走進工廠:帶你發現被雪藏的奇瑞技術實力

【懂車之道 走進工廠】7月4日,中國主流汽車新媒體聯盟走進蕪湖奇瑞,造訪新近上市車型——瑞虎5x HERO的誕生地,這也算是《懂車之道》第一次近距離為大家介紹奇瑞汽車。


走進工廠:帶你發現被雪藏的奇瑞技術實力



正在《懂車之道》走進奇瑞汽車期間,奇瑞發佈了6月銷量快報。6月份,奇瑞汽車銷售46496輛,環比增長8.7%,同比增長6.8%;其中,新能源汽車銷量7253輛,環比增長74.1%,同比增長14.2%。今年1—6月份,奇瑞汽車累計銷量284515輛,同比增長8.5%,在國內整體車市低迷的情況下,還能逆勢增長勢頭,足以看出奇瑞汽車在用戶群體裡的好口碑。

關注汽車,關注中國汽車的你,對中國汽車品牌奇瑞汽車一定不會陌生。


走進工廠:帶你發現被雪藏的奇瑞技術實力



安徽蕪湖,在沒有汽車工業之前只是一個農業城市,蕪湖這個小地方有名氣的東西不多“瓜子”就是其中一個。從奇瑞汽車創立開始,蕪湖的城市名片也改變了,要知道奇瑞的前身,只是安徽省的一個汽車配件廠,非常小的一個廠,後來這個廠也成了當地的重要經濟支柱。

奇瑞汽車不僅是安徽蕪湖當地的重要產業,對於起步較晚的中國汽車工業來說,是一個不可或缺的主要成員。奇瑞汽車成立於1997年1月8日。公司始終堅持自主創新,在20多年的積澱下,目前奇瑞汽車在蕪湖、大連、鄂爾多斯、常熟以及在巴西、伊朗、俄羅斯等國共建有14個生產基地。

技術奇瑞,一個務實、求真的奇瑞


在《懂車之道》眼裡,奇瑞汽車一直以來都是技術型汽車企業,理工科十足的汽車品牌。此次,中國主流汽車新媒體聯盟現場參觀奇瑞汽車生產線,深入瞭解其質量管理、生產製造和測試體驗等多方面情況,《懂車之道》被奇瑞汽車的技術所震撼,在走進工廠期間,還與奇瑞汽車銷售有限公司副總經理祁素彬先生,奇瑞汽車產品開發管理中心研發總院試驗和整車工程中心徐有忠博士,奇瑞汽車瑞虎5x項目總監莫家宏先生進行了深入交流。

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《懂車之道》作為一名曾經的汽車工程師,深諳奇瑞的技術實力,在造車這件事情上,在中國汽車品牌裡頭,奇瑞走得最快。此次參觀了發動機廠、動力總成實驗室、前瞻實驗室、碰撞實驗室、總裝廠等,《懂車之道》和大家簡單來介紹一下。


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此次參觀的第一站是發動機廠,也就是奇瑞人對外發布的奇瑞第三代發動機車間,年產量達15萬套發動機,於2018年年底投產,據現場的工程師講到目前還處於產能爬坡,目前,這裡主要生產奇瑞自主研發的1.2TGDI和1.6TGDI發動機。據現場工程師透露,工廠生產設備是德國原裝進口,整個生產裝配流程都是按德國標準,此次也是奇瑞鮮少向媒體和公眾開放。


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隨後,我們走進動力總成實驗室,在實驗室走廊,我們看到了奇瑞汽車發動機的歷程,早期安裝在奇瑞QQ車型上的0.8升排量發動機,還有奇瑞自主研發的1.2TGDI和1.6TGDI發動機。


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另外,2.0L以上的渦輪增壓發動機、應用於航天的發動機、第二代的9速自動變速箱,扭矩容量達到250N.m。補充說一事,就在各大車企積極升級為國六B發動機時,奇瑞汽車將旗下的車型直接過渡至國六B,要知道很多車企也才更新到國六A。

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接著,我們參觀奇瑞汽車的NVH實驗室,這裡不僅僅是奇瑞的重點實驗室,也是汽車NVH安徽省重點實驗室,據現場工程師,奇瑞汽車(NVH),可以做到19分貝,《懂車之道》瞭解到的是業內平均水平是22分貝,要知道分貝越小,靜音控制水平越高,車輛噪音就越小,很多細節都體現了奇瑞汽車走在同行前列。


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同時,我們也參觀了碰撞試驗,奇瑞碰撞實驗室,作為如今亞洲整車企業裡最大的碰撞實驗室,實現每15度一個碰撞軌道,可以進行各種類型多大的的碰撞測試,最長一條軌道有268米。據工程師介紹,這裡幾乎每天都會進行一場碰撞,足以看出技術奇瑞,都是這樣不斷實踐積累起來的。

以上都足以說明,技術奇瑞,不是浪得虛名,源於多年來的技術儲備,作為國內第一家通過自主創新掌握髮動機、自動變速箱、底盤、發動機管理系統(EMS)以及平臺技術的汽車企業,奇瑞在核心技術研發不斷創新突破。截止目前,奇瑞已累計申報各項專利達到17079項,獲得授權專利11032項,位居國內汽車企業前列。


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奇瑞還是我國率先實現產品開發平臺化的汽車企業,它目前擁有T1X、M1X、M3X、新能源汽車專屬平臺四大產品平臺,目前瞭解到的是,平臺可衍生不同類型產品、兼容不同使用功能、支撐不同能源驅動的“平臺矩陣”。如今奇瑞也在大力發展新能源、智能互聯等新技術,比如氫燃料汽車。

為了最大限度上保證產品質量和品質,奇瑞這幾年建立了國際標準的產品開發體系和流程,來打造奇瑞自己的質量管理體系。如今的奇瑞已經建立了產品開發管理中心和各技術中心協作的矩陣式產品開發模式,形成整車產品開發“V”字型研發體系與流程。


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另外,奇瑞在自主品牌中率先建立了全球統一標準的生產管理體系——CPS(奇瑞生產方式),進一步保證了奇瑞產品的全球品質。

管理體系上,奇瑞汽車建立了五大機制:質量戰略管理機制、質量安全責任機制、企業質量考核制度、先進質量管理方法、履行三包召回義務。完善的質量控制體系,使得奇瑞產品質量大幅提升。目前,奇瑞的新產品的千車故障率(IPTV)不僅優於行業平均水平,而且還超越部分主流合資品牌。

奇瑞不僅是中國的,還是全球的奇瑞

作為中國汽車在海外的名片,中國最大的自主乘用車出口企業,目前奇瑞海外業務已經覆蓋包括中東、南美、東歐等在內的80多個國家和地區。按照奇瑞規劃,在完成新興市場佈局後,奇瑞將加快全球市場佈局,包括搭建全球一體化的研發體系和銷售服務體系,助力奇瑞產品在全球主流市場的本地化運營。


走進工廠:帶你發現被雪藏的奇瑞技術實力



目前,奇瑞歐洲和北美的研發中心均已投入運行,未來,奇瑞將進一步整合全球各大研發網點的專業知識儲備以及開發能力等資源來為奇瑞的產品賦能。

小編有話說:這次走進奇瑞汽車,也是筆者第二次走進奇瑞了,上次是前幾年的變速箱發佈。在筆者印象裡,奇瑞一直都是技術奇瑞。在過去的時間裡,奇瑞刷新了世界對於中國汽車工業缺乏技術的形象,奇瑞在早期以技術起家,一度也銷量領先其他自主品牌,不可否認,奇瑞汽車曾經是自主品牌的領頭羊。

企業在發展的道路上,經歷風雨也是在所難免。而幾年之後,再次走進奇瑞,有變化,也有沒有變化的地方,變的是奇瑞更加年輕了,更加了解年輕用戶在想什麼?不變的是,依舊是中國汽車品牌的拔尖之一,技術雄厚、前沿技術也很充足、人才儲備到位的奇瑞。在傳統印象中,奇瑞光有好的產品,卻在營銷和傳播的確是有所短板,造成了很多人並不熟悉奇瑞。此次奇瑞對公眾開放,也希望更多消費者能瞭解奇瑞,瞭解中國汽車技術最前沿到哪裡了,如今的奇瑞技術依舊前沿,文化更深厚了,奇瑞更想表達的是,希望與用戶有更多的深入交流。

正如奇瑞自己對外宣佈的:奇瑞汽車還將持續秉承“匠心打造卓越品牌”的願景,堅守技術創新,為數字化環境中成長起來的年輕消費群體做出改變。正如徐有忠博士所言“未來五年,我們將為消費者帶來更具科技感和未來感的先進產品,完成可靠性-感官體驗-情感質量的奇瑞產品DNA進化。”

期待下次看到奇瑞,是一個沒有在營銷和傳播上有短板的奇瑞,而是一個更加開放、更加全面的奇瑞汽車。與很多自主品牌和新造車勢力相比,奇瑞最大的優勢是,自主研發技術造車,擁有著最前沿的技術儲備,以前如此,現在未來更是如此。(圖/文/攝:懂車之道 莫偉帥 編輯)

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