同樣是合資中型6/7座SUV，全新勝達賣24萬為什麼就喊貴？

關於全新勝達，先說一個三刀口述的經歷，一天晚上三刀和朋友在商場裡吃飯，飯局結束三刀和朋友一起乘扶梯下樓，正巧商場一樓全新勝達在做展示。三刀就和朋友介紹說，這款車剛上市，感覺配置和價格還不錯。朋友問這車多少錢，三刀說賣的比較好的兩驅高配24萬多。同行的兩位男性朋友異口同聲的說：這麼貴啊？三刀不解的問，同級別的漢蘭達可要比這車貴3-4萬啊。朋友說，其實在他們的印象中，北京現代好像就沒什麼20萬以上的車子，而豪華品牌裡也幾乎也看不到韓國車，但日系豪華一哥就是雷克薩斯。所以豐田漢蘭達賣那個價他們能接受，但一款韓國車賣24萬多，他們第一反應就是貴了。

聽完三刀的故事，我反而對這款車更感興趣了，於是趁他去上海車展那幾天，我自作主張的跑去北京現代4s店，想了解一下這車到底賣的怎樣，是不是客戶的反饋都和三刀的朋友一樣呢？

作為帥盾盾的我，特點就是長話短說，首先第四代勝達的外觀是現代新的設計理念叫Sensuous Sportiness（感性運動），菲斯塔的設計就是這個設計理念了，勝達作為現代的旗艦SUV並不是鯰魚臉或者其他什麼動物臉，但他是眯眯眼。它沒有像自由光那樣把日間行車燈和大燈組分的很開，所以從我的個人喜好來看挺不錯的。就前臉而言，尤其是跟現代老款車型放一起的時候，很亮眼。

雖然之前在網絡上已經瞭解到國產的勝達尾部和海外版不一樣，但真真切切見到實車的時候，我還是想吐槽一下，真的不好看，和車頭相比顯的特別僵硬。再者貫穿式的尾燈已經爛大街了，與其刻意隨大流還不如保持海外版的設計。

內飾設計中規中矩，該有的都有，相信大家在各大網站都看過了，我這裡不多做贅述，值得一說得是10.25英寸的中控大屏分辨率挺高的是1930*720。

空間是勝達官方的賣點之一，賬面數據比漢蘭達都長，這我就想說了，一款6座的中型SUV，還是品牌的旗艦型SUV，空間要是小了那不是打臉嘛。但是較真的我必須上去感受一下這個222的座椅佈局，以漢蘭達和銳界的第二排感受對比的話，勝達的第二排舒適度很好，畢竟少了一個座椅，空間寬敞的很。

但是！第二排座椅是手動調節的，這裡有的朋友會說SUV第二排手動調節也很正常嘛。但是！它第三排是電動調節的，可能是我有點吹毛求疵，我覺得如果第二排也是電動座椅調節那就很厲害了，就能搶MPV的客戶了。我從第二排中間進入第三排，勝達的第三排和漢蘭達、銳界的乘坐體驗相似，都是頭部空間還可以，腿部空間有點侷促，因為地臺比較高，腿弓著比較難受。

網上很多網友說勝達推6座不明智，應該推7座什麼的。這裡我又要說兩句了，首先6座、7座對普通家庭來說沒什麼區別，滿載的情況很少，況且6座還不用兩年一檢。所以說6座好還是7座好爭這個沒什麼意義，看個人需求就好了。

剩下兩個重頭戲就是駕駛感受和價格了，大家聽我慢慢道來。全新勝達的是全新Thetall 2.0T渦輪增壓發動機配合自家的派沃泰8AT變速箱，雖然看起來是新的但是它是新壺裝老酒，Thetall的技術來源於09年解散的全球發動機聯盟，這個聯盟是由三菱、克萊斯勒、現代組成的，Thetall脫胎於三菱的4b11發動機，4b11就是4G63的繼任者，也就是搭載在EVO10上面的那臺。雖然技術看起來很NB，但是核心技術畢竟是10年前的產物。我剛才用新壺裝老酒來形容的，酒嘛越老越香，發動機嘛用的時間長也表明了技術的成熟和穩定，畢竟一款家用SUV耐用才是關鍵。

全新勝達開起來的感受，可以說非常符合家用需求了，我試駕的是四驅頂配車型，標準和ECO模式加速可以用波瀾不驚來形容了，油門我踩到底了，它還是慢悠悠的加速，可你要說它動力弱吧，240匹的馬力不算弱，在運動模式下也還是有點激情的，整體上升降檔不是很積極，有點CVT的感覺，開的過程中有偶發性頓挫，就家用來說沒影響。方向盤有2-3度的虛位，開起來不會很辛苦，但同時沒什麼操控可言。

低速時，整體NVH在同級別中挺不錯的，高速的時候外後視鏡區域會傳來一定的噪聲，但是也在可接受範圍內。音響全系都是一個牌子，也是現代自家的，聽覺品質一般。雖然我試駕的是四驅頂配但是我開的都是鋪裝路面，現代聯合麥格納開發的HTRAC四驅系統沒有介入，這個配置選的人也不多，綜合性價比不高。

說到價格，咱們把價格和配置放一起說，20.28-27.28萬的價格區間比上一代2.0T（23.9萬-28.9萬）便宜太多了，相比於銳界、漢蘭達、冠道這些競品，勝達的價格也有一定的優勢，而且漢蘭達需要加95號汽油，勝達只需要加92號汽油。

全新勝達這次的配置亮點在於指紋解鎖啟動和後排防遺忘功能，20.28萬元的丐版基本上要啥啥沒有，也不會有人就為了買殼子去消費的，這個版本我們就不聊了。

從22.58萬兩驅豪華版開始指紋解鎖啟動功能就有了，這個功能盾牌覺得如果可靠性過關的話，那就爽多了，都不用帶鑰匙出門，你想啊，夏天揣一車鑰匙在兜裡，穿個寬鬆的褲子跑兩步褲子都能掉。後排遺忘功能也是這次勝達的黑科技，它可以防止後排乘客被誤鎖，尤其是兒童。但只有高配車型才有，我個人覺得是這個功能一般人用不到，能用到的基本上是心比較大的父母。

兩驅豪華版再往上就是24.28萬元的兩驅至尊版，雖然多的1.7萬帶來的是主動剎車、車道偏離預警、疲勞駕駛等等這些配置，性價比還是不錯的，但是24.28萬元已經可以買同配置的冠道、銳界了，勝達的價格優勢就凸顯不出了，雖然我不想承認，但是就目前的消費者認可度勝達還是差了一點，所以全新勝達最值得買的以及未來銷量最好的應該是22.58萬元的兩驅豪華版。

試駕結束後，我和銷售坐下來聊了一會兒，銷售告訴我全新勝達他們店已經有5個客戶預訂了，訂的都是兩驅頂配或者四驅頂配，這我就驚了，銷售說其中4個客戶都是個體經營戶，買這車是為了商家兩用的，MPV比較商務家用不太合適，勝達6座SUV配置也高，商務場合面子也說得過去。這點說明勝達在商務場合也有一定的受眾人群，但是目前銳界、冠道都有一定的優惠，勝達的官方定價已經降了，後期的優惠不會太大，現代也不會為了走量而降低車系調性，所以這車現代就不是靠他賺錢的。

關於全新勝達，我們的讀者朋友們是怎麼看這款車的呢，歡迎在文章下方留言交流