在《車壹圈》昨天的一篇文章評論裡，一位網友說到：買智跑我還不如買哈弗H6呢？於是就引起了一場激烈的口水戰。一個是韓系主推的SUV，一個是國產的銷量王，接下來《車壹圈》就給大家分析一下，到底雙方戰力幾何！
在其他的合資品牌和國產品牌的你追我趕之下，起亞近年來的發展談不上風生水起，在市場當中的壓力比之前大了不少，而起亞智跑在當年的身價是對標本田CR-V、豐田RAV4這些車型的，現如今在價格方面，幾乎和日產勁客一個區間。不過主動降低身位，對於提升汽車銷量是顯而易見的，畢竟月銷一萬多。
而哈弗H6作為國產SUV的優秀代表，在面對合資車先進的技術和良好的口碑下，截至4月份，已經連續71個月成為中國SUV 市場銷量第一，可以說無敵是多麼的寂寞。其實歸根到底的原因，就是哈弗H6的價格和配置了，現在不少人對國產車的看法已經開始轉變，不再認為國產車“不中看也不中用”！
對於具體車型，圈哥選擇哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自動超豪智聯版和智跑 2019款 1.4T 自動兩驅版GL。兩者同屬一個緊湊型SUV級別，更巧的是都在今年3月份上市，前者官方指導價在13.4萬元，後者是13.79萬元，僅僅相差3900元。在終端價格上其實哈弗反倒是貴了2100元，不過影響不大，價格基本都處於一個水平區間。
外觀方面，智跑前臉虎嘯的進氣格柵，三條銀色飾條橫向貫穿，下方兩側霧燈點陣式組合非常動感，前臉看上去還是比較霸氣十足。哈弗H6前臉進氣格柵區域要比智跑更大，兩側大燈狹長的設計，線條整體比較柔和。感覺偏成熟穩重一點，屬於中庸的氣息。一千個讀者有一千個哈姆雷特，每個人都有自己的審美喜好，不做過多的評論。
兩車在車身尺寸上哈弗H6稍佔優勢，它的長寬高達到4600X1860X1720,而智跑則是4460X1850X1695，比哈弗稍微短小了一點點。在國人最喜愛的軸距方面，H6同樣領先4cm。整車質量上哈弗向來以大塊頭著稱，這也體現在H6上面，1.66噸的自重比智跑重了近200公斤。
車要想跑的快，跑的穩，離不開一顆強勁的“大心臟”。全新H6車上所搭載的長城自家最新的GW4B15 1.5T發動機，最大馬力169Ps，最大功率124KW，扭矩更是達到了285N·m，新發動機不僅動力提升了大概20馬力，而且在整車燃油經濟性上有很大改善。新一代智跑最大的升級就是使用了全新的動力系統。其搭載的1.4T渦輪增壓發動機可謂大有來頭，是2017年“沃德十佳發動機”榜單中唯一的一款小排量渦輪增壓發動機。最大馬力140Ps，最大功率103KW，扭矩242N·m。兩車都搭配的7速雙離合，賬面上的參數可能起亞確實毫不佔優勢，但眾所周知，合資企業往往機械水平質量較高，合資三大件耐用，用起來讓人較為放心。
國產車雖然在三大件上不是太佔優勢，但是在內飾配置方面，《車壹圈》認為哈弗H6可以說是完勝。具體到這款H6車型：併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、360度全景影像、倒車車側預警系統、自動泊車、前排無鑰匙進入、遠程啟動、全液晶儀表盤、主/副駕駛座電動調節......多達10多種的配置在智跑這款車型上都沒有，而且在智能網聯這一塊，自主品牌可是獨領風騷，體驗感要強於合資車型。
最後再來談談兩款車型口碑的問題，在網站上可以看到，智跑大部分車主最滿意的一點就是車輛的外觀和較低的油耗，非常討人喜歡，當然他們對這輛車的高速時期的風噪表現有點不太滿意。哈弗H6的車主朋友們則被這輛車的大空間、超多配置所吸引。當然有部分車主吐糟動力不太夠他們用，以及油耗有一點點高。
總結：通過車型價格、動力、空間和配置及性能等，進行全面綜合對比，相必大家心裡有一定的譜了，如果你是“時代的弄潮兒”，愛這些電子設備和安全配置你可以更傾向於哈弗H6，包你滿意。如果你比較在意發動機和底盤等機械的素質表現，可以選擇起亞智跑。《車壹圈》認為人無完人，車無完車，兩款車型都值得向你推薦，不影響你的選擇，反正結合自已的駕駛風，看哪款車型更適合你的需求，喜歡哪款車型就選擇哪款車型。