時代的進步太快，現在電子設備的更新換代簡直太快，這不卡羅拉也迎來了更新換代，現已更新到12代了。卡羅拉來到國內，主打的是一臺家庭轎車，所以走的是省心省力，經濟實惠皮實耐用的這條路，也得到了廣大人民的喜愛。
時代的進步太快，現在電子設備的更新換代簡直太快，這不卡羅拉也迎來了更新換代，現已更新到12代了。卡羅拉來到國內，主打的是一臺家庭轎車，所以走的是省心省力，經濟實惠皮實耐用的這條路，也得到了廣大人民的喜愛。
8月9日12代卡羅拉正式上市，一共有8款全新車型，並且起步11.98萬到15.98萬元。雖說有兩款動力版本（1.2T和1.8L），個人還是喜歡1.8L的動力，也相信帶L的發動機能給我足夠的動力，當然喜歡帶T的發動機當然也沒啥，各有喜愛嘛。
時代的進步太快，現在電子設備的更新換代簡直太快，這不卡羅拉也迎來了更新換代，現已更新到12代了。卡羅拉來到國內，主打的是一臺家庭轎車，所以走的是省心省力，經濟實惠皮實耐用的這條路，也得到了廣大人民的喜愛。
8月9日12代卡羅拉正式上市，一共有8款全新車型，並且起步11.98萬到15.98萬元。雖說有兩款動力版本（1.2T和1.8L），個人還是喜歡1.8L的動力，也相信帶L的發動機能給我足夠的動力，當然喜歡帶T的發動機當然也沒啥，各有喜愛嘛。
新卡羅拉在外觀和內飾上都有一些小小的改變，一眼就能看出的就是前臉了，柵格十分的大，有的朋友覺得霸氣，有的覺得有點難看，我覺得還行吧，不算太醜，車身長4635mm,寬1780mm，高1455mm，軸距有2700mm，感覺還不錯。在線條方面跟舊版的沒啥區別，卻別大一點的就是它由TNGA架構打造，重心有一定的降低，這樣操控性會更好一點。
時代的進步太快，現在電子設備的更新換代簡直太快，這不卡羅拉也迎來了更新換代，現已更新到12代了。卡羅拉來到國內，主打的是一臺家庭轎車，所以走的是省心省力，經濟實惠皮實耐用的這條路，也得到了廣大人民的喜愛。
8月9日12代卡羅拉正式上市，一共有8款全新車型，並且起步11.98萬到15.98萬元。雖說有兩款動力版本（1.2T和1.8L），個人還是喜歡1.8L的動力，也相信帶L的發動機能給我足夠的動力，當然喜歡帶T的發動機當然也沒啥，各有喜愛嘛。
新卡羅拉在外觀和內飾上都有一些小小的改變，一眼就能看出的就是前臉了，柵格十分的大，有的朋友覺得霸氣，有的覺得有點難看，我覺得還行吧，不算太醜，車身長4635mm,寬1780mm，高1455mm，軸距有2700mm，感覺還不錯。在線條方面跟舊版的沒啥區別，卻別大一點的就是它由TNGA架構打造，重心有一定的降低，這樣操控性會更好一點。
在動力上1.8L的發動機（雙擎版）搭配無級變速箱，最高能達到122匹馬力，基本上不會說有爬不起的路，現在買車需要滿足國六標準才能上牌，所以卡羅拉也立馬滿足這個標準，在降低排放的同時，油耗也會跟著降低，不堵車的情況下能達到4L，看起來不錯吧。
時代的進步太快，現在電子設備的更新換代簡直太快，這不卡羅拉也迎來了更新換代，現已更新到12代了。卡羅拉來到國內，主打的是一臺家庭轎車，所以走的是省心省力，經濟實惠皮實耐用的這條路，也得到了廣大人民的喜愛。
8月9日12代卡羅拉正式上市，一共有8款全新車型，並且起步11.98萬到15.98萬元。雖說有兩款動力版本（1.2T和1.8L），個人還是喜歡1.8L的動力，也相信帶L的發動機能給我足夠的動力，當然喜歡帶T的發動機當然也沒啥，各有喜愛嘛。
新卡羅拉在外觀和內飾上都有一些小小的改變，一眼就能看出的就是前臉了，柵格十分的大，有的朋友覺得霸氣，有的覺得有點難看，我覺得還行吧，不算太醜，車身長4635mm,寬1780mm，高1455mm，軸距有2700mm，感覺還不錯。在線條方面跟舊版的沒啥區別，卻別大一點的就是它由TNGA架構打造，重心有一定的降低，這樣操控性會更好一點。
在動力上1.8L的發動機（雙擎版）搭配無級變速箱，最高能達到122匹馬力，基本上不會說有爬不起的路，現在買車需要滿足國六標準才能上牌，所以卡羅拉也立馬滿足這個標準，在降低排放的同時，油耗也會跟著降低，不堵車的情況下能達到4L，看起來不錯吧。