起亞Seltos在海外發布不久，國產版本即東風悅達起亞的KX3的官方細節圖曝光，在外觀上整體上沿襲了起亞Seltos的外觀設計，據悉會在9月5號的成都車展上正式首發，預計會在四季度內正式上市銷售。
起亞Seltos在海外發布不久，國產版本即東風悅達起亞的KX3的官方細節圖曝光，在外觀上整體上沿襲了起亞Seltos的外觀設計，據悉會在9月5號的成都車展上正式首發，預計會在四季度內正式上市銷售。
外觀設計方面：
全新的起亞KX3的外觀設計家族化前臉，整體上的造型硬朗霸氣。首先從前臉部份虎嘯式大尺寸的倒梯子型進氣格柵的設方式，下部邊緣的飾條在內部穿過有一種層次感，內部使用了黑色的中網，質感十足，車子的側面部分還是事發地呢的中規中矩的，車窗四周有著厚實的黑色護板裝飾，底部邊緣使用飾條裝飾，更加的精緻，車輪轂上方有著更加厚實的黑色護板，更加的有運動感。
起亞Seltos在海外發布不久，國產版本即東風悅達起亞的KX3的官方細節圖曝光，在外觀上整體上沿襲了起亞Seltos的外觀設計，據悉會在9月5號的成都車展上正式首發，預計會在四季度內正式上市銷售。
外觀設計方面：
全新的起亞KX3的外觀設計家族化前臉，整體上的造型硬朗霸氣。首先從前臉部份虎嘯式大尺寸的倒梯子型進氣格柵的設方式，下部邊緣的飾條在內部穿過有一種層次感，內部使用了黑色的中網，質感十足，車子的側面部分還是事發地呢的中規中矩的，車窗四周有著厚實的黑色護板裝飾，底部邊緣使用飾條裝飾，更加的精緻，車輪轂上方有著更加厚實的黑色護板，更加的有運動感。
內飾設計：
內飾方面，整體的設計風格與老大哥KX5高度相識，T字型的中控各個功能，整體簡潔大氣，各個按鍵都比較容易上手，方便駕駛員操作。
起亞Seltos在海外發布不久，國產版本即東風悅達起亞的KX3的官方細節圖曝光，在外觀上整體上沿襲了起亞Seltos的外觀設計，據悉會在9月5號的成都車展上正式首發，預計會在四季度內正式上市銷售。
外觀設計方面：
全新的起亞KX3的外觀設計家族化前臉，整體上的造型硬朗霸氣。首先從前臉部份虎嘯式大尺寸的倒梯子型進氣格柵的設方式，下部邊緣的飾條在內部穿過有一種層次感，內部使用了黑色的中網，質感十足，車子的側面部分還是事發地呢的中規中矩的，車窗四周有著厚實的黑色護板裝飾，底部邊緣使用飾條裝飾，更加的精緻，車輪轂上方有著更加厚實的黑色護板，更加的有運動感。
內飾設計：
內飾方面，整體的設計風格與老大哥KX5高度相識，T字型的中控各個功能，整體簡潔大氣，各個按鍵都比較容易上手，方便駕駛員操作。
動力系統方面：
全新的起亞KX3，預計將搭載領動1.5L車型同款1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為115馬力，峰值扭矩144N.m。均滿足國六排放標準。預計傳動系統方面將匹配6速手動或CVT無級變速箱，燃油經濟性上的表現還是十分不錯的。
起亞Seltos在海外發布不久，國產版本即東風悅達起亞的KX3的官方細節圖曝光，在外觀上整體上沿襲了起亞Seltos的外觀設計，據悉會在9月5號的成都車展上正式首發，預計會在四季度內正式上市銷售。
外觀設計方面：
全新的起亞KX3的外觀設計家族化前臉，整體上的造型硬朗霸氣。首先從前臉部份虎嘯式大尺寸的倒梯子型進氣格柵的設方式，下部邊緣的飾條在內部穿過有一種層次感，內部使用了黑色的中網，質感十足，車子的側面部分還是事發地呢的中規中矩的，車窗四周有著厚實的黑色護板裝飾，底部邊緣使用飾條裝飾，更加的精緻，車輪轂上方有著更加厚實的黑色護板，更加的有運動感。
內飾設計：
內飾方面，整體的設計風格與老大哥KX5高度相識，T字型的中控各個功能，整體簡潔大氣，各個按鍵都比較容易上手，方便駕駛員操作。
動力系統方面：
全新的起亞KX3，預計將搭載領動1.5L車型同款1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為115馬力，峰值扭矩144N.m。均滿足國六排放標準。預計傳動系統方面將匹配6速手動或CVT無級變速箱，燃油經濟性上的表現還是十分不錯的。
小編點評：
起亞這兩年在中國的處境比較尷尬，受薩德事件的影響，這兩年的銷量可謂不盡如人意，1-7月份的銷量同比去年同期增長，無疑會讓起亞有了重新振作的信心。起亞能否重回巔峰？小編認為，機會是有，困難也會很大。起亞需要從新梳理產品線，提升服務品質，縮短產品更新週期。而今年起亞的動作還是比較大的，新款KX5，全新一代K3以及全新一代KX3等，這種種跡象都說明起亞將以全新的一個姿態面對中國消費市場。
起亞Seltos在海外發布不久，國產版本即東風悅達起亞的KX3的官方細節圖曝光，在外觀上整體上沿襲了起亞Seltos的外觀設計，據悉會在9月5號的成都車展上正式首發，預計會在四季度內正式上市銷售。
外觀設計方面：
全新的起亞KX3的外觀設計家族化前臉，整體上的造型硬朗霸氣。首先從前臉部份虎嘯式大尺寸的倒梯子型進氣格柵的設方式，下部邊緣的飾條在內部穿過有一種層次感，內部使用了黑色的中網，質感十足，車子的側面部分還是事發地呢的中規中矩的，車窗四周有著厚實的黑色護板裝飾，底部邊緣使用飾條裝飾，更加的精緻，車輪轂上方有著更加厚實的黑色護板，更加的有運動感。
內飾設計：
內飾方面，整體的設計風格與老大哥KX5高度相識，T字型的中控各個功能，整體簡潔大氣，各個按鍵都比較容易上手，方便駕駛員操作。
動力系統方面：
全新的起亞KX3，預計將搭載領動1.5L車型同款1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為115馬力，峰值扭矩144N.m。均滿足國六排放標準。預計傳動系統方面將匹配6速手動或CVT無級變速箱，燃油經濟性上的表現還是十分不錯的。
小編點評：
起亞這兩年在中國的處境比較尷尬，受薩德事件的影響，這兩年的銷量可謂不盡如人意，1-7月份的銷量同比去年同期增長，無疑會讓起亞有了重新振作的信心。起亞能否重回巔峰？小編認為，機會是有，困難也會很大。起亞需要從新梳理產品線，提升服務品質，縮短產品更新週期。而今年起亞的動作還是比較大的，新款KX5，全新一代K3以及全新一代KX3等，這種種跡象都說明起亞將以全新的一個姿態面對中國消費市場。
隨著車市走向下行，車市的競爭也將更為激烈，而要繼續保持以往的聲量，單從營銷層面就需要企業提供更多的支持。而要保證百花齊放，除了保證產品的競爭力之外，終端市場的激活同樣尤為重要，特別是在後薩德時代如何讓消費者重新將韓系車納入視線之內。