'十問起亞KX5：蟄伏三年整容換臉，能否鬥贏吉利長城？'

眾所周知，中國是全球第一車市，每個月推出的新車少則十來款多則二十多款，面對琳琅滿目的新車，該如何選擇才能挑選到最合適自己的車型呢，車透社新闢欄目“十問新車”，會通過最為關心的十個問題，讓社友們能全面瞭解新車，以便挑選到自己滿意的愛車。

早在十年前，韓系品牌還能和美系、德系、日系品牌平起平坐，但隨著時代的發展，美系、德系、日系品牌在中國汽車市場的年銷量都達到了百萬級水準，而韓系品牌則一年不如一年。

的確，性價比這一東西，相對核心的技術更容易實現，所以，韓系車近些年幾乎都是以價換市，如現代ix35刷新了合資緊湊型車的最低售價，換取了還不錯的銷量成績，不過同是韓系品牌的起亞，就沒有那麼好的運氣了，除了智跑的銷量差強人意外，其他車型的銷量都不怎麼好看。

尤其是起亞KX5，2018年每個月的銷量只有500輛左右，近期KX5迎來了全新改款車型，能為起亞貢獻多少的銷量呢？

1、價格有無誠意？

全新一代起亞KX5的上市指導價為15.48萬-18.18萬元，一共推出2款2.0L+6AT和4款1.6T+7DCT共6個版本車型，與起亞智跑形成了“雙子星”戰略攻勢，覆蓋了11-18萬區間產品線佈局，但起亞KX5去年的戰績每月只有幾百輛，新起亞KX5能否“翻盤”還是個未知數。

2、顏值還在線嗎？

韓系車除了性價比，另一優點就是那引人注目的外觀，很可惜的是，索納塔8之後，無論是現代還是起亞，後續出來的車型都一款不如一款，改款起亞KX5的外觀造型沒有讓人眼前一亮的感覺，只是前臉擺脫老款車型那呆萌的形象，尾部造型還是有著不少老款的影子，個人感覺至少比現代ix35好看，只不過韓系車想靠臉吃飯的年代不復存在了。

3、降價不降量？

隨著自主品牌不斷崛起，像吉利、長城、榮威等品牌旗下推出的車型無論是性價比還是外觀設計，都有了國際化的水準，而韓系車只能打起了價格戰以價換市，加上韓系車近年來頻發的質量問題是否和這個有關，沒有核心競爭力的起亞KX5能否保證質量也是個值得考慮的點。

4、同價位還有更好選擇嗎？

起亞KX5定價還稍微差了點意思，首先，就品牌層面韓系就不如德、日、美系品牌，同是最低配車型，16.48萬的起亞KX5與17.98萬的本田CR-V，車透君認為，更多消費者願意添點錢選擇後者，更注重豪華與配置的可以選擇WEY VV7與領克01，更追求性價比的會選擇榮威RX5或者博越，起亞KX5就這樣的定價來說吸引力是稍微差點。

5、配置還會是殺手鐗嗎？

不得不說，在同級別車型中，起亞KX5的配置豐富程度還是要好於其他合資品牌，不過相對於自主品牌來說，就稍微遜色了些，同價位能買到級別更大配置更豐富的WEY VV7，而價格還要便宜的博越還是四驅版車型，整體配置還要比KX5豐富不少，如自適應續航、座椅加熱、自適應遠近光等。

6、核心競爭力如何？

在人們熟悉的合資品牌中，每家都有自己的拿手好戲，如豐田的耐用性、本田的發動機、日產的沙發座椅、韓系車的性價比，當然，隨著我國汽車工業的飛速發展，很多自主品牌的性價比早已超過了很多韓系品牌，這也是導致韓系車近幾年銷量不斷下滑的一大因素，起亞KX5有點高不成，低不就的感覺。

7、標配豐富嗎？

起亞KX5的亮點之一即使是入門版車型配置也很高，像發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、10.25英寸中控顯示屏、LED遠近光等都是全系標配；其次，2.0L+1.6T兩種動力系統選擇，要比奇駿、RAV4等只有自吸動力的車型選擇要更為豐富些。

8、購買顧慮何在？

上市至今不到三年時間裡，起亞KX5就因質量問題連續三次召回，1.6T發動機機油增多召回後問題未能解決，還出現了油耗變高、動力變弱等其他問題；後牽引臂強度不足，在極端情況或者受到較大撞擊力後仍持續使用可能出現斷裂；7速雙離合變速器控制單元TCU程序存在瑕疵，車輛起步可能產生延遲，會買這種質量頻發車型的消費者心真夠大的。

9、銷量前景如何？

正如前文所說，有這個價格預算的消費者肯定會更注重品牌力，會優先選擇豐田、本田等品牌，如果更注重性價比的會考慮自主品牌如榮威RX5等，即使起亞KX5有著豐富的配置但有著不少“前科”，三大件中發動機和變速箱都出現過問題，加上自身核心競爭力不足，銷量是很難以達到令人滿意的。

10、推薦購買哪款車型？

假如你沒有以上的那些顧慮，又剛好鍾情於起亞KX5的外觀，那麼2.0L版本車型是不推薦購買的，動力表現較弱，而1.6T兩驅豪華版本車型則是性價比最高的車型，雖然與最低配車型相差5千塊，但多出了主動安全系統、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、遠程啟動、語音識別等功能，在日常用車環境中還是比較實用的。