'正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進'

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學生時代,當一場考試結束後,臨近公佈成績時總是幾家歡喜幾家愁,考得好的學生,總是期盼能夠快點公佈成績,而考得不好的學生,則希望公佈成績的這一天永遠不要到來。

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學生時代,當一場考試結束後,臨近公佈成績時總是幾家歡喜幾家愁,考得好的學生,總是期盼能夠快點公佈成績,而考得不好的學生,則希望公佈成績的這一天永遠不要到來。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

而如今的車企,正像是學生一樣,每個月到公佈銷量時候也是幾家歡喜幾家愁。按照常規,一般每個月的7-8號會陸續有車企公佈上個月的銷量,而10號左右則會有大量車企公佈,一般到15號左右,上個月的銷量數據也將會被完整統計。一般,在7-8號公佈銷量數據的,都是銷量出色的車企,同理,越晚公佈銷量的,則一般會越差(大機率是這樣,也有例外)。不過8月份的銷量,讓人詫異的是9.1號就已經有車企公佈了,這家車企就是奇瑞,而公佈的銷量則是來自瑞虎8.

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學生時代,當一場考試結束後,臨近公佈成績時總是幾家歡喜幾家愁,考得好的學生,總是期盼能夠快點公佈成績,而考得不好的學生,則希望公佈成績的這一天永遠不要到來。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

而如今的車企,正像是學生一樣,每個月到公佈銷量時候也是幾家歡喜幾家愁。按照常規,一般每個月的7-8號會陸續有車企公佈上個月的銷量,而10號左右則會有大量車企公佈,一般到15號左右,上個月的銷量數據也將會被完整統計。一般,在7-8號公佈銷量數據的,都是銷量出色的車企,同理,越晚公佈銷量的,則一般會越差(大機率是這樣,也有例外)。不過8月份的銷量,讓人詫異的是9.1號就已經有車企公佈了,這家車企就是奇瑞,而公佈的銷量則是來自瑞虎8.

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

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學生時代,當一場考試結束後,臨近公佈成績時總是幾家歡喜幾家愁,考得好的學生,總是期盼能夠快點公佈成績,而考得不好的學生,則希望公佈成績的這一天永遠不要到來。

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而如今的車企,正像是學生一樣,每個月到公佈銷量時候也是幾家歡喜幾家愁。按照常規,一般每個月的7-8號會陸續有車企公佈上個月的銷量,而10號左右則會有大量車企公佈,一般到15號左右,上個月的銷量數據也將會被完整統計。一般,在7-8號公佈銷量數據的,都是銷量出色的車企,同理,越晚公佈銷量的,則一般會越差(大機率是這樣,也有例外)。不過8月份的銷量,讓人詫異的是9.1號就已經有車企公佈了,這家車企就是奇瑞,而公佈的銷量則是來自瑞虎8.

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

8月份,瑞虎8的銷量達到了10198輛,由於目前99%的車企都還沒有公佈銷量數據,所以將這個成績對比7月份的銷量來看,絕對屬於名列前茅,並且目前車市依舊處於下行期,所以,瑞虎8的逆勢增長必定會讓其在8月份的SUV銷量排行榜中取得一個好成績。

毫無疑問,奇瑞此次的率先公佈銷量是對自己的銷量的滿意和自豪,可能有人依舊會說這個銷量肯定會比哈弗H6低不少,但對於奇瑞來說,如此成績殊為不易。

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學生時代,當一場考試結束後,臨近公佈成績時總是幾家歡喜幾家愁,考得好的學生,總是期盼能夠快點公佈成績,而考得不好的學生,則希望公佈成績的這一天永遠不要到來。

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而如今的車企,正像是學生一樣,每個月到公佈銷量時候也是幾家歡喜幾家愁。按照常規,一般每個月的7-8號會陸續有車企公佈上個月的銷量,而10號左右則會有大量車企公佈,一般到15號左右,上個月的銷量數據也將會被完整統計。一般,在7-8號公佈銷量數據的,都是銷量出色的車企,同理,越晚公佈銷量的,則一般會越差(大機率是這樣,也有例外)。不過8月份的銷量,讓人詫異的是9.1號就已經有車企公佈了,這家車企就是奇瑞,而公佈的銷量則是來自瑞虎8.

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

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8月份,瑞虎8的銷量達到了10198輛,由於目前99%的車企都還沒有公佈銷量數據,所以將這個成績對比7月份的銷量來看,絕對屬於名列前茅,並且目前車市依舊處於下行期,所以,瑞虎8的逆勢增長必定會讓其在8月份的SUV銷量排行榜中取得一個好成績。

毫無疑問,奇瑞此次的率先公佈銷量是對自己的銷量的滿意和自豪,可能有人依舊會說這個銷量肯定會比哈弗H6低不少,但對於奇瑞來說,如此成績殊為不易。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

多年前,奇瑞其實一直是國產的領頭羊車企,但在大部分國產品牌趁勢崛起的時候,奇瑞好像有一點掉隊了,以致於在前兩三年,奇瑞的整體市場表現並不樂觀。有人認為是奇瑞“多生孩子好打架”的策略失誤,也有人說是奇瑞堅持自主研發,但別家車企都採用外採的方式,在產品的更新速度上,跟不上時代潮流。但不論是什麼原因,事實就是,奇瑞前幾年市場表現確實不佳。

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學生時代,當一場考試結束後,臨近公佈成績時總是幾家歡喜幾家愁,考得好的學生,總是期盼能夠快點公佈成績,而考得不好的學生,則希望公佈成績的這一天永遠不要到來。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

而如今的車企,正像是學生一樣,每個月到公佈銷量時候也是幾家歡喜幾家愁。按照常規,一般每個月的7-8號會陸續有車企公佈上個月的銷量,而10號左右則會有大量車企公佈,一般到15號左右,上個月的銷量數據也將會被完整統計。一般,在7-8號公佈銷量數據的,都是銷量出色的車企,同理,越晚公佈銷量的,則一般會越差(大機率是這樣,也有例外)。不過8月份的銷量,讓人詫異的是9.1號就已經有車企公佈了,這家車企就是奇瑞,而公佈的銷量則是來自瑞虎8.

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8月份,瑞虎8的銷量達到了10198輛,由於目前99%的車企都還沒有公佈銷量數據,所以將這個成績對比7月份的銷量來看,絕對屬於名列前茅,並且目前車市依舊處於下行期,所以,瑞虎8的逆勢增長必定會讓其在8月份的SUV銷量排行榜中取得一個好成績。

毫無疑問,奇瑞此次的率先公佈銷量是對自己的銷量的滿意和自豪,可能有人依舊會說這個銷量肯定會比哈弗H6低不少,但對於奇瑞來說,如此成績殊為不易。

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多年前,奇瑞其實一直是國產的領頭羊車企,但在大部分國產品牌趁勢崛起的時候,奇瑞好像有一點掉隊了,以致於在前兩三年,奇瑞的整體市場表現並不樂觀。有人認為是奇瑞“多生孩子好打架”的策略失誤,也有人說是奇瑞堅持自主研發,但別家車企都採用外採的方式,在產品的更新速度上,跟不上時代潮流。但不論是什麼原因,事實就是,奇瑞前幾年市場表現確實不佳。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

奇瑞的轉折點在於瑞虎8的推出,在瑞虎8推出前,其實奇瑞的瑞虎系列產品結構已經有相對明顯的問題,瑞虎系列擁有瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎5、瑞虎5X、瑞虎7等產品,在相對緊湊的價格區間,要存在這麼多的車型,總會給人一種添一點錢就能買到更好的車型的感覺。但當你最終標定某款車型之後,又會發現,同級別比較,瑞虎系列不如其他國產品牌,所以,瑞虎系列的產品雖多,但銷量一直不是很理想。

而後瑞虎8推出,推出瑞虎8,也看出了奇瑞的決心,當時9.88萬的起售價與瑞虎7基本一致,而瑞虎8的價格很明顯,就是犧牲瑞虎7,主推瑞虎8。

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8月份,瑞虎8的銷量達到了10198輛,由於目前99%的車企都還沒有公佈銷量數據,所以將這個成績對比7月份的銷量來看,絕對屬於名列前茅,並且目前車市依舊處於下行期,所以,瑞虎8的逆勢增長必定會讓其在8月份的SUV銷量排行榜中取得一個好成績。

毫無疑問,奇瑞此次的率先公佈銷量是對自己的銷量的滿意和自豪,可能有人依舊會說這個銷量肯定會比哈弗H6低不少,但對於奇瑞來說,如此成績殊為不易。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

多年前,奇瑞其實一直是國產的領頭羊車企,但在大部分國產品牌趁勢崛起的時候,奇瑞好像有一點掉隊了,以致於在前兩三年,奇瑞的整體市場表現並不樂觀。有人認為是奇瑞“多生孩子好打架”的策略失誤,也有人說是奇瑞堅持自主研發,但別家車企都採用外採的方式,在產品的更新速度上,跟不上時代潮流。但不論是什麼原因,事實就是,奇瑞前幾年市場表現確實不佳。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

奇瑞的轉折點在於瑞虎8的推出,在瑞虎8推出前,其實奇瑞的瑞虎系列產品結構已經有相對明顯的問題,瑞虎系列擁有瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎5、瑞虎5X、瑞虎7等產品,在相對緊湊的價格區間,要存在這麼多的車型,總會給人一種添一點錢就能買到更好的車型的感覺。但當你最終標定某款車型之後,又會發現,同級別比較,瑞虎系列不如其他國產品牌,所以,瑞虎系列的產品雖多,但銷量一直不是很理想。

而後瑞虎8推出,推出瑞虎8,也看出了奇瑞的決心,當時9.88萬的起售價與瑞虎7基本一致,而瑞虎8的價格很明顯,就是犧牲瑞虎7,主推瑞虎8。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

由於瑞虎8是一臺中型SUV,在同級別會比哈弗H6、博越等車型的車身尺寸更大,所以吸引力還是挺大的,所以,在推出後不久,瑞虎8銷量破萬,宣告瑞虎8第一階段的成功。不過,而後瑞虎8的銷量也出現過下滑,捷途X70的推出,其實對瑞虎8也有影響,畢竟捷途X70和瑞虎8同級,但價格更親民,所以捷途X70肯定分割了一部分瑞虎8的潛在用戶,當然,最大的問題還是動力的弊端,當時瑞虎8全系僅有一臺1.5T發動機,大多數消費者都指出瑞虎小馬拉大車,並且油耗高,也削弱了一些瑞虎8的好感度。

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學生時代,當一場考試結束後,臨近公佈成績時總是幾家歡喜幾家愁,考得好的學生,總是期盼能夠快點公佈成績,而考得不好的學生,則希望公佈成績的這一天永遠不要到來。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

而如今的車企,正像是學生一樣,每個月到公佈銷量時候也是幾家歡喜幾家愁。按照常規,一般每個月的7-8號會陸續有車企公佈上個月的銷量,而10號左右則會有大量車企公佈,一般到15號左右,上個月的銷量數據也將會被完整統計。一般,在7-8號公佈銷量數據的,都是銷量出色的車企,同理,越晚公佈銷量的,則一般會越差(大機率是這樣,也有例外)。不過8月份的銷量,讓人詫異的是9.1號就已經有車企公佈了,這家車企就是奇瑞,而公佈的銷量則是來自瑞虎8.

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

8月份,瑞虎8的銷量達到了10198輛,由於目前99%的車企都還沒有公佈銷量數據,所以將這個成績對比7月份的銷量來看,絕對屬於名列前茅,並且目前車市依舊處於下行期,所以,瑞虎8的逆勢增長必定會讓其在8月份的SUV銷量排行榜中取得一個好成績。

毫無疑問,奇瑞此次的率先公佈銷量是對自己的銷量的滿意和自豪,可能有人依舊會說這個銷量肯定會比哈弗H6低不少,但對於奇瑞來說,如此成績殊為不易。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

多年前,奇瑞其實一直是國產的領頭羊車企,但在大部分國產品牌趁勢崛起的時候,奇瑞好像有一點掉隊了,以致於在前兩三年,奇瑞的整體市場表現並不樂觀。有人認為是奇瑞“多生孩子好打架”的策略失誤,也有人說是奇瑞堅持自主研發,但別家車企都採用外採的方式,在產品的更新速度上,跟不上時代潮流。但不論是什麼原因,事實就是,奇瑞前幾年市場表現確實不佳。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

奇瑞的轉折點在於瑞虎8的推出,在瑞虎8推出前,其實奇瑞的瑞虎系列產品結構已經有相對明顯的問題,瑞虎系列擁有瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎5、瑞虎5X、瑞虎7等產品,在相對緊湊的價格區間,要存在這麼多的車型,總會給人一種添一點錢就能買到更好的車型的感覺。但當你最終標定某款車型之後,又會發現,同級別比較,瑞虎系列不如其他國產品牌,所以,瑞虎系列的產品雖多,但銷量一直不是很理想。

而後瑞虎8推出,推出瑞虎8,也看出了奇瑞的決心,當時9.88萬的起售價與瑞虎7基本一致,而瑞虎8的價格很明顯,就是犧牲瑞虎7,主推瑞虎8。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

由於瑞虎8是一臺中型SUV,在同級別會比哈弗H6、博越等車型的車身尺寸更大,所以吸引力還是挺大的,所以,在推出後不久,瑞虎8銷量破萬,宣告瑞虎8第一階段的成功。不過,而後瑞虎8的銷量也出現過下滑,捷途X70的推出,其實對瑞虎8也有影響,畢竟捷途X70和瑞虎8同級,但價格更親民,所以捷途X70肯定分割了一部分瑞虎8的潛在用戶,當然,最大的問題還是動力的弊端,當時瑞虎8全系僅有一臺1.5T發動機,大多數消費者都指出瑞虎小馬拉大車,並且油耗高,也削弱了一些瑞虎8的好感度。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

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學生時代,當一場考試結束後,臨近公佈成績時總是幾家歡喜幾家愁,考得好的學生,總是期盼能夠快點公佈成績,而考得不好的學生,則希望公佈成績的這一天永遠不要到來。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

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正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

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8月份,瑞虎8的銷量達到了10198輛,由於目前99%的車企都還沒有公佈銷量數據,所以將這個成績對比7月份的銷量來看,絕對屬於名列前茅,並且目前車市依舊處於下行期,所以,瑞虎8的逆勢增長必定會讓其在8月份的SUV銷量排行榜中取得一個好成績。

毫無疑問,奇瑞此次的率先公佈銷量是對自己的銷量的滿意和自豪,可能有人依舊會說這個銷量肯定會比哈弗H6低不少,但對於奇瑞來說,如此成績殊為不易。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

多年前,奇瑞其實一直是國產的領頭羊車企,但在大部分國產品牌趁勢崛起的時候,奇瑞好像有一點掉隊了,以致於在前兩三年,奇瑞的整體市場表現並不樂觀。有人認為是奇瑞“多生孩子好打架”的策略失誤,也有人說是奇瑞堅持自主研發,但別家車企都採用外採的方式,在產品的更新速度上,跟不上時代潮流。但不論是什麼原因,事實就是,奇瑞前幾年市場表現確實不佳。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

奇瑞的轉折點在於瑞虎8的推出,在瑞虎8推出前,其實奇瑞的瑞虎系列產品結構已經有相對明顯的問題,瑞虎系列擁有瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎5、瑞虎5X、瑞虎7等產品,在相對緊湊的價格區間,要存在這麼多的車型,總會給人一種添一點錢就能買到更好的車型的感覺。但當你最終標定某款車型之後,又會發現,同級別比較,瑞虎系列不如其他國產品牌,所以,瑞虎系列的產品雖多,但銷量一直不是很理想。

而後瑞虎8推出,推出瑞虎8,也看出了奇瑞的決心,當時9.88萬的起售價與瑞虎7基本一致,而瑞虎8的價格很明顯,就是犧牲瑞虎7,主推瑞虎8。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

由於瑞虎8是一臺中型SUV,在同級別會比哈弗H6、博越等車型的車身尺寸更大,所以吸引力還是挺大的,所以,在推出後不久,瑞虎8銷量破萬,宣告瑞虎8第一階段的成功。不過,而後瑞虎8的銷量也出現過下滑,捷途X70的推出,其實對瑞虎8也有影響,畢竟捷途X70和瑞虎8同級,但價格更親民,所以捷途X70肯定分割了一部分瑞虎8的潛在用戶,當然,最大的問題還是動力的弊端,當時瑞虎8全系僅有一臺1.5T發動機,大多數消費者都指出瑞虎小馬拉大車,並且油耗高,也削弱了一些瑞虎8的好感度。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

不過,這一切則是被現款瑞虎8化解,現款瑞虎8搭載有1.5T和1.6T兩款發動機,如果你的預算充足,並且對於動力有要求較高,那麼1.6T動力版本將是你不錯的選擇,但如果你預算不夠,預算不夠咱們就不要對動力過多要求,所以1.5T也是一個不錯的選擇。

當然,除了動力豐富,現款瑞虎價格上也是給到消費者誠意,1.5T版本的起售價為8.88萬,相比老款還要便宜1萬,而1.6T版本起售價11.99萬,這兩個價格,在同級別可以說優勢明顯。

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學生時代,當一場考試結束後,臨近公佈成績時總是幾家歡喜幾家愁,考得好的學生,總是期盼能夠快點公佈成績,而考得不好的學生,則希望公佈成績的這一天永遠不要到來。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

而如今的車企,正像是學生一樣,每個月到公佈銷量時候也是幾家歡喜幾家愁。按照常規,一般每個月的7-8號會陸續有車企公佈上個月的銷量,而10號左右則會有大量車企公佈,一般到15號左右,上個月的銷量數據也將會被完整統計。一般,在7-8號公佈銷量數據的,都是銷量出色的車企,同理,越晚公佈銷量的,則一般會越差(大機率是這樣,也有例外)。不過8月份的銷量,讓人詫異的是9.1號就已經有車企公佈了,這家車企就是奇瑞,而公佈的銷量則是來自瑞虎8.

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8月份,瑞虎8的銷量達到了10198輛,由於目前99%的車企都還沒有公佈銷量數據,所以將這個成績對比7月份的銷量來看,絕對屬於名列前茅,並且目前車市依舊處於下行期,所以,瑞虎8的逆勢增長必定會讓其在8月份的SUV銷量排行榜中取得一個好成績。

毫無疑問,奇瑞此次的率先公佈銷量是對自己的銷量的滿意和自豪,可能有人依舊會說這個銷量肯定會比哈弗H6低不少,但對於奇瑞來說,如此成績殊為不易。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

多年前,奇瑞其實一直是國產的領頭羊車企,但在大部分國產品牌趁勢崛起的時候,奇瑞好像有一點掉隊了,以致於在前兩三年,奇瑞的整體市場表現並不樂觀。有人認為是奇瑞“多生孩子好打架”的策略失誤,也有人說是奇瑞堅持自主研發,但別家車企都採用外採的方式,在產品的更新速度上,跟不上時代潮流。但不論是什麼原因,事實就是,奇瑞前幾年市場表現確實不佳。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

奇瑞的轉折點在於瑞虎8的推出,在瑞虎8推出前,其實奇瑞的瑞虎系列產品結構已經有相對明顯的問題,瑞虎系列擁有瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎5、瑞虎5X、瑞虎7等產品,在相對緊湊的價格區間,要存在這麼多的車型,總會給人一種添一點錢就能買到更好的車型的感覺。但當你最終標定某款車型之後,又會發現,同級別比較,瑞虎系列不如其他國產品牌,所以,瑞虎系列的產品雖多,但銷量一直不是很理想。

而後瑞虎8推出,推出瑞虎8,也看出了奇瑞的決心,當時9.88萬的起售價與瑞虎7基本一致,而瑞虎8的價格很明顯,就是犧牲瑞虎7,主推瑞虎8。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

由於瑞虎8是一臺中型SUV,在同級別會比哈弗H6、博越等車型的車身尺寸更大,所以吸引力還是挺大的,所以,在推出後不久,瑞虎8銷量破萬,宣告瑞虎8第一階段的成功。不過,而後瑞虎8的銷量也出現過下滑,捷途X70的推出,其實對瑞虎8也有影響,畢竟捷途X70和瑞虎8同級,但價格更親民,所以捷途X70肯定分割了一部分瑞虎8的潛在用戶,當然,最大的問題還是動力的弊端,當時瑞虎8全系僅有一臺1.5T發動機,大多數消費者都指出瑞虎小馬拉大車,並且油耗高,也削弱了一些瑞虎8的好感度。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

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不過,這一切則是被現款瑞虎8化解,現款瑞虎8搭載有1.5T和1.6T兩款發動機,如果你的預算充足,並且對於動力有要求較高,那麼1.6T動力版本將是你不錯的選擇,但如果你預算不夠,預算不夠咱們就不要對動力過多要求,所以1.5T也是一個不錯的選擇。

當然,除了動力豐富,現款瑞虎價格上也是給到消費者誠意,1.5T版本的起售價為8.88萬,相比老款還要便宜1萬,而1.6T版本起售價11.99萬,這兩個價格,在同級別可以說優勢明顯。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

主要是1.6T版本,最大功率197馬力,最大扭矩290Nm,完全匹配一臺2.0T發動機,當然,此動力絕對不敢說是同級別最強,畢竟中華V7搭載的1.6T發動機能夠壓榨204馬力,動力表現同樣不俗。但在這就體現了奇瑞自主研發的優勢,中華V7所搭載的發動機是寶馬授權的王子系列發動機,外採成本必然不便宜,所以,中華V7自動擋入門版價格為12.87萬,相比瑞虎8則要貴出接近1萬,況且在配置上,瑞虎8也要略佔優勢。

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學生時代,當一場考試結束後,臨近公佈成績時總是幾家歡喜幾家愁,考得好的學生,總是期盼能夠快點公佈成績,而考得不好的學生,則希望公佈成績的這一天永遠不要到來。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

而如今的車企,正像是學生一樣,每個月到公佈銷量時候也是幾家歡喜幾家愁。按照常規,一般每個月的7-8號會陸續有車企公佈上個月的銷量,而10號左右則會有大量車企公佈,一般到15號左右,上個月的銷量數據也將會被完整統計。一般,在7-8號公佈銷量數據的,都是銷量出色的車企,同理,越晚公佈銷量的,則一般會越差(大機率是這樣,也有例外)。不過8月份的銷量,讓人詫異的是9.1號就已經有車企公佈了,這家車企就是奇瑞,而公佈的銷量則是來自瑞虎8.

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8月份,瑞虎8的銷量達到了10198輛,由於目前99%的車企都還沒有公佈銷量數據,所以將這個成績對比7月份的銷量來看,絕對屬於名列前茅,並且目前車市依舊處於下行期,所以,瑞虎8的逆勢增長必定會讓其在8月份的SUV銷量排行榜中取得一個好成績。

毫無疑問,奇瑞此次的率先公佈銷量是對自己的銷量的滿意和自豪,可能有人依舊會說這個銷量肯定會比哈弗H6低不少,但對於奇瑞來說,如此成績殊為不易。

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多年前,奇瑞其實一直是國產的領頭羊車企,但在大部分國產品牌趁勢崛起的時候,奇瑞好像有一點掉隊了,以致於在前兩三年,奇瑞的整體市場表現並不樂觀。有人認為是奇瑞“多生孩子好打架”的策略失誤,也有人說是奇瑞堅持自主研發,但別家車企都採用外採的方式,在產品的更新速度上,跟不上時代潮流。但不論是什麼原因,事實就是,奇瑞前幾年市場表現確實不佳。

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奇瑞的轉折點在於瑞虎8的推出,在瑞虎8推出前,其實奇瑞的瑞虎系列產品結構已經有相對明顯的問題,瑞虎系列擁有瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎5、瑞虎5X、瑞虎7等產品,在相對緊湊的價格區間,要存在這麼多的車型,總會給人一種添一點錢就能買到更好的車型的感覺。但當你最終標定某款車型之後,又會發現,同級別比較,瑞虎系列不如其他國產品牌,所以,瑞虎系列的產品雖多,但銷量一直不是很理想。

而後瑞虎8推出,推出瑞虎8,也看出了奇瑞的決心,當時9.88萬的起售價與瑞虎7基本一致,而瑞虎8的價格很明顯,就是犧牲瑞虎7,主推瑞虎8。

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由於瑞虎8是一臺中型SUV,在同級別會比哈弗H6、博越等車型的車身尺寸更大,所以吸引力還是挺大的,所以,在推出後不久,瑞虎8銷量破萬,宣告瑞虎8第一階段的成功。不過,而後瑞虎8的銷量也出現過下滑,捷途X70的推出,其實對瑞虎8也有影響,畢竟捷途X70和瑞虎8同級,但價格更親民,所以捷途X70肯定分割了一部分瑞虎8的潛在用戶,當然,最大的問題還是動力的弊端,當時瑞虎8全系僅有一臺1.5T發動機,大多數消費者都指出瑞虎小馬拉大車,並且油耗高,也削弱了一些瑞虎8的好感度。

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不過,這一切則是被現款瑞虎8化解,現款瑞虎8搭載有1.5T和1.6T兩款發動機,如果你的預算充足,並且對於動力有要求較高,那麼1.6T動力版本將是你不錯的選擇,但如果你預算不夠,預算不夠咱們就不要對動力過多要求,所以1.5T也是一個不錯的選擇。

當然,除了動力豐富,現款瑞虎價格上也是給到消費者誠意,1.5T版本的起售價為8.88萬,相比老款還要便宜1萬,而1.6T版本起售價11.99萬,這兩個價格,在同級別可以說優勢明顯。

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主要是1.6T版本,最大功率197馬力,最大扭矩290Nm,完全匹配一臺2.0T發動機,當然,此動力絕對不敢說是同級別最強,畢竟中華V7搭載的1.6T發動機能夠壓榨204馬力,動力表現同樣不俗。但在這就體現了奇瑞自主研發的優勢,中華V7所搭載的發動機是寶馬授權的王子系列發動機,外採成本必然不便宜,所以,中華V7自動擋入門版價格為12.87萬,相比瑞虎8則要貴出接近1萬,況且在配置上,瑞虎8也要略佔優勢。

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學生時代,當一場考試結束後,臨近公佈成績時總是幾家歡喜幾家愁,考得好的學生,總是期盼能夠快點公佈成績,而考得不好的學生,則希望公佈成績的這一天永遠不要到來。

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而如今的車企,正像是學生一樣,每個月到公佈銷量時候也是幾家歡喜幾家愁。按照常規,一般每個月的7-8號會陸續有車企公佈上個月的銷量,而10號左右則會有大量車企公佈,一般到15號左右,上個月的銷量數據也將會被完整統計。一般,在7-8號公佈銷量數據的,都是銷量出色的車企,同理,越晚公佈銷量的,則一般會越差(大機率是這樣,也有例外)。不過8月份的銷量,讓人詫異的是9.1號就已經有車企公佈了,這家車企就是奇瑞,而公佈的銷量則是來自瑞虎8.

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8月份,瑞虎8的銷量達到了10198輛,由於目前99%的車企都還沒有公佈銷量數據,所以將這個成績對比7月份的銷量來看,絕對屬於名列前茅,並且目前車市依舊處於下行期,所以,瑞虎8的逆勢增長必定會讓其在8月份的SUV銷量排行榜中取得一個好成績。

毫無疑問,奇瑞此次的率先公佈銷量是對自己的銷量的滿意和自豪,可能有人依舊會說這個銷量肯定會比哈弗H6低不少,但對於奇瑞來說,如此成績殊為不易。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

多年前,奇瑞其實一直是國產的領頭羊車企,但在大部分國產品牌趁勢崛起的時候,奇瑞好像有一點掉隊了,以致於在前兩三年,奇瑞的整體市場表現並不樂觀。有人認為是奇瑞“多生孩子好打架”的策略失誤,也有人說是奇瑞堅持自主研發,但別家車企都採用外採的方式,在產品的更新速度上,跟不上時代潮流。但不論是什麼原因,事實就是,奇瑞前幾年市場表現確實不佳。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

奇瑞的轉折點在於瑞虎8的推出,在瑞虎8推出前,其實奇瑞的瑞虎系列產品結構已經有相對明顯的問題,瑞虎系列擁有瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎5、瑞虎5X、瑞虎7等產品,在相對緊湊的價格區間,要存在這麼多的車型,總會給人一種添一點錢就能買到更好的車型的感覺。但當你最終標定某款車型之後,又會發現,同級別比較,瑞虎系列不如其他國產品牌,所以,瑞虎系列的產品雖多,但銷量一直不是很理想。

而後瑞虎8推出,推出瑞虎8,也看出了奇瑞的決心,當時9.88萬的起售價與瑞虎7基本一致,而瑞虎8的價格很明顯,就是犧牲瑞虎7,主推瑞虎8。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

由於瑞虎8是一臺中型SUV,在同級別會比哈弗H6、博越等車型的車身尺寸更大,所以吸引力還是挺大的,所以,在推出後不久,瑞虎8銷量破萬,宣告瑞虎8第一階段的成功。不過,而後瑞虎8的銷量也出現過下滑,捷途X70的推出,其實對瑞虎8也有影響,畢竟捷途X70和瑞虎8同級,但價格更親民,所以捷途X70肯定分割了一部分瑞虎8的潛在用戶,當然,最大的問題還是動力的弊端,當時瑞虎8全系僅有一臺1.5T發動機,大多數消費者都指出瑞虎小馬拉大車,並且油耗高,也削弱了一些瑞虎8的好感度。

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不過,這一切則是被現款瑞虎8化解,現款瑞虎8搭載有1.5T和1.6T兩款發動機,如果你的預算充足,並且對於動力有要求較高,那麼1.6T動力版本將是你不錯的選擇,但如果你預算不夠,預算不夠咱們就不要對動力過多要求,所以1.5T也是一個不錯的選擇。

當然,除了動力豐富,現款瑞虎價格上也是給到消費者誠意,1.5T版本的起售價為8.88萬,相比老款還要便宜1萬,而1.6T版本起售價11.99萬,這兩個價格,在同級別可以說優勢明顯。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

主要是1.6T版本,最大功率197馬力,最大扭矩290Nm,完全匹配一臺2.0T發動機,當然,此動力絕對不敢說是同級別最強,畢竟中華V7搭載的1.6T發動機能夠壓榨204馬力,動力表現同樣不俗。但在這就體現了奇瑞自主研發的優勢,中華V7所搭載的發動機是寶馬授權的王子系列發動機,外採成本必然不便宜,所以,中華V7自動擋入門版價格為12.87萬,相比瑞虎8則要貴出接近1萬,況且在配置上,瑞虎8也要略佔優勢。

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在國產飛速發展的前兩年,很多品牌依舊外觀顏值、豐富的配置等收穫了不少消費者,而那個時候的奇瑞,是落寞的,但在如今的逆勢情況下,堅持正向研發的優勢則日趨凸顯,況且瑞虎8在同級別,無論是顏值、性價比也算是首屈一指,而奇瑞更是對這款產品寄予厚望,上市後1年便改款,最終成為爆款也理所應當了。

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學生時代,當一場考試結束後,臨近公佈成績時總是幾家歡喜幾家愁,考得好的學生,總是期盼能夠快點公佈成績,而考得不好的學生,則希望公佈成績的這一天永遠不要到來。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

而如今的車企,正像是學生一樣,每個月到公佈銷量時候也是幾家歡喜幾家愁。按照常規,一般每個月的7-8號會陸續有車企公佈上個月的銷量,而10號左右則會有大量車企公佈,一般到15號左右,上個月的銷量數據也將會被完整統計。一般,在7-8號公佈銷量數據的,都是銷量出色的車企,同理,越晚公佈銷量的,則一般會越差(大機率是這樣,也有例外)。不過8月份的銷量,讓人詫異的是9.1號就已經有車企公佈了,這家車企就是奇瑞,而公佈的銷量則是來自瑞虎8.

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8月份,瑞虎8的銷量達到了10198輛,由於目前99%的車企都還沒有公佈銷量數據,所以將這個成績對比7月份的銷量來看,絕對屬於名列前茅,並且目前車市依舊處於下行期,所以,瑞虎8的逆勢增長必定會讓其在8月份的SUV銷量排行榜中取得一個好成績。

毫無疑問,奇瑞此次的率先公佈銷量是對自己的銷量的滿意和自豪,可能有人依舊會說這個銷量肯定會比哈弗H6低不少,但對於奇瑞來說,如此成績殊為不易。

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多年前,奇瑞其實一直是國產的領頭羊車企,但在大部分國產品牌趁勢崛起的時候,奇瑞好像有一點掉隊了,以致於在前兩三年,奇瑞的整體市場表現並不樂觀。有人認為是奇瑞“多生孩子好打架”的策略失誤,也有人說是奇瑞堅持自主研發,但別家車企都採用外採的方式,在產品的更新速度上,跟不上時代潮流。但不論是什麼原因,事實就是,奇瑞前幾年市場表現確實不佳。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

奇瑞的轉折點在於瑞虎8的推出,在瑞虎8推出前,其實奇瑞的瑞虎系列產品結構已經有相對明顯的問題,瑞虎系列擁有瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎5、瑞虎5X、瑞虎7等產品,在相對緊湊的價格區間,要存在這麼多的車型,總會給人一種添一點錢就能買到更好的車型的感覺。但當你最終標定某款車型之後,又會發現,同級別比較,瑞虎系列不如其他國產品牌,所以,瑞虎系列的產品雖多,但銷量一直不是很理想。

而後瑞虎8推出,推出瑞虎8,也看出了奇瑞的決心,當時9.88萬的起售價與瑞虎7基本一致,而瑞虎8的價格很明顯,就是犧牲瑞虎7,主推瑞虎8。

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由於瑞虎8是一臺中型SUV,在同級別會比哈弗H6、博越等車型的車身尺寸更大,所以吸引力還是挺大的,所以,在推出後不久,瑞虎8銷量破萬,宣告瑞虎8第一階段的成功。不過,而後瑞虎8的銷量也出現過下滑,捷途X70的推出,其實對瑞虎8也有影響,畢竟捷途X70和瑞虎8同級,但價格更親民,所以捷途X70肯定分割了一部分瑞虎8的潛在用戶,當然,最大的問題還是動力的弊端,當時瑞虎8全系僅有一臺1.5T發動機,大多數消費者都指出瑞虎小馬拉大車,並且油耗高,也削弱了一些瑞虎8的好感度。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

不過,這一切則是被現款瑞虎8化解,現款瑞虎8搭載有1.5T和1.6T兩款發動機,如果你的預算充足,並且對於動力有要求較高,那麼1.6T動力版本將是你不錯的選擇,但如果你預算不夠,預算不夠咱們就不要對動力過多要求,所以1.5T也是一個不錯的選擇。

當然,除了動力豐富,現款瑞虎價格上也是給到消費者誠意,1.5T版本的起售價為8.88萬,相比老款還要便宜1萬,而1.6T版本起售價11.99萬,這兩個價格,在同級別可以說優勢明顯。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

主要是1.6T版本,最大功率197馬力,最大扭矩290Nm,完全匹配一臺2.0T發動機,當然,此動力絕對不敢說是同級別最強,畢竟中華V7搭載的1.6T發動機能夠壓榨204馬力,動力表現同樣不俗。但在這就體現了奇瑞自主研發的優勢,中華V7所搭載的發動機是寶馬授權的王子系列發動機,外採成本必然不便宜,所以,中華V7自動擋入門版價格為12.87萬,相比瑞虎8則要貴出接近1萬,況且在配置上,瑞虎8也要略佔優勢。

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在國產飛速發展的前兩年,很多品牌依舊外觀顏值、豐富的配置等收穫了不少消費者,而那個時候的奇瑞,是落寞的,但在如今的逆勢情況下,堅持正向研發的優勢則日趨凸顯,況且瑞虎8在同級別,無論是顏值、性價比也算是首屈一指,而奇瑞更是對這款產品寄予厚望,上市後1年便改款,最終成為爆款也理所應當了。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

當然,相信目前應該有不少消費者依舊對瑞虎8 1.6T動力版本的實力存疑,實力到底怎麼樣?今天咱們來簡單說一說。首先這套動力不僅僅是看起來動力出色,實際零百測試中,瑞虎8也跑出了9.22秒的成績,這個成績對於一臺七座中型SUV而言,無疑足夠的,畢竟完全夠用。其次是油耗,經過實測,瑞虎8的油耗在9.5L/100km,其實這個成績對於一臺中型SUV而言,依舊是可以接受的範疇。畢竟1.5T版本的油耗都達到了10.3L/100km。

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學生時代,當一場考試結束後,臨近公佈成績時總是幾家歡喜幾家愁,考得好的學生,總是期盼能夠快點公佈成績,而考得不好的學生,則希望公佈成績的這一天永遠不要到來。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

而如今的車企,正像是學生一樣,每個月到公佈銷量時候也是幾家歡喜幾家愁。按照常規,一般每個月的7-8號會陸續有車企公佈上個月的銷量,而10號左右則會有大量車企公佈,一般到15號左右,上個月的銷量數據也將會被完整統計。一般,在7-8號公佈銷量數據的,都是銷量出色的車企,同理,越晚公佈銷量的,則一般會越差(大機率是這樣,也有例外)。不過8月份的銷量,讓人詫異的是9.1號就已經有車企公佈了,這家車企就是奇瑞,而公佈的銷量則是來自瑞虎8.

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

8月份,瑞虎8的銷量達到了10198輛,由於目前99%的車企都還沒有公佈銷量數據,所以將這個成績對比7月份的銷量來看,絕對屬於名列前茅,並且目前車市依舊處於下行期,所以,瑞虎8的逆勢增長必定會讓其在8月份的SUV銷量排行榜中取得一個好成績。

毫無疑問,奇瑞此次的率先公佈銷量是對自己的銷量的滿意和自豪,可能有人依舊會說這個銷量肯定會比哈弗H6低不少,但對於奇瑞來說,如此成績殊為不易。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

多年前,奇瑞其實一直是國產的領頭羊車企,但在大部分國產品牌趁勢崛起的時候,奇瑞好像有一點掉隊了,以致於在前兩三年,奇瑞的整體市場表現並不樂觀。有人認為是奇瑞“多生孩子好打架”的策略失誤,也有人說是奇瑞堅持自主研發,但別家車企都採用外採的方式,在產品的更新速度上,跟不上時代潮流。但不論是什麼原因,事實就是,奇瑞前幾年市場表現確實不佳。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

奇瑞的轉折點在於瑞虎8的推出,在瑞虎8推出前,其實奇瑞的瑞虎系列產品結構已經有相對明顯的問題,瑞虎系列擁有瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎5、瑞虎5X、瑞虎7等產品,在相對緊湊的價格區間,要存在這麼多的車型,總會給人一種添一點錢就能買到更好的車型的感覺。但當你最終標定某款車型之後,又會發現,同級別比較,瑞虎系列不如其他國產品牌,所以,瑞虎系列的產品雖多,但銷量一直不是很理想。

而後瑞虎8推出,推出瑞虎8,也看出了奇瑞的決心,當時9.88萬的起售價與瑞虎7基本一致,而瑞虎8的價格很明顯,就是犧牲瑞虎7,主推瑞虎8。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

由於瑞虎8是一臺中型SUV,在同級別會比哈弗H6、博越等車型的車身尺寸更大,所以吸引力還是挺大的,所以,在推出後不久,瑞虎8銷量破萬,宣告瑞虎8第一階段的成功。不過,而後瑞虎8的銷量也出現過下滑,捷途X70的推出,其實對瑞虎8也有影響,畢竟捷途X70和瑞虎8同級,但價格更親民,所以捷途X70肯定分割了一部分瑞虎8的潛在用戶,當然,最大的問題還是動力的弊端,當時瑞虎8全系僅有一臺1.5T發動機,大多數消費者都指出瑞虎小馬拉大車,並且油耗高,也削弱了一些瑞虎8的好感度。

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不過,這一切則是被現款瑞虎8化解,現款瑞虎8搭載有1.5T和1.6T兩款發動機,如果你的預算充足,並且對於動力有要求較高,那麼1.6T動力版本將是你不錯的選擇,但如果你預算不夠,預算不夠咱們就不要對動力過多要求,所以1.5T也是一個不錯的選擇。

當然,除了動力豐富,現款瑞虎價格上也是給到消費者誠意,1.5T版本的起售價為8.88萬,相比老款還要便宜1萬,而1.6T版本起售價11.99萬,這兩個價格,在同級別可以說優勢明顯。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

主要是1.6T版本,最大功率197馬力,最大扭矩290Nm,完全匹配一臺2.0T發動機,當然,此動力絕對不敢說是同級別最強,畢竟中華V7搭載的1.6T發動機能夠壓榨204馬力,動力表現同樣不俗。但在這就體現了奇瑞自主研發的優勢,中華V7所搭載的發動機是寶馬授權的王子系列發動機,外採成本必然不便宜,所以,中華V7自動擋入門版價格為12.87萬,相比瑞虎8則要貴出接近1萬,況且在配置上,瑞虎8也要略佔優勢。

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正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

在國產飛速發展的前兩年,很多品牌依舊外觀顏值、豐富的配置等收穫了不少消費者,而那個時候的奇瑞,是落寞的,但在如今的逆勢情況下,堅持正向研發的優勢則日趨凸顯,況且瑞虎8在同級別,無論是顏值、性價比也算是首屈一指,而奇瑞更是對這款產品寄予厚望,上市後1年便改款,最終成為爆款也理所應當了。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

當然,相信目前應該有不少消費者依舊對瑞虎8 1.6T動力版本的實力存疑,實力到底怎麼樣?今天咱們來簡單說一說。首先這套動力不僅僅是看起來動力出色,實際零百測試中,瑞虎8也跑出了9.22秒的成績,這個成績對於一臺七座中型SUV而言,無疑足夠的,畢竟完全夠用。其次是油耗,經過實測,瑞虎8的油耗在9.5L/100km,其實這個成績對於一臺中型SUV而言,依舊是可以接受的範疇。畢竟1.5T版本的油耗都達到了10.3L/100km。

正向研發終於被認可,8月銷量10198輛,搭載1.6T的瑞虎8高歌猛進

綜上,奇瑞所推出的瑞虎8無疑算得上是成功的,尤其是如今加入1.6T版本後,更是增強了瑞虎8的整體實力,這自然得益於奇瑞的自主研發。此外,近兩年奇瑞也一直在品控方面口碑出色,這或許也是瑞虎8銷量逆勢上漲的原因所在,其實瑞虎8,作為一輛家用車,確實值得入手。

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