全新途勝為何銷量走向低迷，難道是1.6T引擎帶來負面效果？
引導：
【丶平凡說車原創 途勝】現代途勝早在去年實施了換代，2018年23日在三亞上市，途勝定位於緊湊級SUV，相比ix35要高出一個級別，整車的尺寸和動力方面都要優於ix3，早期現代推出兩款緊湊級SUV，拉低售價就是為什麼了緊湊級SUV領域裡，展開價格差的錯位競爭，這和我們自主品牌SUV有些相似，拉低售價來競爭，從而突顯現價比，早期的ix35和途勝在緊湊級SUV領域中和本田C-RV不相上下，如今價格低了銷量卻少了。
要點：
1丶全新家族式前臉設計風格
2丶內飾全新佈局以及升級，懸浮式中控屏
3丶全系搭載1.6T渦輪引擎，匹配7擋雙離合變速箱
外觀：鯰魚臉 虎爪式LED大燈組
全新途勝換代後年輕運動感強了許多，但少了現代以往的大氣，從視覺角度出發，變的過於前衛的設計元素，一時半會很難讓人接受。
六邊形銀色飾條包裹的中網，內部的格柵一橫向式雙層進行佈局，中間烙印出現代LOGO辨識度很去強，引擎蓋兩條線條一直延伸到中網，中間的隆起帶有較強的力量感，兩側的大燈組視覺衝擊感很強，內部的虎爪式LED燈組設計十分犀利，呈現出運動氣息，大燈組的下方設計了分段式LED日間行車燈帶，下燈組造型也是目前最為流行的C字形，下進氣格柵為黑石格柵進行搭配，下脣以銀色飾條和黑色飾板進行搭配，精緻和於運動相兼容。
車身的側面最讓人眼前一亮的莫過於刀鋒式輪轂設計測，側面的腰線為貫穿式設計風格，一直延伸到前大燈組和後尾燈，側裙為凹陷式設計，呈現出立體感視覺效果，下護板和輪眉都覆蓋了黑色飾板，彰顯的粗狂的一面，門把手和車窗下沿分別鑲嵌了銀色飾條，進一步提高了精緻感，後視鏡進行雙色搭配，裝配流線式的轉向燈，車頂行李架為黑色，突顯出了一定的辨識度 。
全新途勝的側面中規中矩，從車身的側面來看，依然更感覺得到大氣和精緻的氣息，整車的尺寸為：長×寬×高＝4545×1850×1670mm，軸距為：2670mm。
車身尾部尾燈組科技感很強，以貫穿式的形式進行設計，燈組為多邊形往外凸形，中間的紅色燈帶相互連接者兩側燈組，內部的LED燈帶為迴旋式，既時尚又動感，下方的現代LOGO提高了辨識度，現代LOGO下方為摺疊式設計，顯得階梯感很強， 保險槓包圍和下包圍裝飾了銀色飾條黑色飾板進行搭配，尾排雙邊佈局共兩出。
途勝的外觀以展示完畢，全新換代後整體來看，除了車頭前臉過於前衛之外，其它地方都表現的很亮眼。
內飾：懸浮式中控屏 全液晶儀表
全新換代後的途勝內飾簡潔明瞭，三輻式多功能方向盤，周圍裝飾了銀色飾條，7英寸液晶儀表盤，10.25英寸懸浮式中控屏， 四個空調出風口都以多邊形設計，以及周圍以銀色飾條進行包裹，空調出風口和儲物盒都進行覆蓋了鋼琴烤漆樣式的材料，有然而出的高級感，換擋桿為直列式佈局，周圍帶有銀色飾條進行鑲嵌，旁邊的兩個杯架提升了實用性。
內飾相比老款要年輕時尚許多，以往的現代內飾被廣大網友吐槽老氣丶沉悶。
配置方面： 倒車影像及雷達丶定速巡航丶全景天窗丶無鑰匙進入及啟動丶7英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏等等，以上配置為暢銷車型，官方指導價17.99萬，目前中端優惠力度在1-1.5萬之間。
動力和行駛感受：
發動機1.6T最大功率為177匹馬力，最大扭矩為265牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。
底盤懸掛為：前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架。
在日常駕駛過程中，雖然整車的尺寸較大，搭載1.6T引擎駕駛起來並不會覺的笨重，而且在前端加速過程中油門調教的很靈敏，和日系車很相似，自主研發的7擋雙離合換擋較為平順，但再怎麼平順還沒有6AT來的實在，轉向手感方面，方向盤沒有日系那麼輕， 當然換代後的雅閣和凱美瑞例外，只能說不輕不重，不過精確度很高，不要小看1.6T這臺發動機，在城市出行只要輕點油門踏板就足夠使用。
總結：
老款勝達1.6T直噴引擎出現機油增多的現象，和本田的處理方式一樣，通過刷ECU並在暖通出口管路加裝襯套，抑制機油增多，但經過反饋動力下降油耗上升，全新換代的途勝依然還是採用了1.6T直噴渦輪引擎，所以導致銷量嚴重下滑，就算換代了對於消費者來說治標不治本，至於值不得的購買，小編更為推薦它的大哥車型勝達，在售價上並沒有高出多少，而且在動力上和行駛品質上有很大的提升。
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