀前後，中國建造了多種型號的國產驅逐艦，其中就包括唯一的一艘051B型驅逐艦“深圳”號。這艘驅逐艦是中國自主設計和建造現代化驅逐艦的一次嘗試，整艘戰艦使用的基本都是國產裝備和技術。但由於建造之時中國仍缺乏大型戰艦，更沒有建造過，因此“深圳”號驅逐艦仍存在很多不足。正因如此，在服役15年後，“深圳”號就進行了改裝和大修。
一、“深圳”號驅逐艦的改裝背景
在進入新世紀前後，中國建造了多種型號的國產驅逐艦，其中就包括唯一的一艘051B型驅逐艦“深圳”號。這艘驅逐艦是中國自主設計和建造現代化驅逐艦的一次嘗試，整艘戰艦使用的基本都是國產裝備和技術。但由於建造之時中國仍缺乏大型戰艦，更沒有建造過，因此“深圳”號驅逐艦仍存在很多不足。正因如此，在服役15年後，“深圳”號就進行了改裝和大修。
一、“深圳”號驅逐艦的改裝背景
“深圳”號驅逐艦於1995年12月開工建造，1997年10月下水，1998年10月開始海試，1999年1月服役。“深圳”號驅逐艦是唯一一艘051B型驅逐艦，它的建造有著很大的開創意義。在服役之初，“深圳”號是當時中國海軍自主建造和擁有的最大噸位的驅逐艦。該艦的標準排水量為6100噸，滿載排水量6600噸，在它之前的052型驅逐艦，最大排水量只有4800噸。“深圳”號驅逐艦較大的體型和噸位，其實也是有難處的，因為它搭載的仍是笨重的蒸汽輪機，而不是更先進的柴燃動力。不過較大的噸位和艦體也為它後來的改裝預留了發展空間。
在進入新世紀前後，中國建造了多種型號的國產驅逐艦，其中就包括唯一的一艘051B型驅逐艦“深圳”號。這艘驅逐艦是中國自主設計和建造現代化驅逐艦的一次嘗試，整艘戰艦使用的基本都是國產裝備和技術。但由於建造之時中國仍缺乏大型戰艦，更沒有建造過，因此“深圳”號驅逐艦仍存在很多不足。正因如此，在服役15年後，“深圳”號就進行了改裝和大修。
一、“深圳”號驅逐艦的改裝背景
“深圳”號驅逐艦於1995年12月開工建造，1997年10月下水，1998年10月開始海試，1999年1月服役。“深圳”號驅逐艦是唯一一艘051B型驅逐艦，它的建造有著很大的開創意義。在服役之初，“深圳”號是當時中國海軍自主建造和擁有的最大噸位的驅逐艦。該艦的標準排水量為6100噸，滿載排水量6600噸，在它之前的052型驅逐艦，最大排水量只有4800噸。“深圳”號驅逐艦較大的體型和噸位，其實也是有難處的，因為它搭載的仍是笨重的蒸汽輪機，而不是更先進的柴燃動力。不過較大的噸位和艦體也為它後來的改裝預留了發展空間。
在“深圳”號驅逐艦服役前後，中國的戰艦製造和艦載裝備技術有了突飛猛進，一批先進設備取得重大突破，發展速度之快超出了預期。而“深圳”號驅逐艦由於設計已經定型，所以已經來不及使用這些新技術和新設備。按照規律，051B型驅逐艦肯定不止建造一艘，然而隨著新技術的掌握，特別是從俄羅斯進口的“現代級”驅逐艦的到來，加快了國產驅逐艦的更新換代。051B型驅逐艦隻建造了一艘“深圳”號，緊接著就開始了052B型驅逐艦、051C型驅逐艦和052C型驅逐艦的設計和建造工作。
在進入新世紀前後，中國建造了多種型號的國產驅逐艦，其中就包括唯一的一艘051B型驅逐艦“深圳”號。這艘驅逐艦是中國自主設計和建造現代化驅逐艦的一次嘗試，整艘戰艦使用的基本都是國產裝備和技術。但由於建造之時中國仍缺乏大型戰艦，更沒有建造過，因此“深圳”號驅逐艦仍存在很多不足。正因如此，在服役15年後，“深圳”號就進行了改裝和大修。
一、“深圳”號驅逐艦的改裝背景
“深圳”號驅逐艦於1995年12月開工建造，1997年10月下水，1998年10月開始海試，1999年1月服役。“深圳”號驅逐艦是唯一一艘051B型驅逐艦，它的建造有著很大的開創意義。在服役之初，“深圳”號是當時中國海軍自主建造和擁有的最大噸位的驅逐艦。該艦的標準排水量為6100噸，滿載排水量6600噸，在它之前的052型驅逐艦，最大排水量只有4800噸。“深圳”號驅逐艦較大的體型和噸位，其實也是有難處的，因為它搭載的仍是笨重的蒸汽輪機，而不是更先進的柴燃動力。不過較大的噸位和艦體也為它後來的改裝預留了發展空間。
在“深圳”號驅逐艦服役前後，中國的戰艦製造和艦載裝備技術有了突飛猛進，一批先進設備取得重大突破，發展速度之快超出了預期。而“深圳”號驅逐艦由於設計已經定型，所以已經來不及使用這些新技術和新設備。按照規律，051B型驅逐艦肯定不止建造一艘，然而隨著新技術的掌握，特別是從俄羅斯進口的“現代級”驅逐艦的到來，加快了國產驅逐艦的更新換代。051B型驅逐艦隻建造了一艘“深圳”號，緊接著就開始了052B型驅逐艦、051C型驅逐艦和052C型驅逐艦的設計和建造工作。
經過不斷的探索和完善，到了2014年，第一艘052D型驅逐艦也服役了。這時已經積累了豐富的驅逐艦建造經驗，各種國產艦載裝備和技術也達到了世界一流水平。此時再回過頭來看之前建造的“深圳”號驅逐艦，已經顯得有些落後了。但是“深圳”號的艦體和噸位都比較大，和最新的052D型驅逐艦（滿載排水量7000噸）相差不大，因此完全可以進行大規模的改裝和升級。到了2014年，在各方面條件都已經成熟的情況下，“深圳”號驅逐艦在服役了15年之後，開始了大修和改造工作。
二、“深圳”號驅逐艦的改裝內容
在進入新世紀前後，中國建造了多種型號的國產驅逐艦，其中就包括唯一的一艘051B型驅逐艦“深圳”號。這艘驅逐艦是中國自主設計和建造現代化驅逐艦的一次嘗試，整艘戰艦使用的基本都是國產裝備和技術。但由於建造之時中國仍缺乏大型戰艦，更沒有建造過，因此“深圳”號驅逐艦仍存在很多不足。正因如此，在服役15年後，“深圳”號就進行了改裝和大修。
一、“深圳”號驅逐艦的改裝背景
“深圳”號驅逐艦於1995年12月開工建造，1997年10月下水，1998年10月開始海試，1999年1月服役。“深圳”號驅逐艦是唯一一艘051B型驅逐艦，它的建造有著很大的開創意義。在服役之初，“深圳”號是當時中國海軍自主建造和擁有的最大噸位的驅逐艦。該艦的標準排水量為6100噸，滿載排水量6600噸，在它之前的052型驅逐艦，最大排水量只有4800噸。“深圳”號驅逐艦較大的體型和噸位，其實也是有難處的，因為它搭載的仍是笨重的蒸汽輪機，而不是更先進的柴燃動力。不過較大的噸位和艦體也為它後來的改裝預留了發展空間。
在“深圳”號驅逐艦服役前後，中國的戰艦製造和艦載裝備技術有了突飛猛進，一批先進設備取得重大突破，發展速度之快超出了預期。而“深圳”號驅逐艦由於設計已經定型，所以已經來不及使用這些新技術和新設備。按照規律，051B型驅逐艦肯定不止建造一艘，然而隨著新技術的掌握，特別是從俄羅斯進口的“現代級”驅逐艦的到來，加快了國產驅逐艦的更新換代。051B型驅逐艦隻建造了一艘“深圳”號，緊接著就開始了052B型驅逐艦、051C型驅逐艦和052C型驅逐艦的設計和建造工作。
經過不斷的探索和完善，到了2014年，第一艘052D型驅逐艦也服役了。這時已經積累了豐富的驅逐艦建造經驗，各種國產艦載裝備和技術也達到了世界一流水平。此時再回過頭來看之前建造的“深圳”號驅逐艦，已經顯得有些落後了。但是“深圳”號的艦體和噸位都比較大，和最新的052D型驅逐艦（滿載排水量7000噸）相差不大，因此完全可以進行大規模的改裝和升級。到了2014年，在各方面條件都已經成熟的情況下，“深圳”號驅逐艦在服役了15年之後，開始了大修和改造工作。
二、“深圳”號驅逐艦的改裝內容
“深圳”號驅逐艦的主要改進可以概括為兩大方面，一個是船電系統，一個是武器系統。
在進入新世紀前後，中國建造了多種型號的國產驅逐艦，其中就包括唯一的一艘051B型驅逐艦“深圳”號。這艘驅逐艦是中國自主設計和建造現代化驅逐艦的一次嘗試，整艘戰艦使用的基本都是國產裝備和技術。但由於建造之時中國仍缺乏大型戰艦，更沒有建造過，因此“深圳”號驅逐艦仍存在很多不足。正因如此，在服役15年後，“深圳”號就進行了改裝和大修。
一、“深圳”號驅逐艦的改裝背景
“深圳”號驅逐艦於1995年12月開工建造，1997年10月下水，1998年10月開始海試，1999年1月服役。“深圳”號驅逐艦是唯一一艘051B型驅逐艦，它的建造有著很大的開創意義。在服役之初，“深圳”號是當時中國海軍自主建造和擁有的最大噸位的驅逐艦。該艦的標準排水量為6100噸，滿載排水量6600噸，在它之前的052型驅逐艦，最大排水量只有4800噸。“深圳”號驅逐艦較大的體型和噸位，其實也是有難處的，因為它搭載的仍是笨重的蒸汽輪機，而不是更先進的柴燃動力。不過較大的噸位和艦體也為它後來的改裝預留了發展空間。
在“深圳”號驅逐艦服役前後，中國的戰艦製造和艦載裝備技術有了突飛猛進，一批先進設備取得重大突破，發展速度之快超出了預期。而“深圳”號驅逐艦由於設計已經定型，所以已經來不及使用這些新技術和新設備。按照規律，051B型驅逐艦肯定不止建造一艘，然而隨著新技術的掌握，特別是從俄羅斯進口的“現代級”驅逐艦的到來，加快了國產驅逐艦的更新換代。051B型驅逐艦隻建造了一艘“深圳”號，緊接著就開始了052B型驅逐艦、051C型驅逐艦和052C型驅逐艦的設計和建造工作。
經過不斷的探索和完善，到了2014年，第一艘052D型驅逐艦也服役了。這時已經積累了豐富的驅逐艦建造經驗，各種國產艦載裝備和技術也達到了世界一流水平。此時再回過頭來看之前建造的“深圳”號驅逐艦，已經顯得有些落後了。但是“深圳”號的艦體和噸位都比較大，和最新的052D型驅逐艦（滿載排水量7000噸）相差不大，因此完全可以進行大規模的改裝和升級。到了2014年，在各方面條件都已經成熟的情況下，“深圳”號驅逐艦在服役了15年之後，開始了大修和改造工作。
二、“深圳”號驅逐艦的改裝內容
“深圳”號驅逐艦的主要改進可以概括為兩大方面，一個是船電系統，一個是武器系統。
首先來看船電系統的改進和升級。第一個改進是雷達系統。對海/對空雷達從之前的381A型旋轉相控陣天線，換裝為更先進的加大版382型三座標相控陣雷達，位置也從艦尾移到了前桅杆頂端，不僅提高了性能和探測精度，還消除了掃描盲區。此外由於武器系統發生了較大變化，因此之前的4座火控雷達也進行了相應的改裝。第二個改進是通信設備和指揮系統。“深圳”號驅逐艦原本就是艦隊旗艦，肩負著重要的通信和指揮作用，因此在改裝中也特別對此進行了升級，加裝了新的數據鏈和電子設備。
在進入新世紀前後，中國建造了多種型號的國產驅逐艦，其中就包括唯一的一艘051B型驅逐艦“深圳”號。這艘驅逐艦是中國自主設計和建造現代化驅逐艦的一次嘗試，整艘戰艦使用的基本都是國產裝備和技術。但由於建造之時中國仍缺乏大型戰艦，更沒有建造過，因此“深圳”號驅逐艦仍存在很多不足。正因如此，在服役15年後，“深圳”號就進行了改裝和大修。
一、“深圳”號驅逐艦的改裝背景
“深圳”號驅逐艦於1995年12月開工建造，1997年10月下水，1998年10月開始海試，1999年1月服役。“深圳”號驅逐艦是唯一一艘051B型驅逐艦，它的建造有著很大的開創意義。在服役之初，“深圳”號是當時中國海軍自主建造和擁有的最大噸位的驅逐艦。該艦的標準排水量為6100噸，滿載排水量6600噸，在它之前的052型驅逐艦，最大排水量只有4800噸。“深圳”號驅逐艦較大的體型和噸位，其實也是有難處的，因為它搭載的仍是笨重的蒸汽輪機，而不是更先進的柴燃動力。不過較大的噸位和艦體也為它後來的改裝預留了發展空間。
在“深圳”號驅逐艦服役前後，中國的戰艦製造和艦載裝備技術有了突飛猛進，一批先進設備取得重大突破，發展速度之快超出了預期。而“深圳”號驅逐艦由於設計已經定型，所以已經來不及使用這些新技術和新設備。按照規律，051B型驅逐艦肯定不止建造一艘，然而隨著新技術的掌握，特別是從俄羅斯進口的“現代級”驅逐艦的到來，加快了國產驅逐艦的更新換代。051B型驅逐艦隻建造了一艘“深圳”號，緊接著就開始了052B型驅逐艦、051C型驅逐艦和052C型驅逐艦的設計和建造工作。
經過不斷的探索和完善，到了2014年，第一艘052D型驅逐艦也服役了。這時已經積累了豐富的驅逐艦建造經驗，各種國產艦載裝備和技術也達到了世界一流水平。此時再回過頭來看之前建造的“深圳”號驅逐艦，已經顯得有些落後了。但是“深圳”號的艦體和噸位都比較大，和最新的052D型驅逐艦（滿載排水量7000噸）相差不大，因此完全可以進行大規模的改裝和升級。到了2014年，在各方面條件都已經成熟的情況下，“深圳”號驅逐艦在服役了15年之後，開始了大修和改造工作。
二、“深圳”號驅逐艦的改裝內容
“深圳”號驅逐艦的主要改進可以概括為兩大方面，一個是船電系統，一個是武器系統。
首先來看船電系統的改進和升級。第一個改進是雷達系統。對海/對空雷達從之前的381A型旋轉相控陣天線，換裝為更先進的加大版382型三座標相控陣雷達，位置也從艦尾移到了前桅杆頂端，不僅提高了性能和探測精度，還消除了掃描盲區。此外由於武器系統發生了較大變化，因此之前的4座火控雷達也進行了相應的改裝。第二個改進是通信設備和指揮系統。“深圳”號驅逐艦原本就是艦隊旗艦，肩負著重要的通信和指揮作用，因此在改裝中也特別對此進行了升級，加裝了新的數據鏈和電子設備。
其次介紹一下武器系統的改裝。“深圳”號驅逐艦原本安裝的是一座八聯裝“海紅旗-7”近程防空導彈發射器，改裝後換成32單元的“海紅旗-16”中程防空導彈垂直髮射系統，載彈量、導彈射程、發射效率均有成倍提升。之前安裝的4座雙管37毫米自行高射炮，也換裝為2座11管30毫米1130型近防炮。原本配備的4座四聯裝“鷹擊-83”反艦導彈發射器，換裝為射程更遠、威力更大的“鷹擊-12”反艦導彈。原來的雙管100毫米56倍徑艦炮和2座3三聯裝324毫米魚雷發射管等均予以保留。
在進入新世紀前後，中國建造了多種型號的國產驅逐艦，其中就包括唯一的一艘051B型驅逐艦“深圳”號。這艘驅逐艦是中國自主設計和建造現代化驅逐艦的一次嘗試，整艘戰艦使用的基本都是國產裝備和技術。但由於建造之時中國仍缺乏大型戰艦，更沒有建造過，因此“深圳”號驅逐艦仍存在很多不足。正因如此，在服役15年後，“深圳”號就進行了改裝和大修。
一、“深圳”號驅逐艦的改裝背景
“深圳”號驅逐艦於1995年12月開工建造，1997年10月下水，1998年10月開始海試，1999年1月服役。“深圳”號驅逐艦是唯一一艘051B型驅逐艦，它的建造有著很大的開創意義。在服役之初，“深圳”號是當時中國海軍自主建造和擁有的最大噸位的驅逐艦。該艦的標準排水量為6100噸，滿載排水量6600噸，在它之前的052型驅逐艦，最大排水量只有4800噸。“深圳”號驅逐艦較大的體型和噸位，其實也是有難處的，因為它搭載的仍是笨重的蒸汽輪機，而不是更先進的柴燃動力。不過較大的噸位和艦體也為它後來的改裝預留了發展空間。
在“深圳”號驅逐艦服役前後，中國的戰艦製造和艦載裝備技術有了突飛猛進，一批先進設備取得重大突破，發展速度之快超出了預期。而“深圳”號驅逐艦由於設計已經定型，所以已經來不及使用這些新技術和新設備。按照規律，051B型驅逐艦肯定不止建造一艘，然而隨著新技術的掌握，特別是從俄羅斯進口的“現代級”驅逐艦的到來，加快了國產驅逐艦的更新換代。051B型驅逐艦隻建造了一艘“深圳”號，緊接著就開始了052B型驅逐艦、051C型驅逐艦和052C型驅逐艦的設計和建造工作。
經過不斷的探索和完善，到了2014年，第一艘052D型驅逐艦也服役了。這時已經積累了豐富的驅逐艦建造經驗，各種國產艦載裝備和技術也達到了世界一流水平。此時再回過頭來看之前建造的“深圳”號驅逐艦，已經顯得有些落後了。但是“深圳”號的艦體和噸位都比較大，和最新的052D型驅逐艦（滿載排水量7000噸）相差不大，因此完全可以進行大規模的改裝和升級。到了2014年，在各方面條件都已經成熟的情況下，“深圳”號驅逐艦在服役了15年之後，開始了大修和改造工作。
二、“深圳”號驅逐艦的改裝內容
“深圳”號驅逐艦的主要改進可以概括為兩大方面，一個是船電系統，一個是武器系統。
首先來看船電系統的改進和升級。第一個改進是雷達系統。對海/對空雷達從之前的381A型旋轉相控陣天線，換裝為更先進的加大版382型三座標相控陣雷達，位置也從艦尾移到了前桅杆頂端，不僅提高了性能和探測精度，還消除了掃描盲區。此外由於武器系統發生了較大變化，因此之前的4座火控雷達也進行了相應的改裝。第二個改進是通信設備和指揮系統。“深圳”號驅逐艦原本就是艦隊旗艦，肩負著重要的通信和指揮作用，因此在改裝中也特別對此進行了升級，加裝了新的數據鏈和電子設備。
其次介紹一下武器系統的改裝。“深圳”號驅逐艦原本安裝的是一座八聯裝“海紅旗-7”近程防空導彈發射器，改裝後換成32單元的“海紅旗-16”中程防空導彈垂直髮射系統，載彈量、導彈射程、發射效率均有成倍提升。之前安裝的4座雙管37毫米自行高射炮，也換裝為2座11管30毫米1130型近防炮。原本配備的4座四聯裝“鷹擊-83”反艦導彈發射器，換裝為射程更遠、威力更大的“鷹擊-12”反艦導彈。原來的雙管100毫米56倍徑艦炮和2座3三聯裝324毫米魚雷發射管等均予以保留。
武器系統改裝之後的“深圳”號驅逐艦，在補齊防空短板的同時，加強了反艦能力。八聯裝“海紅旗-7”防空導彈發射器，仍是傳統的傾斜式導彈發射管，不僅發射效率低，而且不能進行360度移動，存在目標盲區。在新型戰艦普遍重視防空的情況下，這一配置無疑是不夠的。為什麼“深圳”號驅逐艦沒有一步到位、採用052D型驅逐艦配備的64單元新型垂直髮射系統呢？主要原因是它的甲板和船艙空間有限，特別是蒸汽輪機太龐大了，無法容納更多的導彈發射單元。
三、“深圳”號驅逐艦的改裝意義
在進入新世紀前後，中國建造了多種型號的國產驅逐艦，其中就包括唯一的一艘051B型驅逐艦“深圳”號。這艘驅逐艦是中國自主設計和建造現代化驅逐艦的一次嘗試，整艘戰艦使用的基本都是國產裝備和技術。但由於建造之時中國仍缺乏大型戰艦，更沒有建造過，因此“深圳”號驅逐艦仍存在很多不足。正因如此，在服役15年後，“深圳”號就進行了改裝和大修。
一、“深圳”號驅逐艦的改裝背景
“深圳”號驅逐艦於1995年12月開工建造，1997年10月下水，1998年10月開始海試，1999年1月服役。“深圳”號驅逐艦是唯一一艘051B型驅逐艦，它的建造有著很大的開創意義。在服役之初，“深圳”號是當時中國海軍自主建造和擁有的最大噸位的驅逐艦。該艦的標準排水量為6100噸，滿載排水量6600噸，在它之前的052型驅逐艦，最大排水量只有4800噸。“深圳”號驅逐艦較大的體型和噸位，其實也是有難處的，因為它搭載的仍是笨重的蒸汽輪機，而不是更先進的柴燃動力。不過較大的噸位和艦體也為它後來的改裝預留了發展空間。
在“深圳”號驅逐艦服役前後，中國的戰艦製造和艦載裝備技術有了突飛猛進，一批先進設備取得重大突破，發展速度之快超出了預期。而“深圳”號驅逐艦由於設計已經定型，所以已經來不及使用這些新技術和新設備。按照規律，051B型驅逐艦肯定不止建造一艘，然而隨著新技術的掌握，特別是從俄羅斯進口的“現代級”驅逐艦的到來，加快了國產驅逐艦的更新換代。051B型驅逐艦隻建造了一艘“深圳”號，緊接著就開始了052B型驅逐艦、051C型驅逐艦和052C型驅逐艦的設計和建造工作。
經過不斷的探索和完善，到了2014年，第一艘052D型驅逐艦也服役了。這時已經積累了豐富的驅逐艦建造經驗，各種國產艦載裝備和技術也達到了世界一流水平。此時再回過頭來看之前建造的“深圳”號驅逐艦，已經顯得有些落後了。但是“深圳”號的艦體和噸位都比較大，和最新的052D型驅逐艦（滿載排水量7000噸）相差不大，因此完全可以進行大規模的改裝和升級。到了2014年，在各方面條件都已經成熟的情況下，“深圳”號驅逐艦在服役了15年之後，開始了大修和改造工作。
二、“深圳”號驅逐艦的改裝內容
“深圳”號驅逐艦的主要改進可以概括為兩大方面，一個是船電系統，一個是武器系統。
首先來看船電系統的改進和升級。第一個改進是雷達系統。對海/對空雷達從之前的381A型旋轉相控陣天線，換裝為更先進的加大版382型三座標相控陣雷達，位置也從艦尾移到了前桅杆頂端，不僅提高了性能和探測精度，還消除了掃描盲區。此外由於武器系統發生了較大變化，因此之前的4座火控雷達也進行了相應的改裝。第二個改進是通信設備和指揮系統。“深圳”號驅逐艦原本就是艦隊旗艦，肩負著重要的通信和指揮作用，因此在改裝中也特別對此進行了升級，加裝了新的數據鏈和電子設備。
其次介紹一下武器系統的改裝。“深圳”號驅逐艦原本安裝的是一座八聯裝“海紅旗-7”近程防空導彈發射器，改裝後換成32單元的“海紅旗-16”中程防空導彈垂直髮射系統，載彈量、導彈射程、發射效率均有成倍提升。之前安裝的4座雙管37毫米自行高射炮，也換裝為2座11管30毫米1130型近防炮。原本配備的4座四聯裝“鷹擊-83”反艦導彈發射器，換裝為射程更遠、威力更大的“鷹擊-12”反艦導彈。原來的雙管100毫米56倍徑艦炮和2座3三聯裝324毫米魚雷發射管等均予以保留。
武器系統改裝之後的“深圳”號驅逐艦，在補齊防空短板的同時，加強了反艦能力。八聯裝“海紅旗-7”防空導彈發射器，仍是傳統的傾斜式導彈發射管，不僅發射效率低，而且不能進行360度移動，存在目標盲區。在新型戰艦普遍重視防空的情況下，這一配置無疑是不夠的。為什麼“深圳”號驅逐艦沒有一步到位、採用052D型驅逐艦配備的64單元新型垂直髮射系統呢？主要原因是它的甲板和船艙空間有限，特別是蒸汽輪機太龐大了，無法容納更多的導彈發射單元。
三、“深圳”號驅逐艦的改裝意義
在1999年剛剛服役時，“深圳”號驅逐艦是中國海軍當之無愧的明星戰艦，被譽為“中華第一艦”。在此後的數年時間裡，該艦進行了多次遠航，展現了中國海軍的新面貌。然而當時的“深圳”號驅逐艦，無論是動力系統還是武器配置，都與世界先進水平有著較大差距。隨著中國艦載裝備技術的不斷進步，“深圳”號驅逐艦具備了改裝條件，從2014年開始，進行了大規模的改裝和升級。2017年初，完成改裝之後的“深圳”號驅逐艦煥然一新，再次開始服役生涯。
在進入新世紀前後，中國建造了多種型號的國產驅逐艦，其中就包括唯一的一艘051B型驅逐艦“深圳”號。這艘驅逐艦是中國自主設計和建造現代化驅逐艦的一次嘗試，整艘戰艦使用的基本都是國產裝備和技術。但由於建造之時中國仍缺乏大型戰艦，更沒有建造過，因此“深圳”號驅逐艦仍存在很多不足。正因如此，在服役15年後，“深圳”號就進行了改裝和大修。
一、“深圳”號驅逐艦的改裝背景
“深圳”號驅逐艦於1995年12月開工建造，1997年10月下水，1998年10月開始海試，1999年1月服役。“深圳”號驅逐艦是唯一一艘051B型驅逐艦，它的建造有著很大的開創意義。在服役之初，“深圳”號是當時中國海軍自主建造和擁有的最大噸位的驅逐艦。該艦的標準排水量為6100噸，滿載排水量6600噸，在它之前的052型驅逐艦，最大排水量只有4800噸。“深圳”號驅逐艦較大的體型和噸位，其實也是有難處的，因為它搭載的仍是笨重的蒸汽輪機，而不是更先進的柴燃動力。不過較大的噸位和艦體也為它後來的改裝預留了發展空間。
在“深圳”號驅逐艦服役前後，中國的戰艦製造和艦載裝備技術有了突飛猛進，一批先進設備取得重大突破，發展速度之快超出了預期。而“深圳”號驅逐艦由於設計已經定型，所以已經來不及使用這些新技術和新設備。按照規律，051B型驅逐艦肯定不止建造一艘，然而隨著新技術的掌握，特別是從俄羅斯進口的“現代級”驅逐艦的到來，加快了國產驅逐艦的更新換代。051B型驅逐艦隻建造了一艘“深圳”號，緊接著就開始了052B型驅逐艦、051C型驅逐艦和052C型驅逐艦的設計和建造工作。
經過不斷的探索和完善，到了2014年，第一艘052D型驅逐艦也服役了。這時已經積累了豐富的驅逐艦建造經驗，各種國產艦載裝備和技術也達到了世界一流水平。此時再回過頭來看之前建造的“深圳”號驅逐艦，已經顯得有些落後了。但是“深圳”號的艦體和噸位都比較大，和最新的052D型驅逐艦（滿載排水量7000噸）相差不大，因此完全可以進行大規模的改裝和升級。到了2014年，在各方面條件都已經成熟的情況下，“深圳”號驅逐艦在服役了15年之後，開始了大修和改造工作。
二、“深圳”號驅逐艦的改裝內容
“深圳”號驅逐艦的主要改進可以概括為兩大方面，一個是船電系統，一個是武器系統。
首先來看船電系統的改進和升級。第一個改進是雷達系統。對海/對空雷達從之前的381A型旋轉相控陣天線，換裝為更先進的加大版382型三座標相控陣雷達，位置也從艦尾移到了前桅杆頂端，不僅提高了性能和探測精度，還消除了掃描盲區。此外由於武器系統發生了較大變化，因此之前的4座火控雷達也進行了相應的改裝。第二個改進是通信設備和指揮系統。“深圳”號驅逐艦原本就是艦隊旗艦，肩負著重要的通信和指揮作用，因此在改裝中也特別對此進行了升級，加裝了新的數據鏈和電子設備。
其次介紹一下武器系統的改裝。“深圳”號驅逐艦原本安裝的是一座八聯裝“海紅旗-7”近程防空導彈發射器，改裝後換成32單元的“海紅旗-16”中程防空導彈垂直髮射系統，載彈量、導彈射程、發射效率均有成倍提升。之前安裝的4座雙管37毫米自行高射炮，也換裝為2座11管30毫米1130型近防炮。原本配備的4座四聯裝“鷹擊-83”反艦導彈發射器，換裝為射程更遠、威力更大的“鷹擊-12”反艦導彈。原來的雙管100毫米56倍徑艦炮和2座3三聯裝324毫米魚雷發射管等均予以保留。
武器系統改裝之後的“深圳”號驅逐艦，在補齊防空短板的同時，加強了反艦能力。八聯裝“海紅旗-7”防空導彈發射器，仍是傳統的傾斜式導彈發射管，不僅發射效率低，而且不能進行360度移動，存在目標盲區。在新型戰艦普遍重視防空的情況下，這一配置無疑是不夠的。為什麼“深圳”號驅逐艦沒有一步到位、採用052D型驅逐艦配備的64單元新型垂直髮射系統呢？主要原因是它的甲板和船艙空間有限，特別是蒸汽輪機太龐大了，無法容納更多的導彈發射單元。
三、“深圳”號驅逐艦的改裝意義
在1999年剛剛服役時，“深圳”號驅逐艦是中國海軍當之無愧的明星戰艦，被譽為“中華第一艦”。在此後的數年時間裡，該艦進行了多次遠航，展現了中國海軍的新面貌。然而當時的“深圳”號驅逐艦，無論是動力系統還是武器配置，都與世界先進水平有著較大差距。隨著中國艦載裝備技術的不斷進步，“深圳”號驅逐艦具備了改裝條件，從2014年開始，進行了大規模的改裝和升級。2017年初，完成改裝之後的“深圳”號驅逐艦煥然一新，再次開始服役生涯。
有專家表示，“深圳”號的此次改裝是整個體系的升級，在信息化程度以及作戰能力方面，均有大幅提升。對戰艦進行升級，難度並不小。通過對“瓦良格”號航母的續建和改造，已經積累了一定的戰艦改裝經驗。“深圳”號驅逐艦的成功改造，表明中國完全有能力對大型戰艦進行改裝和升級。此外，改造一新的“深圳”號，戰力有了大幅提升，性能也達到了世界主流水平，還可以再服役幾十年時間。
在進入新世紀前後，中國建造了多種型號的國產驅逐艦，其中就包括唯一的一艘051B型驅逐艦“深圳”號。這艘驅逐艦是中國自主設計和建造現代化驅逐艦的一次嘗試，整艘戰艦使用的基本都是國產裝備和技術。但由於建造之時中國仍缺乏大型戰艦，更沒有建造過，因此“深圳”號驅逐艦仍存在很多不足。正因如此，在服役15年後，“深圳”號就進行了改裝和大修。
一、“深圳”號驅逐艦的改裝背景
“深圳”號驅逐艦於1995年12月開工建造，1997年10月下水，1998年10月開始海試，1999年1月服役。“深圳”號驅逐艦是唯一一艘051B型驅逐艦，它的建造有著很大的開創意義。在服役之初，“深圳”號是當時中國海軍自主建造和擁有的最大噸位的驅逐艦。該艦的標準排水量為6100噸，滿載排水量6600噸，在它之前的052型驅逐艦，最大排水量只有4800噸。“深圳”號驅逐艦較大的體型和噸位，其實也是有難處的，因為它搭載的仍是笨重的蒸汽輪機，而不是更先進的柴燃動力。不過較大的噸位和艦體也為它後來的改裝預留了發展空間。
在“深圳”號驅逐艦服役前後，中國的戰艦製造和艦載裝備技術有了突飛猛進，一批先進設備取得重大突破，發展速度之快超出了預期。而“深圳”號驅逐艦由於設計已經定型，所以已經來不及使用這些新技術和新設備。按照規律，051B型驅逐艦肯定不止建造一艘，然而隨著新技術的掌握，特別是從俄羅斯進口的“現代級”驅逐艦的到來，加快了國產驅逐艦的更新換代。051B型驅逐艦隻建造了一艘“深圳”號，緊接著就開始了052B型驅逐艦、051C型驅逐艦和052C型驅逐艦的設計和建造工作。
經過不斷的探索和完善，到了2014年，第一艘052D型驅逐艦也服役了。這時已經積累了豐富的驅逐艦建造經驗，各種國產艦載裝備和技術也達到了世界一流水平。此時再回過頭來看之前建造的“深圳”號驅逐艦，已經顯得有些落後了。但是“深圳”號的艦體和噸位都比較大，和最新的052D型驅逐艦（滿載排水量7000噸）相差不大，因此完全可以進行大規模的改裝和升級。到了2014年，在各方面條件都已經成熟的情況下，“深圳”號驅逐艦在服役了15年之後，開始了大修和改造工作。
二、“深圳”號驅逐艦的改裝內容
“深圳”號驅逐艦的主要改進可以概括為兩大方面，一個是船電系統，一個是武器系統。
首先來看船電系統的改進和升級。第一個改進是雷達系統。對海/對空雷達從之前的381A型旋轉相控陣天線，換裝為更先進的加大版382型三座標相控陣雷達，位置也從艦尾移到了前桅杆頂端，不僅提高了性能和探測精度，還消除了掃描盲區。此外由於武器系統發生了較大變化，因此之前的4座火控雷達也進行了相應的改裝。第二個改進是通信設備和指揮系統。“深圳”號驅逐艦原本就是艦隊旗艦，肩負著重要的通信和指揮作用，因此在改裝中也特別對此進行了升級，加裝了新的數據鏈和電子設備。
其次介紹一下武器系統的改裝。“深圳”號驅逐艦原本安裝的是一座八聯裝“海紅旗-7”近程防空導彈發射器，改裝後換成32單元的“海紅旗-16”中程防空導彈垂直髮射系統，載彈量、導彈射程、發射效率均有成倍提升。之前安裝的4座雙管37毫米自行高射炮，也換裝為2座11管30毫米1130型近防炮。原本配備的4座四聯裝“鷹擊-83”反艦導彈發射器，換裝為射程更遠、威力更大的“鷹擊-12”反艦導彈。原來的雙管100毫米56倍徑艦炮和2座3三聯裝324毫米魚雷發射管等均予以保留。
武器系統改裝之後的“深圳”號驅逐艦，在補齊防空短板的同時，加強了反艦能力。八聯裝“海紅旗-7”防空導彈發射器，仍是傳統的傾斜式導彈發射管，不僅發射效率低，而且不能進行360度移動，存在目標盲區。在新型戰艦普遍重視防空的情況下，這一配置無疑是不夠的。為什麼“深圳”號驅逐艦沒有一步到位、採用052D型驅逐艦配備的64單元新型垂直髮射系統呢？主要原因是它的甲板和船艙空間有限，特別是蒸汽輪機太龐大了，無法容納更多的導彈發射單元。
三、“深圳”號驅逐艦的改裝意義
在1999年剛剛服役時，“深圳”號驅逐艦是中國海軍當之無愧的明星戰艦，被譽為“中華第一艦”。在此後的數年時間裡，該艦進行了多次遠航，展現了中國海軍的新面貌。然而當時的“深圳”號驅逐艦，無論是動力系統還是武器配置，都與世界先進水平有著較大差距。隨著中國艦載裝備技術的不斷進步，“深圳”號驅逐艦具備了改裝條件，從2014年開始，進行了大規模的改裝和升級。2017年初，完成改裝之後的“深圳”號驅逐艦煥然一新，再次開始服役生涯。
有專家表示，“深圳”號的此次改裝是整個體系的升級，在信息化程度以及作戰能力方面，均有大幅提升。對戰艦進行升級，難度並不小。通過對“瓦良格”號航母的續建和改造，已經積累了一定的戰艦改裝經驗。“深圳”號驅逐艦的成功改造，表明中國完全有能力對大型戰艦進行改裝和升級。此外，改造一新的“深圳”號，戰力有了大幅提升，性能也達到了世界主流水平，還可以再服役幾十年時間。
如今中國海軍已經擁有了幾十艘驅逐艦，僅052D型驅逐艦就有十餘艘，排水量超過一萬噸的055型驅逐艦也在批量建造。回想起當初“深圳”號驅逐艦剛誕生時，中國海軍還沒有6000噸級以上的驅逐艦。為了快速增強實力，儘早擁有大噸位戰艦，花費巨資從俄羅斯引進了“現代”級驅逐艦。該戰艦雖然噸位大、火力強，但現代化水平並不高。“深圳”號驅逐艦的服役，極大的提升了自主發展國產大型戰艦的信心和決心。通過改裝，“深圳”號驅逐艦舊貌換新顏，仍是大海上的一顆明珠。