'這才是良心國產車，比合資漂亮，起步145馬力油耗6.4L，裸車6萬多'
提到國內銷量最好的國產汽車品牌，吉利、長城、長安、寶駿、奇瑞、傳祺、榮威、比亞迪等等絕對是首當其衝的，而如果要說銷量口碑好、知名度比較高的，那可能就要屬奇瑞品牌了。說到奇瑞，這個品牌旗下的車子除了有著出色的性價比之外，在外觀和內飾的設計上那也都是做得格外出色的。自品牌誕生這麼多年以來，雖然奇瑞創辦過觀致、捷途、星途等眾多品牌，但不得不說的是，奇瑞本品牌車型依然是賣的最好的，因此師哥在這裡也提醒大家一句，如果要買車那就買奇瑞本品牌的車型，一個是經銷商4S店多，另一個車型的保有量相對來說也要更大。
提到國內銷量最好的國產汽車品牌，吉利、長城、長安、寶駿、奇瑞、傳祺、榮威、比亞迪等等絕對是首當其衝的，而如果要說銷量口碑好、知名度比較高的，那可能就要屬奇瑞品牌了。說到奇瑞，這個品牌旗下的車子除了有著出色的性價比之外，在外觀和內飾的設計上那也都是做得格外出色的。自品牌誕生這麼多年以來，雖然奇瑞創辦過觀致、捷途、星途等眾多品牌，但不得不說的是，奇瑞本品牌車型依然是賣的最好的，因此師哥在這裡也提醒大家一句，如果要買車那就買奇瑞本品牌的車型，一個是經銷商4S店多，另一個車型的保有量相對來說也要更大。
就以今年6月奇瑞汽車公佈的最新銷量數據顯示，奇瑞汽車新車銷售46496輛，環比增長8.7%，同比增長6.8%。其中，奇瑞新能源銷售新車7253輛，環比增長74.1%，同比增長14.2%；1-6月份，集團累計銷售汽車32.5萬輛，其中旗下中國品牌車型銷量28.5萬輛，同比增長8.5%。銷量增長的背後也是奇瑞汽車孜孜不倦、踏踏實實造車的努力成果。為什麼在車市不太景氣的情況下奇瑞反而取得了銷量增長呢？其實這也離不開奇瑞一直以來所堅持的"技術立企"。
提到國內銷量最好的國產汽車品牌，吉利、長城、長安、寶駿、奇瑞、傳祺、榮威、比亞迪等等絕對是首當其衝的，而如果要說銷量口碑好、知名度比較高的，那可能就要屬奇瑞品牌了。說到奇瑞，這個品牌旗下的車子除了有著出色的性價比之外，在外觀和內飾的設計上那也都是做得格外出色的。自品牌誕生這麼多年以來，雖然奇瑞創辦過觀致、捷途、星途等眾多品牌，但不得不說的是，奇瑞本品牌車型依然是賣的最好的，因此師哥在這裡也提醒大家一句，如果要買車那就買奇瑞本品牌的車型，一個是經銷商4S店多，另一個車型的保有量相對來說也要更大。
就以今年6月奇瑞汽車公佈的最新銷量數據顯示，奇瑞汽車新車銷售46496輛，環比增長8.7%，同比增長6.8%。其中，奇瑞新能源銷售新車7253輛，環比增長74.1%，同比增長14.2%；1-6月份，集團累計銷售汽車32.5萬輛，其中旗下中國品牌車型銷量28.5萬輛，同比增長8.5%。銷量增長的背後也是奇瑞汽車孜孜不倦、踏踏實實造車的努力成果。為什麼在車市不太景氣的情況下奇瑞反而取得了銷量增長呢？其實這也離不開奇瑞一直以來所堅持的"技術立企"。
提到國內銷量最好的國產汽車品牌，吉利、長城、長安、寶駿、奇瑞、傳祺、榮威、比亞迪等等絕對是首當其衝的，而如果要說銷量口碑好、知名度比較高的，那可能就要屬奇瑞品牌了。說到奇瑞，這個品牌旗下的車子除了有著出色的性價比之外，在外觀和內飾的設計上那也都是做得格外出色的。自品牌誕生這麼多年以來，雖然奇瑞創辦過觀致、捷途、星途等眾多品牌，但不得不說的是，奇瑞本品牌車型依然是賣的最好的，因此師哥在這裡也提醒大家一句，如果要買車那就買奇瑞本品牌的車型，一個是經銷商4S店多，另一個車型的保有量相對來說也要更大。
就以今年6月奇瑞汽車公佈的最新銷量數據顯示，奇瑞汽車新車銷售46496輛，環比增長8.7%，同比增長6.8%。其中，奇瑞新能源銷售新車7253輛，環比增長74.1%，同比增長14.2%；1-6月份，集團累計銷售汽車32.5萬輛，其中旗下中國品牌車型銷量28.5萬輛，同比增長8.5%。銷量增長的背後也是奇瑞汽車孜孜不倦、踏踏實實造車的努力成果。為什麼在車市不太景氣的情況下奇瑞反而取得了銷量增長呢？其實這也離不開奇瑞一直以來所堅持的"技術立企"。
要知道，如今的奇瑞其實已經掌握了從發動機技術到自動變速箱、底盤、發動機管理系統、平臺化技術等汽車產業的主要核心技術。而在最近幾年，奇瑞又繼續進一步向新能源、車聯網、智能化、共享化技術方面拓展。截至目前，奇瑞已累計申報專利17899項，獲得授權專利11513項。在自動駕駛等技術方面，奇瑞目前也已經完成了第一代、第二代無人駕駛產品的研發，計劃在2020年實現L3級有條件自動駕駛，2025年實現L4級高度自動駕駛。因此，從以上種種現象看也就表明，奇瑞一直以"技術立企"為基本理念的發展方針已經取得了鮮有卓效的進展。所以，咱們消費者如果要買國產車，那奇瑞的車子師哥還是比較推薦的。而就在近日，奇瑞旗下也有一款車被人們形容為，最實在的轎車，比思域漂亮，起步145馬力油耗6.4L，售價6.29萬起，而這款車說的就是奇瑞旗下的艾瑞澤GX，那究竟它有沒有足夠強的實力呢？下面我們就一起來看看這款車。
提到國內銷量最好的國產汽車品牌，吉利、長城、長安、寶駿、奇瑞、傳祺、榮威、比亞迪等等絕對是首當其衝的，而如果要說銷量口碑好、知名度比較高的，那可能就要屬奇瑞品牌了。說到奇瑞，這個品牌旗下的車子除了有著出色的性價比之外，在外觀和內飾的設計上那也都是做得格外出色的。自品牌誕生這麼多年以來，雖然奇瑞創辦過觀致、捷途、星途等眾多品牌，但不得不說的是，奇瑞本品牌車型依然是賣的最好的，因此師哥在這裡也提醒大家一句，如果要買車那就買奇瑞本品牌的車型，一個是經銷商4S店多，另一個車型的保有量相對來說也要更大。
就以今年6月奇瑞汽車公佈的最新銷量數據顯示，奇瑞汽車新車銷售46496輛，環比增長8.7%，同比增長6.8%。其中，奇瑞新能源銷售新車7253輛，環比增長74.1%，同比增長14.2%；1-6月份，集團累計銷售汽車32.5萬輛，其中旗下中國品牌車型銷量28.5萬輛，同比增長8.5%。銷量增長的背後也是奇瑞汽車孜孜不倦、踏踏實實造車的努力成果。為什麼在車市不太景氣的情況下奇瑞反而取得了銷量增長呢？其實這也離不開奇瑞一直以來所堅持的"技術立企"。
要知道，如今的奇瑞其實已經掌握了從發動機技術到自動變速箱、底盤、發動機管理系統、平臺化技術等汽車產業的主要核心技術。而在最近幾年，奇瑞又繼續進一步向新能源、車聯網、智能化、共享化技術方面拓展。截至目前，奇瑞已累計申報專利17899項，獲得授權專利11513項。在自動駕駛等技術方面，奇瑞目前也已經完成了第一代、第二代無人駕駛產品的研發，計劃在2020年實現L3級有條件自動駕駛，2025年實現L4級高度自動駕駛。因此，從以上種種現象看也就表明，奇瑞一直以"技術立企"為基本理念的發展方針已經取得了鮮有卓效的進展。所以，咱們消費者如果要買國產車，那奇瑞的車子師哥還是比較推薦的。而就在近日，奇瑞旗下也有一款車被人們形容為，最實在的轎車，比思域漂亮，起步145馬力油耗6.4L，售價6.29萬起，而這款車說的就是奇瑞旗下的艾瑞澤GX，那究竟它有沒有足夠強的實力呢？下面我們就一起來看看這款車。
提到國內銷量最好的國產汽車品牌，吉利、長城、長安、寶駿、奇瑞、傳祺、榮威、比亞迪等等絕對是首當其衝的，而如果要說銷量口碑好、知名度比較高的，那可能就要屬奇瑞品牌了。說到奇瑞，這個品牌旗下的車子除了有著出色的性價比之外，在外觀和內飾的設計上那也都是做得格外出色的。自品牌誕生這麼多年以來，雖然奇瑞創辦過觀致、捷途、星途等眾多品牌，但不得不說的是，奇瑞本品牌車型依然是賣的最好的，因此師哥在這裡也提醒大家一句，如果要買車那就買奇瑞本品牌的車型，一個是經銷商4S店多，另一個車型的保有量相對來說也要更大。
就以今年6月奇瑞汽車公佈的最新銷量數據顯示，奇瑞汽車新車銷售46496輛，環比增長8.7%，同比增長6.8%。其中，奇瑞新能源銷售新車7253輛，環比增長74.1%，同比增長14.2%；1-6月份，集團累計銷售汽車32.5萬輛，其中旗下中國品牌車型銷量28.5萬輛，同比增長8.5%。銷量增長的背後也是奇瑞汽車孜孜不倦、踏踏實實造車的努力成果。為什麼在車市不太景氣的情況下奇瑞反而取得了銷量增長呢？其實這也離不開奇瑞一直以來所堅持的"技術立企"。
要知道，如今的奇瑞其實已經掌握了從發動機技術到自動變速箱、底盤、發動機管理系統、平臺化技術等汽車產業的主要核心技術。而在最近幾年，奇瑞又繼續進一步向新能源、車聯網、智能化、共享化技術方面拓展。截至目前，奇瑞已累計申報專利17899項，獲得授權專利11513項。在自動駕駛等技術方面，奇瑞目前也已經完成了第一代、第二代無人駕駛產品的研發，計劃在2020年實現L3級有條件自動駕駛，2025年實現L4級高度自動駕駛。因此，從以上種種現象看也就表明，奇瑞一直以"技術立企"為基本理念的發展方針已經取得了鮮有卓效的進展。所以，咱們消費者如果要買國產車，那奇瑞的車子師哥還是比較推薦的。而就在近日，奇瑞旗下也有一款車被人們形容為，最實在的轎車，比思域漂亮，起步145馬力油耗6.4L，售價6.29萬起，而這款車說的就是奇瑞旗下的艾瑞澤GX，那究竟它有沒有足夠強的實力呢？下面我們就一起來看看這款車。
奇瑞艾瑞澤GX，是奇瑞旗下的一款全新車型，該車定位為緊湊型轎車，最早於去年10月正式上市。上市後，憑藉比普通緊湊型車更大的尺寸和運動化的外觀獲得了不錯的口碑。4、5、6月也分別取得了5765輛、3815輛、4321輛的銷量，總體而言在奇瑞汽車序列裡也還算是銷量不錯的一款車型了。看到外形，艾瑞澤GX採用了奇瑞最新的設計元素，官方稱之為"未來流光凌動寬體設計"，家族式的"X"前臉造型令人印象深刻，內部採用亮黑色的點狀格柵，配合貫穿前臉的鍍鉻裝飾，具有很強的層次感。示寬燈以及日間行車燈可以同時點亮，擁有不錯的視覺效果。
提到國內銷量最好的國產汽車品牌，吉利、長城、長安、寶駿、奇瑞、傳祺、榮威、比亞迪等等絕對是首當其衝的，而如果要說銷量口碑好、知名度比較高的，那可能就要屬奇瑞品牌了。說到奇瑞，這個品牌旗下的車子除了有著出色的性價比之外，在外觀和內飾的設計上那也都是做得格外出色的。自品牌誕生這麼多年以來，雖然奇瑞創辦過觀致、捷途、星途等眾多品牌，但不得不說的是，奇瑞本品牌車型依然是賣的最好的，因此師哥在這裡也提醒大家一句，如果要買車那就買奇瑞本品牌的車型，一個是經銷商4S店多，另一個車型的保有量相對來說也要更大。
就以今年6月奇瑞汽車公佈的最新銷量數據顯示，奇瑞汽車新車銷售46496輛，環比增長8.7%，同比增長6.8%。其中，奇瑞新能源銷售新車7253輛，環比增長74.1%，同比增長14.2%；1-6月份，集團累計銷售汽車32.5萬輛，其中旗下中國品牌車型銷量28.5萬輛，同比增長8.5%。銷量增長的背後也是奇瑞汽車孜孜不倦、踏踏實實造車的努力成果。為什麼在車市不太景氣的情況下奇瑞反而取得了銷量增長呢？其實這也離不開奇瑞一直以來所堅持的"技術立企"。
要知道，如今的奇瑞其實已經掌握了從發動機技術到自動變速箱、底盤、發動機管理系統、平臺化技術等汽車產業的主要核心技術。而在最近幾年，奇瑞又繼續進一步向新能源、車聯網、智能化、共享化技術方面拓展。截至目前，奇瑞已累計申報專利17899項，獲得授權專利11513項。在自動駕駛等技術方面，奇瑞目前也已經完成了第一代、第二代無人駕駛產品的研發，計劃在2020年實現L3級有條件自動駕駛，2025年實現L4級高度自動駕駛。因此，從以上種種現象看也就表明，奇瑞一直以"技術立企"為基本理念的發展方針已經取得了鮮有卓效的進展。所以，咱們消費者如果要買國產車，那奇瑞的車子師哥還是比較推薦的。而就在近日，奇瑞旗下也有一款車被人們形容為，最實在的轎車，比思域漂亮，起步145馬力油耗6.4L，售價6.29萬起，而這款車說的就是奇瑞旗下的艾瑞澤GX，那究竟它有沒有足夠強的實力呢？下面我們就一起來看看這款車。
奇瑞艾瑞澤GX，是奇瑞旗下的一款全新車型，該車定位為緊湊型轎車，最早於去年10月正式上市。上市後，憑藉比普通緊湊型車更大的尺寸和運動化的外觀獲得了不錯的口碑。4、5、6月也分別取得了5765輛、3815輛、4321輛的銷量，總體而言在奇瑞汽車序列裡也還算是銷量不錯的一款車型了。看到外形，艾瑞澤GX採用了奇瑞最新的設計元素，官方稱之為"未來流光凌動寬體設計"，家族式的"X"前臉造型令人印象深刻，內部採用亮黑色的點狀格柵，配合貫穿前臉的鍍鉻裝飾，具有很強的層次感。示寬燈以及日間行車燈可以同時點亮，擁有不錯的視覺效果。
提到國內銷量最好的國產汽車品牌，吉利、長城、長安、寶駿、奇瑞、傳祺、榮威、比亞迪等等絕對是首當其衝的，而如果要說銷量口碑好、知名度比較高的，那可能就要屬奇瑞品牌了。說到奇瑞，這個品牌旗下的車子除了有著出色的性價比之外，在外觀和內飾的設計上那也都是做得格外出色的。自品牌誕生這麼多年以來，雖然奇瑞創辦過觀致、捷途、星途等眾多品牌，但不得不說的是，奇瑞本品牌車型依然是賣的最好的，因此師哥在這裡也提醒大家一句，如果要買車那就買奇瑞本品牌的車型，一個是經銷商4S店多，另一個車型的保有量相對來說也要更大。
就以今年6月奇瑞汽車公佈的最新銷量數據顯示，奇瑞汽車新車銷售46496輛，環比增長8.7%，同比增長6.8%。其中，奇瑞新能源銷售新車7253輛，環比增長74.1%，同比增長14.2%；1-6月份，集團累計銷售汽車32.5萬輛，其中旗下中國品牌車型銷量28.5萬輛，同比增長8.5%。銷量增長的背後也是奇瑞汽車孜孜不倦、踏踏實實造車的努力成果。為什麼在車市不太景氣的情況下奇瑞反而取得了銷量增長呢？其實這也離不開奇瑞一直以來所堅持的"技術立企"。
要知道，如今的奇瑞其實已經掌握了從發動機技術到自動變速箱、底盤、發動機管理系統、平臺化技術等汽車產業的主要核心技術。而在最近幾年，奇瑞又繼續進一步向新能源、車聯網、智能化、共享化技術方面拓展。截至目前，奇瑞已累計申報專利17899項，獲得授權專利11513項。在自動駕駛等技術方面，奇瑞目前也已經完成了第一代、第二代無人駕駛產品的研發，計劃在2020年實現L3級有條件自動駕駛，2025年實現L4級高度自動駕駛。因此，從以上種種現象看也就表明，奇瑞一直以"技術立企"為基本理念的發展方針已經取得了鮮有卓效的進展。所以，咱們消費者如果要買國產車，那奇瑞的車子師哥還是比較推薦的。而就在近日，奇瑞旗下也有一款車被人們形容為，最實在的轎車，比思域漂亮，起步145馬力油耗6.4L，售價6.29萬起，而這款車說的就是奇瑞旗下的艾瑞澤GX，那究竟它有沒有足夠強的實力呢？下面我們就一起來看看這款車。
奇瑞艾瑞澤GX，是奇瑞旗下的一款全新車型，該車定位為緊湊型轎車，最早於去年10月正式上市。上市後，憑藉比普通緊湊型車更大的尺寸和運動化的外觀獲得了不錯的口碑。4、5、6月也分別取得了5765輛、3815輛、4321輛的銷量，總體而言在奇瑞汽車序列裡也還算是銷量不錯的一款車型了。看到外形，艾瑞澤GX採用了奇瑞最新的設計元素，官方稱之為"未來流光凌動寬體設計"，家族式的"X"前臉造型令人印象深刻，內部採用亮黑色的點狀格柵，配合貫穿前臉的鍍鉻裝飾，具有很強的層次感。示寬燈以及日間行車燈可以同時點亮，擁有不錯的視覺效果。
來到側面，艾瑞澤GX的側面看上去也還算協調，採用了前低後高的造型，這也符合其"運動家轎"的定位，17英寸的刀鋒式輪圈造型同樣是加分項。在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4710/1825/1490mm，軸距為2670mm。整體的外部尺寸在同級別中算是較大的，也因此成為了自己的一大亮點。尾部通過貫穿式的鍍鉻飾條與前臉相呼應，兩側的尾燈中則採用了LED光源，雙邊共兩出的排氣樣式也只是裝飾，其實為單邊單出樣式。
提到國內銷量最好的國產汽車品牌，吉利、長城、長安、寶駿、奇瑞、傳祺、榮威、比亞迪等等絕對是首當其衝的，而如果要說銷量口碑好、知名度比較高的，那可能就要屬奇瑞品牌了。說到奇瑞，這個品牌旗下的車子除了有著出色的性價比之外，在外觀和內飾的設計上那也都是做得格外出色的。自品牌誕生這麼多年以來，雖然奇瑞創辦過觀致、捷途、星途等眾多品牌，但不得不說的是，奇瑞本品牌車型依然是賣的最好的，因此師哥在這裡也提醒大家一句，如果要買車那就買奇瑞本品牌的車型，一個是經銷商4S店多，另一個車型的保有量相對來說也要更大。
就以今年6月奇瑞汽車公佈的最新銷量數據顯示，奇瑞汽車新車銷售46496輛，環比增長8.7%，同比增長6.8%。其中，奇瑞新能源銷售新車7253輛，環比增長74.1%，同比增長14.2%；1-6月份，集團累計銷售汽車32.5萬輛，其中旗下中國品牌車型銷量28.5萬輛，同比增長8.5%。銷量增長的背後也是奇瑞汽車孜孜不倦、踏踏實實造車的努力成果。為什麼在車市不太景氣的情況下奇瑞反而取得了銷量增長呢？其實這也離不開奇瑞一直以來所堅持的"技術立企"。
要知道，如今的奇瑞其實已經掌握了從發動機技術到自動變速箱、底盤、發動機管理系統、平臺化技術等汽車產業的主要核心技術。而在最近幾年，奇瑞又繼續進一步向新能源、車聯網、智能化、共享化技術方面拓展。截至目前，奇瑞已累計申報專利17899項，獲得授權專利11513項。在自動駕駛等技術方面，奇瑞目前也已經完成了第一代、第二代無人駕駛產品的研發，計劃在2020年實現L3級有條件自動駕駛，2025年實現L4級高度自動駕駛。因此，從以上種種現象看也就表明，奇瑞一直以"技術立企"為基本理念的發展方針已經取得了鮮有卓效的進展。所以，咱們消費者如果要買國產車，那奇瑞的車子師哥還是比較推薦的。而就在近日，奇瑞旗下也有一款車被人們形容為，最實在的轎車，比思域漂亮，起步145馬力油耗6.4L，售價6.29萬起，而這款車說的就是奇瑞旗下的艾瑞澤GX，那究竟它有沒有足夠強的實力呢？下面我們就一起來看看這款車。
奇瑞艾瑞澤GX，是奇瑞旗下的一款全新車型，該車定位為緊湊型轎車，最早於去年10月正式上市。上市後，憑藉比普通緊湊型車更大的尺寸和運動化的外觀獲得了不錯的口碑。4、5、6月也分別取得了5765輛、3815輛、4321輛的銷量，總體而言在奇瑞汽車序列裡也還算是銷量不錯的一款車型了。看到外形，艾瑞澤GX採用了奇瑞最新的設計元素，官方稱之為"未來流光凌動寬體設計"，家族式的"X"前臉造型令人印象深刻，內部採用亮黑色的點狀格柵，配合貫穿前臉的鍍鉻裝飾，具有很強的層次感。示寬燈以及日間行車燈可以同時點亮，擁有不錯的視覺效果。
來到側面，艾瑞澤GX的側面看上去也還算協調，採用了前低後高的造型，這也符合其"運動家轎"的定位，17英寸的刀鋒式輪圈造型同樣是加分項。在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4710/1825/1490mm，軸距為2670mm。整體的外部尺寸在同級別中算是較大的，也因此成為了自己的一大亮點。尾部通過貫穿式的鍍鉻飾條與前臉相呼應，兩側的尾燈中則採用了LED光源，雙邊共兩出的排氣樣式也只是裝飾，其實為單邊單出樣式。
提到國內銷量最好的國產汽車品牌，吉利、長城、長安、寶駿、奇瑞、傳祺、榮威、比亞迪等等絕對是首當其衝的，而如果要說銷量口碑好、知名度比較高的，那可能就要屬奇瑞品牌了。說到奇瑞，這個品牌旗下的車子除了有著出色的性價比之外，在外觀和內飾的設計上那也都是做得格外出色的。自品牌誕生這麼多年以來，雖然奇瑞創辦過觀致、捷途、星途等眾多品牌，但不得不說的是，奇瑞本品牌車型依然是賣的最好的，因此師哥在這裡也提醒大家一句，如果要買車那就買奇瑞本品牌的車型，一個是經銷商4S店多，另一個車型的保有量相對來說也要更大。
就以今年6月奇瑞汽車公佈的最新銷量數據顯示，奇瑞汽車新車銷售46496輛，環比增長8.7%，同比增長6.8%。其中，奇瑞新能源銷售新車7253輛，環比增長74.1%，同比增長14.2%；1-6月份，集團累計銷售汽車32.5萬輛，其中旗下中國品牌車型銷量28.5萬輛，同比增長8.5%。銷量增長的背後也是奇瑞汽車孜孜不倦、踏踏實實造車的努力成果。為什麼在車市不太景氣的情況下奇瑞反而取得了銷量增長呢？其實這也離不開奇瑞一直以來所堅持的"技術立企"。
要知道，如今的奇瑞其實已經掌握了從發動機技術到自動變速箱、底盤、發動機管理系統、平臺化技術等汽車產業的主要核心技術。而在最近幾年，奇瑞又繼續進一步向新能源、車聯網、智能化、共享化技術方面拓展。截至目前，奇瑞已累計申報專利17899項，獲得授權專利11513項。在自動駕駛等技術方面，奇瑞目前也已經完成了第一代、第二代無人駕駛產品的研發，計劃在2020年實現L3級有條件自動駕駛，2025年實現L4級高度自動駕駛。因此，從以上種種現象看也就表明，奇瑞一直以"技術立企"為基本理念的發展方針已經取得了鮮有卓效的進展。所以，咱們消費者如果要買國產車，那奇瑞的車子師哥還是比較推薦的。而就在近日，奇瑞旗下也有一款車被人們形容為，最實在的轎車，比思域漂亮，起步145馬力油耗6.4L，售價6.29萬起，而這款車說的就是奇瑞旗下的艾瑞澤GX，那究竟它有沒有足夠強的實力呢？下面我們就一起來看看這款車。
奇瑞艾瑞澤GX，是奇瑞旗下的一款全新車型，該車定位為緊湊型轎車，最早於去年10月正式上市。上市後，憑藉比普通緊湊型車更大的尺寸和運動化的外觀獲得了不錯的口碑。4、5、6月也分別取得了5765輛、3815輛、4321輛的銷量，總體而言在奇瑞汽車序列裡也還算是銷量不錯的一款車型了。看到外形，艾瑞澤GX採用了奇瑞最新的設計元素，官方稱之為"未來流光凌動寬體設計"，家族式的"X"前臉造型令人印象深刻，內部採用亮黑色的點狀格柵，配合貫穿前臉的鍍鉻裝飾，具有很強的層次感。示寬燈以及日間行車燈可以同時點亮，擁有不錯的視覺效果。
來到側面，艾瑞澤GX的側面看上去也還算協調，採用了前低後高的造型，這也符合其"運動家轎"的定位，17英寸的刀鋒式輪圈造型同樣是加分項。在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4710/1825/1490mm，軸距為2670mm。整體的外部尺寸在同級別中算是較大的，也因此成為了自己的一大亮點。尾部通過貫穿式的鍍鉻飾條與前臉相呼應，兩側的尾燈中則採用了LED光源，雙邊共兩出的排氣樣式也只是裝飾，其實為單邊單出樣式。
提到國內銷量最好的國產汽車品牌，吉利、長城、長安、寶駿、奇瑞、傳祺、榮威、比亞迪等等絕對是首當其衝的，而如果要說銷量口碑好、知名度比較高的，那可能就要屬奇瑞品牌了。說到奇瑞，這個品牌旗下的車子除了有著出色的性價比之外，在外觀和內飾的設計上那也都是做得格外出色的。自品牌誕生這麼多年以來，雖然奇瑞創辦過觀致、捷途、星途等眾多品牌，但不得不說的是，奇瑞本品牌車型依然是賣的最好的，因此師哥在這裡也提醒大家一句，如果要買車那就買奇瑞本品牌的車型，一個是經銷商4S店多，另一個車型的保有量相對來說也要更大。
就以今年6月奇瑞汽車公佈的最新銷量數據顯示，奇瑞汽車新車銷售46496輛，環比增長8.7%，同比增長6.8%。其中，奇瑞新能源銷售新車7253輛，環比增長74.1%，同比增長14.2%；1-6月份，集團累計銷售汽車32.5萬輛，其中旗下中國品牌車型銷量28.5萬輛，同比增長8.5%。銷量增長的背後也是奇瑞汽車孜孜不倦、踏踏實實造車的努力成果。為什麼在車市不太景氣的情況下奇瑞反而取得了銷量增長呢？其實這也離不開奇瑞一直以來所堅持的"技術立企"。
要知道，如今的奇瑞其實已經掌握了從發動機技術到自動變速箱、底盤、發動機管理系統、平臺化技術等汽車產業的主要核心技術。而在最近幾年，奇瑞又繼續進一步向新能源、車聯網、智能化、共享化技術方面拓展。截至目前，奇瑞已累計申報專利17899項，獲得授權專利11513項。在自動駕駛等技術方面，奇瑞目前也已經完成了第一代、第二代無人駕駛產品的研發，計劃在2020年實現L3級有條件自動駕駛，2025年實現L4級高度自動駕駛。因此，從以上種種現象看也就表明，奇瑞一直以"技術立企"為基本理念的發展方針已經取得了鮮有卓效的進展。所以，咱們消費者如果要買國產車，那奇瑞的車子師哥還是比較推薦的。而就在近日，奇瑞旗下也有一款車被人們形容為，最實在的轎車，比思域漂亮，起步145馬力油耗6.4L，售價6.29萬起，而這款車說的就是奇瑞旗下的艾瑞澤GX，那究竟它有沒有足夠強的實力呢？下面我們就一起來看看這款車。
奇瑞艾瑞澤GX，是奇瑞旗下的一款全新車型，該車定位為緊湊型轎車，最早於去年10月正式上市。上市後，憑藉比普通緊湊型車更大的尺寸和運動化的外觀獲得了不錯的口碑。4、5、6月也分別取得了5765輛、3815輛、4321輛的銷量，總體而言在奇瑞汽車序列裡也還算是銷量不錯的一款車型了。看到外形，艾瑞澤GX採用了奇瑞最新的設計元素，官方稱之為"未來流光凌動寬體設計"，家族式的"X"前臉造型令人印象深刻，內部採用亮黑色的點狀格柵，配合貫穿前臉的鍍鉻裝飾，具有很強的層次感。示寬燈以及日間行車燈可以同時點亮，擁有不錯的視覺效果。
來到側面，艾瑞澤GX的側面看上去也還算協調，採用了前低後高的造型，這也符合其"運動家轎"的定位，17英寸的刀鋒式輪圈造型同樣是加分項。在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4710/1825/1490mm，軸距為2670mm。整體的外部尺寸在同級別中算是較大的，也因此成為了自己的一大亮點。尾部通過貫穿式的鍍鉻飾條與前臉相呼應，兩側的尾燈中則採用了LED光源，雙邊共兩出的排氣樣式也只是裝飾，其實為單邊單出樣式。
進入車內，艾瑞澤GX內飾打造上也很不錯，給人感覺是年輕時尚動感。其次，該車大面積的運用了軟質材料包裹以及鍍鉻飾條裝飾，進一步提升了內飾的檔次。然後，再配上軟性材質包裹的沙發座椅以及液晶中控屏，讓其內飾的豪華感更加出色了。空調控制區域也採用了觸控式的面板，營造出較為高級的視覺效果，不過難免會成為一塊指紋收集器，所以喜歡與否全看各位看官的審美各異了。
提到國內銷量最好的國產汽車品牌，吉利、長城、長安、寶駿、奇瑞、傳祺、榮威、比亞迪等等絕對是首當其衝的，而如果要說銷量口碑好、知名度比較高的，那可能就要屬奇瑞品牌了。說到奇瑞，這個品牌旗下的車子除了有著出色的性價比之外，在外觀和內飾的設計上那也都是做得格外出色的。自品牌誕生這麼多年以來，雖然奇瑞創辦過觀致、捷途、星途等眾多品牌，但不得不說的是，奇瑞本品牌車型依然是賣的最好的，因此師哥在這裡也提醒大家一句，如果要買車那就買奇瑞本品牌的車型，一個是經銷商4S店多，另一個車型的保有量相對來說也要更大。
就以今年6月奇瑞汽車公佈的最新銷量數據顯示，奇瑞汽車新車銷售46496輛，環比增長8.7%，同比增長6.8%。其中，奇瑞新能源銷售新車7253輛，環比增長74.1%，同比增長14.2%；1-6月份，集團累計銷售汽車32.5萬輛，其中旗下中國品牌車型銷量28.5萬輛，同比增長8.5%。銷量增長的背後也是奇瑞汽車孜孜不倦、踏踏實實造車的努力成果。為什麼在車市不太景氣的情況下奇瑞反而取得了銷量增長呢？其實這也離不開奇瑞一直以來所堅持的"技術立企"。
要知道，如今的奇瑞其實已經掌握了從發動機技術到自動變速箱、底盤、發動機管理系統、平臺化技術等汽車產業的主要核心技術。而在最近幾年，奇瑞又繼續進一步向新能源、車聯網、智能化、共享化技術方面拓展。截至目前，奇瑞已累計申報專利17899項，獲得授權專利11513項。在自動駕駛等技術方面，奇瑞目前也已經完成了第一代、第二代無人駕駛產品的研發，計劃在2020年實現L3級有條件自動駕駛，2025年實現L4級高度自動駕駛。因此，從以上種種現象看也就表明，奇瑞一直以"技術立企"為基本理念的發展方針已經取得了鮮有卓效的進展。所以，咱們消費者如果要買國產車，那奇瑞的車子師哥還是比較推薦的。而就在近日，奇瑞旗下也有一款車被人們形容為，最實在的轎車，比思域漂亮，起步145馬力油耗6.4L，售價6.29萬起，而這款車說的就是奇瑞旗下的艾瑞澤GX，那究竟它有沒有足夠強的實力呢？下面我們就一起來看看這款車。
奇瑞艾瑞澤GX，是奇瑞旗下的一款全新車型，該車定位為緊湊型轎車，最早於去年10月正式上市。上市後，憑藉比普通緊湊型車更大的尺寸和運動化的外觀獲得了不錯的口碑。4、5、6月也分別取得了5765輛、3815輛、4321輛的銷量，總體而言在奇瑞汽車序列裡也還算是銷量不錯的一款車型了。看到外形，艾瑞澤GX採用了奇瑞最新的設計元素，官方稱之為"未來流光凌動寬體設計"，家族式的"X"前臉造型令人印象深刻，內部採用亮黑色的點狀格柵，配合貫穿前臉的鍍鉻裝飾，具有很強的層次感。示寬燈以及日間行車燈可以同時點亮，擁有不錯的視覺效果。
來到側面，艾瑞澤GX的側面看上去也還算協調，採用了前低後高的造型，這也符合其"運動家轎"的定位，17英寸的刀鋒式輪圈造型同樣是加分項。在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4710/1825/1490mm，軸距為2670mm。整體的外部尺寸在同級別中算是較大的，也因此成為了自己的一大亮點。尾部通過貫穿式的鍍鉻飾條與前臉相呼應，兩側的尾燈中則採用了LED光源，雙邊共兩出的排氣樣式也只是裝飾，其實為單邊單出樣式。
進入車內，艾瑞澤GX內飾打造上也很不錯，給人感覺是年輕時尚動感。其次，該車大面積的運用了軟質材料包裹以及鍍鉻飾條裝飾，進一步提升了內飾的檔次。然後，再配上軟性材質包裹的沙發座椅以及液晶中控屏，讓其內飾的豪華感更加出色了。空調控制區域也採用了觸控式的面板，營造出較為高級的視覺效果，不過難免會成為一塊指紋收集器，所以喜歡與否全看各位看官的審美各異了。
提到國內銷量最好的國產汽車品牌，吉利、長城、長安、寶駿、奇瑞、傳祺、榮威、比亞迪等等絕對是首當其衝的，而如果要說銷量口碑好、知名度比較高的，那可能就要屬奇瑞品牌了。說到奇瑞，這個品牌旗下的車子除了有著出色的性價比之外，在外觀和內飾的設計上那也都是做得格外出色的。自品牌誕生這麼多年以來，雖然奇瑞創辦過觀致、捷途、星途等眾多品牌，但不得不說的是，奇瑞本品牌車型依然是賣的最好的，因此師哥在這裡也提醒大家一句，如果要買車那就買奇瑞本品牌的車型，一個是經銷商4S店多，另一個車型的保有量相對來說也要更大。
就以今年6月奇瑞汽車公佈的最新銷量數據顯示，奇瑞汽車新車銷售46496輛，環比增長8.7%，同比增長6.8%。其中，奇瑞新能源銷售新車7253輛，環比增長74.1%，同比增長14.2%；1-6月份，集團累計銷售汽車32.5萬輛，其中旗下中國品牌車型銷量28.5萬輛，同比增長8.5%。銷量增長的背後也是奇瑞汽車孜孜不倦、踏踏實實造車的努力成果。為什麼在車市不太景氣的情況下奇瑞反而取得了銷量增長呢？其實這也離不開奇瑞一直以來所堅持的"技術立企"。
要知道，如今的奇瑞其實已經掌握了從發動機技術到自動變速箱、底盤、發動機管理系統、平臺化技術等汽車產業的主要核心技術。而在最近幾年，奇瑞又繼續進一步向新能源、車聯網、智能化、共享化技術方面拓展。截至目前，奇瑞已累計申報專利17899項，獲得授權專利11513項。在自動駕駛等技術方面，奇瑞目前也已經完成了第一代、第二代無人駕駛產品的研發，計劃在2020年實現L3級有條件自動駕駛，2025年實現L4級高度自動駕駛。因此，從以上種種現象看也就表明，奇瑞一直以"技術立企"為基本理念的發展方針已經取得了鮮有卓效的進展。所以，咱們消費者如果要買國產車，那奇瑞的車子師哥還是比較推薦的。而就在近日，奇瑞旗下也有一款車被人們形容為，最實在的轎車，比思域漂亮，起步145馬力油耗6.4L，售價6.29萬起，而這款車說的就是奇瑞旗下的艾瑞澤GX，那究竟它有沒有足夠強的實力呢？下面我們就一起來看看這款車。
奇瑞艾瑞澤GX，是奇瑞旗下的一款全新車型，該車定位為緊湊型轎車，最早於去年10月正式上市。上市後，憑藉比普通緊湊型車更大的尺寸和運動化的外觀獲得了不錯的口碑。4、5、6月也分別取得了5765輛、3815輛、4321輛的銷量，總體而言在奇瑞汽車序列裡也還算是銷量不錯的一款車型了。看到外形，艾瑞澤GX採用了奇瑞最新的設計元素，官方稱之為"未來流光凌動寬體設計"，家族式的"X"前臉造型令人印象深刻，內部採用亮黑色的點狀格柵，配合貫穿前臉的鍍鉻裝飾，具有很強的層次感。示寬燈以及日間行車燈可以同時點亮，擁有不錯的視覺效果。
來到側面，艾瑞澤GX的側面看上去也還算協調，採用了前低後高的造型，這也符合其"運動家轎"的定位，17英寸的刀鋒式輪圈造型同樣是加分項。在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4710/1825/1490mm，軸距為2670mm。整體的外部尺寸在同級別中算是較大的，也因此成為了自己的一大亮點。尾部通過貫穿式的鍍鉻飾條與前臉相呼應，兩側的尾燈中則採用了LED光源，雙邊共兩出的排氣樣式也只是裝飾，其實為單邊單出樣式。
進入車內，艾瑞澤GX內飾打造上也很不錯，給人感覺是年輕時尚動感。其次，該車大面積的運用了軟質材料包裹以及鍍鉻飾條裝飾，進一步提升了內飾的檔次。然後，再配上軟性材質包裹的沙發座椅以及液晶中控屏，讓其內飾的豪華感更加出色了。空調控制區域也採用了觸控式的面板，營造出較為高級的視覺效果，不過難免會成為一塊指紋收集器，所以喜歡與否全看各位看官的審美各異了。
提到國內銷量最好的國產汽車品牌，吉利、長城、長安、寶駿、奇瑞、傳祺、榮威、比亞迪等等絕對是首當其衝的，而如果要說銷量口碑好、知名度比較高的，那可能就要屬奇瑞品牌了。說到奇瑞，這個品牌旗下的車子除了有著出色的性價比之外，在外觀和內飾的設計上那也都是做得格外出色的。自品牌誕生這麼多年以來，雖然奇瑞創辦過觀致、捷途、星途等眾多品牌，但不得不說的是，奇瑞本品牌車型依然是賣的最好的，因此師哥在這裡也提醒大家一句，如果要買車那就買奇瑞本品牌的車型，一個是經銷商4S店多，另一個車型的保有量相對來說也要更大。
就以今年6月奇瑞汽車公佈的最新銷量數據顯示，奇瑞汽車新車銷售46496輛，環比增長8.7%，同比增長6.8%。其中，奇瑞新能源銷售新車7253輛，環比增長74.1%，同比增長14.2%；1-6月份，集團累計銷售汽車32.5萬輛，其中旗下中國品牌車型銷量28.5萬輛，同比增長8.5%。銷量增長的背後也是奇瑞汽車孜孜不倦、踏踏實實造車的努力成果。為什麼在車市不太景氣的情況下奇瑞反而取得了銷量增長呢？其實這也離不開奇瑞一直以來所堅持的"技術立企"。
要知道，如今的奇瑞其實已經掌握了從發動機技術到自動變速箱、底盤、發動機管理系統、平臺化技術等汽車產業的主要核心技術。而在最近幾年，奇瑞又繼續進一步向新能源、車聯網、智能化、共享化技術方面拓展。截至目前，奇瑞已累計申報專利17899項，獲得授權專利11513項。在自動駕駛等技術方面，奇瑞目前也已經完成了第一代、第二代無人駕駛產品的研發，計劃在2020年實現L3級有條件自動駕駛，2025年實現L4級高度自動駕駛。因此，從以上種種現象看也就表明，奇瑞一直以"技術立企"為基本理念的發展方針已經取得了鮮有卓效的進展。所以，咱們消費者如果要買國產車，那奇瑞的車子師哥還是比較推薦的。而就在近日，奇瑞旗下也有一款車被人們形容為，最實在的轎車，比思域漂亮，起步145馬力油耗6.4L，售價6.29萬起，而這款車說的就是奇瑞旗下的艾瑞澤GX，那究竟它有沒有足夠強的實力呢？下面我們就一起來看看這款車。
奇瑞艾瑞澤GX，是奇瑞旗下的一款全新車型，該車定位為緊湊型轎車，最早於去年10月正式上市。上市後，憑藉比普通緊湊型車更大的尺寸和運動化的外觀獲得了不錯的口碑。4、5、6月也分別取得了5765輛、3815輛、4321輛的銷量，總體而言在奇瑞汽車序列裡也還算是銷量不錯的一款車型了。看到外形，艾瑞澤GX採用了奇瑞最新的設計元素，官方稱之為"未來流光凌動寬體設計"，家族式的"X"前臉造型令人印象深刻，內部採用亮黑色的點狀格柵，配合貫穿前臉的鍍鉻裝飾，具有很強的層次感。示寬燈以及日間行車燈可以同時點亮，擁有不錯的視覺效果。
來到側面，艾瑞澤GX的側面看上去也還算協調，採用了前低後高的造型，這也符合其"運動家轎"的定位，17英寸的刀鋒式輪圈造型同樣是加分項。在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4710/1825/1490mm，軸距為2670mm。整體的外部尺寸在同級別中算是較大的，也因此成為了自己的一大亮點。尾部通過貫穿式的鍍鉻飾條與前臉相呼應，兩側的尾燈中則採用了LED光源，雙邊共兩出的排氣樣式也只是裝飾，其實為單邊單出樣式。
進入車內，艾瑞澤GX內飾打造上也很不錯，給人感覺是年輕時尚動感。其次，該車大面積的運用了軟質材料包裹以及鍍鉻飾條裝飾，進一步提升了內飾的檔次。然後，再配上軟性材質包裹的沙發座椅以及液晶中控屏，讓其內飾的豪華感更加出色了。空調控制區域也採用了觸控式的面板，營造出較為高級的視覺效果，不過難免會成為一塊指紋收集器，所以喜歡與否全看各位看官的審美各異了。
動力部分就能算得上是這款車的一大亮點了，它全系搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率起步就為147馬力，峰值扭矩為210牛·米，相比很多的合資車都要強不少了。傳動系統部分，匹配的也是可模擬9速的CVT變速箱，以及5速手動變速箱，且百公里油耗低至僅6.4L，非常的經濟實用。底盤方面，該車採用的是常見的前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架。最後總結下， 艾瑞澤GX這款車在外觀的顏值表現我認為是完全不輸思域和朗逸等車型的，內飾配置也是非常的豐富，所以總體而言，該車的整體表現完全不輸於同級車型。更何況，如今這款車終端優惠後的售價已經不足7萬，所以就衝著這個顏值我覺得也是能迷倒一片的。最後，你覺得這車怎麼樣呢？為何起步就有145馬力的它，也沒能夠成為"爆款"呢？歡迎下方評論交流！
提到國內銷量最好的國產汽車品牌，吉利、長城、長安、寶駿、奇瑞、傳祺、榮威、比亞迪等等絕對是首當其衝的，而如果要說銷量口碑好、知名度比較高的，那可能就要屬奇瑞品牌了。說到奇瑞，這個品牌旗下的車子除了有著出色的性價比之外，在外觀和內飾的設計上那也都是做得格外出色的。自品牌誕生這麼多年以來，雖然奇瑞創辦過觀致、捷途、星途等眾多品牌，但不得不說的是，奇瑞本品牌車型依然是賣的最好的，因此師哥在這裡也提醒大家一句，如果要買車那就買奇瑞本品牌的車型，一個是經銷商4S店多，另一個車型的保有量相對來說也要更大。
就以今年6月奇瑞汽車公佈的最新銷量數據顯示，奇瑞汽車新車銷售46496輛，環比增長8.7%，同比增長6.8%。其中，奇瑞新能源銷售新車7253輛，環比增長74.1%，同比增長14.2%；1-6月份，集團累計銷售汽車32.5萬輛，其中旗下中國品牌車型銷量28.5萬輛，同比增長8.5%。銷量增長的背後也是奇瑞汽車孜孜不倦、踏踏實實造車的努力成果。為什麼在車市不太景氣的情況下奇瑞反而取得了銷量增長呢？其實這也離不開奇瑞一直以來所堅持的"技術立企"。
要知道，如今的奇瑞其實已經掌握了從發動機技術到自動變速箱、底盤、發動機管理系統、平臺化技術等汽車產業的主要核心技術。而在最近幾年，奇瑞又繼續進一步向新能源、車聯網、智能化、共享化技術方面拓展。截至目前，奇瑞已累計申報專利17899項，獲得授權專利11513項。在自動駕駛等技術方面，奇瑞目前也已經完成了第一代、第二代無人駕駛產品的研發，計劃在2020年實現L3級有條件自動駕駛，2025年實現L4級高度自動駕駛。因此，從以上種種現象看也就表明，奇瑞一直以"技術立企"為基本理念的發展方針已經取得了鮮有卓效的進展。所以，咱們消費者如果要買國產車，那奇瑞的車子師哥還是比較推薦的。而就在近日，奇瑞旗下也有一款車被人們形容為，最實在的轎車，比思域漂亮，起步145馬力油耗6.4L，售價6.29萬起，而這款車說的就是奇瑞旗下的艾瑞澤GX，那究竟它有沒有足夠強的實力呢？下面我們就一起來看看這款車。
奇瑞艾瑞澤GX，是奇瑞旗下的一款全新車型，該車定位為緊湊型轎車，最早於去年10月正式上市。上市後，憑藉比普通緊湊型車更大的尺寸和運動化的外觀獲得了不錯的口碑。4、5、6月也分別取得了5765輛、3815輛、4321輛的銷量，總體而言在奇瑞汽車序列裡也還算是銷量不錯的一款車型了。看到外形，艾瑞澤GX採用了奇瑞最新的設計元素，官方稱之為"未來流光凌動寬體設計"，家族式的"X"前臉造型令人印象深刻，內部採用亮黑色的點狀格柵，配合貫穿前臉的鍍鉻裝飾，具有很強的層次感。示寬燈以及日間行車燈可以同時點亮，擁有不錯的視覺效果。
來到側面，艾瑞澤GX的側面看上去也還算協調，採用了前低後高的造型，這也符合其"運動家轎"的定位，17英寸的刀鋒式輪圈造型同樣是加分項。在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4710/1825/1490mm，軸距為2670mm。整體的外部尺寸在同級別中算是較大的，也因此成為了自己的一大亮點。尾部通過貫穿式的鍍鉻飾條與前臉相呼應，兩側的尾燈中則採用了LED光源，雙邊共兩出的排氣樣式也只是裝飾，其實為單邊單出樣式。
進入車內，艾瑞澤GX內飾打造上也很不錯，給人感覺是年輕時尚動感。其次，該車大面積的運用了軟質材料包裹以及鍍鉻飾條裝飾，進一步提升了內飾的檔次。然後，再配上軟性材質包裹的沙發座椅以及液晶中控屏，讓其內飾的豪華感更加出色了。空調控制區域也採用了觸控式的面板，營造出較為高級的視覺效果，不過難免會成為一塊指紋收集器，所以喜歡與否全看各位看官的審美各異了。
動力部分就能算得上是這款車的一大亮點了，它全系搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率起步就為147馬力，峰值扭矩為210牛·米，相比很多的合資車都要強不少了。傳動系統部分，匹配的也是可模擬9速的CVT變速箱，以及5速手動變速箱，且百公里油耗低至僅6.4L，非常的經濟實用。底盤方面，該車採用的是常見的前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架。最後總結下， 艾瑞澤GX這款車在外觀的顏值表現我認為是完全不輸思域和朗逸等車型的，內飾配置也是非常的豐富，所以總體而言，該車的整體表現完全不輸於同級車型。更何況，如今這款車終端優惠後的售價已經不足7萬，所以就衝著這個顏值我覺得也是能迷倒一片的。最後，你覺得這車怎麼樣呢？為何起步就有145馬力的它，也沒能夠成為"爆款"呢？歡迎下方評論交流！
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就以今年6月奇瑞汽車公佈的最新銷量數據顯示，奇瑞汽車新車銷售46496輛，環比增長8.7%，同比增長6.8%。其中，奇瑞新能源銷售新車7253輛，環比增長74.1%，同比增長14.2%；1-6月份，集團累計銷售汽車32.5萬輛，其中旗下中國品牌車型銷量28.5萬輛，同比增長8.5%。銷量增長的背後也是奇瑞汽車孜孜不倦、踏踏實實造車的努力成果。為什麼在車市不太景氣的情況下奇瑞反而取得了銷量增長呢？其實這也離不開奇瑞一直以來所堅持的"技術立企"。
要知道，如今的奇瑞其實已經掌握了從發動機技術到自動變速箱、底盤、發動機管理系統、平臺化技術等汽車產業的主要核心技術。而在最近幾年，奇瑞又繼續進一步向新能源、車聯網、智能化、共享化技術方面拓展。截至目前，奇瑞已累計申報專利17899項，獲得授權專利11513項。在自動駕駛等技術方面，奇瑞目前也已經完成了第一代、第二代無人駕駛產品的研發，計劃在2020年實現L3級有條件自動駕駛，2025年實現L4級高度自動駕駛。因此，從以上種種現象看也就表明，奇瑞一直以"技術立企"為基本理念的發展方針已經取得了鮮有卓效的進展。所以，咱們消費者如果要買國產車，那奇瑞的車子師哥還是比較推薦的。而就在近日，奇瑞旗下也有一款車被人們形容為，最實在的轎車，比思域漂亮，起步145馬力油耗6.4L，售價6.29萬起，而這款車說的就是奇瑞旗下的艾瑞澤GX，那究竟它有沒有足夠強的實力呢？下面我們就一起來看看這款車。
奇瑞艾瑞澤GX，是奇瑞旗下的一款全新車型，該車定位為緊湊型轎車，最早於去年10月正式上市。上市後，憑藉比普通緊湊型車更大的尺寸和運動化的外觀獲得了不錯的口碑。4、5、6月也分別取得了5765輛、3815輛、4321輛的銷量，總體而言在奇瑞汽車序列裡也還算是銷量不錯的一款車型了。看到外形，艾瑞澤GX採用了奇瑞最新的設計元素，官方稱之為"未來流光凌動寬體設計"，家族式的"X"前臉造型令人印象深刻，內部採用亮黑色的點狀格柵，配合貫穿前臉的鍍鉻裝飾，具有很強的層次感。示寬燈以及日間行車燈可以同時點亮，擁有不錯的視覺效果。
來到側面，艾瑞澤GX的側面看上去也還算協調，採用了前低後高的造型，這也符合其"運動家轎"的定位，17英寸的刀鋒式輪圈造型同樣是加分項。在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4710/1825/1490mm，軸距為2670mm。整體的外部尺寸在同級別中算是較大的，也因此成為了自己的一大亮點。尾部通過貫穿式的鍍鉻飾條與前臉相呼應，兩側的尾燈中則採用了LED光源，雙邊共兩出的排氣樣式也只是裝飾，其實為單邊單出樣式。
進入車內，艾瑞澤GX內飾打造上也很不錯，給人感覺是年輕時尚動感。其次，該車大面積的運用了軟質材料包裹以及鍍鉻飾條裝飾，進一步提升了內飾的檔次。然後，再配上軟性材質包裹的沙發座椅以及液晶中控屏，讓其內飾的豪華感更加出色了。空調控制區域也採用了觸控式的面板，營造出較為高級的視覺效果，不過難免會成為一塊指紋收集器，所以喜歡與否全看各位看官的審美各異了。
動力部分就能算得上是這款車的一大亮點了，它全系搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率起步就為147馬力，峰值扭矩為210牛·米，相比很多的合資車都要強不少了。傳動系統部分，匹配的也是可模擬9速的CVT變速箱，以及5速手動變速箱，且百公里油耗低至僅6.4L，非常的經濟實用。底盤方面，該車採用的是常見的前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架。最後總結下， 艾瑞澤GX這款車在外觀的顏值表現我認為是完全不輸思域和朗逸等車型的，內飾配置也是非常的豐富，所以總體而言，該車的整體表現完全不輸於同級車型。更何況，如今這款車終端優惠後的售價已經不足7萬，所以就衝著這個顏值我覺得也是能迷倒一片的。最後，你覺得這車怎麼樣呢？為何起步就有145馬力的它，也沒能夠成為"爆款"呢？歡迎下方評論交流！
不足：據車主口碑反應，艾瑞澤GX普遍存在懸架減震不舒服、換擋不平順、底盤低、市區路段費油、底盤異響、發動機故障燈亮等問題，希望廠家後期能夠加以改善。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
提到國內銷量最好的國產汽車品牌，吉利、長城、長安、寶駿、奇瑞、傳祺、榮威、比亞迪等等絕對是首當其衝的，而如果要說銷量口碑好、知名度比較高的，那可能就要屬奇瑞品牌了。說到奇瑞，這個品牌旗下的車子除了有著出色的性價比之外，在外觀和內飾的設計上那也都是做得格外出色的。自品牌誕生這麼多年以來，雖然奇瑞創辦過觀致、捷途、星途等眾多品牌，但不得不說的是，奇瑞本品牌車型依然是賣的最好的，因此師哥在這裡也提醒大家一句，如果要買車那就買奇瑞本品牌的車型，一個是經銷商4S店多，另一個車型的保有量相對來說也要更大。
就以今年6月奇瑞汽車公佈的最新銷量數據顯示，奇瑞汽車新車銷售46496輛，環比增長8.7%，同比增長6.8%。其中，奇瑞新能源銷售新車7253輛，環比增長74.1%，同比增長14.2%；1-6月份，集團累計銷售汽車32.5萬輛，其中旗下中國品牌車型銷量28.5萬輛，同比增長8.5%。銷量增長的背後也是奇瑞汽車孜孜不倦、踏踏實實造車的努力成果。為什麼在車市不太景氣的情況下奇瑞反而取得了銷量增長呢？其實這也離不開奇瑞一直以來所堅持的"技術立企"。
要知道，如今的奇瑞其實已經掌握了從發動機技術到自動變速箱、底盤、發動機管理系統、平臺化技術等汽車產業的主要核心技術。而在最近幾年，奇瑞又繼續進一步向新能源、車聯網、智能化、共享化技術方面拓展。截至目前，奇瑞已累計申報專利17899項，獲得授權專利11513項。在自動駕駛等技術方面，奇瑞目前也已經完成了第一代、第二代無人駕駛產品的研發，計劃在2020年實現L3級有條件自動駕駛，2025年實現L4級高度自動駕駛。因此，從以上種種現象看也就表明，奇瑞一直以"技術立企"為基本理念的發展方針已經取得了鮮有卓效的進展。所以，咱們消費者如果要買國產車，那奇瑞的車子師哥還是比較推薦的。而就在近日，奇瑞旗下也有一款車被人們形容為，最實在的轎車，比思域漂亮，起步145馬力油耗6.4L，售價6.29萬起，而這款車說的就是奇瑞旗下的艾瑞澤GX，那究竟它有沒有足夠強的實力呢？下面我們就一起來看看這款車。
奇瑞艾瑞澤GX，是奇瑞旗下的一款全新車型，該車定位為緊湊型轎車，最早於去年10月正式上市。上市後，憑藉比普通緊湊型車更大的尺寸和運動化的外觀獲得了不錯的口碑。4、5、6月也分別取得了5765輛、3815輛、4321輛的銷量，總體而言在奇瑞汽車序列裡也還算是銷量不錯的一款車型了。看到外形，艾瑞澤GX採用了奇瑞最新的設計元素，官方稱之為"未來流光凌動寬體設計"，家族式的"X"前臉造型令人印象深刻，內部採用亮黑色的點狀格柵，配合貫穿前臉的鍍鉻裝飾，具有很強的層次感。示寬燈以及日間行車燈可以同時點亮，擁有不錯的視覺效果。
來到側面，艾瑞澤GX的側面看上去也還算協調，採用了前低後高的造型，這也符合其"運動家轎"的定位，17英寸的刀鋒式輪圈造型同樣是加分項。在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4710/1825/1490mm，軸距為2670mm。整體的外部尺寸在同級別中算是較大的，也因此成為了自己的一大亮點。尾部通過貫穿式的鍍鉻飾條與前臉相呼應，兩側的尾燈中則採用了LED光源，雙邊共兩出的排氣樣式也只是裝飾，其實為單邊單出樣式。
進入車內，艾瑞澤GX內飾打造上也很不錯，給人感覺是年輕時尚動感。其次，該車大面積的運用了軟質材料包裹以及鍍鉻飾條裝飾，進一步提升了內飾的檔次。然後，再配上軟性材質包裹的沙發座椅以及液晶中控屏，讓其內飾的豪華感更加出色了。空調控制區域也採用了觸控式的面板，營造出較為高級的視覺效果，不過難免會成為一塊指紋收集器，所以喜歡與否全看各位看官的審美各異了。
動力部分就能算得上是這款車的一大亮點了，它全系搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率起步就為147馬力，峰值扭矩為210牛·米，相比很多的合資車都要強不少了。傳動系統部分，匹配的也是可模擬9速的CVT變速箱，以及5速手動變速箱，且百公里油耗低至僅6.4L，非常的經濟實用。底盤方面，該車採用的是常見的前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架。最後總結下， 艾瑞澤GX這款車在外觀的顏值表現我認為是完全不輸思域和朗逸等車型的，內飾配置也是非常的豐富，所以總體而言，該車的整體表現完全不輸於同級車型。更何況，如今這款車終端優惠後的售價已經不足7萬，所以就衝著這個顏值我覺得也是能迷倒一片的。最後，你覺得這車怎麼樣呢？為何起步就有145馬力的它，也沒能夠成為"爆款"呢？歡迎下方評論交流！
不足：據車主口碑反應，艾瑞澤GX普遍存在懸架減震不舒服、換擋不平順、底盤低、市區路段費油、底盤異響、發動機故障燈亮等問題，希望廠家後期能夠加以改善。
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