狗哥原創 星途上市 狗哥解析捷途、奇瑞、星途的品牌定位

從星途這品牌和車還在孃胎裡面的時候，就一直關注這牌子這些車型。只是一則是太忙，一則是信息太少太亂，一直沒有寫過相關星途的文字，現在星途快要上市了，我也來談談我的一些看法。

最早先知道的時候，是叫M31T，有天才的車友暱稱其為“三姨太”，車展亮相的時候造型驚豔了一批人。

星途這平臺據說是源自觀致五，只是據說，並不確切，其實源自哪裡不是最重要的，最重要的是要好用好開。

觀致五我經常開，很不錯的一款車，第一次開的時候驚豔到我了，我開過上百種車型最起碼，但是這其中觀致五的駕駛感覺是最好的那一檔，各種穩重各種優雅從容各種豪華感。當然了，觀致五的變速箱不咋地，調的不好，動力也不是很強，發動機當時應該還是不錯的，現在橫向比起來也不是很強了，最起碼，我的虎八1.5T雙離合提速就明顯比1.6T的觀致五要快。另外觀致五車身尺寸雖然也比較大了，但是比起現在國內消費者喜聞樂見的主流尺寸還是偏小一點。

所以，對於那些喜歡觀致五這種安全穩重優雅的駕駛感受的人來說，星途可以說是一個從天而降的驚喜。

跟觀致五相比，外形更炫，內飾更豪華，雖然我沒有開過星途，但是就我十幾年研究奇瑞的經驗來看，星途的行車質感比觀致五明顯好這是可以預見的，加上更長的軸距和車長，帶來的更大的空間，星途的舒適性和檔次感肯定是有質的提升。當然，這一切都得等到試駕之後才能有準確的結論，我現在正在想辦法聯繫我們煙臺當地的星途4S，我已經打聽到了，煙臺本地是有星途4S的，這是個好消息，以後免不了經常去試駕星途，只不過，據說在機場路，我想想這去試駕的油錢我頭就有點大了。

我是虎八車主。

一直有車友問我，狗哥，星途咋樣，跟虎八比。

關於這個事情我一直都有清晰的答案，我買虎八之前就很清楚，星途肯定比虎八強不少。

原因，我給大家簡單說一說，虎八雖然現在是奇瑞的旗艦車型不假，但是本身奇瑞品牌的定位就是經濟型的中檔品牌，作為虎八來說，定位也是家用車，經濟適用，包括虎八的定價，都很明顯就是主打的性價比，在這種情況下，雖然奇瑞的車一貫的厚道，但是限於成本，虎八是不可能在用料和配件使用方面跟定位豪華品牌的星途相比的，這個是基本的邏輯。

但是我為什麼買了虎八而沒有等星途呢，當然了，我沒錢只是一個方面，其實畢竟是國產車，要是咬咬牙貸個款，星途也買得起。原因就是需求。我暫時需要的車就是家用車，實用為主，要大，要便宜一點，安全性不錯，性能也不錯，這就是虎八，而暫時來說，星途的更牛的行車質感，更豪華的內飾更強悍的動力，都是有點浪費的，所以我毫不猶豫的選擇了更便宜的虎八。當然，人的需求也是會有變化的，星途上市之後我會持續關注星途車型，聽說後續有個MPV要上，這個可能是我的菜，後續我也計劃再買一臺星途，算一算，這就是我的第五臺奇瑞車了。

最近一兩年，奇瑞品牌的動作挺大。

最初我是有點看不懂的，突然冒出來一個捷途品牌，然後星途品牌也要獨立運營，這是不是又犯了以前的老毛病要多生孩子了？

不過我經過這幾個月的思考把這個事情捋明白了，其實現在奇瑞廠家的思路還是蠻清晰的。

最直接的類比就是大眾，我們撇開大眾集團的那些豪車品牌不談，只是談中國生產的主流大眾車。

高端 奧迪品牌

中端 大眾品牌

低端 斯柯達品牌

對應的是奇瑞的

高端 星途品牌

中端 奇瑞品牌

低端 捷途品牌

我個人評車主張去除感情色彩和情緒，客觀的看問題。所以希望捷途車友有所原諒，本身的價位和用料以及行車品質都是是很清晰的傳達了車型定位。

我們來看大眾，奧迪品牌就是技術高，用料好，性能猛，定位是與奔馳寶馬競爭的豪華品牌。大眾則是普通品牌，從幾萬塊的桑塔納和捷達到二十萬的帕薩特再到CC和邁騰之類，都有。而斯柯達是個收購的捷克牌子，基本上跟原先的斯柯達也沒啥關係了，平臺都是大眾車型的平臺，減配一下，做工用料差一些，價格便宜一些，滿足想購買大眾品質又預算不足的客戶。

再看奇瑞。

如果你預算不足，有捷途

如果看不上寶駿和風光之流的爛車，差不多便宜的價格你就能買到奇瑞出品的捷途，咱不管噴子如何說奇瑞這那的不好，但是都改變不了奇瑞出品品質保證這個基本事實，奇瑞的車品質和性能綜合起來說在國產車中是單獨的一檔而且優勢很大，跟銷量無關。好，以捷途X70為例，以比虎八便宜兩萬的價格，尺寸卻一樣大，空間巨大，行車質感中規中矩能達到一線國產品牌的水平，比如H6，動力不算強但是還過得去，剎車性能一流，這對於購買第一臺車的客戶來說，吸引力還是挺強的，不要小看兩萬的差價，在十萬以下的車型裡面，一萬塊錢就是一個檔次的差價。這是捷途，捷途用來兜底和跟垃圾車型競爭，滿足預算不足對行車質感和動力要求不是很高的客戶，通過捷途，我感覺奇瑞廠家是在證明一件事情，大家不是都說我奇瑞做不出便宜車嗎，我做出來給你看，而且還能保證安全和基本的性能，事實也證明，做便宜車並沒有多少技術含量。

如果預算中等又有一定的品質性能要求，買奇瑞

典型的就是虎八，虎八在靜態指標跟捷途X70基本相當的情況下，行車質感和動力是明顯好於捷途X70的，有優秀的行車質感和相當強的動力，這還是使用1.5T電噴發動機的情況下，如果後期上了1.6T那就更強了。所以中等預算的想購買奇瑞車型的客戶也給兜住了。

如果預算充足又對動力和性能品質的要求很高，買星途

千萬不要小看購買奇瑞的客戶經濟實力，多了不說，我認識的奇瑞車主裡面，有幾套房子的人不能說佔多數，起碼也不算 少，十幾萬二十萬的合資車算個啥，就我認識的奇瑞車主裡面，家裡有奔馳奧迪寶馬路虎的並不罕見，甚至身價上千萬開個二手風雲2的人我也見過，那些看不起奇瑞車主的人，以為開奇瑞都是窮光蛋的，只能說格局太小，見世面太少了。那麼對於這些人，星途出現之前的奇瑞車型是無法滿足的，首先這些人不差錢，對車的品質要求就高，動力要求高，內飾做工用料要求高，人家就是想買個好東西，對於這部分客戶，就只能由星途來滿足，據不可靠消息顯示，包郵區的某星途4S，星途車還沒上市呢，價格不知道，實車沒見過，就盲定了三十五臺星途，所以星途的車型定位就是這樣，滿足高端客戶。

關於目前的國內市場，我覺得星途的成長還是有一定的機會的。市場在變化，經濟在增長，有實力購買更貴的車型的消費者是越來越多的。長城的魏系列和吉利的領克系列，雖然說不上多麼成功，但是比起來十年前，市場環境對國產車的容忍度已經基本可以讓國產豪華品牌活下來了，畢竟魏系列都活得好好的，畢竟消費者的需求是越來越多元化的。

之前我已經靜態體驗了星途，後續我將深度試駕星途，然後打算去試駕魏系列車型和領克系列，跟星途做一下比較，感謝大家的支持。