引導：
【丶平凡說車原創 奇瑞艾瑞澤Pro 艾瑞澤GX Pro】隨著國六排放標準的實施，所有汽車廠商紛紛推出國六版車型，作為自主品牌的奇瑞也不例外，近日推出旗下的緊湊級轎車，艾瑞澤GX和艾瑞澤5兩款車型的國六版車型，但車型的命名上發生了小幅度的改款，艾瑞澤5所有版本車型命名為艾瑞澤Pro，艾瑞澤GX所有版本車型命名為GX Pro，顧名思義兩款加了Pro代表著升級版。
至於是升級版，兩款車型和老款車型有什麼不同之處呢？
要點：
1丶外觀和內飾相比老款沒有任何變化 基本保持一致
2丶兩者動力總成分別為 1.5T 1.5L 傳動系統為5MT和CVT變速箱
3丶兩者的售價區間在7.49-11.39萬 5.99-8.49萬
在外觀上兩款車型和老款沒有任何區別，但在配置上有大幅度的提升，這足以說明推出的Pro版本，加量不加價。
艾瑞澤GX Pro：
上圖所示為艾瑞澤GX Pro，大家所期望的1.6T渦輪增壓引擎，並沒有投放到2019款艾瑞澤GX Pro中，依然延續老款的1.5T引擎，匹配5MT手動和CVT變速箱，值得一提的是這臺CVT可模擬9個檔位，提升了燃油經濟性，1.5T最大功率為156匹馬力，最大扭矩為230牛·米，在動力上和老款車型保持一致。
底盤懸掛方面，前麥弗遜獨立懸掛，後扭力樑非獨立懸掛，整車的尺寸為：長×寬×高=4710×1825×1490mm，軸距為2670mm，整車的尺寸也沒有任何的變化。
其中最大的變化在於配置上，走量車型售價7.99萬，相同售價的請款下多了：胎壓檢測，值得一提的是全系進行了標配，疲勞駕駛提醒丶發動機電子防盜丶智能遙控鑰匙丶無鑰匙進入及啟動丶3.5英寸儀表盤丶手機互聯繫統丶主駕駛化妝燈。
在相同售價區間，配置增加了很多，使用性很強，完美的體現的出加量不加價的特點，在緊湊級轎車領域中，競爭力進一步的提高。
艾瑞澤 Pro：
上圖所示為艾瑞澤 Pro，外觀上和老款保持一致，並沒有看出明顯的變化，動力上搭載1.5L自然吸氣引擎，匹配5MT手動和CVT變速箱，最大功率為116匹馬力，最大扭矩為143牛·米，扭矩上調了2牛·米，其中CVT變速箱可模擬7個檔位。
底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後扭力樑非獨立懸掛，整車的尺寸為：長×寬×高=4572×1825×1482mm，軸距為2670mm，和艾瑞澤 GX Pro一樣底盤懸掛和整車尺寸都沒有進行任何的調整。
重點在於配置上，也是對比走量車型，售價在6.69萬，相比老款多了：17英寸輪轂丶胎壓顯示丶皮質座椅，從以上配置上來看，優勢並不明顯，主要的原因2019款艾瑞澤5剛推出的時間並不長，在配置方面已經非常全面，比如：天窗丶無鑰匙進入及啟動丶倒車影像及雷達等等，實用性高的配置都進行了配備。
不過艾瑞澤Pro有一個選裝包，值得一提的是配備了智能手錶，和吉利全新博越PRO配備的手錶相似，實現了不用帶鑰匙也能打開車門和啟動車輛，防水高達3ATM級。
奇瑞1.6T發動機：
奇瑞1.6T渦輪發動為什麼被傳的這麼火爆，它搭載了什麼樣的黑科技技術呢？簡單的說配備了兩種黑科技技術，其一是智能燃燒系統，其二是快速升溫的熱管理系統，這兩種技術給發動機帶來什麼樣的效果呢？（就不同專業術語了，畢竟在發動機技術方面接觸的朋友並不多，主要以簡化為主，讓更人的觀眾朋友能看懂）
1丶從字面意思我們能發現，智能燃燒系統， 簡單的說既能充分的燃燒提高燃油經濟性的同時，也能降低排放出的有害氣息，最高降低至90%。
2丶快速升溫系統，在冷啟動的過程中，通過快速升溫，可有效減少發動機磨損和提高熱效率，主要的結構是水泵和電子控制。
這臺1.6T渦輪引擎，最大功率高達197匹馬力，1.6GDI最大功率可達220匹馬力，這樣的數據放在同級別中，十分耀眼，奇瑞研發出這樣的一款黑科技發動機，我們應該感到自豪。
總結：
奇瑞艾瑞澤GX Pro和艾瑞澤 Pro兩款車型，主要的變化在於配置上的升級和排放標準的升級，並在售價上並沒有上調也沒有下調，實現的了加量不加價的特點，在同級別中競爭力進一步的加強，不過後續我們推出輛車的試駕感受和心得，到時候就知道奇瑞艾瑞澤雙子星是否物所超值。
你們怎麼看奇瑞推出的艾瑞澤雙子星呢？如有不同觀點及想法，歡迎前來留言及討論。
【文章來自丶平凡說車原創 圖片來源於網絡 如有侵權請聯繫作者】