'奇瑞又一款高端SUV亮相,雙12.3英寸聯屏,豪華性不輸奔馳'

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奇瑞曾經是國產汽車品牌的一哥,雖然這幾年的市場地位有所下降,不過在造車上,奇瑞還是很有技術底蘊的,不斷地推出新車型。在9月5日開幕的2019成都車展上,奇瑞亮相了一款高端SUV——星途LX,預售價為12.79-15.59萬元。

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奇瑞曾經是國產汽車品牌的一哥,雖然這幾年的市場地位有所下降,不過在造車上,奇瑞還是很有技術底蘊的,不斷地推出新車型。在9月5日開幕的2019成都車展上,奇瑞亮相了一款高端SUV——星途LX,預售價為12.79-15.59萬元。

奇瑞又一款高端SUV亮相,雙12.3英寸聯屏,豪華性不輸奔馳

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奇瑞曾經是國產汽車品牌的一哥,雖然這幾年的市場地位有所下降,不過在造車上,奇瑞還是很有技術底蘊的,不斷地推出新車型。在9月5日開幕的2019成都車展上,奇瑞亮相了一款高端SUV——星途LX,預售價為12.79-15.59萬元。

奇瑞又一款高端SUV亮相,雙12.3英寸聯屏,豪華性不輸奔馳

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奇瑞在衝擊高端的路上一直是屢敗屢戰,曾經有瑞麒和觀致品牌,不過都沒能在汽車市場濺起多大水花。而星途品牌是奇瑞去年推出的又一個高端汽車品牌,由國際化團隊負責研發設計和營銷。今年4月份星途首款車型TX/TXL上市,定位的是中型SUV。而這次在成都車展亮相的星途LX,是星途品牌的第二款車型,定位的是緊湊型SUV。

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奇瑞曾經是國產汽車品牌的一哥,雖然這幾年的市場地位有所下降,不過在造車上,奇瑞還是很有技術底蘊的,不斷地推出新車型。在9月5日開幕的2019成都車展上,奇瑞亮相了一款高端SUV——星途LX,預售價為12.79-15.59萬元。

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奇瑞在衝擊高端的路上一直是屢敗屢戰,曾經有瑞麒和觀致品牌,不過都沒能在汽車市場濺起多大水花。而星途品牌是奇瑞去年推出的又一個高端汽車品牌,由國際化團隊負責研發設計和營銷。今年4月份星途首款車型TX/TXL上市,定位的是中型SUV。而這次在成都車展亮相的星途LX,是星途品牌的第二款車型,定位的是緊湊型SUV。

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外觀上,星途LX和它的同門師兄TX相比起來還是有很大不同的。不僅僅是尺寸,整個前臉差別都很大。採用的是家族最新的設計語言,前臉橫向裝飾設計非常多,層次感非常明顯。瞭解車型多的人應該知道,這樣的設計在汽車界是非常獨特的。全系都採用矩陣式LED大燈,增添了前臉的科幻感。

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奇瑞曾經是國產汽車品牌的一哥,雖然這幾年的市場地位有所下降,不過在造車上,奇瑞還是很有技術底蘊的,不斷地推出新車型。在9月5日開幕的2019成都車展上,奇瑞亮相了一款高端SUV——星途LX,預售價為12.79-15.59萬元。

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外觀上,星途LX和它的同門師兄TX相比起來還是有很大不同的。不僅僅是尺寸,整個前臉差別都很大。採用的是家族最新的設計語言,前臉橫向裝飾設計非常多,層次感非常明顯。瞭解車型多的人應該知道,這樣的設計在汽車界是非常獨特的。全系都採用矩陣式LED大燈,增添了前臉的科幻感。

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車身側面的設計是比較簡潔的,車身較為圓潤,腰線貫穿至尾燈,車窗周圍的鍍鉻飾條增添了精緻感。尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈設計,車尾的設計層次感同樣明顯,雙邊雙出的排氣式佈局提升了運動感。

尺寸上,星途LX的長寬高分別為4533/1848/1699mm,軸距為2670mm。

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外觀上,星途LX和它的同門師兄TX相比起來還是有很大不同的。不僅僅是尺寸,整個前臉差別都很大。採用的是家族最新的設計語言,前臉橫向裝飾設計非常多,層次感非常明顯。瞭解車型多的人應該知道,這樣的設計在汽車界是非常獨特的。全系都採用矩陣式LED大燈,增添了前臉的科幻感。

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車身側面的設計是比較簡潔的,車身較為圓潤,腰線貫穿至尾燈,車窗周圍的鍍鉻飾條增添了精緻感。尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈設計,車尾的設計層次感同樣明顯,雙邊雙出的排氣式佈局提升了運動感。

尺寸上,星途LX的長寬高分別為4533/1848/1699mm,軸距為2670mm。

奇瑞又一款高端SUV亮相,雙12.3英寸聯屏,豪華性不輸奔馳

內飾上,星途LX的設計可以說的上是非常地有質感。一進車內,最吸睛的便是那一塊雙12.3英寸聯屏了,周圍有木紋裝飾。三幅式方向盤,貫穿式的空調出風口,下方是觸控式的空調面板。換擋設計獨特,採用行業領先的按鍵+撥扭式電子換擋,微動開關即可換擋。做工用料上,採用了大量的真皮材質,整體豪華感可媲美奔馳。

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車身側面的設計是比較簡潔的,車身較為圓潤,腰線貫穿至尾燈,車窗周圍的鍍鉻飾條增添了精緻感。尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈設計,車尾的設計層次感同樣明顯,雙邊雙出的排氣式佈局提升了運動感。

尺寸上,星途LX的長寬高分別為4533/1848/1699mm,軸距為2670mm。

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內飾上,星途LX的設計可以說的上是非常地有質感。一進車內,最吸睛的便是那一塊雙12.3英寸聯屏了,周圍有木紋裝飾。三幅式方向盤,貫穿式的空調出風口,下方是觸控式的空調面板。換擋設計獨特,採用行業領先的按鍵+撥扭式電子換擋,微動開關即可換擋。做工用料上,採用了大量的真皮材質,整體豪華感可媲美奔馳。

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尺寸上,星途LX的長寬高分別為4533/1848/1699mm,軸距為2670mm。

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內飾上,星途LX的設計可以說的上是非常地有質感。一進車內,最吸睛的便是那一塊雙12.3英寸聯屏了,周圍有木紋裝飾。三幅式方向盤,貫穿式的空調出風口,下方是觸控式的空調面板。換擋設計獨特,採用行業領先的按鍵+撥扭式電子換擋,微動開關即可換擋。做工用料上,採用了大量的真皮材質,整體豪華感可媲美奔馳。

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此外,這款車還非常地智能化。星途LX搭載雄獅智雲3.0系統,除了語音交互、車載Wi-Fi熱點、Carplay手機互聯等常規功能外,還擁有AR實景增強,讓導航中行駛路線更清晰直觀。還有人臉識別功能,能根據人臉識別用戶載入預設(空調座椅等)以及快捷支付等,提升便利性與安全性。

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此外,這款車還非常地智能化。星途LX搭載雄獅智雲3.0系統,除了語音交互、車載Wi-Fi熱點、Carplay手機互聯等常規功能外,還擁有AR實景增強,讓導航中行駛路線更清晰直觀。還有人臉識別功能,能根據人臉識別用戶載入預設(空調座椅等)以及快捷支付等,提升便利性與安全性。

奇瑞又一款高端SUV亮相,雙12.3英寸聯屏,豪華性不輸奔馳

動力上,星途LX搭載著奇瑞目前最強的1.6T GDI四缸發動機,這臺發動機在國產品牌中絕對是頂尖的,最大功率為197馬力,最大扭矩為290牛米,跟同排量合資車的動力比起來也是毫不遜色的。傳動系統方面,匹配的是格特拉克7擋溼式雙離合變速箱。擁有運動、經濟、標準/舒適三種駕駛模式,百公里加速時間為8.8秒。

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尺寸上,星途LX的長寬高分別為4533/1848/1699mm,軸距為2670mm。

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內飾上,星途LX的設計可以說的上是非常地有質感。一進車內,最吸睛的便是那一塊雙12.3英寸聯屏了,周圍有木紋裝飾。三幅式方向盤,貫穿式的空調出風口,下方是觸控式的空調面板。換擋設計獨特,採用行業領先的按鍵+撥扭式電子換擋,微動開關即可換擋。做工用料上,採用了大量的真皮材質,整體豪華感可媲美奔馳。

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此外,這款車還非常地智能化。星途LX搭載雄獅智雲3.0系統,除了語音交互、車載Wi-Fi熱點、Carplay手機互聯等常規功能外,還擁有AR實景增強,讓導航中行駛路線更清晰直觀。還有人臉識別功能,能根據人臉識別用戶載入預設(空調座椅等)以及快捷支付等,提升便利性與安全性。

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動力上,星途LX搭載著奇瑞目前最強的1.6T GDI四缸發動機,這臺發動機在國產品牌中絕對是頂尖的,最大功率為197馬力,最大扭矩為290牛米,跟同排量合資車的動力比起來也是毫不遜色的。傳動系統方面,匹配的是格特拉克7擋溼式雙離合變速箱。擁有運動、經濟、標準/舒適三種駕駛模式,百公里加速時間為8.8秒。

奇瑞又一款高端SUV亮相,雙12.3英寸聯屏,豪華性不輸奔馳

配置上,這款車標配胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動駐車、遠程啟動等實用配置,高配車型還有360全景影像、L2.5級自動駕駛裝備和FAPA全自動輔助泊車系統。稍微有點遺憾的是,低配車型沒有配備全景天窗,其它車型則都有。

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尺寸上,星途LX的長寬高分別為4533/1848/1699mm,軸距為2670mm。

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內飾上,星途LX的設計可以說的上是非常地有質感。一進車內,最吸睛的便是那一塊雙12.3英寸聯屏了,周圍有木紋裝飾。三幅式方向盤,貫穿式的空調出風口,下方是觸控式的空調面板。換擋設計獨特,採用行業領先的按鍵+撥扭式電子換擋,微動開關即可換擋。做工用料上,採用了大量的真皮材質,整體豪華感可媲美奔馳。

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此外,這款車還非常地智能化。星途LX搭載雄獅智雲3.0系統,除了語音交互、車載Wi-Fi熱點、Carplay手機互聯等常規功能外,還擁有AR實景增強,讓導航中行駛路線更清晰直觀。還有人臉識別功能,能根據人臉識別用戶載入預設(空調座椅等)以及快捷支付等,提升便利性與安全性。

奇瑞又一款高端SUV亮相,雙12.3英寸聯屏,豪華性不輸奔馳

動力上,星途LX搭載著奇瑞目前最強的1.6T GDI四缸發動機,這臺發動機在國產品牌中絕對是頂尖的,最大功率為197馬力,最大扭矩為290牛米,跟同排量合資車的動力比起來也是毫不遜色的。傳動系統方面,匹配的是格特拉克7擋溼式雙離合變速箱。擁有運動、經濟、標準/舒適三種駕駛模式,百公里加速時間為8.8秒。

奇瑞又一款高端SUV亮相,雙12.3英寸聯屏,豪華性不輸奔馳

配置上,這款車標配胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動駐車、遠程啟動等實用配置,高配車型還有360全景影像、L2.5級自動駕駛裝備和FAPA全自動輔助泊車系統。稍微有點遺憾的是,低配車型沒有配備全景天窗,其它車型則都有。

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總結:奇瑞在衝擊高端的路上是走的比較艱辛的,這次的星途雖然前期預熱造勢很足,但星途首款車型——TX的銷量表現並不是很好。上市首月有2113臺銷量,之後每個月的銷量就在一千多臺左右徘徊。相比於奇瑞自家瑞虎8的銷量可以說是差太遠了,要知道瑞虎8月銷都是近萬臺的。此次上市的星途LX,12.79萬元起的預售價(正式售價一般比預售價低一點),在自主品牌緊湊型市場中仍是較高的,不知正式上市後的銷量能達到多少。各位車友們,你們看好這款即將上市的星途LX嗎?

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