放眼當下的自主SUV市場，可謂是強手林立，從“無敵寂寞冷”的一眾銷榜前十品牌，到來勢洶洶的新興自主品牌，它們的市場地位正毫不留情的席捲整個自主SUV市場的份額。身為老牌自主車企的奇瑞汽車，就把這份重任落在了瑞虎8肩上。
身為瑞虎家族中輩分最小，但塊頭最大的旗艦車型，自發布以來就憑藉其出色的空間表現和別具一格的造型設計，在自主陣營當中更是吸粉無數。當年作為奇瑞汽車贏得開門紅的車型，如今迎來了全新升級，那麼新一代瑞虎8究竟能否繼續延續老款的輝煌呢？咱們這就來看一下。
外觀升級更顯精緻
在新一代瑞虎8外觀上，它是由前寶馬設計師凱文·萊斯親手把控，不過對於新一代瑞虎8的造型，大咖還是能夠看到老款的影子，整體線條流暢，龐大身形也不至於顯得過分臃腫。尺寸方面，新車並沒有進行加長措施，車身整體鍍鉻飾條依舊為了年輕消費者的審美標準進行了保留。
此外，為了突出瑞虎8的精緻感，新車在許多細節上進行了調整。首先就是將中網的樣式進行了更換，霧燈造型也換成了更加時尚的“矩陣”排列的燈組，而門把手處的智能進入由按鍵改為隱藏式設計。另外，前大燈的造型也經過了重新設計，流水型轉向燈增加了不少的科技感。尾部的燈組進行了燻黑處理，只可惜並不是真正的貫穿式尾燈，下排氣換成了雙邊單出的設計，運動感更強。
內飾升級科技感更強
對於整車變動最大的地方，莫過於內飾設計了。新一代瑞虎8採用了懸浮式液晶屏以及液晶儀表盤的設計，此外中控臺下方的空調控制區域也採用觸控式的設計，同時也使用了大量的鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾相輔相成，三屏交互的設計，令全新一代瑞虎8科技與精緻感被雙雙拔高。
空間體驗上，最令大咖印象深刻的首先是瑞虎8的座椅了，柔軟的乘坐質感以及不錯的承託感和包裹性，這種感覺甚至能夠媲美擁有“沙發廠”美稱的日產系統。在新一代瑞虎8上，5座佈局和7座佈局均被保留，大咖體驗的7座佈局中，第二排座椅的腿部空間充盈，中間地臺較為平整，因此即使是中間乘客也不會感到過多不適，另外二排座椅可進行前後調整，能夠在保證二排有充足空間的同時給第三排預留出更多的位置。
動力總成全新升級
全新瑞虎8採用了奇瑞自主研發的第三代1.6TGDI發動機，滿足國六b標準，最大功率145KW，最大扭矩290N·m，全新發動機在重量上減輕了21kg，也會操控表現帶來給多的提升。此外，新車匹配一臺7速溼式雙離合變速箱，檔把造型也換上了更加精緻的電子擋杆。不過由於此次只是靜態體驗，換上新發動機的瑞虎8具體表現如何大咖還是不得而知，屆時有試駕體驗，大咖也會第一時間和大家詳細分析。
大咖點評：
總的來說，在眾多優秀的自主SUV中，大咖更加欣賞瑞虎8的調性，因為它總能在市場需求不斷變化的同時，很好的把握其本身固有的穩重和當下時尚潮流的平衡點，光是這一點，就是不可多得的。