不到10萬買中型SUV,奇瑞全新瑞虎8上市,還看什麼哈弗H6

小百弟評:

上市不到一年的瑞虎8推出了改款車型,但這次的改動稱之為換代也不為過,奇瑞究竟在哪裡給它大動手術刀了呢?


今年4月上海車展上,在奇瑞星途的展臺旁邊,我一眼就掃到了全新的瑞虎8,靜態體驗過星途TXL之後,便迫不及待地鑽進了新瑞虎8的車內。說實話,它給我的衝擊甚至比星途還要大,這是很讓人驚訝的地方,畢竟星途才是奇瑞的高端品牌。

▼奇瑞星途TXL與全新瑞虎8比鄰


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新瑞虎8的內飾著實漂亮,部分區域很有路虎範兒,而且座椅坐起來感覺很軟,但又不是陷進去那種,比較起來星途偏硬的座椅就不那麼討喜了。更為關鍵的一點是,新瑞虎8大部分車型售價是低於星途的。這不,前兩天它正式上市了,8.88-15.59萬元的價格一出,很多人都說它有戲。

▼全新瑞虎8價格公佈


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▼新瑞虎8內飾,感覺還不錯吧


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表裡不一的新瑞虎8


僅從前臉,或者說整個外觀來看,新瑞虎8的變化很小,依舊保留了碩大的進氣格柵,視覺效果相當誇張。如果你仔細觀察,就會發現新瑞虎8變得更加精緻,進氣格柵輔以鍍鉻裝飾,霧燈區域採用了田字形顆粒燈組設計,高配車型新增了多腔反射式LED自動大燈及動態轉向燈,側面和尾部則變化不大,但可以理解,畢竟這只是一改款車型。

▼全新瑞虎8(上、中)與現款瑞虎8前臉對比


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不過進入車內,你會驚訝於奇瑞的“大動干戈”。新瑞虎8內飾設計煥然一新,全新樣式的平底方向盤給車子增加了一絲運動風,而全液晶儀表盤、10.25英寸懸浮式中控屏外加空調控制面板觸摸屏,則讓車內的科技感直線上升。

▼全新瑞虎8(上)與現款瑞虎8內飾對比


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扶手箱設計類似於路虎的風格,佈局工整,輔以烤漆工藝,甚至有了一分豪華感。

▼這部分設計格外像路虎


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中控臺、門板內側、方向盤都有縫線皮質材料包裹,視覺和觸覺效果好,這樣的用料堪稱良心,要知道它僅僅是一款起售價不到9萬元的SUV。

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此外,新瑞虎8還擁有打孔仿皮座椅,親自體驗後它給我留下了很好的第一印象,部分車型的前排座椅還支持電動調節。後排座椅乘坐感絲毫不遜於前排,這對某些注重後排體驗的消費者來說,無疑是一個很好的消息。

▼前後排坐起來都挺舒服的


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新增1.6升渦輪增壓發動機


其實現款瑞虎8做的已經足夠出色,短板是使用了與瑞虎7相同的1.5升四缸渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率僅有108千瓦,在車子滿載7人時會有些力不從心。

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全新的瑞虎8增設了1.6升四缸渦輪增壓發動機版,它的最大功率為145千瓦(197馬力),峰值扭矩290牛米,比起1.5T版(最大功率108千瓦,峰值扭矩210牛米)在數據上進步了一大截。而實際測試中,它確實使瑞虎8的百公里加速時間從現款的11秒多,邁進到如今的9秒,雖然進步不算巨大,但能夠說明一些問題。

▼奇瑞最新的1.6升渦輪增壓發動機


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更難能可貴的是,這款發動機的熱效率高達37.1%,在世界範圍內都處於領先水平,就燃油經濟性來說很有自己獨到之處。

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奇瑞官方數據顯示,搭載了1.6T發動機的新瑞虎8百公里油耗僅7.4升,雖然實際使用時肯定會比它多一些,但考慮到瑞虎8是臺中型SUV,這個成績已經表現相當不錯了。而且它滿足國六排放標準,這就給一二線城市潛在消費者吃了一顆定心丸。

▼看油耗時不要忘記瑞虎8的尺寸


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這款發動機已經大規模地裝車於捷途X90和奇瑞星途,就性能和可靠性方面已有了一定的底氣,但用在奇瑞車型上尚屬首次,市場表現如何還需進一步驗證。

三款變速箱,選哪款車型可不容易


新瑞虎8值得買嗎?如果你只有這麼多預算,可以大膽的考慮它。那麼問題來了,新瑞虎8有兩種動力、三種變速箱和10款車型,究竟哪款最值得入手呢?

鑑於情況比較複雜,咱們分開說,先說搭載1.5T發動機的新瑞虎8,它又有手動和6速雙離合兩種。手動車型一般我不做推薦,但如果你生活在三四線城市甚至鄉鎮地區,它還是很具有購買價值的,畢竟價格夠便宜,具體到車款上不妨直接上手10.59萬元的手動頂配版

▼手動擋車型你還會開嗎?(配圖為現款瑞虎8)


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使用6速雙離合變速箱的新瑞虎8僅有兩款車型,奇瑞就沒把它作為主力車型來推,我也不推薦你購買老動力版的新瑞虎8。當然如果你對動力沒有太嚴格的需求,可以看看售價11.59萬元的1.5TCI 自動精英型

▼6速雙離合變速箱跟現款保持一致


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再來說搭載了1.6T發動機、7速雙離合變速箱的新瑞虎8,它才是今天的主角兒。5款車型裡我認為售價13.49萬元的1.6TGDI自動豪華型最值得推薦。

▼1.6T新虎8用的都是7速雙離合變速箱


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13萬多,它配備有前後排頭部安全氣簾,還有主動剎車、車道偏離預警、交通道路標識識別功能。而全速自適應巡航、360度全景影像、GPS導航、路況信息顯示、語音識別控制、車聯網、自動頭燈/自適應遠近光、車載空氣淨化/PM2.5過濾系裝置同樣包括在內,這些都是售價12.69萬元的自動精英型所不具備的,多花8000塊,我認為相當有必要。

▼多花8000塊,換一大堆有用的配置和功能,值了


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錯位競爭的新瑞虎8


新瑞虎8的車身尺寸為4700*1850*1746毫米,軸距2710毫米。比起自主品牌主流中型SUV(傳祺GS8、長安CS95、哈弗H9)自然是處於下風,但考慮到售價,它的直接競爭對手更應該被鎖定為自主品牌的緊湊型SUV,比如榮威RX5、哈弗H6、長安CS75。

▼與中型SUV比價格,與緊湊型SUV比空間


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分析一下,你就明白奇瑞如此操作的良苦用心。相比於主流自主品牌的中型SUV,瑞虎8空間處於劣勢,但勝在價格便宜;而對比價格相近的自主緊湊型SUV時,它的空間優勢也就凸顯出來了。以中型SUV的定位,來爭奪緊湊型SUV的市場,這就很符合國人購車喜大的消費訴求。


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瑞虎8默認5座,如有需要,你可多掏3000元選6座或7座版,比起標配7座或者只有5座的SUV,它更加靈活,因此也更加適應市場。只是如此一來,第三排乘坐體驗和後備廂空間怕是會打上折扣,但在價格面前,這點犧牲又算得了什麼呢。

▼7座版本的後備廂空間被嚴重壓榨


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現款瑞虎8的銷量一直不錯,今年三月份更是賣了將近1萬臺,平均月銷量在7000多臺的樣子,對於一款上市不到一年的中型SUV來說,這個成績可謂是喜人。如今換了新的發動機,新瑞虎8作為奇瑞旗艦SUV更具有競爭力,也確實有更大的潛力成為熱銷車型。

但這樣一來,我有點擔心奇瑞星途的命運,瘋起來連自家兄弟都不放過的案例,難道也要在奇瑞家裡上演了嗎?

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