“界山達阪撒過尿，死人溝裡睡過覺”，這句話本是形容一個人經歷豐富、膽大氣壯，但由此也可見“死人溝”在常走新藏線司機心裡的恐怖印象。
當地人傳說1957年解放軍進藏先遣部隊從新疆進藏的連隊曾在泉水溝一夜之間因高反而全軍覆沒，於是這裡就改名叫“死人溝”。
如今的新藏線已經不像幾年前，路況那般差，大部分都已經是鋪裝路，只有新疆界的三座達板仍然是土路，而且有一座達板土特別厚，有的地方甚至有10釐米的浮土，汽車一過，完全看不見人，好在除這三座達板外其餘都是好路。但是新藏線最駭人的還不是糟糕的路況，而是高海拔、氧氣稀薄引起的高原反應。其中最另人聞之色變的地方就算是“死人溝”了。
人聞風喪膽的死人溝在地圖上是找不到的，新藏線上，往來的司機和這裡的本地人一般把泉水湖稱“死人溝”。這裡海拔5150米，氣候條件非常惡劣，從新疆進藏，從庫地達阪開始，海拔升的快，升的也高，到了“死人溝”已迅速升到海拔5000公尺的高度，許多人由於強烈的高原反應在此長眠。
新藏線海拔最高的達阪
據說每年的五月初開山通行之際，在此總會遇到不知什麼時候拋錨在此的汽車，拉開車門，看到駕駛室裡的司機和同行者坐在那裡，面色如初，等到叫無應聲，一拉搡，人便頹然以僵死的姿式跌出車外。如果說這些“據說”帶有虛擬與誇張的成份，但駐新藏線武警部隊8年救助遇險遊客3200多人次的“實地報道”，足以讓你不寒而慄，毛骨悚然。
泉水湖附近出沒的野生動物
很多資料說，“死人溝”是一道峽谷，海拔5000米以上，是新藏公路上最容易讓人高原反應的地方，再健壯的人，可以躲得過麻扎、躲得過黑卡、躲得過康西瓦、躲得過甜水海，卻無法躲過在死人溝一品反應的滋味，有些人甚至因此而喪生，似乎這裡充滿邪氣，也是真正的名符其實。
接連的這幾個達阪海拔都在5000米以上
泉水湖湖面平靜無波，湖的那一邊是雪山，在天氣不好的時候和天氣好的時候過這裡感覺是截然不同的。如果天氣不好，湖水深藍色，烏鴉的叫聲伴著呼呼北風，一片蕭瑟淒涼。在天氣好的時候湖水碧藍，倒映著遠處的雪山，一副平和安祥、開闊大氣的美。
死人溝只有五頂帳篷，能為過往行人提供簡單的飯菜麵食。對面有一個兵站。除了這幾十號人，還有許多巨大漆黑的烏鴉，在湖邊的空地上起起落落……
這裡給大家一個建議：走新藏線，最好不要從新疆出發去西藏，最好是從西藏往新疆葉城方向走。因為葉城海拔1000多，走新藏線海拔上升太快，開車一般第二天就會上升到海拔5000米以上的地方，正常人都受不了。之前走新藏線的時候遇到一個老哥，家在伊犁，從新疆走的新藏線，提前在醫院買了醫用氧氣瓶，一直邊吸氧邊開車，還難受了一路，全車人都高反。如果從西藏走新藏線，至少對高原已經適應的差不多了，就不會有太大的高原反應。