奇瑞動力超過寶馬，研發院院長告訴你：這是真的!

作者 金超 網上車市執行總編輯

2019年上海車展期間再次採訪高新華博士。高博士是伴隨奇瑞共同成長起來的、汽車行業為數不多的既有領導研發又有領導營銷經歷的高管。在奇瑞汽車研發工作18年後，於2015年從研發負責人崗位輪崗到奇瑞營銷公司負責人崗位，此後曾帶領銷售團隊創造了50%以上銷量增速的優異成績。於2018年重新迴歸奇瑞研發板塊，現任奇瑞汽車股份有限公司副總經理兼汽車工程技術研發總院院長。

高新華博士對我說：“經歷研發到銷售再到研發，從工程師思維轉換成用戶思維，更能夠理解市場、服務市場”。這是他一貫的開門見山的溝通方式，也許作為一個工程師而言只有瞭解問題的關鍵，找到解決問題的方法才是他每天最快樂的時刻。

※新一代瑞虎8 奇瑞品牌的最新代表作

在我看來2019年上海車展期間奇瑞汽車集中展示了其厚積薄發的研發能力，對於2019年奇瑞品牌的重磅新車新一代瑞虎8，高新華總結到：最強動力、最美內飾、最駕智控、外觀更年輕。重點提升產品的智能化與科技感受，應用了不少在奔馳S級、S級邁巴赫等頂級豪華汽車才有的配置，例如具備的SLA技術“道路標識”信號識別系統在中國品牌當中首次配備。ADAS智能駕駛系統擁有“全速ACC自適應巡航系統”可以支持0-150km/h全速段跟車、剎停，初步具備L2級核心自動駕駛技術，這同樣是豪華品牌才能提供的技術。

新一代瑞虎8由前寶馬知名汽車設計師凱文·萊斯(Kevin Rice)領銜設計，在造型上大幅調整外觀更富有科技感、內飾更加精緻豪華。動力方面在同級別內可以做到9秒以內百公里加速表現，這得益於1.6TGDI第三代發動機。

同級獨有的三屏交互科技豪華駕享座艙，採用“寬體、環抱、懸浮”的設計理念；在智能駕控方面，新一代瑞虎8融入AI人工智能，全網實時智雲互聯、增強型自然語音交互、手機遠程車輛控制，新增“AI人臉識別技術”和“AI智雲管家”2項黑科技功能。

※研發銳化產品 技術賦能品牌

我們的對話從2019汽車市場趨勢開始，兩年的銷售經歷直面殘酷的考驗，這讓高新華對市場有了更深入的理解。2018年中國乘用車市場銷量達到頂點，存量市場的真正意義是“汽車行業要面對寒冬”。對於2019年，高新華認為將是奇瑞“實施戰略轉型以來全面發力的一年，在完成戰略佈局、體系能力建設、技術核心競爭力提升的三大調整之後，奇瑞的產品迭代和投放速度還將持續加快。”

綜合各方面的消息來看，2019年奇瑞集團將會有不少於11款新產品陸續上市開賣。其中新品牌星途將會上市三款SUV，作為奇瑞高端品牌星途在產品製造工藝和品控上與捷豹路虎同源。此外還包括2款奇瑞品牌產品、2款新能源車、3款商用車及奇瑞捷豹路況的一款國產SUV。

高新華介紹到：今天的奇瑞打造了一個融合奇瑞與奇瑞捷豹路虎的研發人才和技術一體化的研發體系，形成了覆蓋蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西的全球研發基地佈局。不僅如此，奇瑞還組建了一支實力強勁的國際研發團隊。目前奇瑞研發中心擁有一支5500名以上設計師和工程師的全球精英團隊。

在車型平臺上，依照“正向開發”體系打造的奇瑞的四大整車平臺T1X、M1X、M3X和新能源專屬平臺已經逐步成熟，使得奇瑞能以研發為核心競爭優勢銳化產品，用技術賦能品牌。

從硬件設施上來看，奇瑞蕪湖建立了一整套包括材料、零部件、系統與整車的試驗體系，也是車企裡國家發改委唯一認可並授牌的“汽車節能與環保國家工程實驗室”，擁有國際一流的試車條件滿足對國內各種路況條件的測試，而每一臺新車在定標前還要經過嚴格的高海拔、高溫、高寒實際道路“三高”實驗。我曾經多次前往蕪湖參與了奇瑞汽車艾瑞澤5、第一代瑞虎8產品在上市前的深度試駕，為奇瑞提出最後的改進意見。包括動力院、底盤調校和市場營銷在內的高管每次都會係數到場，聽取來自專業媒體的重要意見。到今天，奇瑞以成熟技術和更高品質、更快速度將新產品投放市場，加快產品迭代，提升市場競爭力。

※奇瑞變革 新一代中國車的品質

之所以耐得住寂寞做開發？高新華說：奇瑞是下定了決心做品質。

在市場端奇瑞一直以來有一塊傷疤沒人敢去揭開，也許正是被當年那句諷刺的話壓抑的太久，奇瑞下決心用品質告訴市場往時今日不可同日而語。“奇瑞的新產品的千車故障率（IPTV）不僅優於行業平均水平，而且還超越了部分主流合資品牌。”—— 為了滿足客戶需求，這麼多年以來以品質“打造品牌”是奇瑞始終堅持不懈的，高新華說。

2017年以來，奇瑞汽車核心研發體系的成果集中體現在產品上：奇瑞瑞虎8 、艾瑞澤5月銷破萬，奇瑞控股捷途如黑馬一般立足於10萬元級SUV市場。同樣是在在奇瑞研發體系的保障之下，市場銷售端更加如虎添翼：技術為“奇瑞品牌”賦能，在國內敢於承諾發動機“10年100萬公里”質保的汽車品牌，奇瑞是第一家！

高新華介紹，奇瑞的新一代瑞虎8是奇瑞核心研發優勢和品質的典型案例，奇瑞也履行了開發來自市場，從產品再回到市場的過程。2019年上海車展期間奇瑞汽車帶來的第三代1.6TGDI直噴增壓發動機率先搭載在瑞虎8和星途TX上。該發動機熱效率超過37.1%，在數據上這臺1.6TGDI直噴發動機已經超過了部分合資品牌的水平，最大功率145kW、峰值扭矩290N•m比寶馬3系列所使用的B48 2.0T發動機（135kW）動力輸出更強。在制約了很多舊款發動機的動力和排放平衡問題上，奇瑞的第三代發動機滿足國6法規要求，“奇瑞希望能夠出口歐洲和北美，所以我們對排放標準的要求非常高。”高新華說。

高新華（右）金超（左）

寫在最後：2019年第一季度，奇瑞集團累計銷量達到161,929輛。3月份奇瑞集團累計銷售新車61,299輛，環比大漲57.9%。捷途、瑞虎8、艾瑞澤已經成為繼奇瑞之後中國消費者耳熟能詳的品牌標籤。迴歸研發兩年以來，高新華和團隊一道，正在為打造一個更具品質價值吸引力的奇瑞而持續努力。