預計搭載1.0T、1.2TGDI發動機，首曝奇瑞全新瑞虎跨界SUV亮真身

曾經在去年曝光過奇瑞的一臺項目編號為A31T的車型，實際上整車路試很久前就開始，但是一致拖延至今都屬於一個懸而未決的車型，直到一組凱翼新車規劃圖的出現才算是揭曉了A31T的真身，但從目前凱翼發佈的一些信息來推測，原先PPT圖中出現的A31T依然不會出現，現在最新的專利申報圖算是揭曉了答案，確實還是歸屬奇瑞本身，並不準備交給凱翼，看來這個設計實在是太成功了，奇瑞自己都有點捨不得，當然歸屬奇瑞就必須納入瑞虎系列內，而瑞虎最新的家族式臉譜元素必須利用上，那麼這臉蛋也就成了改進的重點。

最新的專利申報圖對比早起凱翼曝光的PPT圖可以看出，基本上還是基於早起的造型風格不做太大的調整，主要是格柵部分根據瑞虎最新的家族元素做更改，採用貫穿式的橫向單根鍍鉻橫條，中間的LOGO底座是橢圓型的，自然就是奇瑞的鑽石標誌，而格柵真正的進氣部分其實與早期設計是一致的，只不過邊側更改為了瑞虎8開創的虎踞式輪廓，也有點像第一版的瑞虎轎跑概念車的輪廓，此外霧燈框變為三角型。

正面看車頭感覺就出來了，相當的霸氣，與早起凱翼版的小家碧玉型思路完全不同，當然了其它方面的變化就不是很大了，發動機蓋中段隆起的設計依然保留，前擋風玻璃頂端的設計有點意思，中間部分略微下凸，與瑞風S2、起亞智跑那種有些接近，同時注意尾部造型，邊側接近沃爾沃V40，但中間採用貫穿式尾燈設計，並且是貫穿整個後擋風玻璃，天然的將後擋風玻璃分割為上下兩部分嗎，這與三菱欒歌的接近，當然這種設計也不是三菱欒歌的原創。

上下對比側面可以看出基本上整個側面的輪廓保持一致，僅僅是裙邊的防擦板重新設計，輪眉部分也有一些改動，這個細節很重要，既然出現了改動，結合整個前臉的改動，說明實車確實要投產，否則沒有改動的必要，同時也說明早期的PPT圖值得借鑑，很多細節相比之下沒有PPT圖顯示的更為清晰，從PPT圖來看尾燈與後翼子板連接處也是外凸的，腰線設計的較為複雜，這在專利申報圖中看的不是非常明顯，所以兩者需要結合在一起來看，從早期A31T透露的一些信息來看，整車軸距大約是2.57米上下，車身長度可能控制在4.1米上下，後懸採用扭力樑設定，當然是類似觀致3那樣的Ω扭力樑結構，注重的就是操控性；另外需要提醒的是後門把手採用了豎立隱藏式設計，國內自主品牌中奇瑞是第一個採用的，也就是十多年前的A3採用了類似的設計，但之後的車型除了新QQ有接近的設計思路外再無新車採用，現在這A31T算是向經典致敬了。

車頂部分沒有出現全景天窗的設計，當然這是專利申報圖，並不見得一定要按上全景天窗，估摸著按照奇瑞的習性會搞一個單天窗或者全景觀賞天幕，主要還是車頂弧度拉的太急，車內頭部空間的富裕度不是很大。

內飾造型直接參照之前的PPT圖，而且之前的專利申報圖中實際上已經出現了內飾輪廓，與PPT圖中的可以說是一模一樣，而且PPT圖中方向盤上的LOGO還是奇瑞的鑽石標，看來當初的效果圖設計初始就是奇瑞的版本，後期做了一些細節修改，現在算是迴歸本源。

整體而言內飾實現了全玻璃化，儀表盤是一整塊液晶屏幕，並且採用懸浮式設計，這與中控多媒體屏幕的思路是一致的，設計的最搶眼的部分筆者個人認為還是中央扶手部分，終於開始講究美學層面了，這還是三年前的設計，相當可以，即使放現在都不算落伍。

目前還不清楚A31T的真實定位，是瑞虎3的換代？還是瑞虎3x的換代？抑或是其它新命名？算了不想這麼多了，反正是新車終於出現了，動力方面預計會主打1.0T發動機，指望直噴三代發動機？那最大的可能就是1.2TGDI，反正跟1.0TCI一樣都是三缸，考驗奇瑞技術底蘊的時候到了，三缸平順性是大家最為關注的，與之搭配的則會是CVT變速器，無論是1.0T還是1.2TGDI發動機，CVT搭配的可能性最大，起碼1.0T是毫無懸念的，現在就是坐等實車亮相了，希望快點。