由於用車需求與購車等因素，中級車基本是年輕人在購置人生第一款車時，都會重點考慮的對象。而目前中級車市場上，最熱門的兩個選項莫過於全新雷凌與全新卡羅拉——這對兄弟車型。前者已於5月份正式上市，售價為11.58-15.28萬元。後者也終於在今晚"姍姍來遲"，售價為11.98-15.98萬元。
由於用車需求與購車等因素，中級車基本是年輕人在購置人生第一款車時，都會重點考慮的對象。而目前中級車市場上，最熱門的兩個選項莫過於全新雷凌與全新卡羅拉——這對兄弟車型。前者已於5月份正式上市，售價為11.58-15.28萬元。後者也終於在今晚"姍姍來遲"，售價為11.98-15.98萬元。
相近的售價，而且都是基於豐田TNGA架構而來的全新換代車型，兩者該如何選？這確實是一個挺讓人頭疼的甜蜜煩惱。不過雖說全新雷凌與全新卡羅拉互為兄弟車型，但其實它們也是存在一些差異化的體現。或許在瞭解了這些不同點之後，"如何選"也就變得相對容易了。
外形差異：雷凌為全球車型，卡羅拉為歐版車型
外觀造型是全新雷凌與全新卡羅拉，最顯著的差異之處。追根溯源，全新雷凌是沿用北美版與日本原版車型的外形設計，追求原汁原味。而且在全球範圍內，更多地區是在銷售全新雷凌的這副外形，因此將其稱之為全球版車型，想必也毫不為過；至於全新卡羅拉，則是採用歐版車型的外形設計。
由於用車需求與購車等因素，中級車基本是年輕人在購置人生第一款車時，都會重點考慮的對象。而目前中級車市場上，最熱門的兩個選項莫過於全新雷凌與全新卡羅拉——這對兄弟車型。前者已於5月份正式上市，售價為11.58-15.28萬元。後者也終於在今晚"姍姍來遲"，售價為11.98-15.98萬元。
相近的售價，而且都是基於豐田TNGA架構而來的全新換代車型，兩者該如何選？這確實是一個挺讓人頭疼的甜蜜煩惱。不過雖說全新雷凌與全新卡羅拉互為兄弟車型，但其實它們也是存在一些差異化的體現。或許在瞭解了這些不同點之後，"如何選"也就變得相對容易了。
外形差異：雷凌為全球車型，卡羅拉為歐版車型
外觀造型是全新雷凌與全新卡羅拉，最顯著的差異之處。追根溯源，全新雷凌是沿用北美版與日本原版車型的外形設計，追求原汁原味。而且在全球範圍內，更多地區是在銷售全新雷凌的這副外形，因此將其稱之為全球版車型，想必也毫不為過；至於全新卡羅拉，則是採用歐版車型的外形設計。
顯而易見，全新雷凌的外形風格強調時尚、前衛，而全新卡羅拉則是以大氣、穩重為主。根據今年上半年北美地區的銷售情況，與全新雷凌一樣外形的北美版車型，以15.28萬輛的成績，位列銷量排行版的第三位。足以證明，全新雷凌的顏值更受年輕消費者青睞。
配置的差異：雷凌主推性價比與多元化，卡羅拉主打功能性
畢竟是基於同一平臺——全球最暢銷的中級車平臺打造的兩款車型，自然意味著它們所搭載的配置大體上是相同的。比如都配備了豐田最新一代TSS智行安全系統，都全系標配8安全氣囊、胎壓監測、帶防夾卷的四車窗一鍵升級、自動駐車等等高價值配置。但某些配置的分配以及車型等級劃分的不同，就又能體現出兩款車型所面向的消費群體並不相同。
由於用車需求與購車等因素，中級車基本是年輕人在購置人生第一款車時，都會重點考慮的對象。而目前中級車市場上，最熱門的兩個選項莫過於全新雷凌與全新卡羅拉——這對兄弟車型。前者已於5月份正式上市，售價為11.58-15.28萬元。後者也終於在今晚"姍姍來遲"，售價為11.98-15.98萬元。
相近的售價，而且都是基於豐田TNGA架構而來的全新換代車型，兩者該如何選？這確實是一個挺讓人頭疼的甜蜜煩惱。不過雖說全新雷凌與全新卡羅拉互為兄弟車型，但其實它們也是存在一些差異化的體現。或許在瞭解了這些不同點之後，"如何選"也就變得相對容易了。
外形差異：雷凌為全球車型，卡羅拉為歐版車型
外觀造型是全新雷凌與全新卡羅拉，最顯著的差異之處。追根溯源，全新雷凌是沿用北美版與日本原版車型的外形設計，追求原汁原味。而且在全球範圍內，更多地區是在銷售全新雷凌的這副外形，因此將其稱之為全球版車型，想必也毫不為過；至於全新卡羅拉，則是採用歐版車型的外形設計。
顯而易見，全新雷凌的外形風格強調時尚、前衛，而全新卡羅拉則是以大氣、穩重為主。根據今年上半年北美地區的銷售情況，與全新雷凌一樣外形的北美版車型，以15.28萬輛的成績，位列銷量排行版的第三位。足以證明，全新雷凌的顏值更受年輕消費者青睞。
配置的差異：雷凌主推性價比與多元化，卡羅拉主打功能性
畢竟是基於同一平臺——全球最暢銷的中級車平臺打造的兩款車型，自然意味著它們所搭載的配置大體上是相同的。比如都配備了豐田最新一代TSS智行安全系統，都全系標配8安全氣囊、胎壓監測、帶防夾卷的四車窗一鍵升級、自動駐車等等高價值配置。但某些配置的分配以及車型等級劃分的不同，就又能體現出兩款車型所面向的消費群體並不相同。
不妨用全新雷凌與全新卡羅拉的主銷車型進行對比，就能對這兩款車型的定位有何分別，一目瞭然。
由於用車需求與購車等因素，中級車基本是年輕人在購置人生第一款車時，都會重點考慮的對象。而目前中級車市場上，最熱門的兩個選項莫過於全新雷凌與全新卡羅拉——這對兄弟車型。前者已於5月份正式上市，售價為11.58-15.28萬元。後者也終於在今晚"姍姍來遲"，售價為11.98-15.98萬元。
相近的售價，而且都是基於豐田TNGA架構而來的全新換代車型，兩者該如何選？這確實是一個挺讓人頭疼的甜蜜煩惱。不過雖說全新雷凌與全新卡羅拉互為兄弟車型，但其實它們也是存在一些差異化的體現。或許在瞭解了這些不同點之後，"如何選"也就變得相對容易了。
外形差異：雷凌為全球車型，卡羅拉為歐版車型
外觀造型是全新雷凌與全新卡羅拉，最顯著的差異之處。追根溯源，全新雷凌是沿用北美版與日本原版車型的外形設計，追求原汁原味。而且在全球範圍內，更多地區是在銷售全新雷凌的這副外形，因此將其稱之為全球版車型，想必也毫不為過；至於全新卡羅拉，則是採用歐版車型的外形設計。
顯而易見，全新雷凌的外形風格強調時尚、前衛，而全新卡羅拉則是以大氣、穩重為主。根據今年上半年北美地區的銷售情況，與全新雷凌一樣外形的北美版車型，以15.28萬輛的成績，位列銷量排行版的第三位。足以證明，全新雷凌的顏值更受年輕消費者青睞。
配置的差異：雷凌主推性價比與多元化，卡羅拉主打功能性
畢竟是基於同一平臺——全球最暢銷的中級車平臺打造的兩款車型，自然意味著它們所搭載的配置大體上是相同的。比如都配備了豐田最新一代TSS智行安全系統，都全系標配8安全氣囊、胎壓監測、帶防夾卷的四車窗一鍵升級、自動駐車等等高價值配置。但某些配置的分配以及車型等級劃分的不同，就又能體現出兩款車型所面向的消費群體並不相同。
不妨用全新雷凌與全新卡羅拉的主銷車型進行對比，就能對這兩款車型的定位有何分別，一目瞭然。
作為全新卡羅拉入門車型的先鋒版，其售價正好處於全新雷凌的進取版與豪華版之間，比進取版貴4千元，這意味著全新雷凌以11萬元出頭的更低起售價，讓追求性價比的年輕消費者能以更低的價格，即可享受TNGA架構的精品中級車，獲得同級最高水準的8安全氣囊、高剛性車身和後雙叉臂獨立懸掛等。
而全新卡羅拉先鋒版與全新雷凌豪華版相比，後者的性價同樣也更高——只要多花1萬元，即可擁有16英寸輪轂、胎壓顯示、天窗、LED大燈、無鑰匙進入及一鍵啟動和9英寸中控屏幕等價值提升了1.5萬元的配置，可謂物超所值，也免除了日後自行加裝的煩惱。
由於用車需求與購車等因素，中級車基本是年輕人在購置人生第一款車時，都會重點考慮的對象。而目前中級車市場上，最熱門的兩個選項莫過於全新雷凌與全新卡羅拉——這對兄弟車型。前者已於5月份正式上市，售價為11.58-15.28萬元。後者也終於在今晚"姍姍來遲"，售價為11.98-15.98萬元。
相近的售價，而且都是基於豐田TNGA架構而來的全新換代車型，兩者該如何選？這確實是一個挺讓人頭疼的甜蜜煩惱。不過雖說全新雷凌與全新卡羅拉互為兄弟車型，但其實它們也是存在一些差異化的體現。或許在瞭解了這些不同點之後，"如何選"也就變得相對容易了。
外形差異：雷凌為全球車型，卡羅拉為歐版車型
外觀造型是全新雷凌與全新卡羅拉，最顯著的差異之處。追根溯源，全新雷凌是沿用北美版與日本原版車型的外形設計，追求原汁原味。而且在全球範圍內，更多地區是在銷售全新雷凌的這副外形，因此將其稱之為全球版車型，想必也毫不為過；至於全新卡羅拉，則是採用歐版車型的外形設計。
顯而易見，全新雷凌的外形風格強調時尚、前衛，而全新卡羅拉則是以大氣、穩重為主。根據今年上半年北美地區的銷售情況，與全新雷凌一樣外形的北美版車型，以15.28萬輛的成績，位列銷量排行版的第三位。足以證明，全新雷凌的顏值更受年輕消費者青睞。
配置的差異：雷凌主推性價比與多元化，卡羅拉主打功能性
畢竟是基於同一平臺——全球最暢銷的中級車平臺打造的兩款車型，自然意味著它們所搭載的配置大體上是相同的。比如都配備了豐田最新一代TSS智行安全系統，都全系標配8安全氣囊、胎壓監測、帶防夾卷的四車窗一鍵升級、自動駐車等等高價值配置。但某些配置的分配以及車型等級劃分的不同，就又能體現出兩款車型所面向的消費群體並不相同。
不妨用全新雷凌與全新卡羅拉的主銷車型進行對比，就能對這兩款車型的定位有何分別，一目瞭然。
作為全新卡羅拉入門車型的先鋒版，其售價正好處於全新雷凌的進取版與豪華版之間，比進取版貴4千元，這意味著全新雷凌以11萬元出頭的更低起售價，讓追求性價比的年輕消費者能以更低的價格，即可享受TNGA架構的精品中級車，獲得同級最高水準的8安全氣囊、高剛性車身和後雙叉臂獨立懸掛等。
而全新卡羅拉先鋒版與全新雷凌豪華版相比，後者的性價同樣也更高——只要多花1萬元，即可擁有16英寸輪轂、胎壓顯示、天窗、LED大燈、無鑰匙進入及一鍵啟動和9英寸中控屏幕等價值提升了1.5萬元的配置，可謂物超所值，也免除了日後自行加裝的煩惱。
至於全新卡羅拉的豪華版，其售價則與全新雷凌的運動版與科技版非常接近，配置亮點在於真皮座椅、真皮方向盤和後排出風口，主打功能性。
全新雷凌運動版與全新卡羅拉豪華版差價約2千元，完全足夠自行升級真皮座椅。而且全新雷凌運動版獨有17英寸雙色鋁合金輪轂、鷹眼立體LED大燈、專屬運動座椅和專屬低趴姿勢車身高度，對於年輕消費群體的吸引力更高。
由於用車需求與購車等因素，中級車基本是年輕人在購置人生第一款車時，都會重點考慮的對象。而目前中級車市場上，最熱門的兩個選項莫過於全新雷凌與全新卡羅拉——這對兄弟車型。前者已於5月份正式上市，售價為11.58-15.28萬元。後者也終於在今晚"姍姍來遲"，售價為11.98-15.98萬元。
相近的售價，而且都是基於豐田TNGA架構而來的全新換代車型，兩者該如何選？這確實是一個挺讓人頭疼的甜蜜煩惱。不過雖說全新雷凌與全新卡羅拉互為兄弟車型，但其實它們也是存在一些差異化的體現。或許在瞭解了這些不同點之後，"如何選"也就變得相對容易了。
外形差異：雷凌為全球車型，卡羅拉為歐版車型
外觀造型是全新雷凌與全新卡羅拉，最顯著的差異之處。追根溯源，全新雷凌是沿用北美版與日本原版車型的外形設計，追求原汁原味。而且在全球範圍內，更多地區是在銷售全新雷凌的這副外形，因此將其稱之為全球版車型，想必也毫不為過；至於全新卡羅拉，則是採用歐版車型的外形設計。
顯而易見，全新雷凌的外形風格強調時尚、前衛，而全新卡羅拉則是以大氣、穩重為主。根據今年上半年北美地區的銷售情況，與全新雷凌一樣外形的北美版車型，以15.28萬輛的成績，位列銷量排行版的第三位。足以證明，全新雷凌的顏值更受年輕消費者青睞。
配置的差異：雷凌主推性價比與多元化，卡羅拉主打功能性
畢竟是基於同一平臺——全球最暢銷的中級車平臺打造的兩款車型，自然意味著它們所搭載的配置大體上是相同的。比如都配備了豐田最新一代TSS智行安全系統，都全系標配8安全氣囊、胎壓監測、帶防夾卷的四車窗一鍵升級、自動駐車等等高價值配置。但某些配置的分配以及車型等級劃分的不同，就又能體現出兩款車型所面向的消費群體並不相同。
不妨用全新雷凌與全新卡羅拉的主銷車型進行對比，就能對這兩款車型的定位有何分別，一目瞭然。
作為全新卡羅拉入門車型的先鋒版，其售價正好處於全新雷凌的進取版與豪華版之間，比進取版貴4千元，這意味著全新雷凌以11萬元出頭的更低起售價，讓追求性價比的年輕消費者能以更低的價格，即可享受TNGA架構的精品中級車，獲得同級最高水準的8安全氣囊、高剛性車身和後雙叉臂獨立懸掛等。
而全新卡羅拉先鋒版與全新雷凌豪華版相比，後者的性價同樣也更高——只要多花1萬元，即可擁有16英寸輪轂、胎壓顯示、天窗、LED大燈、無鑰匙進入及一鍵啟動和9英寸中控屏幕等價值提升了1.5萬元的配置，可謂物超所值，也免除了日後自行加裝的煩惱。
至於全新卡羅拉的豪華版，其售價則與全新雷凌的運動版與科技版非常接近，配置亮點在於真皮座椅、真皮方向盤和後排出風口，主打功能性。
全新雷凌運動版與全新卡羅拉豪華版差價約2千元，完全足夠自行升級真皮座椅。而且全新雷凌運動版獨有17英寸雙色鋁合金輪轂、鷹眼立體LED大燈、專屬運動座椅和專屬低趴姿勢車身高度，對於年輕消費群體的吸引力更高。
而全新雷凌科技版則是比全新卡羅拉豪華版高出約4千元，但卻可以擁有同級最大的12.1英寸中控屏幕，與HUD抬頭顯示、液晶儀表盤組成的三屏聯動，以及帶PM2.5過濾的智能雙循環空調。智能科技化程度在同價位中，絕對沒有對手。
由於用車需求與購車等因素，中級車基本是年輕人在購置人生第一款車時，都會重點考慮的對象。而目前中級車市場上，最熱門的兩個選項莫過於全新雷凌與全新卡羅拉——這對兄弟車型。前者已於5月份正式上市，售價為11.58-15.28萬元。後者也終於在今晚"姍姍來遲"，售價為11.98-15.98萬元。
相近的售價，而且都是基於豐田TNGA架構而來的全新換代車型，兩者該如何選？這確實是一個挺讓人頭疼的甜蜜煩惱。不過雖說全新雷凌與全新卡羅拉互為兄弟車型，但其實它們也是存在一些差異化的體現。或許在瞭解了這些不同點之後，"如何選"也就變得相對容易了。
外形差異：雷凌為全球車型，卡羅拉為歐版車型
外觀造型是全新雷凌與全新卡羅拉，最顯著的差異之處。追根溯源，全新雷凌是沿用北美版與日本原版車型的外形設計，追求原汁原味。而且在全球範圍內，更多地區是在銷售全新雷凌的這副外形，因此將其稱之為全球版車型，想必也毫不為過；至於全新卡羅拉，則是採用歐版車型的外形設計。
顯而易見，全新雷凌的外形風格強調時尚、前衛，而全新卡羅拉則是以大氣、穩重為主。根據今年上半年北美地區的銷售情況，與全新雷凌一樣外形的北美版車型，以15.28萬輛的成績，位列銷量排行版的第三位。足以證明，全新雷凌的顏值更受年輕消費者青睞。
配置的差異：雷凌主推性價比與多元化，卡羅拉主打功能性
畢竟是基於同一平臺——全球最暢銷的中級車平臺打造的兩款車型，自然意味著它們所搭載的配置大體上是相同的。比如都配備了豐田最新一代TSS智行安全系統，都全系標配8安全氣囊、胎壓監測、帶防夾卷的四車窗一鍵升級、自動駐車等等高價值配置。但某些配置的分配以及車型等級劃分的不同，就又能體現出兩款車型所面向的消費群體並不相同。
不妨用全新雷凌與全新卡羅拉的主銷車型進行對比，就能對這兩款車型的定位有何分別，一目瞭然。
作為全新卡羅拉入門車型的先鋒版，其售價正好處於全新雷凌的進取版與豪華版之間，比進取版貴4千元，這意味著全新雷凌以11萬元出頭的更低起售價，讓追求性價比的年輕消費者能以更低的價格，即可享受TNGA架構的精品中級車，獲得同級最高水準的8安全氣囊、高剛性車身和後雙叉臂獨立懸掛等。
而全新卡羅拉先鋒版與全新雷凌豪華版相比，後者的性價同樣也更高——只要多花1萬元，即可擁有16英寸輪轂、胎壓顯示、天窗、LED大燈、無鑰匙進入及一鍵啟動和9英寸中控屏幕等價值提升了1.5萬元的配置，可謂物超所值，也免除了日後自行加裝的煩惱。
至於全新卡羅拉的豪華版，其售價則與全新雷凌的運動版與科技版非常接近，配置亮點在於真皮座椅、真皮方向盤和後排出風口，主打功能性。
全新雷凌運動版與全新卡羅拉豪華版差價約2千元，完全足夠自行升級真皮座椅。而且全新雷凌運動版獨有17英寸雙色鋁合金輪轂、鷹眼立體LED大燈、專屬運動座椅和專屬低趴姿勢車身高度，對於年輕消費群體的吸引力更高。
而全新雷凌科技版則是比全新卡羅拉豪華版高出約4千元，但卻可以擁有同級最大的12.1英寸中控屏幕，與HUD抬頭顯示、液晶儀表盤組成的三屏聯動，以及帶PM2.5過濾的智能雙循環空調。智能科技化程度在同價位中，絕對沒有對手。
結合運動、科技版車型，全新雷凌在售價差不多的區間內，就提供了兩種外觀造型，兩種內飾風格，年輕消費者完全可以隨心搭配，以前我們也只能在豪華品牌車型上找到這麼多元化的選擇空間。
駕控的差異：雷凌強調樂趣，卡羅拉強調舒適
在與駕控體驗密切相關的動力系統與底盤結構上，全新雷凌與全新卡羅拉當然保持完全一致，均為燃油版搭載1.2T發動機匹配CVT變速器，雙擎版搭載最新THS II混合動力系統。全系均採用前麥弗遜、後雙叉臂獨立懸架。但是，調教的不同再次讓這兩款車型表現出了不同的性格。
由於用車需求與購車等因素，中級車基本是年輕人在購置人生第一款車時，都會重點考慮的對象。而目前中級車市場上，最熱門的兩個選項莫過於全新雷凌與全新卡羅拉——這對兄弟車型。前者已於5月份正式上市，售價為11.58-15.28萬元。後者也終於在今晚"姍姍來遲"，售價為11.98-15.98萬元。
相近的售價，而且都是基於豐田TNGA架構而來的全新換代車型，兩者該如何選？這確實是一個挺讓人頭疼的甜蜜煩惱。不過雖說全新雷凌與全新卡羅拉互為兄弟車型，但其實它們也是存在一些差異化的體現。或許在瞭解了這些不同點之後，"如何選"也就變得相對容易了。
外形差異：雷凌為全球車型，卡羅拉為歐版車型
外觀造型是全新雷凌與全新卡羅拉，最顯著的差異之處。追根溯源，全新雷凌是沿用北美版與日本原版車型的外形設計，追求原汁原味。而且在全球範圍內，更多地區是在銷售全新雷凌的這副外形，因此將其稱之為全球版車型，想必也毫不為過；至於全新卡羅拉，則是採用歐版車型的外形設計。
顯而易見，全新雷凌的外形風格強調時尚、前衛，而全新卡羅拉則是以大氣、穩重為主。根據今年上半年北美地區的銷售情況，與全新雷凌一樣外形的北美版車型，以15.28萬輛的成績，位列銷量排行版的第三位。足以證明，全新雷凌的顏值更受年輕消費者青睞。
配置的差異：雷凌主推性價比與多元化，卡羅拉主打功能性
畢竟是基於同一平臺——全球最暢銷的中級車平臺打造的兩款車型，自然意味著它們所搭載的配置大體上是相同的。比如都配備了豐田最新一代TSS智行安全系統，都全系標配8安全氣囊、胎壓監測、帶防夾卷的四車窗一鍵升級、自動駐車等等高價值配置。但某些配置的分配以及車型等級劃分的不同，就又能體現出兩款車型所面向的消費群體並不相同。
不妨用全新雷凌與全新卡羅拉的主銷車型進行對比，就能對這兩款車型的定位有何分別，一目瞭然。
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而全新卡羅拉先鋒版與全新雷凌豪華版相比，後者的性價同樣也更高——只要多花1萬元，即可擁有16英寸輪轂、胎壓顯示、天窗、LED大燈、無鑰匙進入及一鍵啟動和9英寸中控屏幕等價值提升了1.5萬元的配置，可謂物超所值，也免除了日後自行加裝的煩惱。
至於全新卡羅拉的豪華版，其售價則與全新雷凌的運動版與科技版非常接近，配置亮點在於真皮座椅、真皮方向盤和後排出風口，主打功能性。
全新雷凌運動版與全新卡羅拉豪華版差價約2千元，完全足夠自行升級真皮座椅。而且全新雷凌運動版獨有17英寸雙色鋁合金輪轂、鷹眼立體LED大燈、專屬運動座椅和專屬低趴姿勢車身高度，對於年輕消費群體的吸引力更高。
而全新雷凌科技版則是比全新卡羅拉豪華版高出約4千元，但卻可以擁有同級最大的12.1英寸中控屏幕，與HUD抬頭顯示、液晶儀表盤組成的三屏聯動，以及帶PM2.5過濾的智能雙循環空調。智能科技化程度在同價位中，絕對沒有對手。
結合運動、科技版車型，全新雷凌在售價差不多的區間內，就提供了兩種外觀造型，兩種內飾風格，年輕消費者完全可以隨心搭配，以前我們也只能在豪華品牌車型上找到這麼多元化的選擇空間。
駕控的差異：雷凌強調樂趣，卡羅拉強調舒適
在與駕控體驗密切相關的動力系統與底盤結構上，全新雷凌與全新卡羅拉當然保持完全一致，均為燃油版搭載1.2T發動機匹配CVT變速器，雙擎版搭載最新THS II混合動力系統。全系均採用前麥弗遜、後雙叉臂獨立懸架。但是，調教的不同再次讓這兩款車型表現出了不同的性格。
首先，全新雷凌在懸架剛性、前後穩定杆上，採用著比全新卡羅拉更高的強度。減震器上，全新雷凌採用日本第一大的供應商KYB，而全新卡羅拉採用日立。此外，全新雷凌的轉向更為靈敏。據試駕過兩款車型的媒體反饋，全新雷凌更具駕駛樂趣，而全新卡羅拉偏向舒適為主。
由於用車需求與購車等因素，中級車基本是年輕人在購置人生第一款車時，都會重點考慮的對象。而目前中級車市場上，最熱門的兩個選項莫過於全新雷凌與全新卡羅拉——這對兄弟車型。前者已於5月份正式上市，售價為11.58-15.28萬元。後者也終於在今晚"姍姍來遲"，售價為11.98-15.98萬元。
相近的售價，而且都是基於豐田TNGA架構而來的全新換代車型，兩者該如何選？這確實是一個挺讓人頭疼的甜蜜煩惱。不過雖說全新雷凌與全新卡羅拉互為兄弟車型，但其實它們也是存在一些差異化的體現。或許在瞭解了這些不同點之後，"如何選"也就變得相對容易了。
外形差異：雷凌為全球車型，卡羅拉為歐版車型
外觀造型是全新雷凌與全新卡羅拉，最顯著的差異之處。追根溯源，全新雷凌是沿用北美版與日本原版車型的外形設計，追求原汁原味。而且在全球範圍內，更多地區是在銷售全新雷凌的這副外形，因此將其稱之為全球版車型，想必也毫不為過；至於全新卡羅拉，則是採用歐版車型的外形設計。
顯而易見，全新雷凌的外形風格強調時尚、前衛，而全新卡羅拉則是以大氣、穩重為主。根據今年上半年北美地區的銷售情況，與全新雷凌一樣外形的北美版車型，以15.28萬輛的成績，位列銷量排行版的第三位。足以證明，全新雷凌的顏值更受年輕消費者青睞。
配置的差異：雷凌主推性價比與多元化，卡羅拉主打功能性
畢竟是基於同一平臺——全球最暢銷的中級車平臺打造的兩款車型，自然意味著它們所搭載的配置大體上是相同的。比如都配備了豐田最新一代TSS智行安全系統，都全系標配8安全氣囊、胎壓監測、帶防夾卷的四車窗一鍵升級、自動駐車等等高價值配置。但某些配置的分配以及車型等級劃分的不同，就又能體現出兩款車型所面向的消費群體並不相同。
不妨用全新雷凌與全新卡羅拉的主銷車型進行對比，就能對這兩款車型的定位有何分別，一目瞭然。
作為全新卡羅拉入門車型的先鋒版，其售價正好處於全新雷凌的進取版與豪華版之間，比進取版貴4千元，這意味著全新雷凌以11萬元出頭的更低起售價，讓追求性價比的年輕消費者能以更低的價格，即可享受TNGA架構的精品中級車，獲得同級最高水準的8安全氣囊、高剛性車身和後雙叉臂獨立懸掛等。
而全新卡羅拉先鋒版與全新雷凌豪華版相比，後者的性價同樣也更高——只要多花1萬元，即可擁有16英寸輪轂、胎壓顯示、天窗、LED大燈、無鑰匙進入及一鍵啟動和9英寸中控屏幕等價值提升了1.5萬元的配置，可謂物超所值，也免除了日後自行加裝的煩惱。
至於全新卡羅拉的豪華版，其售價則與全新雷凌的運動版與科技版非常接近，配置亮點在於真皮座椅、真皮方向盤和後排出風口，主打功能性。
全新雷凌運動版與全新卡羅拉豪華版差價約2千元，完全足夠自行升級真皮座椅。而且全新雷凌運動版獨有17英寸雙色鋁合金輪轂、鷹眼立體LED大燈、專屬運動座椅和專屬低趴姿勢車身高度，對於年輕消費群體的吸引力更高。
而全新雷凌科技版則是比全新卡羅拉豪華版高出約4千元，但卻可以擁有同級最大的12.1英寸中控屏幕，與HUD抬頭顯示、液晶儀表盤組成的三屏聯動，以及帶PM2.5過濾的智能雙循環空調。智能科技化程度在同價位中，絕對沒有對手。
結合運動、科技版車型，全新雷凌在售價差不多的區間內，就提供了兩種外觀造型，兩種內飾風格，年輕消費者完全可以隨心搭配，以前我們也只能在豪華品牌車型上找到這麼多元化的選擇空間。
駕控的差異：雷凌強調樂趣，卡羅拉強調舒適
在與駕控體驗密切相關的動力系統與底盤結構上，全新雷凌與全新卡羅拉當然保持完全一致，均為燃油版搭載1.2T發動機匹配CVT變速器，雙擎版搭載最新THS II混合動力系統。全系均採用前麥弗遜、後雙叉臂獨立懸架。但是，調教的不同再次讓這兩款車型表現出了不同的性格。
首先，全新雷凌在懸架剛性、前後穩定杆上，採用著比全新卡羅拉更高的強度。減震器上，全新雷凌採用日本第一大的供應商KYB，而全新卡羅拉採用日立。此外，全新雷凌的轉向更為靈敏。據試駕過兩款車型的媒體反饋，全新雷凌更具駕駛樂趣，而全新卡羅拉偏向舒適為主。
品質的差異：豐田口碑作背書，服務越發受重視
豐田的品質當然是汽車行業中，最為有口皆碑的，坊間一直都有"修不好的XX，開不壞的豐田"之說。其中尤以廣汽豐田最具代表性，其在全生產環節不用返修的一次合格率達到98.8%（出廠合格率100%），高於行業平均水平約10%，品控能力達到世界一流水平。
由於用車需求與購車等因素，中級車基本是年輕人在購置人生第一款車時，都會重點考慮的對象。而目前中級車市場上，最熱門的兩個選項莫過於全新雷凌與全新卡羅拉——這對兄弟車型。前者已於5月份正式上市，售價為11.58-15.28萬元。後者也終於在今晚"姍姍來遲"，售價為11.98-15.98萬元。
相近的售價，而且都是基於豐田TNGA架構而來的全新換代車型，兩者該如何選？這確實是一個挺讓人頭疼的甜蜜煩惱。不過雖說全新雷凌與全新卡羅拉互為兄弟車型，但其實它們也是存在一些差異化的體現。或許在瞭解了這些不同點之後，"如何選"也就變得相對容易了。
外形差異：雷凌為全球車型，卡羅拉為歐版車型
外觀造型是全新雷凌與全新卡羅拉，最顯著的差異之處。追根溯源，全新雷凌是沿用北美版與日本原版車型的外形設計，追求原汁原味。而且在全球範圍內，更多地區是在銷售全新雷凌的這副外形，因此將其稱之為全球版車型，想必也毫不為過；至於全新卡羅拉，則是採用歐版車型的外形設計。
顯而易見，全新雷凌的外形風格強調時尚、前衛，而全新卡羅拉則是以大氣、穩重為主。根據今年上半年北美地區的銷售情況，與全新雷凌一樣外形的北美版車型，以15.28萬輛的成績，位列銷量排行版的第三位。足以證明，全新雷凌的顏值更受年輕消費者青睞。
配置的差異：雷凌主推性價比與多元化，卡羅拉主打功能性
畢竟是基於同一平臺——全球最暢銷的中級車平臺打造的兩款車型，自然意味著它們所搭載的配置大體上是相同的。比如都配備了豐田最新一代TSS智行安全系統，都全系標配8安全氣囊、胎壓監測、帶防夾卷的四車窗一鍵升級、自動駐車等等高價值配置。但某些配置的分配以及車型等級劃分的不同，就又能體現出兩款車型所面向的消費群體並不相同。
不妨用全新雷凌與全新卡羅拉的主銷車型進行對比，就能對這兩款車型的定位有何分別，一目瞭然。
作為全新卡羅拉入門車型的先鋒版，其售價正好處於全新雷凌的進取版與豪華版之間，比進取版貴4千元，這意味著全新雷凌以11萬元出頭的更低起售價，讓追求性價比的年輕消費者能以更低的價格，即可享受TNGA架構的精品中級車，獲得同級最高水準的8安全氣囊、高剛性車身和後雙叉臂獨立懸掛等。
而全新卡羅拉先鋒版與全新雷凌豪華版相比，後者的性價同樣也更高——只要多花1萬元，即可擁有16英寸輪轂、胎壓顯示、天窗、LED大燈、無鑰匙進入及一鍵啟動和9英寸中控屏幕等價值提升了1.5萬元的配置，可謂物超所值，也免除了日後自行加裝的煩惱。
至於全新卡羅拉的豪華版，其售價則與全新雷凌的運動版與科技版非常接近，配置亮點在於真皮座椅、真皮方向盤和後排出風口，主打功能性。
全新雷凌運動版與全新卡羅拉豪華版差價約2千元，完全足夠自行升級真皮座椅。而且全新雷凌運動版獨有17英寸雙色鋁合金輪轂、鷹眼立體LED大燈、專屬運動座椅和專屬低趴姿勢車身高度，對於年輕消費群體的吸引力更高。
而全新雷凌科技版則是比全新卡羅拉豪華版高出約4千元，但卻可以擁有同級最大的12.1英寸中控屏幕，與HUD抬頭顯示、液晶儀表盤組成的三屏聯動，以及帶PM2.5過濾的智能雙循環空調。智能科技化程度在同價位中，絕對沒有對手。
結合運動、科技版車型，全新雷凌在售價差不多的區間內，就提供了兩種外觀造型，兩種內飾風格，年輕消費者完全可以隨心搭配，以前我們也只能在豪華品牌車型上找到這麼多元化的選擇空間。
駕控的差異：雷凌強調樂趣，卡羅拉強調舒適
在與駕控體驗密切相關的動力系統與底盤結構上，全新雷凌與全新卡羅拉當然保持完全一致，均為燃油版搭載1.2T發動機匹配CVT變速器，雙擎版搭載最新THS II混合動力系統。全系均採用前麥弗遜、後雙叉臂獨立懸架。但是，調教的不同再次讓這兩款車型表現出了不同的性格。
首先，全新雷凌在懸架剛性、前後穩定杆上，採用著比全新卡羅拉更高的強度。減震器上，全新雷凌採用日本第一大的供應商KYB，而全新卡羅拉採用日立。此外，全新雷凌的轉向更為靈敏。據試駕過兩款車型的媒體反饋，全新雷凌更具駕駛樂趣，而全新卡羅拉偏向舒適為主。
品質的差異：豐田口碑作背書，服務越發受重視
豐田的品質當然是汽車行業中，最為有口皆碑的，坊間一直都有"修不好的XX，開不壞的豐田"之說。其中尤以廣汽豐田最具代表性，其在全生產環節不用返修的一次合格率達到98.8%（出廠合格率100%），高於行業平均水平約10%，品控能力達到世界一流水平。
但可靠性僅僅是品質的一方面，服務也是目前消費者越來越重視的汽車品質。在2018中國汽車用戶滿意度測評結果中，廣汽豐田銷售服務及售後服務排名合資品牌第一名（並列），這是廣豐連續7年在這項測評中摘桂。
由於用車需求與購車等因素，中級車基本是年輕人在購置人生第一款車時，都會重點考慮的對象。而目前中級車市場上，最熱門的兩個選項莫過於全新雷凌與全新卡羅拉——這對兄弟車型。前者已於5月份正式上市，售價為11.58-15.28萬元。後者也終於在今晚"姍姍來遲"，售價為11.98-15.98萬元。
相近的售價，而且都是基於豐田TNGA架構而來的全新換代車型，兩者該如何選？這確實是一個挺讓人頭疼的甜蜜煩惱。不過雖說全新雷凌與全新卡羅拉互為兄弟車型，但其實它們也是存在一些差異化的體現。或許在瞭解了這些不同點之後，"如何選"也就變得相對容易了。
外形差異：雷凌為全球車型，卡羅拉為歐版車型
外觀造型是全新雷凌與全新卡羅拉，最顯著的差異之處。追根溯源，全新雷凌是沿用北美版與日本原版車型的外形設計，追求原汁原味。而且在全球範圍內，更多地區是在銷售全新雷凌的這副外形，因此將其稱之為全球版車型，想必也毫不為過；至於全新卡羅拉，則是採用歐版車型的外形設計。
顯而易見，全新雷凌的外形風格強調時尚、前衛，而全新卡羅拉則是以大氣、穩重為主。根據今年上半年北美地區的銷售情況，與全新雷凌一樣外形的北美版車型，以15.28萬輛的成績，位列銷量排行版的第三位。足以證明，全新雷凌的顏值更受年輕消費者青睞。
配置的差異：雷凌主推性價比與多元化，卡羅拉主打功能性
畢竟是基於同一平臺——全球最暢銷的中級車平臺打造的兩款車型，自然意味著它們所搭載的配置大體上是相同的。比如都配備了豐田最新一代TSS智行安全系統，都全系標配8安全氣囊、胎壓監測、帶防夾卷的四車窗一鍵升級、自動駐車等等高價值配置。但某些配置的分配以及車型等級劃分的不同，就又能體現出兩款車型所面向的消費群體並不相同。
不妨用全新雷凌與全新卡羅拉的主銷車型進行對比，就能對這兩款車型的定位有何分別，一目瞭然。
作為全新卡羅拉入門車型的先鋒版，其售價正好處於全新雷凌的進取版與豪華版之間，比進取版貴4千元，這意味著全新雷凌以11萬元出頭的更低起售價，讓追求性價比的年輕消費者能以更低的價格，即可享受TNGA架構的精品中級車，獲得同級最高水準的8安全氣囊、高剛性車身和後雙叉臂獨立懸掛等。
而全新卡羅拉先鋒版與全新雷凌豪華版相比，後者的性價同樣也更高——只要多花1萬元，即可擁有16英寸輪轂、胎壓顯示、天窗、LED大燈、無鑰匙進入及一鍵啟動和9英寸中控屏幕等價值提升了1.5萬元的配置，可謂物超所值，也免除了日後自行加裝的煩惱。
至於全新卡羅拉的豪華版，其售價則與全新雷凌的運動版與科技版非常接近，配置亮點在於真皮座椅、真皮方向盤和後排出風口，主打功能性。
全新雷凌運動版與全新卡羅拉豪華版差價約2千元，完全足夠自行升級真皮座椅。而且全新雷凌運動版獨有17英寸雙色鋁合金輪轂、鷹眼立體LED大燈、專屬運動座椅和專屬低趴姿勢車身高度，對於年輕消費群體的吸引力更高。
而全新雷凌科技版則是比全新卡羅拉豪華版高出約4千元，但卻可以擁有同級最大的12.1英寸中控屏幕，與HUD抬頭顯示、液晶儀表盤組成的三屏聯動，以及帶PM2.5過濾的智能雙循環空調。智能科技化程度在同價位中，絕對沒有對手。
結合運動、科技版車型，全新雷凌在售價差不多的區間內，就提供了兩種外觀造型，兩種內飾風格，年輕消費者完全可以隨心搭配，以前我們也只能在豪華品牌車型上找到這麼多元化的選擇空間。
駕控的差異：雷凌強調樂趣，卡羅拉強調舒適
在與駕控體驗密切相關的動力系統與底盤結構上，全新雷凌與全新卡羅拉當然保持完全一致，均為燃油版搭載1.2T發動機匹配CVT變速器，雙擎版搭載最新THS II混合動力系統。全系均採用前麥弗遜、後雙叉臂獨立懸架。但是，調教的不同再次讓這兩款車型表現出了不同的性格。
首先，全新雷凌在懸架剛性、前後穩定杆上，採用著比全新卡羅拉更高的強度。減震器上，全新雷凌採用日本第一大的供應商KYB，而全新卡羅拉採用日立。此外，全新雷凌的轉向更為靈敏。據試駕過兩款車型的媒體反饋，全新雷凌更具駕駛樂趣，而全新卡羅拉偏向舒適為主。
品質的差異：豐田口碑作背書，服務越發受重視
豐田的品質當然是汽車行業中，最為有口皆碑的，坊間一直都有"修不好的XX，開不壞的豐田"之說。其中尤以廣汽豐田最具代表性，其在全生產環節不用返修的一次合格率達到98.8%（出廠合格率100%），高於行業平均水平約10%，品控能力達到世界一流水平。
但可靠性僅僅是品質的一方面，服務也是目前消費者越來越重視的汽車品質。在2018中國汽車用戶滿意度測評結果中，廣汽豐田銷售服務及售後服務排名合資品牌第一名（並列），這是廣豐連續7年在這項測評中摘桂。
事實上，服務並不應該僅僅侷限於到店的維修售後，還必須體現在給予消費者無後顧之憂的用車保障。譬如針對混合動力雙擎車型的特性，廣汽豐田率先獨家免費推出了不限年限、不限里程，跟車不跟人的"電池無憂計劃"。此外，全新雷凌目前還有優惠的金融政策，燃油版最高享2成首付3年0息、雙擎版享5成首付1年0息。對於年輕消費者購車，完全可以做到無壓力體驗高品質，可謂誠意十足。
由於用車需求與購車等因素，中級車基本是年輕人在購置人生第一款車時，都會重點考慮的對象。而目前中級車市場上，最熱門的兩個選項莫過於全新雷凌與全新卡羅拉——這對兄弟車型。前者已於5月份正式上市，售價為11.58-15.28萬元。後者也終於在今晚"姍姍來遲"，售價為11.98-15.98萬元。
相近的售價，而且都是基於豐田TNGA架構而來的全新換代車型，兩者該如何選？這確實是一個挺讓人頭疼的甜蜜煩惱。不過雖說全新雷凌與全新卡羅拉互為兄弟車型，但其實它們也是存在一些差異化的體現。或許在瞭解了這些不同點之後，"如何選"也就變得相對容易了。
外形差異：雷凌為全球車型，卡羅拉為歐版車型
外觀造型是全新雷凌與全新卡羅拉，最顯著的差異之處。追根溯源，全新雷凌是沿用北美版與日本原版車型的外形設計，追求原汁原味。而且在全球範圍內，更多地區是在銷售全新雷凌的這副外形，因此將其稱之為全球版車型，想必也毫不為過；至於全新卡羅拉，則是採用歐版車型的外形設計。
顯而易見，全新雷凌的外形風格強調時尚、前衛，而全新卡羅拉則是以大氣、穩重為主。根據今年上半年北美地區的銷售情況，與全新雷凌一樣外形的北美版車型，以15.28萬輛的成績，位列銷量排行版的第三位。足以證明，全新雷凌的顏值更受年輕消費者青睞。
配置的差異：雷凌主推性價比與多元化，卡羅拉主打功能性
畢竟是基於同一平臺——全球最暢銷的中級車平臺打造的兩款車型，自然意味著它們所搭載的配置大體上是相同的。比如都配備了豐田最新一代TSS智行安全系統，都全系標配8安全氣囊、胎壓監測、帶防夾卷的四車窗一鍵升級、自動駐車等等高價值配置。但某些配置的分配以及車型等級劃分的不同，就又能體現出兩款車型所面向的消費群體並不相同。
不妨用全新雷凌與全新卡羅拉的主銷車型進行對比，就能對這兩款車型的定位有何分別，一目瞭然。
作為全新卡羅拉入門車型的先鋒版，其售價正好處於全新雷凌的進取版與豪華版之間，比進取版貴4千元，這意味著全新雷凌以11萬元出頭的更低起售價，讓追求性價比的年輕消費者能以更低的價格，即可享受TNGA架構的精品中級車，獲得同級最高水準的8安全氣囊、高剛性車身和後雙叉臂獨立懸掛等。
而全新卡羅拉先鋒版與全新雷凌豪華版相比，後者的性價同樣也更高——只要多花1萬元，即可擁有16英寸輪轂、胎壓顯示、天窗、LED大燈、無鑰匙進入及一鍵啟動和9英寸中控屏幕等價值提升了1.5萬元的配置，可謂物超所值，也免除了日後自行加裝的煩惱。
至於全新卡羅拉的豪華版，其售價則與全新雷凌的運動版與科技版非常接近，配置亮點在於真皮座椅、真皮方向盤和後排出風口，主打功能性。
全新雷凌運動版與全新卡羅拉豪華版差價約2千元，完全足夠自行升級真皮座椅。而且全新雷凌運動版獨有17英寸雙色鋁合金輪轂、鷹眼立體LED大燈、專屬運動座椅和專屬低趴姿勢車身高度，對於年輕消費群體的吸引力更高。
而全新雷凌科技版則是比全新卡羅拉豪華版高出約4千元，但卻可以擁有同級最大的12.1英寸中控屏幕，與HUD抬頭顯示、液晶儀表盤組成的三屏聯動，以及帶PM2.5過濾的智能雙循環空調。智能科技化程度在同價位中，絕對沒有對手。
結合運動、科技版車型，全新雷凌在售價差不多的區間內，就提供了兩種外觀造型，兩種內飾風格，年輕消費者完全可以隨心搭配，以前我們也只能在豪華品牌車型上找到這麼多元化的選擇空間。
駕控的差異：雷凌強調樂趣，卡羅拉強調舒適
在與駕控體驗密切相關的動力系統與底盤結構上，全新雷凌與全新卡羅拉當然保持完全一致，均為燃油版搭載1.2T發動機匹配CVT變速器，雙擎版搭載最新THS II混合動力系統。全系均採用前麥弗遜、後雙叉臂獨立懸架。但是，調教的不同再次讓這兩款車型表現出了不同的性格。
首先，全新雷凌在懸架剛性、前後穩定杆上，採用著比全新卡羅拉更高的強度。減震器上，全新雷凌採用日本第一大的供應商KYB，而全新卡羅拉採用日立。此外，全新雷凌的轉向更為靈敏。據試駕過兩款車型的媒體反饋，全新雷凌更具駕駛樂趣，而全新卡羅拉偏向舒適為主。
品質的差異：豐田口碑作背書，服務越發受重視
豐田的品質當然是汽車行業中，最為有口皆碑的，坊間一直都有"修不好的XX，開不壞的豐田"之說。其中尤以廣汽豐田最具代表性，其在全生產環節不用返修的一次合格率達到98.8%（出廠合格率100%），高於行業平均水平約10%，品控能力達到世界一流水平。
但可靠性僅僅是品質的一方面，服務也是目前消費者越來越重視的汽車品質。在2018中國汽車用戶滿意度測評結果中，廣汽豐田銷售服務及售後服務排名合資品牌第一名（並列），這是廣豐連續7年在這項測評中摘桂。
事實上，服務並不應該僅僅侷限於到店的維修售後，還必須體現在給予消費者無後顧之憂的用車保障。譬如針對混合動力雙擎車型的特性，廣汽豐田率先獨家免費推出了不限年限、不限里程，跟車不跟人的"電池無憂計劃"。此外，全新雷凌目前還有優惠的金融政策，燃油版最高享2成首付3年0息、雙擎版享5成首付1年0息。對於年輕消費者購車，完全可以做到無壓力體驗高品質，可謂誠意十足。
總結：
無論是外形、駕控、還是配置，全新雷凌的所有特質完全就是為了迎合年輕消費者而設，而全新卡羅拉則是迎合追求中庸的買家，這兩大消費者群體正是當前中級車市場上最大的消費群。由此不得不佩服豐田在國內的精明策略，在一款好車的基礎上，賦予兩者不同的性格取向，以滿足不同用車需求的消費者，一起儘可能地拿下中級車的更多市場份額。