近日，有海外媒體拍攝到了一組全新起亞K5的實車內飾的諜照，實車的內飾並沒有採用很嚴實的偽裝遮擋，細節都暴露了出來。
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全新起亞K5採用了很家族化的設計語言打造，我們可以在全新起亞K3上和新KX5的內飾看到這種設計風格，不過這款全新K5的內飾設計更豐富一些。全新起亞K5採用了一個很有戰鬥氣息的三幅式平底方向盤，中控大屏採用了懸浮式設計，屏幕的尺寸也比較大。中控大屏下方採用了很有密集線條感的設計風格，下方還有一排鋼琴按壓式的按鍵設計。全新起亞K5的地臺在副駕駛一側採用了一個半包圍的遮擋，擋杆採用了很傳統的造型，多媒體區域整體偏向駕駛員一側，內飾整體看上去很有秀氣感。
近日，有海外媒體拍攝到了一組全新起亞K5的實車內飾的諜照，實車的內飾並沒有採用很嚴實的偽裝遮擋，細節都暴露了出來。
全新起亞K5採用了很家族化的設計語言打造，我們可以在全新起亞K3上和新KX5的內飾看到這種設計風格，不過這款全新K5的內飾設計更豐富一些。全新起亞K5採用了一個很有戰鬥氣息的三幅式平底方向盤，中控大屏採用了懸浮式設計，屏幕的尺寸也比較大。中控大屏下方採用了很有密集線條感的設計風格，下方還有一排鋼琴按壓式的按鍵設計。全新起亞K5的地臺在副駕駛一側採用了一個半包圍的遮擋，擋杆採用了很傳統的造型，多媒體區域整體偏向駕駛員一側，內飾整體看上去很有秀氣感。
這次拍攝到的車型與前幾次拍攝到的車型有區別，它採用的是19英寸的馬牌輪胎，而上一次拍攝到的車型採用的是倍耐力的PZERO系列17英寸輪胎。
近日，有海外媒體拍攝到了一組全新起亞K5的實車內飾的諜照，實車的內飾並沒有採用很嚴實的偽裝遮擋，細節都暴露了出來。
全新起亞K5採用了很家族化的設計語言打造，我們可以在全新起亞K3上和新KX5的內飾看到這種設計風格，不過這款全新K5的內飾設計更豐富一些。全新起亞K5採用了一個很有戰鬥氣息的三幅式平底方向盤，中控大屏採用了懸浮式設計，屏幕的尺寸也比較大。中控大屏下方採用了很有密集線條感的設計風格，下方還有一排鋼琴按壓式的按鍵設計。全新起亞K5的地臺在副駕駛一側採用了一個半包圍的遮擋，擋杆採用了很傳統的造型，多媒體區域整體偏向駕駛員一側，內飾整體看上去很有秀氣感。
這次拍攝到的車型與前幾次拍攝到的車型有區別，它採用的是19英寸的馬牌輪胎，而上一次拍攝到的車型採用的是倍耐力的PZERO系列17英寸輪胎。
近日，有海外媒體拍攝到了一組全新起亞K5的實車內飾的諜照，實車的內飾並沒有採用很嚴實的偽裝遮擋，細節都暴露了出來。
全新起亞K5採用了很家族化的設計語言打造，我們可以在全新起亞K3上和新KX5的內飾看到這種設計風格，不過這款全新K5的內飾設計更豐富一些。全新起亞K5採用了一個很有戰鬥氣息的三幅式平底方向盤，中控大屏採用了懸浮式設計，屏幕的尺寸也比較大。中控大屏下方採用了很有密集線條感的設計風格，下方還有一排鋼琴按壓式的按鍵設計。全新起亞K5的地臺在副駕駛一側採用了一個半包圍的遮擋，擋杆採用了很傳統的造型，多媒體區域整體偏向駕駛員一側，內飾整體看上去很有秀氣感。
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全新起亞K5採用了很家族化的設計語言打造，我們可以在全新起亞K3上和新KX5的內飾看到這種設計風格，不過這款全新K5的內飾設計更豐富一些。全新起亞K5採用了一個很有戰鬥氣息的三幅式平底方向盤，中控大屏採用了懸浮式設計，屏幕的尺寸也比較大。中控大屏下方採用了很有密集線條感的設計風格，下方還有一排鋼琴按壓式的按鍵設計。全新起亞K5的地臺在副駕駛一側採用了一個半包圍的遮擋，擋杆採用了很傳統的造型，多媒體區域整體偏向駕駛員一側，內飾整體看上去很有秀氣感。
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全新起亞K5採用了很家族化的設計語言打造，我們可以在全新起亞K3上和新KX5的內飾看到這種設計風格，不過這款全新K5的內飾設計更豐富一些。全新起亞K5採用了一個很有戰鬥氣息的三幅式平底方向盤，中控大屏採用了懸浮式設計，屏幕的尺寸也比較大。中控大屏下方採用了很有密集線條感的設計風格，下方還有一排鋼琴按壓式的按鍵設計。全新起亞K5的地臺在副駕駛一側採用了一個半包圍的遮擋，擋杆採用了很傳統的造型，多媒體區域整體偏向駕駛員一側，內飾整體看上去很有秀氣感。
這次拍攝到的車型與前幾次拍攝到的車型有區別，它採用的是19英寸的馬牌輪胎，而上一次拍攝到的車型採用的是倍耐力的PZERO系列17英寸輪胎。
全新起亞K5的外觀也多次被拍攝到過，雖然看不到它的真實模樣，但是能感覺它是一款顏值非常高的車型，因為韓系車很擅長生產高顏值車型。全新起亞K5的車身依舊很有流線感，路試車暴露了一個造型很動感的車頂，它的車窗上沿的鍍鉻裝飾條依舊延伸到了車的尾部，很有跨界效果。雖然全新起亞K5的前臉還未曝光，但是據瞭解它會有一個很有侵略性的前臉，這一點我們想到了國內的全新起亞K3，它或許會給全新起亞K5的設計有一些啟發。動力方面，全新起亞K5將搭載1.6T的兩款高低功率發動機，分別配備8AT變速箱和7速雙離合變速箱。