'汽車榜首易主，吉利超越起亞！《財富》500強還有這6家車企進榜'
7月22日，2019《財富》世界500強排行榜發佈，這份每年發佈的榜單是依據營業收入，對全球企業進行排名。每一家上榜企業都是實力體現，而每年榜單的變化也反映出發展趨勢。今年榜單中沃爾瑪連續第六年成為全球最大公司，中國石化位列第二，殼牌石油上升至第三位。另外在這份總榜單中，有129家企業來自中國，歷史上首次超過美國（121家），這是一個歷史性的變化。
7月22日，2019《財富》世界500強排行榜發佈，這份每年發佈的榜單是依據營業收入，對全球企業進行排名。每一家上榜企業都是實力體現，而每年榜單的變化也反映出發展趨勢。今年榜單中沃爾瑪連續第六年成為全球最大公司，中國石化位列第二，殼牌石油上升至第三位。另外在這份總榜單中，有129家企業來自中國，歷史上首次超過美國（121家），這是一個歷史性的變化。
同樣對於車輛與零部件細分榜單也是看點多多，入榜企業數量34家與去年榜單數量相同，其中整車企業23家，車企排名變化還是比較明顯。同時從榜單中，也能看到中國車企與全球其他車企橫向對比中所處的位置。
汽車行業榜首易主 整體排名下滑
汽車行業榜單中最引人關注的變化，在於大眾汽車奪回已連續兩年被豐田佔據的榜首位置。但作為唯二進入世界500強排行榜前十的車企，大眾與豐田在總榜單中卻表現不佳，已連續兩年排名下滑，今年更是僅處在第九、第十名門檻位置。
7月22日，2019《財富》世界500強排行榜發佈，這份每年發佈的榜單是依據營業收入，對全球企業進行排名。每一家上榜企業都是實力體現，而每年榜單的變化也反映出發展趨勢。今年榜單中沃爾瑪連續第六年成為全球最大公司，中國石化位列第二，殼牌石油上升至第三位。另外在這份總榜單中，有129家企業來自中國，歷史上首次超過美國（121家），這是一個歷史性的變化。
同樣對於車輛與零部件細分榜單也是看點多多，入榜企業數量34家與去年榜單數量相同，其中整車企業23家，車企排名變化還是比較明顯。同時從榜單中，也能看到中國車企與全球其他車企橫向對比中所處的位置。
汽車行業榜首易主 整體排名下滑
汽車行業榜單中最引人關注的變化，在於大眾汽車奪回已連續兩年被豐田佔據的榜首位置。但作為唯二進入世界500強排行榜前十的車企，大眾與豐田在總榜單中卻表現不佳，已連續兩年排名下滑，今年更是僅處在第九、第十名門檻位置。
作為行業龍頭，大眾與豐田在榜單的表現，也反應出目前汽車行業所處的狀態。根據統計，在入榜的23個整車企業中，僅有5家企業排名上升。而如福特、通用、日產、現代、雷諾、起亞、馬自達、斯巴魯等則排名下滑幅度較大。
7月22日，2019《財富》世界500強排行榜發佈，這份每年發佈的榜單是依據營業收入，對全球企業進行排名。每一家上榜企業都是實力體現，而每年榜單的變化也反映出發展趨勢。今年榜單中沃爾瑪連續第六年成為全球最大公司，中國石化位列第二，殼牌石油上升至第三位。另外在這份總榜單中，有129家企業來自中國，歷史上首次超過美國（121家），這是一個歷史性的變化。
同樣對於車輛與零部件細分榜單也是看點多多，入榜企業數量34家與去年榜單數量相同，其中整車企業23家，車企排名變化還是比較明顯。同時從榜單中，也能看到中國車企與全球其他車企橫向對比中所處的位置。
汽車行業榜首易主 整體排名下滑
汽車行業榜單中最引人關注的變化，在於大眾汽車奪回已連續兩年被豐田佔據的榜首位置。但作為唯二進入世界500強排行榜前十的車企，大眾與豐田在總榜單中卻表現不佳，已連續兩年排名下滑，今年更是僅處在第九、第十名門檻位置。
作為行業龍頭，大眾與豐田在榜單的表現，也反應出目前汽車行業所處的狀態。根據統計，在入榜的23個整車企業中，僅有5家企業排名上升。而如福特、通用、日產、現代、雷諾、起亞、馬自達、斯巴魯等則排名下滑幅度較大。
儘管排名下滑，但是多數車企和零部件企業，營業收入相比上年都有明顯提升。大眾與豐田營業收入雙雙突破2700億美元，但是很明顯車企營收的增長速度比不上其他行業。
7月22日，2019《財富》世界500強排行榜發佈，這份每年發佈的榜單是依據營業收入，對全球企業進行排名。每一家上榜企業都是實力體現，而每年榜單的變化也反映出發展趨勢。今年榜單中沃爾瑪連續第六年成為全球最大公司，中國石化位列第二，殼牌石油上升至第三位。另外在這份總榜單中，有129家企業來自中國，歷史上首次超過美國（121家），這是一個歷史性的變化。
同樣對於車輛與零部件細分榜單也是看點多多，入榜企業數量34家與去年榜單數量相同，其中整車企業23家，車企排名變化還是比較明顯。同時從榜單中，也能看到中國車企與全球其他車企橫向對比中所處的位置。
汽車行業榜首易主 整體排名下滑
汽車行業榜單中最引人關注的變化，在於大眾汽車奪回已連續兩年被豐田佔據的榜首位置。但作為唯二進入世界500強排行榜前十的車企，大眾與豐田在總榜單中卻表現不佳，已連續兩年排名下滑，今年更是僅處在第九、第十名門檻位置。
作為行業龍頭，大眾與豐田在榜單的表現，也反應出目前汽車行業所處的狀態。根據統計，在入榜的23個整車企業中，僅有5家企業排名上升。而如福特、通用、日產、現代、雷諾、起亞、馬自達、斯巴魯等則排名下滑幅度較大。
儘管排名下滑，但是多數車企和零部件企業，營業收入相比上年都有明顯提升。大眾與豐田營業收入雙雙突破2700億美元，但是很明顯車企營收的增長速度比不上其他行業。
背後的原因一方面由於全球主要汽車市場，如北美、中國等銷量下滑；另一方面隨著汽車行業聚焦新四化，多數車企也正面臨探索與轉型，因此全球車企增長速度明顯放緩，預計汽車業未來幾年的表現也會有明顯“震盪”。
中國車企領漲 吉利超越起亞
今年有6箇中國整車企業進入到500強榜單，分別是上汽、東風、一汽、北汽、廣汽和吉利，與去年的數量一致，也由此可見進入榜單難度之高。所以每年榜單一公佈，對於入選車企也是非常高的榮譽，紛紛刷屏推廣。
7月22日，2019《財富》世界500強排行榜發佈，這份每年發佈的榜單是依據營業收入，對全球企業進行排名。每一家上榜企業都是實力體現，而每年榜單的變化也反映出發展趨勢。今年榜單中沃爾瑪連續第六年成為全球最大公司，中國石化位列第二，殼牌石油上升至第三位。另外在這份總榜單中，有129家企業來自中國，歷史上首次超過美國（121家），這是一個歷史性的變化。
同樣對於車輛與零部件細分榜單也是看點多多，入榜企業數量34家與去年榜單數量相同，其中整車企業23家，車企排名變化還是比較明顯。同時從榜單中，也能看到中國車企與全球其他車企橫向對比中所處的位置。
汽車行業榜首易主 整體排名下滑
汽車行業榜單中最引人關注的變化，在於大眾汽車奪回已連續兩年被豐田佔據的榜首位置。但作為唯二進入世界500強排行榜前十的車企，大眾與豐田在總榜單中卻表現不佳，已連續兩年排名下滑，今年更是僅處在第九、第十名門檻位置。
作為行業龍頭，大眾與豐田在榜單的表現，也反應出目前汽車行業所處的狀態。根據統計，在入榜的23個整車企業中，僅有5家企業排名上升。而如福特、通用、日產、現代、雷諾、起亞、馬自達、斯巴魯等則排名下滑幅度較大。
儘管排名下滑，但是多數車企和零部件企業，營業收入相比上年都有明顯提升。大眾與豐田營業收入雙雙突破2700億美元，但是很明顯車企營收的增長速度比不上其他行業。
背後的原因一方面由於全球主要汽車市場，如北美、中國等銷量下滑；另一方面隨著汽車行業聚焦新四化，多數車企也正面臨探索與轉型，因此全球車企增長速度明顯放緩，預計汽車業未來幾年的表現也會有明顯“震盪”。
中國車企領漲 吉利超越起亞
今年有6箇中國整車企業進入到500強榜單，分別是上汽、東風、一汽、北汽、廣汽和吉利，與去年的數量一致，也由此可見進入榜單難度之高。所以每年榜單一公佈，對於入選車企也是非常高的榮譽，紛紛刷屏推廣。
雖然中國車市持續低迷，但是入圍的中國車企整體表現非常不錯。上汽集團作為國內最大同時也是最賺錢的車企，已連續6年躋身500強中的前100名。今年上汽集團雖然整體排名39位相比去年略有下滑，但是在全球車企中排名第七位，仍然是汽車行業前十名中唯一的中國車企。
7月22日，2019《財富》世界500強排行榜發佈，這份每年發佈的榜單是依據營業收入，對全球企業進行排名。每一家上榜企業都是實力體現，而每年榜單的變化也反映出發展趨勢。今年榜單中沃爾瑪連續第六年成為全球最大公司，中國石化位列第二，殼牌石油上升至第三位。另外在這份總榜單中，有129家企業來自中國，歷史上首次超過美國（121家），這是一個歷史性的變化。
同樣對於車輛與零部件細分榜單也是看點多多，入榜企業數量34家與去年榜單數量相同，其中整車企業23家，車企排名變化還是比較明顯。同時從榜單中，也能看到中國車企與全球其他車企橫向對比中所處的位置。
汽車行業榜首易主 整體排名下滑
汽車行業榜單中最引人關注的變化，在於大眾汽車奪回已連續兩年被豐田佔據的榜首位置。但作為唯二進入世界500強排行榜前十的車企，大眾與豐田在總榜單中卻表現不佳，已連續兩年排名下滑，今年更是僅處在第九、第十名門檻位置。
作為行業龍頭，大眾與豐田在榜單的表現，也反應出目前汽車行業所處的狀態。根據統計，在入榜的23個整車企業中，僅有5家企業排名上升。而如福特、通用、日產、現代、雷諾、起亞、馬自達、斯巴魯等則排名下滑幅度較大。
儘管排名下滑，但是多數車企和零部件企業，營業收入相比上年都有明顯提升。大眾與豐田營業收入雙雙突破2700億美元，但是很明顯車企營收的增長速度比不上其他行業。
背後的原因一方面由於全球主要汽車市場，如北美、中國等銷量下滑；另一方面隨著汽車行業聚焦新四化，多數車企也正面臨探索與轉型，因此全球車企增長速度明顯放緩，預計汽車業未來幾年的表現也會有明顯“震盪”。
中國車企領漲 吉利超越起亞
今年有6箇中國整車企業進入到500強榜單，分別是上汽、東風、一汽、北汽、廣汽和吉利，與去年的數量一致，也由此可見進入榜單難度之高。所以每年榜單一公佈，對於入選車企也是非常高的榮譽，紛紛刷屏推廣。
雖然中國車市持續低迷，但是入圍的中國車企整體表現非常不錯。上汽集團作為國內最大同時也是最賺錢的車企，已連續6年躋身500強中的前100名。今年上汽集團雖然整體排名39位相比去年略有下滑，但是在全球車企中排名第七位，仍然是汽車行業前十名中唯一的中國車企。
值得一提的是，雖然在車輛與零部件榜單中，僅有5家整車企業實現排名相比去年有所提升，但是其中有3家是中國車企。作為唯一入榜的中國民營車企，吉利從去年267名，上升到今年220名，實現榜單中名次最大幅度提升，並超越起亞汽車。
一汽集團則由去年125名上升到87名，上升幅度同樣名列前茅，成為繼上汽、東風之後，又一進入前100強中國車企。
7月22日，2019《財富》世界500強排行榜發佈，這份每年發佈的榜單是依據營業收入，對全球企業進行排名。每一家上榜企業都是實力體現，而每年榜單的變化也反映出發展趨勢。今年榜單中沃爾瑪連續第六年成為全球最大公司，中國石化位列第二，殼牌石油上升至第三位。另外在這份總榜單中，有129家企業來自中國，歷史上首次超過美國（121家），這是一個歷史性的變化。
同樣對於車輛與零部件細分榜單也是看點多多，入榜企業數量34家與去年榜單數量相同，其中整車企業23家，車企排名變化還是比較明顯。同時從榜單中，也能看到中國車企與全球其他車企橫向對比中所處的位置。
汽車行業榜首易主 整體排名下滑
汽車行業榜單中最引人關注的變化，在於大眾汽車奪回已連續兩年被豐田佔據的榜首位置。但作為唯二進入世界500強排行榜前十的車企，大眾與豐田在總榜單中卻表現不佳，已連續兩年排名下滑，今年更是僅處在第九、第十名門檻位置。
作為行業龍頭，大眾與豐田在榜單的表現，也反應出目前汽車行業所處的狀態。根據統計，在入榜的23個整車企業中，僅有5家企業排名上升。而如福特、通用、日產、現代、雷諾、起亞、馬自達、斯巴魯等則排名下滑幅度較大。
儘管排名下滑，但是多數車企和零部件企業，營業收入相比上年都有明顯提升。大眾與豐田營業收入雙雙突破2700億美元，但是很明顯車企營收的增長速度比不上其他行業。
背後的原因一方面由於全球主要汽車市場，如北美、中國等銷量下滑；另一方面隨著汽車行業聚焦新四化，多數車企也正面臨探索與轉型，因此全球車企增長速度明顯放緩，預計汽車業未來幾年的表現也會有明顯“震盪”。
中國車企領漲 吉利超越起亞
今年有6箇中國整車企業進入到500強榜單，分別是上汽、東風、一汽、北汽、廣汽和吉利，與去年的數量一致，也由此可見進入榜單難度之高。所以每年榜單一公佈，對於入選車企也是非常高的榮譽，紛紛刷屏推廣。
雖然中國車市持續低迷，但是入圍的中國車企整體表現非常不錯。上汽集團作為國內最大同時也是最賺錢的車企，已連續6年躋身500強中的前100名。今年上汽集團雖然整體排名39位相比去年略有下滑，但是在全球車企中排名第七位，仍然是汽車行業前十名中唯一的中國車企。
值得一提的是，雖然在車輛與零部件榜單中，僅有5家整車企業實現排名相比去年有所提升，但是其中有3家是中國車企。作為唯一入榜的中國民營車企，吉利從去年267名，上升到今年220名，實現榜單中名次最大幅度提升，並超越起亞汽車。
一汽集團則由去年125名上升到87名，上升幅度同樣名列前茅，成為繼上汽、東風之後，又一進入前100強中國車企。
從《財富》世界500強名單中，確實反映出全球企業整體以及細分領域，在過去一年發展成績，也從中看到中國車企取得可喜的進步。但是對於中國車企來說，更大的考驗還在後面。希望中國車企能夠穩紮穩打，注重保持良性發展，抓住5G帶來變革時機，發展成為真正全球化車企。