聲明：本測評內容僅供參考，任何依本測評內容作出的投資行為，與本測評內容無關。項目有風險，投資須謹慎。
Statement: the contents of this assessment are for reference only. Any investment behavior made according to the contents of this assessment is not related to the contents of this assessment. The project is risky and the investment must be prudent.
DAV是一個基於區塊鏈運輸協議平臺, 通過以太坊網絡實現p2p無人駕駛與無人機共享。在此平臺上用戶可以自由地購買和出售自動運輸服務。它的平臺上集成了許多的自主車輛，使這些車輛尤其是自動駕駛車輛（如汽車、無人駕駛飛機等）在一個分散的市場上可以被用戶發現，並且使用DAVtoken進行交易。DAV通過DAV協議完成此項任務，該協議將車輛、用戶和服務提供商連接到一個網絡上，這形成了一個分散的載人交通網絡，是未來自主交通網絡的基礎設施。
DAV網絡將自駕交通工具（卡車、汽車、飛行器、無人機）和其網絡上每一位用戶連接到一起，用戶可以相互發現、相互交流，進行token交易。消費者可以用DAVtoken購買服務（例如出租車、收發快遞）。DAV網絡上擁有交通工具的人和充電站可以通過提供服務獲取token。DAV全網將提供自動駕駛的交通工具，讓消費者使用DAV代幣將人或物送往全球各地。自動駕駛是未來的趨勢，市場空間很大，但是這是一個宏偉的目標，但無人駕駛有很長的路要走，短時間內很難實現落地，項目發展需要強大的資金和技術團隊來做支持。
如今，大型企業已經開始嘗試使用自動駕駛汽車：多米諾比薩交付機器人、亞馬遜Prime Air無人駕駛飛機、Waymo自主出租車以及百度的開源自動駕駛汽車都是全自動交通系統的領導者。由於這些組織僱用軟件開發人員的團隊來試圖創建這個軟件，但是完全自動駕駛的車輛，他們需要解決圍繞感知、本地化、決策制定等問題。此外，自動駕駛車輛需要充電，維護和停靠基礎設施。
集中化和狹隘的經濟利益限制了市場可以發佈和採用變革性技術的速度，因為主要參與者的重點是主導他們自己的孤立網絡，而不是創建更高效的協作基礎設施，從長遠來看更多樣化的使用案例在各種價值鏈上缺乏合作激勵措施會扼殺該部門的進展速度。一個具有包容性和無許可權的開放源代碼平臺，為多個參與者加入網絡、並以允許更快速擴展的方式享使其未來增長提供了經濟激勵。
DAV作為一個開放源代碼軟件、硬件和免費分佈式交易市場的框架被創造出來，在這個市場裡，人人都能使用DAVtoken買賣自動駕駛交通運輸服務。買賣雙方將使用專門智能合約實現交通運輸服務的去信任化合作，無需依靠中心服務器。鑑於交易中需要使用DAVtoken，智能合約保證了參與者之間的資金清晰度。DAV鼓勵開發者通過在專業領域內發揮作用來參與到DAV網絡中。該平臺的網絡科技是一種開放式源代碼軟件，用戶界面可以進行簡單交互，使其成為一個真正自動駕駛的、快捷的交通運輸系統。首個為DAV生態系統打造的應用是Missions，將希望通過自動駕駛的無人機運輸包裹的顧客聯繫到一起。要求提供無人機服務或無人機的顧客將對服務進行投標，通過區塊鏈進行去信任化交易。Copter快遞是DAV首家使用無人機的合作伙伴。
DAV的協議允許任何人利用運輸服務或將他們自己的載人或自主車輛放在網絡上，從而創建一個分散的p2p交通生態系統。在此平臺上用戶可以自由地購買和出售自動運輸服務。它的平臺上集成了許多的自主車輛，使這些車輛、無人機等在一個分散的市場上可以被用戶發現，並且使用DAVtoken進行交易。而通過提供運輸服務可以賺取DAV平臺token，DAV平臺使得token交易可以在所有網絡群體中進行，而網絡的發展將會惠及消費者和供應商。消費者將使用DAVtoken購買客運或貨運服務，以及DAV即將提供的其他服務。
銷售（通過I C O /眾籌） - 40％
合作伙伴及獎勵 - 25％
長期預算- 20％
團隊和顧問 - 15％
token總量為17.7億，銷售比例為40%，總量7.08億DAV。
硬頂：3800萬USD
軟頂：500萬USD
兌換比例：1 ETH = 10000 DAV
眾籌時間：6月11日21：00
目前階段：預售階段
預售期個人投資1000ETH起
項目估值：9500萬美金
前期獎勵比例：50%，鎖定6-12個月
KYC：有 白名單：有
DAV項目目前估值預估達9500萬美金，整體估值有點偏低，因為自動駕駛是一個很宏偉的目標，需要強大的資金和技術做支持。
令牌銷售比例40%適中，token和資金的使用比例分配合理。早期獎勵50%嚴重偏高，但獎勵部分鎖定6-12個月，所以拋售不會對二級市場價格造成影響。
DAV基金會註冊地在瑞士，其總法律顧問由以太坊基金會前首席法律顧問兼前夏威夷州8年證券專員Tung Chan女士擔任，同時團隊拿出10%資金用於法律和合規，對法律方面採取的是非常嚴謹和認真的態度。
Twitter：https://twitter.com/DavNetwork，關注人數3886 更新頻率高
Facebook：https://www.facebook.com/DAVNetworkTeam/，關注人數3845 更新頻率高
Telegram：https://t.me/DAVNetwork，成員人數30383 活躍度高
Alexa排名:http://www.alexa.cn/baidu.com，全球排名312854
（1）分散發現
DAV允許自主車輛發現彼此，以及服務提供者和他們周圍的客戶。DAV使用不依賴中央服務器的p2p協議實現分散式節點發現。相反，節點列在分佈式散列表中，可以以非常有效的方式訪問。
（2）通信協議
DAV為各種交通場景定義了標準化通信協議庫。此通訊分為兩組：
通過調用智能合約和通過這些智能合約發出的事件直接完成區塊鏈上的通信
使用DAV的協議完成對等區塊鏈通信
（3）無需互相信任的合作工具
運輸服務的買賣雙方之間通過一系列專業化的智能合同實現了無需互相信任的合作。這些智能合約能夠實現買方，賣方之間以及仲裁員，保險人和其他人之間需要時的多方合同。這些合同直接與DAV令牌綁定，保證多方之間交易的財務解決方案，而不需要任何預先建立的信任。
DAV是第一批進入無人駕駛這個市場的企業，所以在行業中具有領導地位，行業整體處於前期發展階段，目前沒有太多的競爭者。但值得注意的是，IOTA搭建的是所有智能設備的基礎網絡，所有它有可能提供比DAV更有廣闊的網絡，IOTA目前正在發展自己的自動車輛應用，而且他們在汽車行業處於合作的領先地位。
自動駕駛和區塊鏈都是新興技術行業，需要很強大的團隊和背景支持，DAV在未來的發展中將會遇到很多挑戰，項目不會短期落地，需要很長的路走。
為了實現從現有交通部門到自動車輛交通部門的高效快速擴展，必須建立一個龐大的支持網絡，這需要項目能夠有大量的人蔘與才能夠真正實現應用。
白皮書大部分描述了無人機和自動駕駛的市場，和DAV技術堆棧的實現原理，但在學術方面沒有做更深入的內容展示，更像是一個綜合性的研究報告。
DAV的白皮書大部分描述了無人機和自動駕駛的市場，和DAV技術堆棧的實現原理，沒有在技術方面更深入的內容展示，看起來更像是互聯網的滴滴與區塊鏈的結合，通過智能合約執行運輸協議，去掉了第三方的公司，實現p2p的運輸服務。但DAV主打的是自動駕駛和無人機領域，自動駕駛是未來的趨勢，將自動駕駛和區塊鏈結合是一大創新型挑戰。
DAV代碼已開源，Github代碼庫提交次數542，版本數量6，開發者50，關注人數32，收藏96，分叉135。
當前進度：Mission Control版本1.1.1 引入了對Mission Control與任務之間API通信的全面改進，以及許多其他改進，代碼改進，更好的測試覆蓋率等等。
從Github代碼庫中我們可以看出，項目真正開始時間在2017年6月，目前進度處於原型MVP發展階段。GitHub代碼在2017年7月第一次發佈，可以看到代碼更新比較頻繁，代碼關注度方面中規中矩。
2017年1月，DAV成立。
2017年12月，開發者門戶啟動。
2018年第2季度，首次汽車自動充電。
2018年第3季度，在DAV網絡上完成第一次自主航行任務。
2020年第3季度，完成由充電站網絡支持的遠程無人機飛行。
DAV擁有一個16人的龐大團隊，包括：
Noam Copel（首席執行官兼創始人），在加密貨幣、區塊鏈和加密方面有著豐富的經驗，他在2003年發明了世界上首個智能手機加密系統，並隨後傳播到50餘個國家，在Blockchain.com上被列為安全專家。
John Frazer（首席法務官兼合夥創始人）是以太坊基金會外部關係組長；
Joe Lopardo（首席營銷官兼合夥創始人）曾經和谷歌、甲骨文、Salesforce、思愛普公司合作，為其開發品牌，執行市場策略。
10名全明星顧問均來自於知名公司，例如UPS快遞、谷歌、IBM、Equinix、美國國家航天局、通用、思愛普等，以太坊也是其中之一。
顧問包括Jerome Ferguson（UPS快遞自主系統總監）、George D. Zamka（前NASA宇航員，FAA經理）和Alan Messer博士（GM全球消費者體驗首席技術官，三星電子前副總裁）
2．合作伙伴：
DAV不僅得到了SAP、谷歌、Nasa、Equinix、以太坊、Ups和通用汽車等公司的支持，還得到了美國宇航局和Google的支持。同時DAV被列為無人機系統國際協會(AUSVI)的成員(DAV Foundation)，該協會是一個致力於推進自動車輛和機器人的非盈利組織。著名的成員包括亞馬遜,UPS,聯邦快遞,英特爾等。
Bancor的聯合創始人是DAV的顧問，Bancor合作伙伴關係將通過他們的平臺提供令牌流動性。
AmaZiX是一家“社區管理”公司，正在迅速成為加密中的客戶關係/營銷強國。他們可以找到管理其他每個新I C O的電報。
Blockchain IL是一家以色列I C O顧問公司。
整個DAV的團隊非常強大，資源非常豐富，不管是團隊人數還是團隊的資源背景，每個方面都有出色的人才，可以成為真正的全明星團隊。
顧問來自NASA, Ethereum, SAP, UPS，通用汽車，Bancor和Equinix。
合作伙伴也是全明星，SAP、谷歌、Nasa、Equinix、以太坊、Ups，通用汽車，美國宇航局，Google等公司的支持可以給dav的發展提供真正有用的幫助。
我們沒有查到早期的投資機構信息，官網只展示了合作伙伴成員。但的創始團隊有著大量的背景資源，相信Dav的資金支持應該不是問題。
綜上，M維度1.45分，A維度0.49分， R維度0.49分，K維度0.76分，E維度0.74分，T維度1.4分，社群評分1.86分，總分7.19分，投資等級A-級，該項目綜合能力較強。
