'奇瑞DS談合作'
奇瑞愛折騰，品牌上面更是如此。目前，又有料爆出來了，奇瑞跟DS要合作！
奇瑞愛折騰，品牌上面更是如此。目前，又有料爆出來了，奇瑞跟DS要合作！
記者聽到這個消息也是吃驚了。為什麼？從2017年汽車公社聽說奇瑞要整體打包出售開始，就開啟了讓人震驚之旅。接著奇瑞出售觀致，賣了凱翼。一步步坐實了消息。然後，股改停止了，沒了下文。接著，捷途、星途出世，奇瑞新一輪多品牌開始。
現在，奇瑞又跟DS談合作？捷豹路虎會不會表示嚴重關切？
談什麼？
流程開始，根據爆料，尋找信源，進行核實。根據一個消息需要三個渠道確認的原則，記者進行了詢問。
第一個，記者詢問了奇瑞技術方面的相關負責人，這是比較靠譜的來源。該負責人告訴記者，“王老師，謝謝您對於奇瑞汽車的支持和關注！今年我們對外交流合作明顯加強，有多項合作項目在談判，但都處於雙方約定的保密期，所以具體情況不方便透露。請您諒解！謝謝！”
奇瑞愛折騰，品牌上面更是如此。目前，又有料爆出來了，奇瑞跟DS要合作！
記者聽到這個消息也是吃驚了。為什麼？從2017年汽車公社聽說奇瑞要整體打包出售開始，就開啟了讓人震驚之旅。接著奇瑞出售觀致，賣了凱翼。一步步坐實了消息。然後，股改停止了，沒了下文。接著，捷途、星途出世，奇瑞新一輪多品牌開始。
現在，奇瑞又跟DS談合作？捷豹路虎會不會表示嚴重關切？
談什麼？
流程開始，根據爆料，尋找信源，進行核實。根據一個消息需要三個渠道確認的原則，記者進行了詢問。
第一個，記者詢問了奇瑞技術方面的相關負責人，這是比較靠譜的來源。該負責人告訴記者，“王老師，謝謝您對於奇瑞汽車的支持和關注！今年我們對外交流合作明顯加強，有多項合作項目在談判，但都處於雙方約定的保密期，所以具體情況不方便透露。請您諒解！謝謝！”
話說得很圓滿，等於什麼都沒透露，但可以判斷的是，沒有否認，談什麼，還不知道。
第二個，也是來自奇瑞，據採購方面得來的消息，跟DS談的事情，“應該”是有，而且去年年底就開始接觸了。可以確定，去年年底開始雙方談起來的。但具體的方向就不明確了。
第三個，來自奇瑞的員工。這位員工聽說了奇瑞跟DS在談的事情，據他聽說，雙方是在談新能源方面的合作。再多的就不知道了。
第四個，行業人士透露，消息來自微信群，“感覺有點扯淡，說法很多，有說奇瑞看中的是歐寶，之前法蘭克福中資企業協會和法蘭克福工商會搞過奇瑞和歐寶企業交流對話活動，也有說跟PSA、跟捷豹路虎有關係，還有猜測DS只是為了擺脫長安……”
這個消息說到歐寶。難道奇瑞看中了歐寶？DS為了擺脫長安？這個“腦洞”太大了。但是，總體可以判斷，奇瑞跟DS是接觸了，還在洽談中。
奇瑞愛折騰，品牌上面更是如此。目前，又有料爆出來了，奇瑞跟DS要合作！
記者聽到這個消息也是吃驚了。為什麼？從2017年汽車公社聽說奇瑞要整體打包出售開始，就開啟了讓人震驚之旅。接著奇瑞出售觀致，賣了凱翼。一步步坐實了消息。然後，股改停止了，沒了下文。接著，捷途、星途出世，奇瑞新一輪多品牌開始。
現在，奇瑞又跟DS談合作？捷豹路虎會不會表示嚴重關切？
談什麼？
流程開始，根據爆料，尋找信源，進行核實。根據一個消息需要三個渠道確認的原則，記者進行了詢問。
第一個，記者詢問了奇瑞技術方面的相關負責人，這是比較靠譜的來源。該負責人告訴記者，“王老師，謝謝您對於奇瑞汽車的支持和關注！今年我們對外交流合作明顯加強，有多項合作項目在談判，但都處於雙方約定的保密期，所以具體情況不方便透露。請您諒解！謝謝！”
話說得很圓滿，等於什麼都沒透露，但可以判斷的是，沒有否認，談什麼，還不知道。
第二個，也是來自奇瑞，據採購方面得來的消息，跟DS談的事情，“應該”是有，而且去年年底就開始接觸了。可以確定，去年年底開始雙方談起來的。但具體的方向就不明確了。
第三個，來自奇瑞的員工。這位員工聽說了奇瑞跟DS在談的事情，據他聽說，雙方是在談新能源方面的合作。再多的就不知道了。
第四個，行業人士透露，消息來自微信群，“感覺有點扯淡，說法很多，有說奇瑞看中的是歐寶，之前法蘭克福中資企業協會和法蘭克福工商會搞過奇瑞和歐寶企業交流對話活動，也有說跟PSA、跟捷豹路虎有關係，還有猜測DS只是為了擺脫長安……”
這個消息說到歐寶。難道奇瑞看中了歐寶？DS為了擺脫長安？這個“腦洞”太大了。但是，總體可以判斷，奇瑞跟DS是接觸了，還在洽談中。
第五個，我們還詢問了DS方面，但是目前沒有得到回覆。
想做什麼？
好吧。我們來歸總一下，做個大致判斷。奇瑞跟DS為什麼談？要談什麼？可能性有多大？
根據目前的信息，奇瑞跟DS肯定是在談，方向大致為新能源。我們知道，奇瑞新能源方面的技術是相當強的，這點即使PSA也比不上。（有人立即反駁記者，奇瑞的新能源技術很強嗎？很疑惑，我建議去查一下，奇瑞還是很牛的好吧。）PSA有插混，有電動規劃，但是，嗯嗯，在國內大面積鋪開還要等等。
再說，雖然DS今年上海車展展示了4款新能源汽車，並表示其中DS 7 CROSSBACK E-TENSE四驅版、DS 3 CROSSBACK E-TENSE（名字好長）將在2020年引入中國市場，然鵝，DS 3 CROSSBACK E-TENSE這款純電車型在海外售32350英鎊（約合人民幣28萬元），在國內賣得動賣不動還另算，重要的是，跟奇瑞的新能源合作有什麼關聯呢？
奇瑞愛折騰，品牌上面更是如此。目前，又有料爆出來了，奇瑞跟DS要合作！
記者聽到這個消息也是吃驚了。為什麼？從2017年汽車公社聽說奇瑞要整體打包出售開始，就開啟了讓人震驚之旅。接著奇瑞出售觀致，賣了凱翼。一步步坐實了消息。然後，股改停止了，沒了下文。接著，捷途、星途出世，奇瑞新一輪多品牌開始。
現在，奇瑞又跟DS談合作？捷豹路虎會不會表示嚴重關切？
談什麼？
流程開始，根據爆料，尋找信源，進行核實。根據一個消息需要三個渠道確認的原則，記者進行了詢問。
第一個，記者詢問了奇瑞技術方面的相關負責人，這是比較靠譜的來源。該負責人告訴記者，“王老師，謝謝您對於奇瑞汽車的支持和關注！今年我們對外交流合作明顯加強，有多項合作項目在談判，但都處於雙方約定的保密期，所以具體情況不方便透露。請您諒解！謝謝！”
話說得很圓滿，等於什麼都沒透露，但可以判斷的是，沒有否認，談什麼，還不知道。
第二個，也是來自奇瑞，據採購方面得來的消息，跟DS談的事情，“應該”是有，而且去年年底就開始接觸了。可以確定，去年年底開始雙方談起來的。但具體的方向就不明確了。
第三個，來自奇瑞的員工。這位員工聽說了奇瑞跟DS在談的事情，據他聽說，雙方是在談新能源方面的合作。再多的就不知道了。
第四個，行業人士透露，消息來自微信群，“感覺有點扯淡，說法很多，有說奇瑞看中的是歐寶，之前法蘭克福中資企業協會和法蘭克福工商會搞過奇瑞和歐寶企業交流對話活動，也有說跟PSA、跟捷豹路虎有關係，還有猜測DS只是為了擺脫長安……”
這個消息說到歐寶。難道奇瑞看中了歐寶？DS為了擺脫長安？這個“腦洞”太大了。但是，總體可以判斷，奇瑞跟DS是接觸了，還在洽談中。
第五個，我們還詢問了DS方面，但是目前沒有得到回覆。
想做什麼？
好吧。我們來歸總一下，做個大致判斷。奇瑞跟DS為什麼談？要談什麼？可能性有多大？
根據目前的信息，奇瑞跟DS肯定是在談，方向大致為新能源。我們知道，奇瑞新能源方面的技術是相當強的，這點即使PSA也比不上。（有人立即反駁記者，奇瑞的新能源技術很強嗎？很疑惑，我建議去查一下，奇瑞還是很牛的好吧。）PSA有插混，有電動規劃，但是，嗯嗯，在國內大面積鋪開還要等等。
再說，雖然DS今年上海車展展示了4款新能源汽車，並表示其中DS 7 CROSSBACK E-TENSE四驅版、DS 3 CROSSBACK E-TENSE（名字好長）將在2020年引入中國市場，然鵝，DS 3 CROSSBACK E-TENSE這款純電車型在海外售32350英鎊（約合人民幣28萬元），在國內賣得動賣不動還另算，重要的是，跟奇瑞的新能源合作有什麼關聯呢？
記者的疑問在於，“DS圖個什麼呢？跟奇瑞的新能源方面有何交匯？” 是啊，該人士答道，“我感覺DS也沒有必要吧，長安也不弱啊，再說國內新能源也沒有機會給DS了啊！”對啊，長安的新能源技術，包括2017年10月提出的宏偉計劃“香格里拉計劃”，在這方面完全可以在DS進行共享或者輸出吧？
自己有，還要外求？此外，“光是新能源方面和DS合作有啥意義呢？我最開始猜測奇瑞是想借助PSA進入歐洲，但這貌似也不可能……”
前面還提到歐寶，這位行業人士質疑道：“歐寶這代車型應該是不能進入中國吧？”對的，東風５年內都看不到國產希望的事，奇瑞就能辦了？話說，2017年3月6日PSA將歐寶收入囊中，花了22億歐元（其中包含沃克斯豪爾的9億歐），不過因為當時通用的隱瞞，PSA在當年年底就要求通用退回5億歐元的收購款。
說起來歐寶也是個“坑”啊，如果說奇瑞看中歐寶，最大的可能性應該是合資。問題是，奇瑞資金充足嗎？都知道奇瑞的負債率一直就在75%以上，要拿出真金白銀去合資？這是“MISSION IMPOSSIBLE”吧？
奇瑞愛折騰，品牌上面更是如此。目前，又有料爆出來了，奇瑞跟DS要合作！
記者聽到這個消息也是吃驚了。為什麼？從2017年汽車公社聽說奇瑞要整體打包出售開始，就開啟了讓人震驚之旅。接著奇瑞出售觀致，賣了凱翼。一步步坐實了消息。然後，股改停止了，沒了下文。接著，捷途、星途出世，奇瑞新一輪多品牌開始。
現在，奇瑞又跟DS談合作？捷豹路虎會不會表示嚴重關切？
談什麼？
流程開始，根據爆料，尋找信源，進行核實。根據一個消息需要三個渠道確認的原則，記者進行了詢問。
第一個，記者詢問了奇瑞技術方面的相關負責人，這是比較靠譜的來源。該負責人告訴記者，“王老師，謝謝您對於奇瑞汽車的支持和關注！今年我們對外交流合作明顯加強，有多項合作項目在談判，但都處於雙方約定的保密期，所以具體情況不方便透露。請您諒解！謝謝！”
話說得很圓滿，等於什麼都沒透露，但可以判斷的是，沒有否認，談什麼，還不知道。
第二個，也是來自奇瑞，據採購方面得來的消息，跟DS談的事情，“應該”是有，而且去年年底就開始接觸了。可以確定，去年年底開始雙方談起來的。但具體的方向就不明確了。
第三個，來自奇瑞的員工。這位員工聽說了奇瑞跟DS在談的事情，據他聽說，雙方是在談新能源方面的合作。再多的就不知道了。
第四個，行業人士透露，消息來自微信群，“感覺有點扯淡，說法很多，有說奇瑞看中的是歐寶，之前法蘭克福中資企業協會和法蘭克福工商會搞過奇瑞和歐寶企業交流對話活動，也有說跟PSA、跟捷豹路虎有關係，還有猜測DS只是為了擺脫長安……”
這個消息說到歐寶。難道奇瑞看中了歐寶？DS為了擺脫長安？這個“腦洞”太大了。但是，總體可以判斷，奇瑞跟DS是接觸了，還在洽談中。
第五個，我們還詢問了DS方面，但是目前沒有得到回覆。
想做什麼？
好吧。我們來歸總一下，做個大致判斷。奇瑞跟DS為什麼談？要談什麼？可能性有多大？
根據目前的信息，奇瑞跟DS肯定是在談，方向大致為新能源。我們知道，奇瑞新能源方面的技術是相當強的，這點即使PSA也比不上。（有人立即反駁記者，奇瑞的新能源技術很強嗎？很疑惑，我建議去查一下，奇瑞還是很牛的好吧。）PSA有插混，有電動規劃，但是，嗯嗯，在國內大面積鋪開還要等等。
再說，雖然DS今年上海車展展示了4款新能源汽車，並表示其中DS 7 CROSSBACK E-TENSE四驅版、DS 3 CROSSBACK E-TENSE（名字好長）將在2020年引入中國市場，然鵝，DS 3 CROSSBACK E-TENSE這款純電車型在海外售32350英鎊（約合人民幣28萬元），在國內賣得動賣不動還另算，重要的是，跟奇瑞的新能源合作有什麼關聯呢？
記者的疑問在於，“DS圖個什麼呢？跟奇瑞的新能源方面有何交匯？” 是啊，該人士答道，“我感覺DS也沒有必要吧，長安也不弱啊，再說國內新能源也沒有機會給DS了啊！”對啊，長安的新能源技術，包括2017年10月提出的宏偉計劃“香格里拉計劃”，在這方面完全可以在DS進行共享或者輸出吧？
自己有，還要外求？此外，“光是新能源方面和DS合作有啥意義呢？我最開始猜測奇瑞是想借助PSA進入歐洲，但這貌似也不可能……”
前面還提到歐寶，這位行業人士質疑道：“歐寶這代車型應該是不能進入中國吧？”對的，東風５年內都看不到國產希望的事，奇瑞就能辦了？話說，2017年3月6日PSA將歐寶收入囊中，花了22億歐元（其中包含沃克斯豪爾的9億歐），不過因為當時通用的隱瞞，PSA在當年年底就要求通用退回5億歐元的收購款。
說起來歐寶也是個“坑”啊，如果說奇瑞看中歐寶，最大的可能性應該是合資。問題是，奇瑞資金充足嗎？都知道奇瑞的負債率一直就在75%以上，要拿出真金白銀去合資？這是“MISSION IMPOSSIBLE”吧？
問題還是繞回到了星途上。奇瑞去年推出星途的時候，就說過合適的時機到來時會進軍歐洲的話。這是板上釘釘的事。只是歐洲市場絕對不是那麼好進的，雖然奇瑞先期派遣了詹姆斯·霍普（原來的設計總監）去歐洲組建設計中心，作為先頭部隊。然而，奇瑞要想踏入歐洲，難度不是一般的大。
雖說可能是為了星途，之前奇瑞法蘭克福歐洲中心和歐寶有過對話活動，但是這種活動更多的應該是意向方面的探討，合作的可能性還得仔仔細細評估吧。
奇瑞想借助PSA進入歐洲，不是不可能。而這種可能在雙方談判的時候，肯定會涉及到，而且記者能想到的，雙方的大佬們怎麼會想不到？談是要談的，談不談得出結果，是另外一回事。
對於DS，這位人士擔憂，“不知道是不是長安DS撐不住了？” 他／她認為，除非迴歸神龍，否則誰跟DS合作都很麻煩。DS現在月銷在兩位數，今年1~5月DS兩大主力車型DS7和DS6的累計銷量分別為547輛和249輛，實在是很難堪。著急要找解決方法，也是情理之中。問題是，DS跟奇瑞談的事情，長安方面什麼意見？
在市場上還有沒有機會？這是目前對於DS來說生死攸關的大事，是病急亂投醫？還是法國人高傲的頭顱始終不肯低下？我們都知道，長安汽車剛上市的CS85，供應商體系都是DS的，可謂“為君分憂為君愁”，也在想辦法解決這個產能的問題。不過，對於DS這個品牌本身來說沒有太大助益。
奇瑞愛折騰，品牌上面更是如此。目前，又有料爆出來了，奇瑞跟DS要合作！
記者聽到這個消息也是吃驚了。為什麼？從2017年汽車公社聽說奇瑞要整體打包出售開始，就開啟了讓人震驚之旅。接著奇瑞出售觀致，賣了凱翼。一步步坐實了消息。然後，股改停止了，沒了下文。接著，捷途、星途出世，奇瑞新一輪多品牌開始。
現在，奇瑞又跟DS談合作？捷豹路虎會不會表示嚴重關切？
談什麼？
流程開始，根據爆料，尋找信源，進行核實。根據一個消息需要三個渠道確認的原則，記者進行了詢問。
第一個，記者詢問了奇瑞技術方面的相關負責人，這是比較靠譜的來源。該負責人告訴記者，“王老師，謝謝您對於奇瑞汽車的支持和關注！今年我們對外交流合作明顯加強，有多項合作項目在談判，但都處於雙方約定的保密期，所以具體情況不方便透露。請您諒解！謝謝！”
話說得很圓滿，等於什麼都沒透露，但可以判斷的是，沒有否認，談什麼，還不知道。
第二個，也是來自奇瑞，據採購方面得來的消息，跟DS談的事情，“應該”是有，而且去年年底就開始接觸了。可以確定，去年年底開始雙方談起來的。但具體的方向就不明確了。
第三個，來自奇瑞的員工。這位員工聽說了奇瑞跟DS在談的事情，據他聽說，雙方是在談新能源方面的合作。再多的就不知道了。
第四個，行業人士透露，消息來自微信群，“感覺有點扯淡，說法很多，有說奇瑞看中的是歐寶，之前法蘭克福中資企業協會和法蘭克福工商會搞過奇瑞和歐寶企業交流對話活動，也有說跟PSA、跟捷豹路虎有關係，還有猜測DS只是為了擺脫長安……”
這個消息說到歐寶。難道奇瑞看中了歐寶？DS為了擺脫長安？這個“腦洞”太大了。但是，總體可以判斷，奇瑞跟DS是接觸了，還在洽談中。
第五個，我們還詢問了DS方面，但是目前沒有得到回覆。
想做什麼？
好吧。我們來歸總一下，做個大致判斷。奇瑞跟DS為什麼談？要談什麼？可能性有多大？
根據目前的信息，奇瑞跟DS肯定是在談，方向大致為新能源。我們知道，奇瑞新能源方面的技術是相當強的，這點即使PSA也比不上。（有人立即反駁記者，奇瑞的新能源技術很強嗎？很疑惑，我建議去查一下，奇瑞還是很牛的好吧。）PSA有插混，有電動規劃，但是，嗯嗯，在國內大面積鋪開還要等等。
再說，雖然DS今年上海車展展示了4款新能源汽車，並表示其中DS 7 CROSSBACK E-TENSE四驅版、DS 3 CROSSBACK E-TENSE（名字好長）將在2020年引入中國市場，然鵝，DS 3 CROSSBACK E-TENSE這款純電車型在海外售32350英鎊（約合人民幣28萬元），在國內賣得動賣不動還另算，重要的是，跟奇瑞的新能源合作有什麼關聯呢？
記者的疑問在於，“DS圖個什麼呢？跟奇瑞的新能源方面有何交匯？” 是啊，該人士答道，“我感覺DS也沒有必要吧，長安也不弱啊，再說國內新能源也沒有機會給DS了啊！”對啊，長安的新能源技術，包括2017年10月提出的宏偉計劃“香格里拉計劃”，在這方面完全可以在DS進行共享或者輸出吧？
自己有，還要外求？此外，“光是新能源方面和DS合作有啥意義呢？我最開始猜測奇瑞是想借助PSA進入歐洲，但這貌似也不可能……”
前面還提到歐寶，這位行業人士質疑道：“歐寶這代車型應該是不能進入中國吧？”對的，東風５年內都看不到國產希望的事，奇瑞就能辦了？話說，2017年3月6日PSA將歐寶收入囊中，花了22億歐元（其中包含沃克斯豪爾的9億歐），不過因為當時通用的隱瞞，PSA在當年年底就要求通用退回5億歐元的收購款。
說起來歐寶也是個“坑”啊，如果說奇瑞看中歐寶，最大的可能性應該是合資。問題是，奇瑞資金充足嗎？都知道奇瑞的負債率一直就在75%以上，要拿出真金白銀去合資？這是“MISSION IMPOSSIBLE”吧？
問題還是繞回到了星途上。奇瑞去年推出星途的時候，就說過合適的時機到來時會進軍歐洲的話。這是板上釘釘的事。只是歐洲市場絕對不是那麼好進的，雖然奇瑞先期派遣了詹姆斯·霍普（原來的設計總監）去歐洲組建設計中心，作為先頭部隊。然而，奇瑞要想踏入歐洲，難度不是一般的大。
雖說可能是為了星途，之前奇瑞法蘭克福歐洲中心和歐寶有過對話活動，但是這種活動更多的應該是意向方面的探討，合作的可能性還得仔仔細細評估吧。
奇瑞想借助PSA進入歐洲，不是不可能。而這種可能在雙方談判的時候，肯定會涉及到，而且記者能想到的，雙方的大佬們怎麼會想不到？談是要談的，談不談得出結果，是另外一回事。
對於DS，這位人士擔憂，“不知道是不是長安DS撐不住了？” 他／她認為，除非迴歸神龍，否則誰跟DS合作都很麻煩。DS現在月銷在兩位數，今年1~5月DS兩大主力車型DS7和DS6的累計銷量分別為547輛和249輛，實在是很難堪。著急要找解決方法，也是情理之中。問題是，DS跟奇瑞談的事情，長安方面什麼意見？
在市場上還有沒有機會？這是目前對於DS來說生死攸關的大事，是病急亂投醫？還是法國人高傲的頭顱始終不肯低下？我們都知道，長安汽車剛上市的CS85，供應商體系都是DS的，可謂“為君分憂為君愁”，也在想辦法解決這個產能的問題。不過，對於DS這個品牌本身來說沒有太大助益。
這位人士感慨，“星途前途渺茫喲，奇瑞總是想著搞一堆品牌，就沒有想著把奇瑞弄好。”算算奇瑞的品牌，走了觀致、凱翼，然後又來了捷途、星途，真正的奇瑞目前僅靠艾瑞澤GX/5和瑞虎8撐著。四大平臺在手，“V”字型正向研發體系，為什麼產品出來總成為單兵作戰的樣子？
還是那句話，不管奇瑞談什麼，產品最重要。就像豐田章男當初說的，中國最重要。