'「70年安徽大事」 奇瑞誕生記：被“偷走”的那幾年'

1999年12月18日，第一輛奇瑞風雲轎車駛下生產線

中安在線、中安新聞客戶端訊 在《中國汽車工業年鑑》中，奇瑞從1997年3月18日開始建設，一直到第一輛車下線，沒有留下任何記錄。

在《中國汽車工業全記錄》(從1949～2004年)的中國汽車大事記裡，“奇瑞”兩個字第一次出現，書中記載道：“2001年1月3日，上汽集團奇瑞汽車有限公司正式成立，在安徽省蕪湖市經濟技術開發區舉行隆重揭牌儀式。奇瑞加盟上汽集團，通過股權轉讓、資產劃撥方式實現聯合重組。”

不難發現，在1997年到2000年這段時間裡，奇瑞並不為人所關注，但這不會影響到它在中國汽車史上的地位：新中國汽車，從1955年第一輛車下線到1976年的累計100萬輛，用了將近21年；而奇瑞，從第1輛到第100萬輛，只用了不到八年。

在被偷走的那幾年，奇瑞究竟經歷了什麼？為什麼會選擇落戶蕪湖？這要從尹同躍南下說起。

“草房”創業

第一臺發動機下線儀式

奇瑞新能源汽車生產線

上個世紀80年代，蕪湖還是一座以輕工業為主的城市，支柱產業是輕紡。政府為了改變當地落後現狀，一直尋找新的支柱型產業，最後提出了發展“汽車產業”的計劃。而當時蕪湖幾乎沒有汽車工業的基礎。

蕪湖政府先與河南洛陽兵工廠合作，成立安徽通寶汽車製造有限公司；後有三九集團造車計劃，都沒有成功。就在蕪湖代表團參觀一汽其間，無意中發現了一個安徽老鄉尹同躍。

這位1983年畢業於合肥工業大學汽車工程專業的尹同躍，畢業後在一汽工作了12年，曾擔任過一汽——大眾的車間主任。蕪湖方面認為，尹同躍是主持蕪湖汽車項目的最佳人選。

當時蕪湖市委書記詹夏來問尹同躍：“幹不成怎麼辦？”尹同躍答：“幹不成，跳長江！”

1996年，尹同躍放棄在一汽的工作，南下回到了自己的家鄉安徽。他用市裡面給的30萬註冊了公司，帶著一夥人踏上了自主造車的道路。

“當時最傻的事情是沒有留個照片。”奇瑞原始8人創業團隊中的金弋波回憶道。奇瑞一開始的辦公環境十分簡陋，就坐落在城北一個廢棄破磚瓦廠的草房裡。

沒錢買空調，技術員們夏天被高溫炙烤，電腦常常被熱的“死機”；冬天情況更糟，技術員們的手常常被凍得連筆都拿不穩，手上生凍瘡那是常有的事兒。就是在這種極端惡劣的環境下，尹同躍和他的團隊堅持了兩個春秋。

又遇起名風波

1997年3月18日，安徽省和蕪湖市政府決定由下屬5家單位共同投資、註冊一家國有獨資的汽車企業。經過努力，尹同躍和他的團隊最終擠進了這5家企業的大名單，掛靠幾家大公司一起成立了安徽汽車零部件有限公司。

當時迫於形勢成立的“安徽汽車零部件有限公司”並沒有品牌名稱，也沒有屬於自己的商標，這對於尹同躍團隊來說，為自己生產的汽車起個名是迫切需要解決的問題。

當年的報道記載，主持蕪湖汽車工作的詹夏來建議將生產下線的新車取名為“成功”，但尹同躍卻覺得這個名字太直白、太土氣，兩週之後，新名字誕生了。安徽有個九華山，去九華山燒香拜佛的有很多富人，有人提議就將新車起名為“九華”，然而這個名字在上報工商部門審批時以“地名不能註冊商標”為由被駁回。

後來，尹同躍提議用“奇瑞”二字作為品牌名稱，意為“出奇不意，帶著瑞氣”，同樣也代表著希望。這個提議一經拋出便引起了很大爭議，詹夏來最終拍板，就用“奇瑞”二字註冊商標，家喻戶曉的奇瑞品牌就這樣誕生了。

走上正軌

奇瑞新能源汽車展示

發動機被稱為汽車的心臟，有了它一臺車才有前進的動力，車企才能有自己的競爭力。剛剛成立的奇瑞正面臨著無發動機可用的尷尬。

奇瑞開始在全世界範圍內尋找適合的發動機或發動機生產線進行收購。直到1997年的一天，有家西班牙公司表示有興趣與奇瑞合作，尹同躍立刻帶著技術人員前往西班牙。

可惜，他們的要求遭到了總部的拒絕，賣設備、賣技術的事兒也就成了一紙空談。出於無奈，奇瑞只得花費2980萬美元的高價從英國威爾士引進了一條福特汽車公司的二手發動機生產線。

近3000萬美元買來了發動機生產線，卻買不到技術。這時，尹同躍站了出來，一句“讓外國人走，我們自己幹！”說出了不求人的豪氣，同時也讓自己背上的沉重的擔子。從那以後，尹同躍和技術員們自己研究圖紙、查工藝卡，一點點積累知識，慢慢進行嘗試。

經過500天艱苦卓絕的鑽研、試驗，這條生產線終於在1998年12月安裝完畢並且調試成功，這比尹同躍他們之前計劃的時間要提前了半年左右。

1999年4月27日，生產發動機的所有配件全部到齊，奇瑞第一臺發動機在當天夜裡順利生產下線，點火成功。同年5月18日，奇瑞正式宣佈企業歷史上第一臺發動機點火成功，這同時也意味著奇瑞的造車之路已經開始步入正軌。

1999年12月18日，第一輛奇瑞風雲轎車駛下生產線，對於奇瑞來說這無疑是具有里程碑意義的一天。可此時，奇瑞風雲還面臨一個很大的問題：沒有汽車“準生證”。

在當年國家經貿委主任盛華仁的勸說下，上汽答應接受奇瑞，給了奇瑞一個名正言順的“戶口”。自那時起，奇瑞所有車型的尾部都打上了“上汽奇瑞”的標識，上汽集團奇瑞汽車有限公司的成立日也載入史冊，這個曾經名不見經傳的“茅草房企業”開始走上歷史舞臺。

國家科技進步一等獎、中國汽車工業科技進步一等獎、中國品牌創新引領企業……在二十多年的造車裡程中，奇瑞獲得的榮譽、創造的"奇蹟"不計其數。我們堅信，如今的奇瑞將繼續承載著中國自主品牌的驕傲，引領整個國產品牌的發展。(記者 史睿雯 整理)