買車的大部分想到的還是合資，在整體感觀上合資車要比國產車質量要好，其實國產車在近幾年中已經逐漸雄起了，比如奇瑞、吉利、長城等，這些車現在質量上也不必一些合資車差，三大件和細節上做得可圈可點。網上有不少有關奇瑞和吉利的對比信息，而兩家車在各方面都佔有不同的優勢，如果要論銷量，吉利是遠大於奇瑞，就18年全年140多萬的銷量也讓奇瑞車商震驚了好一陣子。論三大件而言，似乎網上清一色的偏向於奇瑞，源於奇瑞從發動機到變速箱，一直都是自主研發，雖然剛開始的時候質量上受到不少的質疑，但經過這麼多年的努力，奇瑞用實力證明了自己。那麼吉利與奇瑞，誰更強大呢？
首先我們先聊一下吉利和奇瑞的現狀，吉利現在憑藉帝豪和博瑞的熱銷，迅速搶佔了很大的市場，而且這幾款車型的實際使用表現也是可圈可點，不僅外觀內飾不輸合資車，百車故障率也相當的低。還有前幾年吉利憑藉一手收購沃爾沃，讓自己在全球名聲大噪。同時通過這幾年的消化吸收，也讓自己的技術得到了很大的進步，尤其是在自家的高端汽車上，很多沃爾沃的技術更是直接搬用，吉利的這一手好牌為自家旗艦加分不少。
從車型分析，奇瑞比吉利豐富點，奇瑞汽車在海內算是低調的自主品牌了，無論是產品力、設計或是銷量，都不是很出色。吉利的好像有全鋁發動機了，而且是CVVT的，發動機噪音做的也很好，奇瑞的發動機雖然沒什麼技術亮點，但功率和扭矩做的還可以，但吉利的變速箱應該做的比奇瑞要好，奇瑞的變速箱一直是軟肋，用料做工成本上奇瑞應該比吉利略勝一籌。可為啥都說奇瑞的三大件是國產物牌內中最好的，卻沒有人買賬，都買造殼的吉利了呢？
先看一下大家的看法
網上車友對兩家的評論還是一針見血，奇瑞作為老牌國產汽車品牌，有他一定的過人之處，比如大部分國產企業都不重視汽車三大件的研發，要麼就是進口，要麼自己做的品質很差，而奇瑞的三大件一直都是堅持自己研發，所以在三大件的可靠性和性能品質上奇瑞可以說是國產汽車中首屈一指。但是奇瑞卻忽略了市場的需求，品牌營銷和外觀上過於薄弱，導致自己的市場表現並沒有預期那麼好。
而吉利在營銷方面就很高明瞭，它通過進行大規模收購來打響名氣，與此同時還彌補了不少在質量方面的短板，甚至有趕超奇瑞的趨勢，可謂是一箭雙鵰。品牌影響力都上去了，而且本身質量又好，想不火都難，而且吉利方面也挺擅長“吹牛”。車子離上市還有一段時間，就把“最美國產車”的口號喊了起來，新車上市之前的預熱工作做很完美。
奇瑞與吉利各有千秋，每個人選擇車的標準都不一樣，但都作為國內的知名品牌，都值得向大家推薦，或許終有一天，國內某個品牌向大眾、本田一樣走向全世界，讓每個國家都能感受到我們國產品牌的質量。