來源：文章系汽車門道原創，轉載請註明來源
淡及奇瑞，無人不知無人不曉，早年由一款QQ打頭陣，圓了無數國人的汽車夢，奇瑞也一躍成為家喻戶曉的國產品牌。一路走來，跌跌撞撞，曾經陷入過多生孩子好打架的風波，也曾經被調侃“奇瑞奇瑞，修車排隊”。但是如今，這句話要改了，改成“奇瑞奇瑞，好車不貴”，似乎更合理。
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淡及奇瑞，無人不知無人不曉，早年由一款QQ打頭陣，圓了無數國人的汽車夢，奇瑞也一躍成為家喻戶曉的國產品牌。一路走來，跌跌撞撞，曾經陷入過多生孩子好打架的風波，也曾經被調侃“奇瑞奇瑞，修車排隊”。但是如今，這句話要改了，改成“奇瑞奇瑞，好車不貴”，似乎更合理。
奇瑞近年來，不能用風生水起來形容，但可以算得上有聲有色，悶聲發大財之勢。艾瑞澤5、瑞虎3、捷途X70、星途TX等這些都是實力型選手，哦對，還有瑞虎8，一款賣著緊湊型價格，卻有著中型尺寸中型SUV。
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淡及奇瑞，無人不知無人不曉，早年由一款QQ打頭陣，圓了無數國人的汽車夢，奇瑞也一躍成為家喻戶曉的國產品牌。一路走來，跌跌撞撞，曾經陷入過多生孩子好打架的風波，也曾經被調侃“奇瑞奇瑞，修車排隊”。但是如今，這句話要改了，改成“奇瑞奇瑞，好車不貴”，似乎更合理。
奇瑞近年來，不能用風生水起來形容，但可以算得上有聲有色，悶聲發大財之勢。艾瑞澤5、瑞虎3、捷途X70、星途TX等這些都是實力型選手，哦對，還有瑞虎8，一款賣著緊湊型價格，卻有著中型尺寸中型SUV。
指導價8.88-15.59萬，價格跨度有點大，但是不聲不響地，賣成了中型SUV NO.1，實力所致。
外觀是瑞虎8暢銷的一大關鍵，以前奇瑞的設計飽受爭議，要麼太醜要麼太極端。但是瑞虎8身上，尤其是2019款瑞虎8，完全跟換了一個設計師似的。虎踞式前臉非常凶狠生動，霧燈區域的形狀結合寬大的進氣格柵，猶如一頭盤踞著的老虎，虎虎生威。倒L形鍍鉻條裝飾著點陣式日行燈，讓瑞虎8在同級別中有著不錯的差異化。點陣式鍍鉻裝飾佈滿進氣格柵，長條鍍鉻裝飾連續LOGO，貫穿至大燈組內。瑞虎8的前臉，生猛。
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淡及奇瑞，無人不知無人不曉，早年由一款QQ打頭陣，圓了無數國人的汽車夢，奇瑞也一躍成為家喻戶曉的國產品牌。一路走來，跌跌撞撞，曾經陷入過多生孩子好打架的風波，也曾經被調侃“奇瑞奇瑞，修車排隊”。但是如今，這句話要改了，改成“奇瑞奇瑞，好車不貴”，似乎更合理。
奇瑞近年來，不能用風生水起來形容，但可以算得上有聲有色，悶聲發大財之勢。艾瑞澤5、瑞虎3、捷途X70、星途TX等這些都是實力型選手，哦對，還有瑞虎8，一款賣著緊湊型價格，卻有著中型尺寸中型SUV。
指導價8.88-15.59萬，價格跨度有點大，但是不聲不響地，賣成了中型SUV NO.1，實力所致。
外觀是瑞虎8暢銷的一大關鍵，以前奇瑞的設計飽受爭議，要麼太醜要麼太極端。但是瑞虎8身上，尤其是2019款瑞虎8，完全跟換了一個設計師似的。虎踞式前臉非常凶狠生動，霧燈區域的形狀結合寬大的進氣格柵，猶如一頭盤踞著的老虎，虎虎生威。倒L形鍍鉻條裝飾著點陣式日行燈，讓瑞虎8在同級別中有著不錯的差異化。點陣式鍍鉻裝飾佈滿進氣格柵，長條鍍鉻裝飾連續LOGO，貫穿至大燈組內。瑞虎8的前臉，生猛。
側面我覺得是瑞虎8設計的另一精髓所在，線條非常流暢，尤其是車窗上沿的鍍鉻裝飾，延伸至尾窗，下窗沿還有一根鍍鉻條。把車身拉得很修長，視覺效果更佳，更像一臺中型SUV，修長。
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淡及奇瑞，無人不知無人不曉，早年由一款QQ打頭陣，圓了無數國人的汽車夢，奇瑞也一躍成為家喻戶曉的國產品牌。一路走來，跌跌撞撞，曾經陷入過多生孩子好打架的風波，也曾經被調侃“奇瑞奇瑞，修車排隊”。但是如今，這句話要改了，改成“奇瑞奇瑞，好車不貴”，似乎更合理。
奇瑞近年來，不能用風生水起來形容，但可以算得上有聲有色，悶聲發大財之勢。艾瑞澤5、瑞虎3、捷途X70、星途TX等這些都是實力型選手，哦對，還有瑞虎8，一款賣著緊湊型價格，卻有著中型尺寸中型SUV。
指導價8.88-15.59萬，價格跨度有點大，但是不聲不響地，賣成了中型SUV NO.1，實力所致。
外觀是瑞虎8暢銷的一大關鍵，以前奇瑞的設計飽受爭議，要麼太醜要麼太極端。但是瑞虎8身上，尤其是2019款瑞虎8，完全跟換了一個設計師似的。虎踞式前臉非常凶狠生動，霧燈區域的形狀結合寬大的進氣格柵，猶如一頭盤踞著的老虎，虎虎生威。倒L形鍍鉻條裝飾著點陣式日行燈，讓瑞虎8在同級別中有著不錯的差異化。點陣式鍍鉻裝飾佈滿進氣格柵，長條鍍鉻裝飾連續LOGO，貫穿至大燈組內。瑞虎8的前臉，生猛。
側面我覺得是瑞虎8設計的另一精髓所在，線條非常流暢，尤其是車窗上沿的鍍鉻裝飾，延伸至尾窗，下窗沿還有一根鍍鉻條。把車身拉得很修長，視覺效果更佳，更像一臺中型SUV，修長。
車尾採用了貫穿式尾燈設計，同樣很有辨識度，雙邊兩出的排氣還採用了鍍鉻圈點綴，飽滿。
鍍鉻，是瑞虎8外觀最搶眼的部分，但並非亂堆砌，而是運用得恰到好處。瑞虎8，沒給奇瑞的設計丟臉。
內飾應該是瑞虎8最吸睛的部分了，一改老款的中控設計，現款變得時尚年輕了很多。甚至有網友感嘆：奇瑞終於用上了懸浮中控屏設計。10.25英寸中控屏採用懸浮式設計，立體、耐看。空調區域的設計也採用了觸摸方式，科技感很到位。除此外，還有電子擋把、7英寸液晶+機械儀表盤等等，包括方向盤也換裝了奇瑞的最新三輻式，年輕了很多。
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淡及奇瑞，無人不知無人不曉，早年由一款QQ打頭陣，圓了無數國人的汽車夢，奇瑞也一躍成為家喻戶曉的國產品牌。一路走來，跌跌撞撞，曾經陷入過多生孩子好打架的風波，也曾經被調侃“奇瑞奇瑞，修車排隊”。但是如今，這句話要改了，改成“奇瑞奇瑞，好車不貴”，似乎更合理。
奇瑞近年來，不能用風生水起來形容，但可以算得上有聲有色，悶聲發大財之勢。艾瑞澤5、瑞虎3、捷途X70、星途TX等這些都是實力型選手，哦對，還有瑞虎8，一款賣著緊湊型價格，卻有著中型尺寸中型SUV。
指導價8.88-15.59萬，價格跨度有點大，但是不聲不響地，賣成了中型SUV NO.1，實力所致。
外觀是瑞虎8暢銷的一大關鍵，以前奇瑞的設計飽受爭議，要麼太醜要麼太極端。但是瑞虎8身上，尤其是2019款瑞虎8，完全跟換了一個設計師似的。虎踞式前臉非常凶狠生動，霧燈區域的形狀結合寬大的進氣格柵，猶如一頭盤踞著的老虎，虎虎生威。倒L形鍍鉻條裝飾著點陣式日行燈，讓瑞虎8在同級別中有著不錯的差異化。點陣式鍍鉻裝飾佈滿進氣格柵，長條鍍鉻裝飾連續LOGO，貫穿至大燈組內。瑞虎8的前臉，生猛。
側面我覺得是瑞虎8設計的另一精髓所在，線條非常流暢，尤其是車窗上沿的鍍鉻裝飾，延伸至尾窗，下窗沿還有一根鍍鉻條。把車身拉得很修長，視覺效果更佳，更像一臺中型SUV，修長。
車尾採用了貫穿式尾燈設計，同樣很有辨識度，雙邊兩出的排氣還採用了鍍鉻圈點綴，飽滿。
鍍鉻，是瑞虎8外觀最搶眼的部分，但並非亂堆砌，而是運用得恰到好處。瑞虎8，沒給奇瑞的設計丟臉。
內飾應該是瑞虎8最吸睛的部分了，一改老款的中控設計，現款變得時尚年輕了很多。甚至有網友感嘆：奇瑞終於用上了懸浮中控屏設計。10.25英寸中控屏採用懸浮式設計，立體、耐看。空調區域的設計也採用了觸摸方式，科技感很到位。除此外，還有電子擋把、7英寸液晶+機械儀表盤等等，包括方向盤也換裝了奇瑞的最新三輻式，年輕了很多。
瑞虎8的尺寸，放在BBA的中型SUV中對比，也沒有小多少。長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，提供5座/7座可供選擇。空間對於家用而言，足夠了。
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淡及奇瑞，無人不知無人不曉，早年由一款QQ打頭陣，圓了無數國人的汽車夢，奇瑞也一躍成為家喻戶曉的國產品牌。一路走來，跌跌撞撞，曾經陷入過多生孩子好打架的風波，也曾經被調侃“奇瑞奇瑞，修車排隊”。但是如今，這句話要改了，改成“奇瑞奇瑞，好車不貴”，似乎更合理。
奇瑞近年來，不能用風生水起來形容，但可以算得上有聲有色，悶聲發大財之勢。艾瑞澤5、瑞虎3、捷途X70、星途TX等這些都是實力型選手，哦對，還有瑞虎8，一款賣著緊湊型價格，卻有著中型尺寸中型SUV。
指導價8.88-15.59萬，價格跨度有點大，但是不聲不響地，賣成了中型SUV NO.1，實力所致。
外觀是瑞虎8暢銷的一大關鍵，以前奇瑞的設計飽受爭議，要麼太醜要麼太極端。但是瑞虎8身上，尤其是2019款瑞虎8，完全跟換了一個設計師似的。虎踞式前臉非常凶狠生動，霧燈區域的形狀結合寬大的進氣格柵，猶如一頭盤踞著的老虎，虎虎生威。倒L形鍍鉻條裝飾著點陣式日行燈，讓瑞虎8在同級別中有著不錯的差異化。點陣式鍍鉻裝飾佈滿進氣格柵，長條鍍鉻裝飾連續LOGO，貫穿至大燈組內。瑞虎8的前臉，生猛。
側面我覺得是瑞虎8設計的另一精髓所在，線條非常流暢，尤其是車窗上沿的鍍鉻裝飾，延伸至尾窗，下窗沿還有一根鍍鉻條。把車身拉得很修長，視覺效果更佳，更像一臺中型SUV，修長。
車尾採用了貫穿式尾燈設計，同樣很有辨識度，雙邊兩出的排氣還採用了鍍鉻圈點綴，飽滿。
鍍鉻，是瑞虎8外觀最搶眼的部分，但並非亂堆砌，而是運用得恰到好處。瑞虎8，沒給奇瑞的設計丟臉。
內飾應該是瑞虎8最吸睛的部分了，一改老款的中控設計，現款變得時尚年輕了很多。甚至有網友感嘆：奇瑞終於用上了懸浮中控屏設計。10.25英寸中控屏採用懸浮式設計，立體、耐看。空調區域的設計也採用了觸摸方式，科技感很到位。除此外，還有電子擋把、7英寸液晶+機械儀表盤等等，包括方向盤也換裝了奇瑞的最新三輻式，年輕了很多。
瑞虎8的尺寸，放在BBA的中型SUV中對比，也沒有小多少。長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，提供5座/7座可供選擇。空間對於家用而言，足夠了。
配置方面也很有誠意，全系標配了電子手剎、胎壓監測、倒車雷達、上坡輔助、10.25英寸中控屏、LED日行燈等等，中高配車型的還有所增加，6安全氣囊、主動安全系統、360全景、全景天窗、自動空調等，豐富程度不亞於同級別國產對手。
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淡及奇瑞，無人不知無人不曉，早年由一款QQ打頭陣，圓了無數國人的汽車夢，奇瑞也一躍成為家喻戶曉的國產品牌。一路走來，跌跌撞撞，曾經陷入過多生孩子好打架的風波，也曾經被調侃“奇瑞奇瑞，修車排隊”。但是如今，這句話要改了，改成“奇瑞奇瑞，好車不貴”，似乎更合理。
奇瑞近年來，不能用風生水起來形容，但可以算得上有聲有色，悶聲發大財之勢。艾瑞澤5、瑞虎3、捷途X70、星途TX等這些都是實力型選手，哦對，還有瑞虎8，一款賣著緊湊型價格，卻有著中型尺寸中型SUV。
指導價8.88-15.59萬，價格跨度有點大，但是不聲不響地，賣成了中型SUV NO.1，實力所致。
外觀是瑞虎8暢銷的一大關鍵，以前奇瑞的設計飽受爭議，要麼太醜要麼太極端。但是瑞虎8身上，尤其是2019款瑞虎8，完全跟換了一個設計師似的。虎踞式前臉非常凶狠生動，霧燈區域的形狀結合寬大的進氣格柵，猶如一頭盤踞著的老虎，虎虎生威。倒L形鍍鉻條裝飾著點陣式日行燈，讓瑞虎8在同級別中有著不錯的差異化。點陣式鍍鉻裝飾佈滿進氣格柵，長條鍍鉻裝飾連續LOGO，貫穿至大燈組內。瑞虎8的前臉，生猛。
側面我覺得是瑞虎8設計的另一精髓所在，線條非常流暢，尤其是車窗上沿的鍍鉻裝飾，延伸至尾窗，下窗沿還有一根鍍鉻條。把車身拉得很修長，視覺效果更佳，更像一臺中型SUV，修長。
車尾採用了貫穿式尾燈設計，同樣很有辨識度，雙邊兩出的排氣還採用了鍍鉻圈點綴，飽滿。
鍍鉻，是瑞虎8外觀最搶眼的部分，但並非亂堆砌，而是運用得恰到好處。瑞虎8，沒給奇瑞的設計丟臉。
內飾應該是瑞虎8最吸睛的部分了，一改老款的中控設計，現款變得時尚年輕了很多。甚至有網友感嘆：奇瑞終於用上了懸浮中控屏設計。10.25英寸中控屏採用懸浮式設計，立體、耐看。空調區域的設計也採用了觸摸方式，科技感很到位。除此外，還有電子擋把、7英寸液晶+機械儀表盤等等，包括方向盤也換裝了奇瑞的最新三輻式，年輕了很多。
瑞虎8的尺寸，放在BBA的中型SUV中對比，也沒有小多少。長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，提供5座/7座可供選擇。空間對於家用而言，足夠了。
配置方面也很有誠意，全系標配了電子手剎、胎壓監測、倒車雷達、上坡輔助、10.25英寸中控屏、LED日行燈等等，中高配車型的還有所增加，6安全氣囊、主動安全系統、360全景、全景天窗、自動空調等，豐富程度不亞於同級別國產對手。
來源：文章系汽車門道原創，轉載請註明來源
淡及奇瑞，無人不知無人不曉，早年由一款QQ打頭陣，圓了無數國人的汽車夢，奇瑞也一躍成為家喻戶曉的國產品牌。一路走來，跌跌撞撞，曾經陷入過多生孩子好打架的風波，也曾經被調侃“奇瑞奇瑞，修車排隊”。但是如今，這句話要改了，改成“奇瑞奇瑞，好車不貴”，似乎更合理。
奇瑞近年來，不能用風生水起來形容，但可以算得上有聲有色，悶聲發大財之勢。艾瑞澤5、瑞虎3、捷途X70、星途TX等這些都是實力型選手，哦對，還有瑞虎8，一款賣著緊湊型價格，卻有著中型尺寸中型SUV。
指導價8.88-15.59萬，價格跨度有點大，但是不聲不響地，賣成了中型SUV NO.1，實力所致。
外觀是瑞虎8暢銷的一大關鍵，以前奇瑞的設計飽受爭議，要麼太醜要麼太極端。但是瑞虎8身上，尤其是2019款瑞虎8，完全跟換了一個設計師似的。虎踞式前臉非常凶狠生動，霧燈區域的形狀結合寬大的進氣格柵，猶如一頭盤踞著的老虎，虎虎生威。倒L形鍍鉻條裝飾著點陣式日行燈，讓瑞虎8在同級別中有著不錯的差異化。點陣式鍍鉻裝飾佈滿進氣格柵，長條鍍鉻裝飾連續LOGO，貫穿至大燈組內。瑞虎8的前臉，生猛。
側面我覺得是瑞虎8設計的另一精髓所在，線條非常流暢，尤其是車窗上沿的鍍鉻裝飾，延伸至尾窗，下窗沿還有一根鍍鉻條。把車身拉得很修長，視覺效果更佳，更像一臺中型SUV，修長。
車尾採用了貫穿式尾燈設計，同樣很有辨識度，雙邊兩出的排氣還採用了鍍鉻圈點綴，飽滿。
鍍鉻，是瑞虎8外觀最搶眼的部分，但並非亂堆砌，而是運用得恰到好處。瑞虎8，沒給奇瑞的設計丟臉。
內飾應該是瑞虎8最吸睛的部分了，一改老款的中控設計，現款變得時尚年輕了很多。甚至有網友感嘆：奇瑞終於用上了懸浮中控屏設計。10.25英寸中控屏採用懸浮式設計，立體、耐看。空調區域的設計也採用了觸摸方式，科技感很到位。除此外，還有電子擋把、7英寸液晶+機械儀表盤等等，包括方向盤也換裝了奇瑞的最新三輻式，年輕了很多。
瑞虎8的尺寸，放在BBA的中型SUV中對比，也沒有小多少。長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，提供5座/7座可供選擇。空間對於家用而言，足夠了。
配置方面也很有誠意，全系標配了電子手剎、胎壓監測、倒車雷達、上坡輔助、10.25英寸中控屏、LED日行燈等等，中高配車型的還有所增加，6安全氣囊、主動安全系統、360全景、全景天窗、自動空調等，豐富程度不亞於同級別國產對手。
這些都不是主要的是，最關鍵是瑞虎8的動力總成。瑞虎提供了1.5T/1.6T兩款發動機，最大功率分別為156馬力和197馬力，峰值扭矩達到230牛米和290牛米。傳動部分，1.5T匹配6MT和6DCT，而1.6T則和7DCT搭配。尤其重點說一下這臺1.6T發動機，系奇瑞多年來的技術結晶，參數媲美大部分2.0T機器，但排量更小，造就了更高的熱效率，直接使得油耗更低。這，才是瑞虎8的亮點，也是奇瑞的殺手鐗。
來源：文章系汽車門道原創，轉載請註明來源
淡及奇瑞，無人不知無人不曉，早年由一款QQ打頭陣，圓了無數國人的汽車夢，奇瑞也一躍成為家喻戶曉的國產品牌。一路走來，跌跌撞撞，曾經陷入過多生孩子好打架的風波，也曾經被調侃“奇瑞奇瑞，修車排隊”。但是如今，這句話要改了，改成“奇瑞奇瑞，好車不貴”，似乎更合理。
奇瑞近年來，不能用風生水起來形容，但可以算得上有聲有色，悶聲發大財之勢。艾瑞澤5、瑞虎3、捷途X70、星途TX等這些都是實力型選手，哦對，還有瑞虎8，一款賣著緊湊型價格，卻有著中型尺寸中型SUV。
指導價8.88-15.59萬，價格跨度有點大，但是不聲不響地，賣成了中型SUV NO.1，實力所致。
外觀是瑞虎8暢銷的一大關鍵，以前奇瑞的設計飽受爭議，要麼太醜要麼太極端。但是瑞虎8身上，尤其是2019款瑞虎8，完全跟換了一個設計師似的。虎踞式前臉非常凶狠生動，霧燈區域的形狀結合寬大的進氣格柵，猶如一頭盤踞著的老虎，虎虎生威。倒L形鍍鉻條裝飾著點陣式日行燈，讓瑞虎8在同級別中有著不錯的差異化。點陣式鍍鉻裝飾佈滿進氣格柵，長條鍍鉻裝飾連續LOGO，貫穿至大燈組內。瑞虎8的前臉，生猛。
側面我覺得是瑞虎8設計的另一精髓所在，線條非常流暢，尤其是車窗上沿的鍍鉻裝飾，延伸至尾窗，下窗沿還有一根鍍鉻條。把車身拉得很修長，視覺效果更佳，更像一臺中型SUV，修長。
車尾採用了貫穿式尾燈設計，同樣很有辨識度，雙邊兩出的排氣還採用了鍍鉻圈點綴，飽滿。
鍍鉻，是瑞虎8外觀最搶眼的部分，但並非亂堆砌，而是運用得恰到好處。瑞虎8，沒給奇瑞的設計丟臉。
內飾應該是瑞虎8最吸睛的部分了，一改老款的中控設計，現款變得時尚年輕了很多。甚至有網友感嘆：奇瑞終於用上了懸浮中控屏設計。10.25英寸中控屏採用懸浮式設計，立體、耐看。空調區域的設計也採用了觸摸方式，科技感很到位。除此外，還有電子擋把、7英寸液晶+機械儀表盤等等，包括方向盤也換裝了奇瑞的最新三輻式，年輕了很多。
瑞虎8的尺寸，放在BBA的中型SUV中對比，也沒有小多少。長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，提供5座/7座可供選擇。空間對於家用而言，足夠了。
配置方面也很有誠意，全系標配了電子手剎、胎壓監測、倒車雷達、上坡輔助、10.25英寸中控屏、LED日行燈等等，中高配車型的還有所增加，6安全氣囊、主動安全系統、360全景、全景天窗、自動空調等，豐富程度不亞於同級別國產對手。
這些都不是主要的是，最關鍵是瑞虎8的動力總成。瑞虎提供了1.5T/1.6T兩款發動機，最大功率分別為156馬力和197馬力，峰值扭矩達到230牛米和290牛米。傳動部分，1.5T匹配6MT和6DCT，而1.6T則和7DCT搭配。尤其重點說一下這臺1.6T發動機，系奇瑞多年來的技術結晶，參數媲美大部分2.0T機器，但排量更小，造就了更高的熱效率，直接使得油耗更低。這，才是瑞虎8的亮點，也是奇瑞的殺手鐗。
- 買哪款？
目前，瑞虎8比較走量的車型是1.6T版本，其中，1.6T自動精英版為最多人買。這也是筆者首推的車型，指導價12.69萬，擁有1.6T+7DCT組合，197馬力，4氣囊、倒車影像/雷達、定速巡航、經濟/運動模式、可開式全景天窗、電動/感應/記憶後備箱、無鑰匙系統、真皮多功能方向盤、電動/加熱座椅、矩陣式LED自動頭燈、7色氛圍燈、全車玻璃一鍵升降、自動空調、後排出風口、感應雨刷等等，非常豐富。落地14萬出頭，擁有這樣的配置和三大件，還是中型SUV，並不算差。
來源：文章系汽車門道原創，轉載請註明來源
淡及奇瑞，無人不知無人不曉，早年由一款QQ打頭陣，圓了無數國人的汽車夢，奇瑞也一躍成為家喻戶曉的國產品牌。一路走來，跌跌撞撞，曾經陷入過多生孩子好打架的風波，也曾經被調侃“奇瑞奇瑞，修車排隊”。但是如今，這句話要改了，改成“奇瑞奇瑞，好車不貴”，似乎更合理。
奇瑞近年來，不能用風生水起來形容，但可以算得上有聲有色，悶聲發大財之勢。艾瑞澤5、瑞虎3、捷途X70、星途TX等這些都是實力型選手，哦對，還有瑞虎8，一款賣著緊湊型價格，卻有著中型尺寸中型SUV。
指導價8.88-15.59萬，價格跨度有點大，但是不聲不響地，賣成了中型SUV NO.1，實力所致。
外觀是瑞虎8暢銷的一大關鍵，以前奇瑞的設計飽受爭議，要麼太醜要麼太極端。但是瑞虎8身上，尤其是2019款瑞虎8，完全跟換了一個設計師似的。虎踞式前臉非常凶狠生動，霧燈區域的形狀結合寬大的進氣格柵，猶如一頭盤踞著的老虎，虎虎生威。倒L形鍍鉻條裝飾著點陣式日行燈，讓瑞虎8在同級別中有著不錯的差異化。點陣式鍍鉻裝飾佈滿進氣格柵，長條鍍鉻裝飾連續LOGO，貫穿至大燈組內。瑞虎8的前臉，生猛。
側面我覺得是瑞虎8設計的另一精髓所在，線條非常流暢，尤其是車窗上沿的鍍鉻裝飾，延伸至尾窗，下窗沿還有一根鍍鉻條。把車身拉得很修長，視覺效果更佳，更像一臺中型SUV，修長。
車尾採用了貫穿式尾燈設計，同樣很有辨識度，雙邊兩出的排氣還採用了鍍鉻圈點綴，飽滿。
鍍鉻，是瑞虎8外觀最搶眼的部分，但並非亂堆砌，而是運用得恰到好處。瑞虎8，沒給奇瑞的設計丟臉。
內飾應該是瑞虎8最吸睛的部分了，一改老款的中控設計，現款變得時尚年輕了很多。甚至有網友感嘆：奇瑞終於用上了懸浮中控屏設計。10.25英寸中控屏採用懸浮式設計，立體、耐看。空調區域的設計也採用了觸摸方式，科技感很到位。除此外，還有電子擋把、7英寸液晶+機械儀表盤等等，包括方向盤也換裝了奇瑞的最新三輻式，年輕了很多。
瑞虎8的尺寸，放在BBA的中型SUV中對比，也沒有小多少。長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，提供5座/7座可供選擇。空間對於家用而言，足夠了。
配置方面也很有誠意，全系標配了電子手剎、胎壓監測、倒車雷達、上坡輔助、10.25英寸中控屏、LED日行燈等等，中高配車型的還有所增加，6安全氣囊、主動安全系統、360全景、全景天窗、自動空調等，豐富程度不亞於同級別國產對手。
這些都不是主要的是，最關鍵是瑞虎8的動力總成。瑞虎提供了1.5T/1.6T兩款發動機，最大功率分別為156馬力和197馬力，峰值扭矩達到230牛米和290牛米。傳動部分，1.5T匹配6MT和6DCT，而1.6T則和7DCT搭配。尤其重點說一下這臺1.6T發動機，系奇瑞多年來的技術結晶，參數媲美大部分2.0T機器，但排量更小，造就了更高的熱效率，直接使得油耗更低。這，才是瑞虎8的亮點，也是奇瑞的殺手鐗。
- 買哪款？
目前，瑞虎8比較走量的車型是1.6T版本，其中，1.6T自動精英版為最多人買。這也是筆者首推的車型，指導價12.69萬，擁有1.6T+7DCT組合，197馬力，4氣囊、倒車影像/雷達、定速巡航、經濟/運動模式、可開式全景天窗、電動/感應/記憶後備箱、無鑰匙系統、真皮多功能方向盤、電動/加熱座椅、矩陣式LED自動頭燈、7色氛圍燈、全車玻璃一鍵升降、自動空調、後排出風口、感應雨刷等等，非常豐富。落地14萬出頭，擁有這樣的配置和三大件，還是中型SUV，並不算差。
小結：綜合來看，瑞虎8是一款比較均衡的國產中型SUV，尺寸沒有大到漢蘭達級別，價格也沒貴到16萬以上。中型SUV的尺寸，賣著緊湊型SUV的價格，動力總成優秀，真正的實力型選手，它不花哨，跟奇瑞的品牌調性很像，悶頭造車，或許，瑞虎8只適應於懂奇瑞的人吧。