'從秦始皇的潛水艇，到《霹靂遊俠》，有關出行的想象已延續千年'
1700年前，東晉，終南山下
方士王嘉伏在草廬中的書案前，就著昏暗的燈光，在簡牘上抄下一行小字：始皇好神仙之事，有宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“淪波舟”……
《拾遺記》中的寥寥數句，為我們描繪出了一個瑰麗的世界，那裡的人們穿著用鳥獸羽毛和毛皮製作的七彩華服，駕駛著巨大的機械載具與海底潛行。
船艙內載有神奇的“燃石”，只要小小一塊，就能照亮整個船艙。而將這種神奇的石頭投入水中時，所釋放出的巨大能量甚至能使小溪“沸沫流於數十里”。
而此時，距離荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功成功造出人類歷史上的第一艘潛水艇，還有1200多年……
1700年前，東晉，終南山下
方士王嘉伏在草廬中的書案前，就著昏暗的燈光，在簡牘上抄下一行小字：始皇好神仙之事，有宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“淪波舟”……
《拾遺記》中的寥寥數句，為我們描繪出了一個瑰麗的世界，那裡的人們穿著用鳥獸羽毛和毛皮製作的七彩華服，駕駛著巨大的機械載具與海底潛行。
船艙內載有神奇的“燃石”，只要小小一塊，就能照亮整個船艙。而將這種神奇的石頭投入水中時，所釋放出的巨大能量甚至能使小溪“沸沫流於數十里”。
而此時，距離荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功成功造出人類歷史上的第一艘潛水艇，還有1200多年……
或許是出於對器械的偏愛，在所有載具都還需要人扛馬拉的年代，古人們就已經想象出了很多依靠「機械力」運轉的神奇載具。
一如傳說中軒轅帝用來遨遊銀河的星槎，一如宛渠之民的神奇螺舟，又譬如諸葛孔明的木牛流馬……
從我們今天的眼光去看，上古時期，當然不會有什麼星槎、螺舟之類的黑科技，但這些想象，所承載著的，卻是古人對交通工具的美好願望。
一直到1000年後，一個名為“陶成道（萬戶）”的人，讓弟子們點燃了座椅下方綁著的火箭，希望藉助火箭的推力讓自己飛上天空。
然而很可惜的是，伴隨著一聲爆炸，萬戶的夢想止步於此。
萬戶雖身死，對機械驅動載具的願望卻依舊存在很多人的心中。
1670年，一個身處中國的，名為南懷仁的比利時傳教士，突發奇想，要給皇帝陛下製造一臺神奇的機器。
一通叮咣亂敲之後，一臺怪模怪樣的“蒸汽車”被送到了皇帝陛下的面前。
這臺車上有一個巨大的水壺，當把水壺中的水燒開時，蒸汽就會從細長的壺嘴中噴湧而出，推動葉輪轉動，由此產生動力就能讓這臺“蒸汽車”運動起來。
1700年前，東晉，終南山下
方士王嘉伏在草廬中的書案前，就著昏暗的燈光，在簡牘上抄下一行小字：始皇好神仙之事，有宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“淪波舟”……
《拾遺記》中的寥寥數句，為我們描繪出了一個瑰麗的世界，那裡的人們穿著用鳥獸羽毛和毛皮製作的七彩華服，駕駛著巨大的機械載具與海底潛行。
船艙內載有神奇的“燃石”，只要小小一塊，就能照亮整個船艙。而將這種神奇的石頭投入水中時，所釋放出的巨大能量甚至能使小溪“沸沫流於數十里”。
而此時，距離荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功成功造出人類歷史上的第一艘潛水艇，還有1200多年……
或許是出於對器械的偏愛，在所有載具都還需要人扛馬拉的年代，古人們就已經想象出了很多依靠「機械力」運轉的神奇載具。
一如傳說中軒轅帝用來遨遊銀河的星槎，一如宛渠之民的神奇螺舟，又譬如諸葛孔明的木牛流馬……
從我們今天的眼光去看，上古時期，當然不會有什麼星槎、螺舟之類的黑科技，但這些想象，所承載著的，卻是古人對交通工具的美好願望。
一直到1000年後，一個名為“陶成道（萬戶）”的人，讓弟子們點燃了座椅下方綁著的火箭，希望藉助火箭的推力讓自己飛上天空。
然而很可惜的是，伴隨著一聲爆炸，萬戶的夢想止步於此。
萬戶雖身死，對機械驅動載具的願望卻依舊存在很多人的心中。
1670年，一個身處中國的，名為南懷仁的比利時傳教士，突發奇想，要給皇帝陛下製造一臺神奇的機器。
一通叮咣亂敲之後，一臺怪模怪樣的“蒸汽車”被送到了皇帝陛下的面前。
這臺車上有一個巨大的水壺，當把水壺中的水燒開時，蒸汽就會從細長的壺嘴中噴湧而出，推動葉輪轉動，由此產生動力就能讓這臺“蒸汽車”運動起來。
時至今日，我們已經無法得知當年的康熙皇帝看到這臺“蒸汽車”時是怎樣的心情，或許在他看來，這只是南懷仁帶來的無數“新奇玩具”中的一件罷了。
這臺“蒸汽車”過於原始的思路與構造，註定了他只能是探索機械載具中的一段小小插曲。
不過，只要再給歷史一點耐心，我就將在200年後，於大陸的另一端，看到這個問題的全新解答……
1700年前，東晉，終南山下
方士王嘉伏在草廬中的書案前，就著昏暗的燈光，在簡牘上抄下一行小字：始皇好神仙之事，有宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“淪波舟”……
《拾遺記》中的寥寥數句，為我們描繪出了一個瑰麗的世界，那裡的人們穿著用鳥獸羽毛和毛皮製作的七彩華服，駕駛著巨大的機械載具與海底潛行。
船艙內載有神奇的“燃石”，只要小小一塊，就能照亮整個船艙。而將這種神奇的石頭投入水中時，所釋放出的巨大能量甚至能使小溪“沸沫流於數十里”。
而此時，距離荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功成功造出人類歷史上的第一艘潛水艇，還有1200多年……
或許是出於對器械的偏愛，在所有載具都還需要人扛馬拉的年代，古人們就已經想象出了很多依靠「機械力」運轉的神奇載具。
一如傳說中軒轅帝用來遨遊銀河的星槎，一如宛渠之民的神奇螺舟，又譬如諸葛孔明的木牛流馬……
從我們今天的眼光去看，上古時期，當然不會有什麼星槎、螺舟之類的黑科技，但這些想象，所承載著的，卻是古人對交通工具的美好願望。
一直到1000年後，一個名為“陶成道（萬戶）”的人，讓弟子們點燃了座椅下方綁著的火箭，希望藉助火箭的推力讓自己飛上天空。
然而很可惜的是，伴隨著一聲爆炸，萬戶的夢想止步於此。
萬戶雖身死，對機械驅動載具的願望卻依舊存在很多人的心中。
1670年，一個身處中國的，名為南懷仁的比利時傳教士，突發奇想，要給皇帝陛下製造一臺神奇的機器。
一通叮咣亂敲之後，一臺怪模怪樣的“蒸汽車”被送到了皇帝陛下的面前。
這臺車上有一個巨大的水壺，當把水壺中的水燒開時，蒸汽就會從細長的壺嘴中噴湧而出，推動葉輪轉動，由此產生動力就能讓這臺“蒸汽車”運動起來。
時至今日，我們已經無法得知當年的康熙皇帝看到這臺“蒸汽車”時是怎樣的心情，或許在他看來，這只是南懷仁帶來的無數“新奇玩具”中的一件罷了。
這臺“蒸汽車”過於原始的思路與構造，註定了他只能是探索機械載具中的一段小小插曲。
不過，只要再給歷史一點耐心，我就將在200年後，於大陸的另一端，看到這個問題的全新解答……
1769年，法國
法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐(Nicolas-Joseph Cugnot)在經歷了多年的嘗試後，終於坐上了人類歷史上的第一臺蒸汽動力車。
這輛由木頭和金屬組成的龐大三輪怪物，能夠利用蒸汽機的驅動，達到3.5~3.9千米/小時的時速。
在當時，很多人都無法理解，這輛又笨重，又昂貴，而且跑起來比走路還慢的機械怪物到底有什麼用途。
甚至就連居紐自己，也在一次試駕過程中把這輛“汽車”撞到了牆上摔個粉碎。
1700年前，東晉，終南山下
方士王嘉伏在草廬中的書案前，就著昏暗的燈光，在簡牘上抄下一行小字：始皇好神仙之事，有宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“淪波舟”……
《拾遺記》中的寥寥數句，為我們描繪出了一個瑰麗的世界，那裡的人們穿著用鳥獸羽毛和毛皮製作的七彩華服，駕駛著巨大的機械載具與海底潛行。
船艙內載有神奇的“燃石”，只要小小一塊，就能照亮整個船艙。而將這種神奇的石頭投入水中時，所釋放出的巨大能量甚至能使小溪“沸沫流於數十里”。
而此時，距離荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功成功造出人類歷史上的第一艘潛水艇，還有1200多年……
或許是出於對器械的偏愛，在所有載具都還需要人扛馬拉的年代，古人們就已經想象出了很多依靠「機械力」運轉的神奇載具。
一如傳說中軒轅帝用來遨遊銀河的星槎，一如宛渠之民的神奇螺舟，又譬如諸葛孔明的木牛流馬……
從我們今天的眼光去看，上古時期，當然不會有什麼星槎、螺舟之類的黑科技，但這些想象，所承載著的，卻是古人對交通工具的美好願望。
一直到1000年後，一個名為“陶成道（萬戶）”的人，讓弟子們點燃了座椅下方綁著的火箭，希望藉助火箭的推力讓自己飛上天空。
然而很可惜的是，伴隨著一聲爆炸，萬戶的夢想止步於此。
萬戶雖身死，對機械驅動載具的願望卻依舊存在很多人的心中。
1670年，一個身處中國的，名為南懷仁的比利時傳教士，突發奇想，要給皇帝陛下製造一臺神奇的機器。
一通叮咣亂敲之後，一臺怪模怪樣的“蒸汽車”被送到了皇帝陛下的面前。
這臺車上有一個巨大的水壺，當把水壺中的水燒開時，蒸汽就會從細長的壺嘴中噴湧而出，推動葉輪轉動，由此產生動力就能讓這臺“蒸汽車”運動起來。
時至今日，我們已經無法得知當年的康熙皇帝看到這臺“蒸汽車”時是怎樣的心情，或許在他看來，這只是南懷仁帶來的無數“新奇玩具”中的一件罷了。
這臺“蒸汽車”過於原始的思路與構造，註定了他只能是探索機械載具中的一段小小插曲。
不過，只要再給歷史一點耐心，我就將在200年後，於大陸的另一端，看到這個問題的全新解答……
1769年，法國
法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐(Nicolas-Joseph Cugnot)在經歷了多年的嘗試後，終於坐上了人類歷史上的第一臺蒸汽動力車。
這輛由木頭和金屬組成的龐大三輪怪物，能夠利用蒸汽機的驅動，達到3.5~3.9千米/小時的時速。
在當時，很多人都無法理解，這輛又笨重，又昂貴，而且跑起來比走路還慢的機械怪物到底有什麼用途。
甚至就連居紐自己，也在一次試駕過程中把這輛“汽車”撞到了牆上摔個粉碎。
然而沒有關係，歷史的車輪一旦開始轉動，就會以令人目眩的速度滾滾向前。
僅僅56年後，英國人斯瓦底·嘉內在1825年製造了一輛蒸汽公共汽車。
曾經笨重且緩慢的“廢物”變成了可以乘坐18人的“時髦玩意”，這臺新奇的車輛，滿載著充滿好奇心的紳士與小姐們，以18公里/小時的速度穿梭在英國的泥濘小道上。
儘管還有些顛簸，但是打著遮陽傘，在公交車上喝一杯來自遙遠東方的紅茶，似乎成為了當時社交圈中的一項新“風尚”。
也是在同一年，整個英國都在流傳一本名為《弗蘭肯斯坦》的小說，這本新奇的小說讓越來越多的人開始思考“科學”會在未來變成什麼樣子，甚至於無意間打開了“科幻小說”這一全新文學領域的大門。
1700年前，東晉，終南山下
方士王嘉伏在草廬中的書案前，就著昏暗的燈光，在簡牘上抄下一行小字：始皇好神仙之事，有宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“淪波舟”……
《拾遺記》中的寥寥數句，為我們描繪出了一個瑰麗的世界，那裡的人們穿著用鳥獸羽毛和毛皮製作的七彩華服，駕駛著巨大的機械載具與海底潛行。
船艙內載有神奇的“燃石”，只要小小一塊，就能照亮整個船艙。而將這種神奇的石頭投入水中時，所釋放出的巨大能量甚至能使小溪“沸沫流於數十里”。
而此時，距離荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功成功造出人類歷史上的第一艘潛水艇，還有1200多年……
或許是出於對器械的偏愛，在所有載具都還需要人扛馬拉的年代，古人們就已經想象出了很多依靠「機械力」運轉的神奇載具。
一如傳說中軒轅帝用來遨遊銀河的星槎，一如宛渠之民的神奇螺舟，又譬如諸葛孔明的木牛流馬……
從我們今天的眼光去看，上古時期，當然不會有什麼星槎、螺舟之類的黑科技，但這些想象，所承載著的，卻是古人對交通工具的美好願望。
一直到1000年後，一個名為“陶成道（萬戶）”的人，讓弟子們點燃了座椅下方綁著的火箭，希望藉助火箭的推力讓自己飛上天空。
然而很可惜的是，伴隨著一聲爆炸，萬戶的夢想止步於此。
萬戶雖身死，對機械驅動載具的願望卻依舊存在很多人的心中。
1670年，一個身處中國的，名為南懷仁的比利時傳教士，突發奇想，要給皇帝陛下製造一臺神奇的機器。
一通叮咣亂敲之後，一臺怪模怪樣的“蒸汽車”被送到了皇帝陛下的面前。
這臺車上有一個巨大的水壺，當把水壺中的水燒開時，蒸汽就會從細長的壺嘴中噴湧而出，推動葉輪轉動，由此產生動力就能讓這臺“蒸汽車”運動起來。
時至今日，我們已經無法得知當年的康熙皇帝看到這臺“蒸汽車”時是怎樣的心情，或許在他看來，這只是南懷仁帶來的無數“新奇玩具”中的一件罷了。
這臺“蒸汽車”過於原始的思路與構造，註定了他只能是探索機械載具中的一段小小插曲。
不過，只要再給歷史一點耐心，我就將在200年後，於大陸的另一端，看到這個問題的全新解答……
1769年，法國
法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐(Nicolas-Joseph Cugnot)在經歷了多年的嘗試後，終於坐上了人類歷史上的第一臺蒸汽動力車。
這輛由木頭和金屬組成的龐大三輪怪物，能夠利用蒸汽機的驅動，達到3.5~3.9千米/小時的時速。
在當時，很多人都無法理解，這輛又笨重，又昂貴，而且跑起來比走路還慢的機械怪物到底有什麼用途。
甚至就連居紐自己，也在一次試駕過程中把這輛“汽車”撞到了牆上摔個粉碎。
然而沒有關係，歷史的車輪一旦開始轉動，就會以令人目眩的速度滾滾向前。
僅僅56年後，英國人斯瓦底·嘉內在1825年製造了一輛蒸汽公共汽車。
曾經笨重且緩慢的“廢物”變成了可以乘坐18人的“時髦玩意”，這臺新奇的車輛，滿載著充滿好奇心的紳士與小姐們，以18公里/小時的速度穿梭在英國的泥濘小道上。
儘管還有些顛簸，但是打著遮陽傘，在公交車上喝一杯來自遙遠東方的紅茶，似乎成為了當時社交圈中的一項新“風尚”。
也是在同一年，整個英國都在流傳一本名為《弗蘭肯斯坦》的小說，這本新奇的小說讓越來越多的人開始思考“科學”會在未來變成什麼樣子，甚至於無意間打開了“科幻小說”這一全新文學領域的大門。
而此時，距離另外一個法國小男孩的誕生還有3年，這個小男孩，擁有著一個在後世將無比閃亮的名字，那就是——儒勒·凡爾納。
1700年前，東晉，終南山下
方士王嘉伏在草廬中的書案前，就著昏暗的燈光，在簡牘上抄下一行小字：始皇好神仙之事，有宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“淪波舟”……
《拾遺記》中的寥寥數句，為我們描繪出了一個瑰麗的世界，那裡的人們穿著用鳥獸羽毛和毛皮製作的七彩華服，駕駛著巨大的機械載具與海底潛行。
船艙內載有神奇的“燃石”，只要小小一塊，就能照亮整個船艙。而將這種神奇的石頭投入水中時，所釋放出的巨大能量甚至能使小溪“沸沫流於數十里”。
而此時，距離荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功成功造出人類歷史上的第一艘潛水艇，還有1200多年……
或許是出於對器械的偏愛，在所有載具都還需要人扛馬拉的年代，古人們就已經想象出了很多依靠「機械力」運轉的神奇載具。
一如傳說中軒轅帝用來遨遊銀河的星槎，一如宛渠之民的神奇螺舟，又譬如諸葛孔明的木牛流馬……
從我們今天的眼光去看，上古時期，當然不會有什麼星槎、螺舟之類的黑科技，但這些想象，所承載著的，卻是古人對交通工具的美好願望。
一直到1000年後，一個名為“陶成道（萬戶）”的人，讓弟子們點燃了座椅下方綁著的火箭，希望藉助火箭的推力讓自己飛上天空。
然而很可惜的是，伴隨著一聲爆炸，萬戶的夢想止步於此。
萬戶雖身死，對機械驅動載具的願望卻依舊存在很多人的心中。
1670年，一個身處中國的，名為南懷仁的比利時傳教士，突發奇想，要給皇帝陛下製造一臺神奇的機器。
一通叮咣亂敲之後，一臺怪模怪樣的“蒸汽車”被送到了皇帝陛下的面前。
這臺車上有一個巨大的水壺，當把水壺中的水燒開時，蒸汽就會從細長的壺嘴中噴湧而出，推動葉輪轉動，由此產生動力就能讓這臺“蒸汽車”運動起來。
時至今日，我們已經無法得知當年的康熙皇帝看到這臺“蒸汽車”時是怎樣的心情，或許在他看來，這只是南懷仁帶來的無數“新奇玩具”中的一件罷了。
這臺“蒸汽車”過於原始的思路與構造，註定了他只能是探索機械載具中的一段小小插曲。
不過，只要再給歷史一點耐心，我就將在200年後，於大陸的另一端，看到這個問題的全新解答……
1769年，法國
法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐(Nicolas-Joseph Cugnot)在經歷了多年的嘗試後，終於坐上了人類歷史上的第一臺蒸汽動力車。
這輛由木頭和金屬組成的龐大三輪怪物，能夠利用蒸汽機的驅動，達到3.5~3.9千米/小時的時速。
在當時，很多人都無法理解，這輛又笨重，又昂貴，而且跑起來比走路還慢的機械怪物到底有什麼用途。
甚至就連居紐自己，也在一次試駕過程中把這輛“汽車”撞到了牆上摔個粉碎。
然而沒有關係，歷史的車輪一旦開始轉動，就會以令人目眩的速度滾滾向前。
僅僅56年後，英國人斯瓦底·嘉內在1825年製造了一輛蒸汽公共汽車。
曾經笨重且緩慢的“廢物”變成了可以乘坐18人的“時髦玩意”，這臺新奇的車輛，滿載著充滿好奇心的紳士與小姐們，以18公里/小時的速度穿梭在英國的泥濘小道上。
儘管還有些顛簸，但是打著遮陽傘，在公交車上喝一杯來自遙遠東方的紅茶，似乎成為了當時社交圈中的一項新“風尚”。
也是在同一年，整個英國都在流傳一本名為《弗蘭肯斯坦》的小說，這本新奇的小說讓越來越多的人開始思考“科學”會在未來變成什麼樣子，甚至於無意間打開了“科幻小說”這一全新文學領域的大門。
而此時，距離另外一個法國小男孩的誕生還有3年，這個小男孩，擁有著一個在後世將無比閃亮的名字，那就是——儒勒·凡爾納。
能夠出生在18世紀初的歐洲，對儒勒·凡爾納來說是巨大的幸運，整個社會都在因為“科學”的發展而產生巨大的變革，而最為直觀的變化，就是交通工具的不斷進化。
仔細閱讀凡爾納的小說，你就會發現他對於“交通工具”有著尤為執著的熱愛。
在《氣球上的星期五》中，你可以搭乘著“維多利亞號”翱翔在非洲的天際。
在《海底兩萬裡》中，你要透過“鸚鵡螺號”的舷窗去欣賞海底瑰麗、傳奇的景觀。
在《80天環遊世界》中，馬車、郵輪、蒸汽火車、大象等交通工具次第登場，讓我們直觀感受到了交通工具在整個世界範圍內正在進行的變革。
而在《從地球到月球》中，你甚至可以乘坐一枚空心炮彈，進入從未有人想象過的深邃太空。
1700年前，東晉，終南山下
方士王嘉伏在草廬中的書案前，就著昏暗的燈光，在簡牘上抄下一行小字：始皇好神仙之事，有宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“淪波舟”……
《拾遺記》中的寥寥數句，為我們描繪出了一個瑰麗的世界，那裡的人們穿著用鳥獸羽毛和毛皮製作的七彩華服，駕駛著巨大的機械載具與海底潛行。
船艙內載有神奇的“燃石”，只要小小一塊，就能照亮整個船艙。而將這種神奇的石頭投入水中時，所釋放出的巨大能量甚至能使小溪“沸沫流於數十里”。
而此時，距離荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功成功造出人類歷史上的第一艘潛水艇，還有1200多年……
或許是出於對器械的偏愛，在所有載具都還需要人扛馬拉的年代，古人們就已經想象出了很多依靠「機械力」運轉的神奇載具。
一如傳說中軒轅帝用來遨遊銀河的星槎，一如宛渠之民的神奇螺舟，又譬如諸葛孔明的木牛流馬……
從我們今天的眼光去看，上古時期，當然不會有什麼星槎、螺舟之類的黑科技，但這些想象，所承載著的，卻是古人對交通工具的美好願望。
一直到1000年後，一個名為“陶成道（萬戶）”的人，讓弟子們點燃了座椅下方綁著的火箭，希望藉助火箭的推力讓自己飛上天空。
然而很可惜的是，伴隨著一聲爆炸，萬戶的夢想止步於此。
萬戶雖身死，對機械驅動載具的願望卻依舊存在很多人的心中。
1670年，一個身處中國的，名為南懷仁的比利時傳教士，突發奇想，要給皇帝陛下製造一臺神奇的機器。
一通叮咣亂敲之後，一臺怪模怪樣的“蒸汽車”被送到了皇帝陛下的面前。
這臺車上有一個巨大的水壺，當把水壺中的水燒開時，蒸汽就會從細長的壺嘴中噴湧而出，推動葉輪轉動，由此產生動力就能讓這臺“蒸汽車”運動起來。
時至今日，我們已經無法得知當年的康熙皇帝看到這臺“蒸汽車”時是怎樣的心情，或許在他看來，這只是南懷仁帶來的無數“新奇玩具”中的一件罷了。
這臺“蒸汽車”過於原始的思路與構造，註定了他只能是探索機械載具中的一段小小插曲。
不過，只要再給歷史一點耐心，我就將在200年後，於大陸的另一端，看到這個問題的全新解答……
1769年，法國
法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐(Nicolas-Joseph Cugnot)在經歷了多年的嘗試後，終於坐上了人類歷史上的第一臺蒸汽動力車。
這輛由木頭和金屬組成的龐大三輪怪物，能夠利用蒸汽機的驅動，達到3.5~3.9千米/小時的時速。
在當時，很多人都無法理解，這輛又笨重，又昂貴，而且跑起來比走路還慢的機械怪物到底有什麼用途。
甚至就連居紐自己，也在一次試駕過程中把這輛“汽車”撞到了牆上摔個粉碎。
然而沒有關係，歷史的車輪一旦開始轉動，就會以令人目眩的速度滾滾向前。
僅僅56年後，英國人斯瓦底·嘉內在1825年製造了一輛蒸汽公共汽車。
曾經笨重且緩慢的“廢物”變成了可以乘坐18人的“時髦玩意”，這臺新奇的車輛，滿載著充滿好奇心的紳士與小姐們，以18公里/小時的速度穿梭在英國的泥濘小道上。
儘管還有些顛簸，但是打著遮陽傘，在公交車上喝一杯來自遙遠東方的紅茶，似乎成為了當時社交圈中的一項新“風尚”。
也是在同一年，整個英國都在流傳一本名為《弗蘭肯斯坦》的小說，這本新奇的小說讓越來越多的人開始思考“科學”會在未來變成什麼樣子，甚至於無意間打開了“科幻小說”這一全新文學領域的大門。
而此時，距離另外一個法國小男孩的誕生還有3年，這個小男孩，擁有著一個在後世將無比閃亮的名字，那就是——儒勒·凡爾納。
能夠出生在18世紀初的歐洲，對儒勒·凡爾納來說是巨大的幸運，整個社會都在因為“科學”的發展而產生巨大的變革，而最為直觀的變化，就是交通工具的不斷進化。
仔細閱讀凡爾納的小說，你就會發現他對於“交通工具”有著尤為執著的熱愛。
在《氣球上的星期五》中，你可以搭乘著“維多利亞號”翱翔在非洲的天際。
在《海底兩萬裡》中，你要透過“鸚鵡螺號”的舷窗去欣賞海底瑰麗、傳奇的景觀。
在《80天環遊世界》中，馬車、郵輪、蒸汽火車、大象等交通工具次第登場，讓我們直觀感受到了交通工具在整個世界範圍內正在進行的變革。
而在《從地球到月球》中，你甚至可以乘坐一枚空心炮彈，進入從未有人想象過的深邃太空。
儒勒凡爾納之所以鍾情於交通工具，正是基於當時整個世界正在經歷一場“交通革命”。
越來越多的鐵軌將原本分散的各地逐漸連成一個整體，人員與物資的流通，從未像這樣變得方便且高效。
而在巴黎寬闊平臺的街道上，以時尚著稱的法國人開著各式各樣的汽車在街道上巡遊，雖然手工打造的汽車依舊是富豪們的的“昂貴玩具”，但不知不覺之間，巴黎人已經習慣了伴隨著轟鳴和黑煙，一輛輛汽車從自己身邊飛馳而過的生活。
這一切，是如此的真實，卻又如此的虛幻。
每天都在翻新的世界以及越來越流行的“科幻文化”，讓普通人也不禁開始想象，100年後的世界，將是怎樣的模樣？
1700年前，東晉，終南山下
方士王嘉伏在草廬中的書案前，就著昏暗的燈光，在簡牘上抄下一行小字：始皇好神仙之事，有宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“淪波舟”……
《拾遺記》中的寥寥數句，為我們描繪出了一個瑰麗的世界，那裡的人們穿著用鳥獸羽毛和毛皮製作的七彩華服，駕駛著巨大的機械載具與海底潛行。
船艙內載有神奇的“燃石”，只要小小一塊，就能照亮整個船艙。而將這種神奇的石頭投入水中時，所釋放出的巨大能量甚至能使小溪“沸沫流於數十里”。
而此時，距離荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功成功造出人類歷史上的第一艘潛水艇，還有1200多年……
或許是出於對器械的偏愛，在所有載具都還需要人扛馬拉的年代，古人們就已經想象出了很多依靠「機械力」運轉的神奇載具。
一如傳說中軒轅帝用來遨遊銀河的星槎，一如宛渠之民的神奇螺舟，又譬如諸葛孔明的木牛流馬……
從我們今天的眼光去看，上古時期，當然不會有什麼星槎、螺舟之類的黑科技，但這些想象，所承載著的，卻是古人對交通工具的美好願望。
一直到1000年後，一個名為“陶成道（萬戶）”的人，讓弟子們點燃了座椅下方綁著的火箭，希望藉助火箭的推力讓自己飛上天空。
然而很可惜的是，伴隨著一聲爆炸，萬戶的夢想止步於此。
萬戶雖身死，對機械驅動載具的願望卻依舊存在很多人的心中。
1670年，一個身處中國的，名為南懷仁的比利時傳教士，突發奇想，要給皇帝陛下製造一臺神奇的機器。
一通叮咣亂敲之後，一臺怪模怪樣的“蒸汽車”被送到了皇帝陛下的面前。
這臺車上有一個巨大的水壺，當把水壺中的水燒開時，蒸汽就會從細長的壺嘴中噴湧而出，推動葉輪轉動，由此產生動力就能讓這臺“蒸汽車”運動起來。
時至今日，我們已經無法得知當年的康熙皇帝看到這臺“蒸汽車”時是怎樣的心情，或許在他看來，這只是南懷仁帶來的無數“新奇玩具”中的一件罷了。
這臺“蒸汽車”過於原始的思路與構造，註定了他只能是探索機械載具中的一段小小插曲。
不過，只要再給歷史一點耐心，我就將在200年後，於大陸的另一端，看到這個問題的全新解答……
1769年，法國
法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐(Nicolas-Joseph Cugnot)在經歷了多年的嘗試後，終於坐上了人類歷史上的第一臺蒸汽動力車。
這輛由木頭和金屬組成的龐大三輪怪物，能夠利用蒸汽機的驅動，達到3.5~3.9千米/小時的時速。
在當時，很多人都無法理解，這輛又笨重，又昂貴，而且跑起來比走路還慢的機械怪物到底有什麼用途。
甚至就連居紐自己，也在一次試駕過程中把這輛“汽車”撞到了牆上摔個粉碎。
然而沒有關係，歷史的車輪一旦開始轉動，就會以令人目眩的速度滾滾向前。
僅僅56年後，英國人斯瓦底·嘉內在1825年製造了一輛蒸汽公共汽車。
曾經笨重且緩慢的“廢物”變成了可以乘坐18人的“時髦玩意”，這臺新奇的車輛，滿載著充滿好奇心的紳士與小姐們，以18公里/小時的速度穿梭在英國的泥濘小道上。
儘管還有些顛簸，但是打著遮陽傘，在公交車上喝一杯來自遙遠東方的紅茶，似乎成為了當時社交圈中的一項新“風尚”。
也是在同一年，整個英國都在流傳一本名為《弗蘭肯斯坦》的小說，這本新奇的小說讓越來越多的人開始思考“科學”會在未來變成什麼樣子，甚至於無意間打開了“科幻小說”這一全新文學領域的大門。
而此時，距離另外一個法國小男孩的誕生還有3年，這個小男孩，擁有著一個在後世將無比閃亮的名字，那就是——儒勒·凡爾納。
能夠出生在18世紀初的歐洲，對儒勒·凡爾納來說是巨大的幸運，整個社會都在因為“科學”的發展而產生巨大的變革，而最為直觀的變化，就是交通工具的不斷進化。
仔細閱讀凡爾納的小說，你就會發現他對於“交通工具”有著尤為執著的熱愛。
在《氣球上的星期五》中，你可以搭乘著“維多利亞號”翱翔在非洲的天際。
在《海底兩萬裡》中，你要透過“鸚鵡螺號”的舷窗去欣賞海底瑰麗、傳奇的景觀。
在《80天環遊世界》中，馬車、郵輪、蒸汽火車、大象等交通工具次第登場，讓我們直觀感受到了交通工具在整個世界範圍內正在進行的變革。
而在《從地球到月球》中，你甚至可以乘坐一枚空心炮彈，進入從未有人想象過的深邃太空。
儒勒凡爾納之所以鍾情於交通工具，正是基於當時整個世界正在經歷一場“交通革命”。
越來越多的鐵軌將原本分散的各地逐漸連成一個整體，人員與物資的流通，從未像這樣變得方便且高效。
而在巴黎寬闊平臺的街道上，以時尚著稱的法國人開著各式各樣的汽車在街道上巡遊，雖然手工打造的汽車依舊是富豪們的的“昂貴玩具”，但不知不覺之間，巴黎人已經習慣了伴隨著轟鳴和黑煙，一輛輛汽車從自己身邊飛馳而過的生活。
這一切，是如此的真實，卻又如此的虛幻。
每天都在翻新的世界以及越來越流行的“科幻文化”，讓普通人也不禁開始想象，100年後的世界，將是怎樣的模樣？
1899年，法國
插畫家Jean-Marc Côté在最近一段時間忙的不可開交，因為就在明年，巴黎即將舉辦第11屆萬國博覽會，而這也是巴黎第五次承辦此次盛會。
也正是因此，Jean-Marc Côté接到了一個委託，希望他能夠創作一系列表現100年後人們生活狀態的插畫，這些插畫，將被印在香菸和巧克力的盒子上。
畢竟在那個時候，“幻想未來”是全歐洲最熱門的話題。
在流傳下來的80餘張插圖中，“交通工具”的幻想也佔據了半壁江山。
只是作為100年後的我們，也不知道我們今天的生活，會帶給100年前的他們多少驚喜，多少失望？
1700年前，東晉，終南山下
方士王嘉伏在草廬中的書案前，就著昏暗的燈光，在簡牘上抄下一行小字：始皇好神仙之事，有宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“淪波舟”……
《拾遺記》中的寥寥數句，為我們描繪出了一個瑰麗的世界，那裡的人們穿著用鳥獸羽毛和毛皮製作的七彩華服，駕駛著巨大的機械載具與海底潛行。
船艙內載有神奇的“燃石”，只要小小一塊，就能照亮整個船艙。而將這種神奇的石頭投入水中時，所釋放出的巨大能量甚至能使小溪“沸沫流於數十里”。
而此時，距離荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功成功造出人類歷史上的第一艘潛水艇，還有1200多年……
或許是出於對器械的偏愛，在所有載具都還需要人扛馬拉的年代，古人們就已經想象出了很多依靠「機械力」運轉的神奇載具。
一如傳說中軒轅帝用來遨遊銀河的星槎，一如宛渠之民的神奇螺舟，又譬如諸葛孔明的木牛流馬……
從我們今天的眼光去看，上古時期，當然不會有什麼星槎、螺舟之類的黑科技，但這些想象，所承載著的，卻是古人對交通工具的美好願望。
一直到1000年後，一個名為“陶成道（萬戶）”的人，讓弟子們點燃了座椅下方綁著的火箭，希望藉助火箭的推力讓自己飛上天空。
然而很可惜的是，伴隨著一聲爆炸，萬戶的夢想止步於此。
萬戶雖身死，對機械驅動載具的願望卻依舊存在很多人的心中。
1670年，一個身處中國的，名為南懷仁的比利時傳教士，突發奇想，要給皇帝陛下製造一臺神奇的機器。
一通叮咣亂敲之後，一臺怪模怪樣的“蒸汽車”被送到了皇帝陛下的面前。
這臺車上有一個巨大的水壺，當把水壺中的水燒開時，蒸汽就會從細長的壺嘴中噴湧而出，推動葉輪轉動，由此產生動力就能讓這臺“蒸汽車”運動起來。
時至今日，我們已經無法得知當年的康熙皇帝看到這臺“蒸汽車”時是怎樣的心情，或許在他看來，這只是南懷仁帶來的無數“新奇玩具”中的一件罷了。
這臺“蒸汽車”過於原始的思路與構造，註定了他只能是探索機械載具中的一段小小插曲。
不過，只要再給歷史一點耐心，我就將在200年後，於大陸的另一端，看到這個問題的全新解答……
1769年，法國
法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐(Nicolas-Joseph Cugnot)在經歷了多年的嘗試後，終於坐上了人類歷史上的第一臺蒸汽動力車。
這輛由木頭和金屬組成的龐大三輪怪物，能夠利用蒸汽機的驅動，達到3.5~3.9千米/小時的時速。
在當時，很多人都無法理解，這輛又笨重，又昂貴，而且跑起來比走路還慢的機械怪物到底有什麼用途。
甚至就連居紐自己，也在一次試駕過程中把這輛“汽車”撞到了牆上摔個粉碎。
然而沒有關係，歷史的車輪一旦開始轉動，就會以令人目眩的速度滾滾向前。
僅僅56年後，英國人斯瓦底·嘉內在1825年製造了一輛蒸汽公共汽車。
曾經笨重且緩慢的“廢物”變成了可以乘坐18人的“時髦玩意”，這臺新奇的車輛，滿載著充滿好奇心的紳士與小姐們，以18公里/小時的速度穿梭在英國的泥濘小道上。
儘管還有些顛簸，但是打著遮陽傘，在公交車上喝一杯來自遙遠東方的紅茶，似乎成為了當時社交圈中的一項新“風尚”。
也是在同一年，整個英國都在流傳一本名為《弗蘭肯斯坦》的小說，這本新奇的小說讓越來越多的人開始思考“科學”會在未來變成什麼樣子，甚至於無意間打開了“科幻小說”這一全新文學領域的大門。
而此時，距離另外一個法國小男孩的誕生還有3年，這個小男孩，擁有著一個在後世將無比閃亮的名字，那就是——儒勒·凡爾納。
能夠出生在18世紀初的歐洲，對儒勒·凡爾納來說是巨大的幸運，整個社會都在因為“科學”的發展而產生巨大的變革，而最為直觀的變化，就是交通工具的不斷進化。
仔細閱讀凡爾納的小說，你就會發現他對於“交通工具”有著尤為執著的熱愛。
在《氣球上的星期五》中，你可以搭乘著“維多利亞號”翱翔在非洲的天際。
在《海底兩萬裡》中，你要透過“鸚鵡螺號”的舷窗去欣賞海底瑰麗、傳奇的景觀。
在《80天環遊世界》中，馬車、郵輪、蒸汽火車、大象等交通工具次第登場，讓我們直觀感受到了交通工具在整個世界範圍內正在進行的變革。
而在《從地球到月球》中，你甚至可以乘坐一枚空心炮彈，進入從未有人想象過的深邃太空。
儒勒凡爾納之所以鍾情於交通工具，正是基於當時整個世界正在經歷一場“交通革命”。
越來越多的鐵軌將原本分散的各地逐漸連成一個整體，人員與物資的流通，從未像這樣變得方便且高效。
而在巴黎寬闊平臺的街道上，以時尚著稱的法國人開著各式各樣的汽車在街道上巡遊，雖然手工打造的汽車依舊是富豪們的的“昂貴玩具”，但不知不覺之間，巴黎人已經習慣了伴隨著轟鳴和黑煙，一輛輛汽車從自己身邊飛馳而過的生活。
這一切，是如此的真實，卻又如此的虛幻。
每天都在翻新的世界以及越來越流行的“科幻文化”，讓普通人也不禁開始想象，100年後的世界，將是怎樣的模樣？
1899年，法國
插畫家Jean-Marc Côté在最近一段時間忙的不可開交，因為就在明年，巴黎即將舉辦第11屆萬國博覽會，而這也是巴黎第五次承辦此次盛會。
也正是因此，Jean-Marc Côté接到了一個委託，希望他能夠創作一系列表現100年後人們生活狀態的插畫，這些插畫，將被印在香菸和巧克力的盒子上。
畢竟在那個時候，“幻想未來”是全歐洲最熱門的話題。
在流傳下來的80餘張插圖中，“交通工具”的幻想也佔據了半壁江山。
只是作為100年後的我們，也不知道我們今天的生活，會帶給100年前的他們多少驚喜，多少失望？
1700年前，東晉，終南山下
方士王嘉伏在草廬中的書案前，就著昏暗的燈光，在簡牘上抄下一行小字：始皇好神仙之事，有宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“淪波舟”……
《拾遺記》中的寥寥數句，為我們描繪出了一個瑰麗的世界，那裡的人們穿著用鳥獸羽毛和毛皮製作的七彩華服，駕駛著巨大的機械載具與海底潛行。
船艙內載有神奇的“燃石”，只要小小一塊，就能照亮整個船艙。而將這種神奇的石頭投入水中時，所釋放出的巨大能量甚至能使小溪“沸沫流於數十里”。
而此時，距離荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功成功造出人類歷史上的第一艘潛水艇，還有1200多年……
或許是出於對器械的偏愛，在所有載具都還需要人扛馬拉的年代，古人們就已經想象出了很多依靠「機械力」運轉的神奇載具。
一如傳說中軒轅帝用來遨遊銀河的星槎，一如宛渠之民的神奇螺舟，又譬如諸葛孔明的木牛流馬……
從我們今天的眼光去看，上古時期，當然不會有什麼星槎、螺舟之類的黑科技，但這些想象，所承載著的，卻是古人對交通工具的美好願望。
一直到1000年後，一個名為“陶成道（萬戶）”的人，讓弟子們點燃了座椅下方綁著的火箭，希望藉助火箭的推力讓自己飛上天空。
然而很可惜的是，伴隨著一聲爆炸，萬戶的夢想止步於此。
萬戶雖身死，對機械驅動載具的願望卻依舊存在很多人的心中。
1670年，一個身處中國的，名為南懷仁的比利時傳教士，突發奇想，要給皇帝陛下製造一臺神奇的機器。
一通叮咣亂敲之後，一臺怪模怪樣的“蒸汽車”被送到了皇帝陛下的面前。
這臺車上有一個巨大的水壺，當把水壺中的水燒開時，蒸汽就會從細長的壺嘴中噴湧而出，推動葉輪轉動，由此產生動力就能讓這臺“蒸汽車”運動起來。
時至今日，我們已經無法得知當年的康熙皇帝看到這臺“蒸汽車”時是怎樣的心情，或許在他看來，這只是南懷仁帶來的無數“新奇玩具”中的一件罷了。
這臺“蒸汽車”過於原始的思路與構造，註定了他只能是探索機械載具中的一段小小插曲。
不過，只要再給歷史一點耐心，我就將在200年後，於大陸的另一端，看到這個問題的全新解答……
1769年，法國
法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐(Nicolas-Joseph Cugnot)在經歷了多年的嘗試後，終於坐上了人類歷史上的第一臺蒸汽動力車。
這輛由木頭和金屬組成的龐大三輪怪物，能夠利用蒸汽機的驅動，達到3.5~3.9千米/小時的時速。
在當時，很多人都無法理解，這輛又笨重，又昂貴，而且跑起來比走路還慢的機械怪物到底有什麼用途。
甚至就連居紐自己，也在一次試駕過程中把這輛“汽車”撞到了牆上摔個粉碎。
然而沒有關係，歷史的車輪一旦開始轉動，就會以令人目眩的速度滾滾向前。
僅僅56年後，英國人斯瓦底·嘉內在1825年製造了一輛蒸汽公共汽車。
曾經笨重且緩慢的“廢物”變成了可以乘坐18人的“時髦玩意”，這臺新奇的車輛，滿載著充滿好奇心的紳士與小姐們，以18公里/小時的速度穿梭在英國的泥濘小道上。
儘管還有些顛簸，但是打著遮陽傘，在公交車上喝一杯來自遙遠東方的紅茶，似乎成為了當時社交圈中的一項新“風尚”。
也是在同一年，整個英國都在流傳一本名為《弗蘭肯斯坦》的小說，這本新奇的小說讓越來越多的人開始思考“科學”會在未來變成什麼樣子，甚至於無意間打開了“科幻小說”這一全新文學領域的大門。
而此時，距離另外一個法國小男孩的誕生還有3年，這個小男孩，擁有著一個在後世將無比閃亮的名字，那就是——儒勒·凡爾納。
能夠出生在18世紀初的歐洲，對儒勒·凡爾納來說是巨大的幸運，整個社會都在因為“科學”的發展而產生巨大的變革，而最為直觀的變化，就是交通工具的不斷進化。
仔細閱讀凡爾納的小說，你就會發現他對於“交通工具”有著尤為執著的熱愛。
在《氣球上的星期五》中，你可以搭乘著“維多利亞號”翱翔在非洲的天際。
在《海底兩萬裡》中，你要透過“鸚鵡螺號”的舷窗去欣賞海底瑰麗、傳奇的景觀。
在《80天環遊世界》中，馬車、郵輪、蒸汽火車、大象等交通工具次第登場，讓我們直觀感受到了交通工具在整個世界範圍內正在進行的變革。
而在《從地球到月球》中，你甚至可以乘坐一枚空心炮彈，進入從未有人想象過的深邃太空。
儒勒凡爾納之所以鍾情於交通工具，正是基於當時整個世界正在經歷一場“交通革命”。
越來越多的鐵軌將原本分散的各地逐漸連成一個整體，人員與物資的流通，從未像這樣變得方便且高效。
而在巴黎寬闊平臺的街道上，以時尚著稱的法國人開著各式各樣的汽車在街道上巡遊，雖然手工打造的汽車依舊是富豪們的的“昂貴玩具”，但不知不覺之間，巴黎人已經習慣了伴隨著轟鳴和黑煙，一輛輛汽車從自己身邊飛馳而過的生活。
這一切，是如此的真實，卻又如此的虛幻。
每天都在翻新的世界以及越來越流行的“科幻文化”，讓普通人也不禁開始想象，100年後的世界，將是怎樣的模樣？
1899年，法國
插畫家Jean-Marc Côté在最近一段時間忙的不可開交，因為就在明年，巴黎即將舉辦第11屆萬國博覽會，而這也是巴黎第五次承辦此次盛會。
也正是因此，Jean-Marc Côté接到了一個委託，希望他能夠創作一系列表現100年後人們生活狀態的插畫，這些插畫，將被印在香菸和巧克力的盒子上。
畢竟在那個時候，“幻想未來”是全歐洲最熱門的話題。
在流傳下來的80餘張插圖中，“交通工具”的幻想也佔據了半壁江山。
只是作為100年後的我們，也不知道我們今天的生活，會帶給100年前的他們多少驚喜，多少失望？
儘管距離萊特兄弟試飛“飛行者一號”還有4年時間，但這絲毫不影響1899年的人們對征服天空的信心。
在他們的想象中，100年後的我們必然已經擺脫了地面的束縛，大都會的天空中，竄梭著忙碌的“飛行網”，就連交警也能穿上“單人飛行器”保障著空中網絡的安全與順暢。
至於地面，則再次還給了悠閒的路人，寬廣的路面上，大家可以散步、遛狗、或者乘坐公共遊覽車去細細領略時尚之都的獨特魅力。
其實，擁有這種想象，一方面來源於對科技發展的信心，而另一方面可能也表現了人們對越來越忙碌擁擠的街道所表現出的不適。
然而很可惜的是，100年後，我們依舊沒有擺脫重力的束縛，還是要靠著滾滾車輪在馬路上飛馳。
1700年前，東晉，終南山下
方士王嘉伏在草廬中的書案前，就著昏暗的燈光，在簡牘上抄下一行小字：始皇好神仙之事，有宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“淪波舟”……
《拾遺記》中的寥寥數句，為我們描繪出了一個瑰麗的世界，那裡的人們穿著用鳥獸羽毛和毛皮製作的七彩華服，駕駛著巨大的機械載具與海底潛行。
船艙內載有神奇的“燃石”，只要小小一塊，就能照亮整個船艙。而將這種神奇的石頭投入水中時，所釋放出的巨大能量甚至能使小溪“沸沫流於數十里”。
而此時，距離荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功成功造出人類歷史上的第一艘潛水艇，還有1200多年……
或許是出於對器械的偏愛，在所有載具都還需要人扛馬拉的年代，古人們就已經想象出了很多依靠「機械力」運轉的神奇載具。
一如傳說中軒轅帝用來遨遊銀河的星槎，一如宛渠之民的神奇螺舟，又譬如諸葛孔明的木牛流馬……
從我們今天的眼光去看，上古時期，當然不會有什麼星槎、螺舟之類的黑科技，但這些想象，所承載著的，卻是古人對交通工具的美好願望。
一直到1000年後，一個名為“陶成道（萬戶）”的人，讓弟子們點燃了座椅下方綁著的火箭，希望藉助火箭的推力讓自己飛上天空。
然而很可惜的是，伴隨著一聲爆炸，萬戶的夢想止步於此。
萬戶雖身死，對機械驅動載具的願望卻依舊存在很多人的心中。
1670年，一個身處中國的，名為南懷仁的比利時傳教士，突發奇想，要給皇帝陛下製造一臺神奇的機器。
一通叮咣亂敲之後，一臺怪模怪樣的“蒸汽車”被送到了皇帝陛下的面前。
這臺車上有一個巨大的水壺，當把水壺中的水燒開時，蒸汽就會從細長的壺嘴中噴湧而出，推動葉輪轉動，由此產生動力就能讓這臺“蒸汽車”運動起來。
時至今日，我們已經無法得知當年的康熙皇帝看到這臺“蒸汽車”時是怎樣的心情，或許在他看來，這只是南懷仁帶來的無數“新奇玩具”中的一件罷了。
這臺“蒸汽車”過於原始的思路與構造，註定了他只能是探索機械載具中的一段小小插曲。
不過，只要再給歷史一點耐心，我就將在200年後，於大陸的另一端，看到這個問題的全新解答……
1769年，法國
法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐(Nicolas-Joseph Cugnot)在經歷了多年的嘗試後，終於坐上了人類歷史上的第一臺蒸汽動力車。
這輛由木頭和金屬組成的龐大三輪怪物，能夠利用蒸汽機的驅動，達到3.5~3.9千米/小時的時速。
在當時，很多人都無法理解，這輛又笨重，又昂貴，而且跑起來比走路還慢的機械怪物到底有什麼用途。
甚至就連居紐自己，也在一次試駕過程中把這輛“汽車”撞到了牆上摔個粉碎。
然而沒有關係，歷史的車輪一旦開始轉動，就會以令人目眩的速度滾滾向前。
僅僅56年後，英國人斯瓦底·嘉內在1825年製造了一輛蒸汽公共汽車。
曾經笨重且緩慢的“廢物”變成了可以乘坐18人的“時髦玩意”，這臺新奇的車輛，滿載著充滿好奇心的紳士與小姐們，以18公里/小時的速度穿梭在英國的泥濘小道上。
儘管還有些顛簸，但是打著遮陽傘，在公交車上喝一杯來自遙遠東方的紅茶，似乎成為了當時社交圈中的一項新“風尚”。
也是在同一年，整個英國都在流傳一本名為《弗蘭肯斯坦》的小說，這本新奇的小說讓越來越多的人開始思考“科學”會在未來變成什麼樣子，甚至於無意間打開了“科幻小說”這一全新文學領域的大門。
而此時，距離另外一個法國小男孩的誕生還有3年，這個小男孩，擁有著一個在後世將無比閃亮的名字，那就是——儒勒·凡爾納。
能夠出生在18世紀初的歐洲，對儒勒·凡爾納來說是巨大的幸運，整個社會都在因為“科學”的發展而產生巨大的變革，而最為直觀的變化，就是交通工具的不斷進化。
仔細閱讀凡爾納的小說，你就會發現他對於“交通工具”有著尤為執著的熱愛。
在《氣球上的星期五》中，你可以搭乘著“維多利亞號”翱翔在非洲的天際。
在《海底兩萬裡》中，你要透過“鸚鵡螺號”的舷窗去欣賞海底瑰麗、傳奇的景觀。
在《80天環遊世界》中，馬車、郵輪、蒸汽火車、大象等交通工具次第登場，讓我們直觀感受到了交通工具在整個世界範圍內正在進行的變革。
而在《從地球到月球》中，你甚至可以乘坐一枚空心炮彈，進入從未有人想象過的深邃太空。
儒勒凡爾納之所以鍾情於交通工具，正是基於當時整個世界正在經歷一場“交通革命”。
越來越多的鐵軌將原本分散的各地逐漸連成一個整體，人員與物資的流通，從未像這樣變得方便且高效。
而在巴黎寬闊平臺的街道上，以時尚著稱的法國人開著各式各樣的汽車在街道上巡遊，雖然手工打造的汽車依舊是富豪們的的“昂貴玩具”，但不知不覺之間，巴黎人已經習慣了伴隨著轟鳴和黑煙，一輛輛汽車從自己身邊飛馳而過的生活。
這一切，是如此的真實，卻又如此的虛幻。
每天都在翻新的世界以及越來越流行的“科幻文化”，讓普通人也不禁開始想象，100年後的世界，將是怎樣的模樣？
1899年，法國
插畫家Jean-Marc Côté在最近一段時間忙的不可開交，因為就在明年，巴黎即將舉辦第11屆萬國博覽會，而這也是巴黎第五次承辦此次盛會。
也正是因此，Jean-Marc Côté接到了一個委託，希望他能夠創作一系列表現100年後人們生活狀態的插畫，這些插畫，將被印在香菸和巧克力的盒子上。
畢竟在那個時候，“幻想未來”是全歐洲最熱門的話題。
在流傳下來的80餘張插圖中，“交通工具”的幻想也佔據了半壁江山。
只是作為100年後的我們，也不知道我們今天的生活，會帶給100年前的他們多少驚喜，多少失望？
儘管距離萊特兄弟試飛“飛行者一號”還有4年時間，但這絲毫不影響1899年的人們對征服天空的信心。
在他們的想象中，100年後的我們必然已經擺脫了地面的束縛，大都會的天空中，竄梭著忙碌的“飛行網”，就連交警也能穿上“單人飛行器”保障著空中網絡的安全與順暢。
至於地面，則再次還給了悠閒的路人，寬廣的路面上，大家可以散步、遛狗、或者乘坐公共遊覽車去細細領略時尚之都的獨特魅力。
其實，擁有這種想象，一方面來源於對科技發展的信心，而另一方面可能也表現了人們對越來越忙碌擁擠的街道所表現出的不適。
然而很可惜的是，100年後，我們依舊沒有擺脫重力的束縛，還是要靠著滾滾車輪在馬路上飛馳。
當然，也不是所有設想都沒有實現，比如這輛可以用來轟趴的“房車”，對於現代人來說早已不是什麼不可想象的事情，甚至我們今天的高檔房車其內部之奢華想必也遠超百年前人們的想象。
1700年前，東晉，終南山下
方士王嘉伏在草廬中的書案前，就著昏暗的燈光，在簡牘上抄下一行小字：始皇好神仙之事，有宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“淪波舟”……
《拾遺記》中的寥寥數句，為我們描繪出了一個瑰麗的世界，那裡的人們穿著用鳥獸羽毛和毛皮製作的七彩華服，駕駛著巨大的機械載具與海底潛行。
船艙內載有神奇的“燃石”，只要小小一塊，就能照亮整個船艙。而將這種神奇的石頭投入水中時，所釋放出的巨大能量甚至能使小溪“沸沫流於數十里”。
而此時，距離荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功成功造出人類歷史上的第一艘潛水艇，還有1200多年……
或許是出於對器械的偏愛，在所有載具都還需要人扛馬拉的年代，古人們就已經想象出了很多依靠「機械力」運轉的神奇載具。
一如傳說中軒轅帝用來遨遊銀河的星槎，一如宛渠之民的神奇螺舟，又譬如諸葛孔明的木牛流馬……
從我們今天的眼光去看，上古時期，當然不會有什麼星槎、螺舟之類的黑科技，但這些想象，所承載著的，卻是古人對交通工具的美好願望。
一直到1000年後，一個名為“陶成道（萬戶）”的人，讓弟子們點燃了座椅下方綁著的火箭，希望藉助火箭的推力讓自己飛上天空。
然而很可惜的是，伴隨著一聲爆炸，萬戶的夢想止步於此。
萬戶雖身死，對機械驅動載具的願望卻依舊存在很多人的心中。
1670年，一個身處中國的，名為南懷仁的比利時傳教士，突發奇想，要給皇帝陛下製造一臺神奇的機器。
一通叮咣亂敲之後，一臺怪模怪樣的“蒸汽車”被送到了皇帝陛下的面前。
這臺車上有一個巨大的水壺，當把水壺中的水燒開時，蒸汽就會從細長的壺嘴中噴湧而出，推動葉輪轉動，由此產生動力就能讓這臺“蒸汽車”運動起來。
時至今日，我們已經無法得知當年的康熙皇帝看到這臺“蒸汽車”時是怎樣的心情，或許在他看來，這只是南懷仁帶來的無數“新奇玩具”中的一件罷了。
這臺“蒸汽車”過於原始的思路與構造，註定了他只能是探索機械載具中的一段小小插曲。
不過，只要再給歷史一點耐心，我就將在200年後，於大陸的另一端，看到這個問題的全新解答……
1769年，法國
法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐(Nicolas-Joseph Cugnot)在經歷了多年的嘗試後，終於坐上了人類歷史上的第一臺蒸汽動力車。
這輛由木頭和金屬組成的龐大三輪怪物，能夠利用蒸汽機的驅動，達到3.5~3.9千米/小時的時速。
在當時，很多人都無法理解，這輛又笨重，又昂貴，而且跑起來比走路還慢的機械怪物到底有什麼用途。
甚至就連居紐自己，也在一次試駕過程中把這輛“汽車”撞到了牆上摔個粉碎。
然而沒有關係，歷史的車輪一旦開始轉動，就會以令人目眩的速度滾滾向前。
僅僅56年後，英國人斯瓦底·嘉內在1825年製造了一輛蒸汽公共汽車。
曾經笨重且緩慢的“廢物”變成了可以乘坐18人的“時髦玩意”，這臺新奇的車輛，滿載著充滿好奇心的紳士與小姐們，以18公里/小時的速度穿梭在英國的泥濘小道上。
儘管還有些顛簸，但是打著遮陽傘，在公交車上喝一杯來自遙遠東方的紅茶，似乎成為了當時社交圈中的一項新“風尚”。
也是在同一年，整個英國都在流傳一本名為《弗蘭肯斯坦》的小說，這本新奇的小說讓越來越多的人開始思考“科學”會在未來變成什麼樣子，甚至於無意間打開了“科幻小說”這一全新文學領域的大門。
而此時，距離另外一個法國小男孩的誕生還有3年，這個小男孩，擁有著一個在後世將無比閃亮的名字，那就是——儒勒·凡爾納。
能夠出生在18世紀初的歐洲，對儒勒·凡爾納來說是巨大的幸運，整個社會都在因為“科學”的發展而產生巨大的變革，而最為直觀的變化，就是交通工具的不斷進化。
仔細閱讀凡爾納的小說，你就會發現他對於“交通工具”有著尤為執著的熱愛。
在《氣球上的星期五》中，你可以搭乘著“維多利亞號”翱翔在非洲的天際。
在《海底兩萬裡》中，你要透過“鸚鵡螺號”的舷窗去欣賞海底瑰麗、傳奇的景觀。
在《80天環遊世界》中，馬車、郵輪、蒸汽火車、大象等交通工具次第登場，讓我們直觀感受到了交通工具在整個世界範圍內正在進行的變革。
而在《從地球到月球》中，你甚至可以乘坐一枚空心炮彈，進入從未有人想象過的深邃太空。
儒勒凡爾納之所以鍾情於交通工具，正是基於當時整個世界正在經歷一場“交通革命”。
越來越多的鐵軌將原本分散的各地逐漸連成一個整體，人員與物資的流通，從未像這樣變得方便且高效。
而在巴黎寬闊平臺的街道上，以時尚著稱的法國人開著各式各樣的汽車在街道上巡遊，雖然手工打造的汽車依舊是富豪們的的“昂貴玩具”，但不知不覺之間，巴黎人已經習慣了伴隨著轟鳴和黑煙，一輛輛汽車從自己身邊飛馳而過的生活。
這一切，是如此的真實，卻又如此的虛幻。
每天都在翻新的世界以及越來越流行的“科幻文化”，讓普通人也不禁開始想象，100年後的世界，將是怎樣的模樣？
1899年，法國
插畫家Jean-Marc Côté在最近一段時間忙的不可開交，因為就在明年，巴黎即將舉辦第11屆萬國博覽會，而這也是巴黎第五次承辦此次盛會。
也正是因此，Jean-Marc Côté接到了一個委託，希望他能夠創作一系列表現100年後人們生活狀態的插畫，這些插畫，將被印在香菸和巧克力的盒子上。
畢竟在那個時候，“幻想未來”是全歐洲最熱門的話題。
在流傳下來的80餘張插圖中，“交通工具”的幻想也佔據了半壁江山。
只是作為100年後的我們，也不知道我們今天的生活，會帶給100年前的他們多少驚喜，多少失望？
儘管距離萊特兄弟試飛“飛行者一號”還有4年時間，但這絲毫不影響1899年的人們對征服天空的信心。
在他們的想象中，100年後的我們必然已經擺脫了地面的束縛，大都會的天空中，竄梭著忙碌的“飛行網”，就連交警也能穿上“單人飛行器”保障著空中網絡的安全與順暢。
至於地面，則再次還給了悠閒的路人，寬廣的路面上，大家可以散步、遛狗、或者乘坐公共遊覽車去細細領略時尚之都的獨特魅力。
其實，擁有這種想象，一方面來源於對科技發展的信心，而另一方面可能也表現了人們對越來越忙碌擁擠的街道所表現出的不適。
然而很可惜的是，100年後，我們依舊沒有擺脫重力的束縛，還是要靠著滾滾車輪在馬路上飛馳。
當然，也不是所有設想都沒有實現，比如這輛可以用來轟趴的“房車”，對於現代人來說早已不是什麼不可想象的事情，甚至我們今天的高檔房車其內部之奢華想必也遠超百年前人們的想象。
而我最喜歡的，則是這張插圖，儘管想象的是100年後的未來世界，但是靠巨鯨驅動的“觀光潛艇”卻讓我看到了一種獨特的“復古”意味。
百年前的人們已經堅信我們能夠征服海底，但是在尋找動力的問題上，卻又迴歸了“馬車”的思路，靠馴養巨大的鯨魚來提供巡遊的動力。
“未來”與“過去”，就像這個樣子，在華麗的想象中，摩擦出璀璨的火花。
在這同一年，大洋彼岸的美國，一個名為亨利福特的年輕人正在他第二次創辦的汽車廠裡努力工作著，他要打造一款當時世界上最快的賽車，用來贏得2年後的一場比賽。
最終，他贏得了比賽，卻丟掉了公司，公司的名字會由“亨利·福特公司”變成“凱迪拉克公司”。
不過沒有關係，因為僅僅一年後，他就會第三次創業，而這一次名為“福特汽車”的公司將會徹底改變整個世界……
1700年前，東晉，終南山下
方士王嘉伏在草廬中的書案前，就著昏暗的燈光，在簡牘上抄下一行小字：始皇好神仙之事，有宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“淪波舟”……
《拾遺記》中的寥寥數句，為我們描繪出了一個瑰麗的世界，那裡的人們穿著用鳥獸羽毛和毛皮製作的七彩華服，駕駛著巨大的機械載具與海底潛行。
船艙內載有神奇的“燃石”，只要小小一塊，就能照亮整個船艙。而將這種神奇的石頭投入水中時，所釋放出的巨大能量甚至能使小溪“沸沫流於數十里”。
而此時，距離荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功成功造出人類歷史上的第一艘潛水艇，還有1200多年……
或許是出於對器械的偏愛，在所有載具都還需要人扛馬拉的年代，古人們就已經想象出了很多依靠「機械力」運轉的神奇載具。
一如傳說中軒轅帝用來遨遊銀河的星槎，一如宛渠之民的神奇螺舟，又譬如諸葛孔明的木牛流馬……
從我們今天的眼光去看，上古時期，當然不會有什麼星槎、螺舟之類的黑科技，但這些想象，所承載著的，卻是古人對交通工具的美好願望。
一直到1000年後，一個名為“陶成道（萬戶）”的人，讓弟子們點燃了座椅下方綁著的火箭，希望藉助火箭的推力讓自己飛上天空。
然而很可惜的是，伴隨著一聲爆炸，萬戶的夢想止步於此。
萬戶雖身死，對機械驅動載具的願望卻依舊存在很多人的心中。
1670年，一個身處中國的，名為南懷仁的比利時傳教士，突發奇想，要給皇帝陛下製造一臺神奇的機器。
一通叮咣亂敲之後，一臺怪模怪樣的“蒸汽車”被送到了皇帝陛下的面前。
這臺車上有一個巨大的水壺，當把水壺中的水燒開時，蒸汽就會從細長的壺嘴中噴湧而出，推動葉輪轉動，由此產生動力就能讓這臺“蒸汽車”運動起來。
時至今日，我們已經無法得知當年的康熙皇帝看到這臺“蒸汽車”時是怎樣的心情，或許在他看來，這只是南懷仁帶來的無數“新奇玩具”中的一件罷了。
這臺“蒸汽車”過於原始的思路與構造，註定了他只能是探索機械載具中的一段小小插曲。
不過，只要再給歷史一點耐心，我就將在200年後，於大陸的另一端，看到這個問題的全新解答……
1769年，法國
法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐(Nicolas-Joseph Cugnot)在經歷了多年的嘗試後，終於坐上了人類歷史上的第一臺蒸汽動力車。
這輛由木頭和金屬組成的龐大三輪怪物，能夠利用蒸汽機的驅動，達到3.5~3.9千米/小時的時速。
在當時，很多人都無法理解，這輛又笨重，又昂貴，而且跑起來比走路還慢的機械怪物到底有什麼用途。
甚至就連居紐自己，也在一次試駕過程中把這輛“汽車”撞到了牆上摔個粉碎。
然而沒有關係，歷史的車輪一旦開始轉動，就會以令人目眩的速度滾滾向前。
僅僅56年後，英國人斯瓦底·嘉內在1825年製造了一輛蒸汽公共汽車。
曾經笨重且緩慢的“廢物”變成了可以乘坐18人的“時髦玩意”，這臺新奇的車輛，滿載著充滿好奇心的紳士與小姐們，以18公里/小時的速度穿梭在英國的泥濘小道上。
儘管還有些顛簸，但是打著遮陽傘，在公交車上喝一杯來自遙遠東方的紅茶，似乎成為了當時社交圈中的一項新“風尚”。
也是在同一年，整個英國都在流傳一本名為《弗蘭肯斯坦》的小說，這本新奇的小說讓越來越多的人開始思考“科學”會在未來變成什麼樣子，甚至於無意間打開了“科幻小說”這一全新文學領域的大門。
而此時，距離另外一個法國小男孩的誕生還有3年，這個小男孩，擁有著一個在後世將無比閃亮的名字，那就是——儒勒·凡爾納。
能夠出生在18世紀初的歐洲，對儒勒·凡爾納來說是巨大的幸運，整個社會都在因為“科學”的發展而產生巨大的變革，而最為直觀的變化，就是交通工具的不斷進化。
仔細閱讀凡爾納的小說，你就會發現他對於“交通工具”有著尤為執著的熱愛。
在《氣球上的星期五》中，你可以搭乘著“維多利亞號”翱翔在非洲的天際。
在《海底兩萬裡》中，你要透過“鸚鵡螺號”的舷窗去欣賞海底瑰麗、傳奇的景觀。
在《80天環遊世界》中，馬車、郵輪、蒸汽火車、大象等交通工具次第登場，讓我們直觀感受到了交通工具在整個世界範圍內正在進行的變革。
而在《從地球到月球》中，你甚至可以乘坐一枚空心炮彈，進入從未有人想象過的深邃太空。
儒勒凡爾納之所以鍾情於交通工具，正是基於當時整個世界正在經歷一場“交通革命”。
越來越多的鐵軌將原本分散的各地逐漸連成一個整體，人員與物資的流通，從未像這樣變得方便且高效。
而在巴黎寬闊平臺的街道上，以時尚著稱的法國人開著各式各樣的汽車在街道上巡遊，雖然手工打造的汽車依舊是富豪們的的“昂貴玩具”，但不知不覺之間，巴黎人已經習慣了伴隨著轟鳴和黑煙，一輛輛汽車從自己身邊飛馳而過的生活。
這一切，是如此的真實，卻又如此的虛幻。
每天都在翻新的世界以及越來越流行的“科幻文化”，讓普通人也不禁開始想象，100年後的世界，將是怎樣的模樣？
1899年，法國
插畫家Jean-Marc Côté在最近一段時間忙的不可開交，因為就在明年，巴黎即將舉辦第11屆萬國博覽會，而這也是巴黎第五次承辦此次盛會。
也正是因此，Jean-Marc Côté接到了一個委託，希望他能夠創作一系列表現100年後人們生活狀態的插畫，這些插畫，將被印在香菸和巧克力的盒子上。
畢竟在那個時候，“幻想未來”是全歐洲最熱門的話題。
在流傳下來的80餘張插圖中，“交通工具”的幻想也佔據了半壁江山。
只是作為100年後的我們，也不知道我們今天的生活，會帶給100年前的他們多少驚喜，多少失望？
儘管距離萊特兄弟試飛“飛行者一號”還有4年時間，但這絲毫不影響1899年的人們對征服天空的信心。
在他們的想象中，100年後的我們必然已經擺脫了地面的束縛，大都會的天空中，竄梭著忙碌的“飛行網”，就連交警也能穿上“單人飛行器”保障著空中網絡的安全與順暢。
至於地面，則再次還給了悠閒的路人，寬廣的路面上，大家可以散步、遛狗、或者乘坐公共遊覽車去細細領略時尚之都的獨特魅力。
其實，擁有這種想象，一方面來源於對科技發展的信心，而另一方面可能也表現了人們對越來越忙碌擁擠的街道所表現出的不適。
然而很可惜的是，100年後，我們依舊沒有擺脫重力的束縛，還是要靠著滾滾車輪在馬路上飛馳。
當然，也不是所有設想都沒有實現，比如這輛可以用來轟趴的“房車”，對於現代人來說早已不是什麼不可想象的事情，甚至我們今天的高檔房車其內部之奢華想必也遠超百年前人們的想象。
而我最喜歡的，則是這張插圖，儘管想象的是100年後的未來世界，但是靠巨鯨驅動的“觀光潛艇”卻讓我看到了一種獨特的“復古”意味。
百年前的人們已經堅信我們能夠征服海底，但是在尋找動力的問題上，卻又迴歸了“馬車”的思路，靠馴養巨大的鯨魚來提供巡遊的動力。
“未來”與“過去”，就像這個樣子，在華麗的想象中，摩擦出璀璨的火花。
在這同一年，大洋彼岸的美國，一個名為亨利福特的年輕人正在他第二次創辦的汽車廠裡努力工作著，他要打造一款當時世界上最快的賽車，用來贏得2年後的一場比賽。
最終，他贏得了比賽，卻丟掉了公司，公司的名字會由“亨利·福特公司”變成“凱迪拉克公司”。
不過沒有關係，因為僅僅一年後，他就會第三次創業，而這一次名為“福特汽車”的公司將會徹底改變整個世界……
在1910年，哪個中產家庭不需要一輛福特T型車呢？
世界變得越來越多彩、喧囂，在光鮮亮麗的街頭，每個人都覺得美好的未來正越來越近。
然而，從未經歷過如此巨大變化的人們，也並未察覺，巨大的危機同樣潛藏在滾滾車輪之下。
1914年，伴隨著薩拉熱窩的一聲槍響，斐迪南大公的鮮血染紅了Graf & Stift跑車的座椅，而這鮮血也將染紅整個歐羅巴大陸。
1700年前，東晉，終南山下
方士王嘉伏在草廬中的書案前，就著昏暗的燈光，在簡牘上抄下一行小字：始皇好神仙之事，有宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“淪波舟”……
《拾遺記》中的寥寥數句，為我們描繪出了一個瑰麗的世界，那裡的人們穿著用鳥獸羽毛和毛皮製作的七彩華服，駕駛著巨大的機械載具與海底潛行。
船艙內載有神奇的“燃石”，只要小小一塊，就能照亮整個船艙。而將這種神奇的石頭投入水中時，所釋放出的巨大能量甚至能使小溪“沸沫流於數十里”。
而此時，距離荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功成功造出人類歷史上的第一艘潛水艇，還有1200多年……
或許是出於對器械的偏愛，在所有載具都還需要人扛馬拉的年代，古人們就已經想象出了很多依靠「機械力」運轉的神奇載具。
一如傳說中軒轅帝用來遨遊銀河的星槎，一如宛渠之民的神奇螺舟，又譬如諸葛孔明的木牛流馬……
從我們今天的眼光去看，上古時期，當然不會有什麼星槎、螺舟之類的黑科技，但這些想象，所承載著的，卻是古人對交通工具的美好願望。
一直到1000年後，一個名為“陶成道（萬戶）”的人，讓弟子們點燃了座椅下方綁著的火箭，希望藉助火箭的推力讓自己飛上天空。
然而很可惜的是，伴隨著一聲爆炸，萬戶的夢想止步於此。
萬戶雖身死，對機械驅動載具的願望卻依舊存在很多人的心中。
1670年，一個身處中國的，名為南懷仁的比利時傳教士，突發奇想，要給皇帝陛下製造一臺神奇的機器。
一通叮咣亂敲之後，一臺怪模怪樣的“蒸汽車”被送到了皇帝陛下的面前。
這臺車上有一個巨大的水壺，當把水壺中的水燒開時，蒸汽就會從細長的壺嘴中噴湧而出，推動葉輪轉動，由此產生動力就能讓這臺“蒸汽車”運動起來。
時至今日，我們已經無法得知當年的康熙皇帝看到這臺“蒸汽車”時是怎樣的心情，或許在他看來，這只是南懷仁帶來的無數“新奇玩具”中的一件罷了。
這臺“蒸汽車”過於原始的思路與構造，註定了他只能是探索機械載具中的一段小小插曲。
不過，只要再給歷史一點耐心，我就將在200年後，於大陸的另一端，看到這個問題的全新解答……
1769年，法國
法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐(Nicolas-Joseph Cugnot)在經歷了多年的嘗試後，終於坐上了人類歷史上的第一臺蒸汽動力車。
這輛由木頭和金屬組成的龐大三輪怪物，能夠利用蒸汽機的驅動，達到3.5~3.9千米/小時的時速。
在當時，很多人都無法理解，這輛又笨重，又昂貴，而且跑起來比走路還慢的機械怪物到底有什麼用途。
甚至就連居紐自己，也在一次試駕過程中把這輛“汽車”撞到了牆上摔個粉碎。
然而沒有關係，歷史的車輪一旦開始轉動，就會以令人目眩的速度滾滾向前。
僅僅56年後，英國人斯瓦底·嘉內在1825年製造了一輛蒸汽公共汽車。
曾經笨重且緩慢的“廢物”變成了可以乘坐18人的“時髦玩意”，這臺新奇的車輛，滿載著充滿好奇心的紳士與小姐們，以18公里/小時的速度穿梭在英國的泥濘小道上。
儘管還有些顛簸，但是打著遮陽傘，在公交車上喝一杯來自遙遠東方的紅茶，似乎成為了當時社交圈中的一項新“風尚”。
也是在同一年，整個英國都在流傳一本名為《弗蘭肯斯坦》的小說，這本新奇的小說讓越來越多的人開始思考“科學”會在未來變成什麼樣子，甚至於無意間打開了“科幻小說”這一全新文學領域的大門。
而此時，距離另外一個法國小男孩的誕生還有3年，這個小男孩，擁有著一個在後世將無比閃亮的名字，那就是——儒勒·凡爾納。
能夠出生在18世紀初的歐洲，對儒勒·凡爾納來說是巨大的幸運，整個社會都在因為“科學”的發展而產生巨大的變革，而最為直觀的變化，就是交通工具的不斷進化。
仔細閱讀凡爾納的小說，你就會發現他對於“交通工具”有著尤為執著的熱愛。
在《氣球上的星期五》中，你可以搭乘著“維多利亞號”翱翔在非洲的天際。
在《海底兩萬裡》中，你要透過“鸚鵡螺號”的舷窗去欣賞海底瑰麗、傳奇的景觀。
在《80天環遊世界》中，馬車、郵輪、蒸汽火車、大象等交通工具次第登場，讓我們直觀感受到了交通工具在整個世界範圍內正在進行的變革。
而在《從地球到月球》中，你甚至可以乘坐一枚空心炮彈，進入從未有人想象過的深邃太空。
儒勒凡爾納之所以鍾情於交通工具，正是基於當時整個世界正在經歷一場“交通革命”。
越來越多的鐵軌將原本分散的各地逐漸連成一個整體，人員與物資的流通，從未像這樣變得方便且高效。
而在巴黎寬闊平臺的街道上，以時尚著稱的法國人開著各式各樣的汽車在街道上巡遊，雖然手工打造的汽車依舊是富豪們的的“昂貴玩具”，但不知不覺之間，巴黎人已經習慣了伴隨著轟鳴和黑煙，一輛輛汽車從自己身邊飛馳而過的生活。
這一切，是如此的真實，卻又如此的虛幻。
每天都在翻新的世界以及越來越流行的“科幻文化”，讓普通人也不禁開始想象，100年後的世界，將是怎樣的模樣？
1899年，法國
插畫家Jean-Marc Côté在最近一段時間忙的不可開交，因為就在明年，巴黎即將舉辦第11屆萬國博覽會，而這也是巴黎第五次承辦此次盛會。
也正是因此，Jean-Marc Côté接到了一個委託，希望他能夠創作一系列表現100年後人們生活狀態的插畫，這些插畫，將被印在香菸和巧克力的盒子上。
畢竟在那個時候，“幻想未來”是全歐洲最熱門的話題。
在流傳下來的80餘張插圖中，“交通工具”的幻想也佔據了半壁江山。
只是作為100年後的我們，也不知道我們今天的生活，會帶給100年前的他們多少驚喜，多少失望？
儘管距離萊特兄弟試飛“飛行者一號”還有4年時間，但這絲毫不影響1899年的人們對征服天空的信心。
在他們的想象中，100年後的我們必然已經擺脫了地面的束縛，大都會的天空中，竄梭著忙碌的“飛行網”，就連交警也能穿上“單人飛行器”保障著空中網絡的安全與順暢。
至於地面，則再次還給了悠閒的路人，寬廣的路面上，大家可以散步、遛狗、或者乘坐公共遊覽車去細細領略時尚之都的獨特魅力。
其實，擁有這種想象，一方面來源於對科技發展的信心，而另一方面可能也表現了人們對越來越忙碌擁擠的街道所表現出的不適。
然而很可惜的是，100年後，我們依舊沒有擺脫重力的束縛，還是要靠著滾滾車輪在馬路上飛馳。
當然，也不是所有設想都沒有實現，比如這輛可以用來轟趴的“房車”，對於現代人來說早已不是什麼不可想象的事情，甚至我們今天的高檔房車其內部之奢華想必也遠超百年前人們的想象。
而我最喜歡的，則是這張插圖，儘管想象的是100年後的未來世界，但是靠巨鯨驅動的“觀光潛艇”卻讓我看到了一種獨特的“復古”意味。
百年前的人們已經堅信我們能夠征服海底，但是在尋找動力的問題上，卻又迴歸了“馬車”的思路，靠馴養巨大的鯨魚來提供巡遊的動力。
“未來”與“過去”，就像這個樣子，在華麗的想象中，摩擦出璀璨的火花。
在這同一年，大洋彼岸的美國，一個名為亨利福特的年輕人正在他第二次創辦的汽車廠裡努力工作著，他要打造一款當時世界上最快的賽車，用來贏得2年後的一場比賽。
最終，他贏得了比賽，卻丟掉了公司，公司的名字會由“亨利·福特公司”變成“凱迪拉克公司”。
不過沒有關係，因為僅僅一年後，他就會第三次創業，而這一次名為“福特汽車”的公司將會徹底改變整個世界……
在1910年，哪個中產家庭不需要一輛福特T型車呢？
世界變得越來越多彩、喧囂，在光鮮亮麗的街頭，每個人都覺得美好的未來正越來越近。
然而，從未經歷過如此巨大變化的人們，也並未察覺，巨大的危機同樣潛藏在滾滾車輪之下。
1914年，伴隨著薩拉熱窩的一聲槍響，斐迪南大公的鮮血染紅了Graf & Stift跑車的座椅，而這鮮血也將染紅整個歐羅巴大陸。
見證了一戰導火索的Graf & Stift牌跑車
而隨後的4年裡，有1000萬人殞命於殘酷的戰場，無數普通人如同被夢中驚醒那般猛然間發現，原來科技的革新不僅能帶來更美好的生活，也可能伴隨著更黑暗的未來。
於是，有關未來的想象一度敗給了沉重的現實，人們不再願意暢想未來，更加關注眼下的世界。而這一沉淪，就是整整30年。
1700年前，東晉，終南山下
方士王嘉伏在草廬中的書案前，就著昏暗的燈光，在簡牘上抄下一行小字：始皇好神仙之事，有宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“淪波舟”……
《拾遺記》中的寥寥數句，為我們描繪出了一個瑰麗的世界，那裡的人們穿著用鳥獸羽毛和毛皮製作的七彩華服，駕駛著巨大的機械載具與海底潛行。
船艙內載有神奇的“燃石”，只要小小一塊，就能照亮整個船艙。而將這種神奇的石頭投入水中時，所釋放出的巨大能量甚至能使小溪“沸沫流於數十里”。
而此時，距離荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功成功造出人類歷史上的第一艘潛水艇，還有1200多年……
或許是出於對器械的偏愛，在所有載具都還需要人扛馬拉的年代，古人們就已經想象出了很多依靠「機械力」運轉的神奇載具。
一如傳說中軒轅帝用來遨遊銀河的星槎，一如宛渠之民的神奇螺舟，又譬如諸葛孔明的木牛流馬……
從我們今天的眼光去看，上古時期，當然不會有什麼星槎、螺舟之類的黑科技，但這些想象，所承載著的，卻是古人對交通工具的美好願望。
一直到1000年後，一個名為“陶成道（萬戶）”的人，讓弟子們點燃了座椅下方綁著的火箭，希望藉助火箭的推力讓自己飛上天空。
然而很可惜的是，伴隨著一聲爆炸，萬戶的夢想止步於此。
萬戶雖身死，對機械驅動載具的願望卻依舊存在很多人的心中。
1670年，一個身處中國的，名為南懷仁的比利時傳教士，突發奇想，要給皇帝陛下製造一臺神奇的機器。
一通叮咣亂敲之後，一臺怪模怪樣的“蒸汽車”被送到了皇帝陛下的面前。
這臺車上有一個巨大的水壺，當把水壺中的水燒開時，蒸汽就會從細長的壺嘴中噴湧而出，推動葉輪轉動，由此產生動力就能讓這臺“蒸汽車”運動起來。
時至今日，我們已經無法得知當年的康熙皇帝看到這臺“蒸汽車”時是怎樣的心情，或許在他看來，這只是南懷仁帶來的無數“新奇玩具”中的一件罷了。
這臺“蒸汽車”過於原始的思路與構造，註定了他只能是探索機械載具中的一段小小插曲。
不過，只要再給歷史一點耐心，我就將在200年後，於大陸的另一端，看到這個問題的全新解答……
1769年，法國
法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐(Nicolas-Joseph Cugnot)在經歷了多年的嘗試後，終於坐上了人類歷史上的第一臺蒸汽動力車。
這輛由木頭和金屬組成的龐大三輪怪物，能夠利用蒸汽機的驅動，達到3.5~3.9千米/小時的時速。
在當時，很多人都無法理解，這輛又笨重，又昂貴，而且跑起來比走路還慢的機械怪物到底有什麼用途。
甚至就連居紐自己，也在一次試駕過程中把這輛“汽車”撞到了牆上摔個粉碎。
然而沒有關係，歷史的車輪一旦開始轉動，就會以令人目眩的速度滾滾向前。
僅僅56年後，英國人斯瓦底·嘉內在1825年製造了一輛蒸汽公共汽車。
曾經笨重且緩慢的“廢物”變成了可以乘坐18人的“時髦玩意”，這臺新奇的車輛，滿載著充滿好奇心的紳士與小姐們，以18公里/小時的速度穿梭在英國的泥濘小道上。
儘管還有些顛簸，但是打著遮陽傘，在公交車上喝一杯來自遙遠東方的紅茶，似乎成為了當時社交圈中的一項新“風尚”。
也是在同一年，整個英國都在流傳一本名為《弗蘭肯斯坦》的小說，這本新奇的小說讓越來越多的人開始思考“科學”會在未來變成什麼樣子，甚至於無意間打開了“科幻小說”這一全新文學領域的大門。
而此時，距離另外一個法國小男孩的誕生還有3年，這個小男孩，擁有著一個在後世將無比閃亮的名字，那就是——儒勒·凡爾納。
能夠出生在18世紀初的歐洲，對儒勒·凡爾納來說是巨大的幸運，整個社會都在因為“科學”的發展而產生巨大的變革，而最為直觀的變化，就是交通工具的不斷進化。
仔細閱讀凡爾納的小說，你就會發現他對於“交通工具”有著尤為執著的熱愛。
在《氣球上的星期五》中，你可以搭乘著“維多利亞號”翱翔在非洲的天際。
在《海底兩萬裡》中，你要透過“鸚鵡螺號”的舷窗去欣賞海底瑰麗、傳奇的景觀。
在《80天環遊世界》中，馬車、郵輪、蒸汽火車、大象等交通工具次第登場，讓我們直觀感受到了交通工具在整個世界範圍內正在進行的變革。
而在《從地球到月球》中，你甚至可以乘坐一枚空心炮彈，進入從未有人想象過的深邃太空。
儒勒凡爾納之所以鍾情於交通工具，正是基於當時整個世界正在經歷一場“交通革命”。
越來越多的鐵軌將原本分散的各地逐漸連成一個整體，人員與物資的流通，從未像這樣變得方便且高效。
而在巴黎寬闊平臺的街道上，以時尚著稱的法國人開著各式各樣的汽車在街道上巡遊，雖然手工打造的汽車依舊是富豪們的的“昂貴玩具”，但不知不覺之間，巴黎人已經習慣了伴隨著轟鳴和黑煙，一輛輛汽車從自己身邊飛馳而過的生活。
這一切，是如此的真實，卻又如此的虛幻。
每天都在翻新的世界以及越來越流行的“科幻文化”，讓普通人也不禁開始想象，100年後的世界，將是怎樣的模樣？
1899年，法國
插畫家Jean-Marc Côté在最近一段時間忙的不可開交，因為就在明年，巴黎即將舉辦第11屆萬國博覽會，而這也是巴黎第五次承辦此次盛會。
也正是因此，Jean-Marc Côté接到了一個委託，希望他能夠創作一系列表現100年後人們生活狀態的插畫，這些插畫，將被印在香菸和巧克力的盒子上。
畢竟在那個時候，“幻想未來”是全歐洲最熱門的話題。
在流傳下來的80餘張插圖中，“交通工具”的幻想也佔據了半壁江山。
只是作為100年後的我們，也不知道我們今天的生活，會帶給100年前的他們多少驚喜，多少失望？
儘管距離萊特兄弟試飛“飛行者一號”還有4年時間，但這絲毫不影響1899年的人們對征服天空的信心。
在他們的想象中，100年後的我們必然已經擺脫了地面的束縛，大都會的天空中，竄梭著忙碌的“飛行網”，就連交警也能穿上“單人飛行器”保障著空中網絡的安全與順暢。
至於地面，則再次還給了悠閒的路人，寬廣的路面上，大家可以散步、遛狗、或者乘坐公共遊覽車去細細領略時尚之都的獨特魅力。
其實，擁有這種想象，一方面來源於對科技發展的信心，而另一方面可能也表現了人們對越來越忙碌擁擠的街道所表現出的不適。
然而很可惜的是，100年後，我們依舊沒有擺脫重力的束縛，還是要靠著滾滾車輪在馬路上飛馳。
當然，也不是所有設想都沒有實現，比如這輛可以用來轟趴的“房車”，對於現代人來說早已不是什麼不可想象的事情，甚至我們今天的高檔房車其內部之奢華想必也遠超百年前人們的想象。
而我最喜歡的，則是這張插圖，儘管想象的是100年後的未來世界，但是靠巨鯨驅動的“觀光潛艇”卻讓我看到了一種獨特的“復古”意味。
百年前的人們已經堅信我們能夠征服海底，但是在尋找動力的問題上，卻又迴歸了“馬車”的思路，靠馴養巨大的鯨魚來提供巡遊的動力。
“未來”與“過去”，就像這個樣子，在華麗的想象中，摩擦出璀璨的火花。
在這同一年，大洋彼岸的美國，一個名為亨利福特的年輕人正在他第二次創辦的汽車廠裡努力工作著，他要打造一款當時世界上最快的賽車，用來贏得2年後的一場比賽。
最終，他贏得了比賽，卻丟掉了公司，公司的名字會由“亨利·福特公司”變成“凱迪拉克公司”。
不過沒有關係，因為僅僅一年後，他就會第三次創業，而這一次名為“福特汽車”的公司將會徹底改變整個世界……
在1910年，哪個中產家庭不需要一輛福特T型車呢？
世界變得越來越多彩、喧囂，在光鮮亮麗的街頭，每個人都覺得美好的未來正越來越近。
然而，從未經歷過如此巨大變化的人們，也並未察覺，巨大的危機同樣潛藏在滾滾車輪之下。
1914年，伴隨著薩拉熱窩的一聲槍響，斐迪南大公的鮮血染紅了Graf & Stift跑車的座椅，而這鮮血也將染紅整個歐羅巴大陸。
見證了一戰導火索的Graf & Stift牌跑車
而隨後的4年裡，有1000萬人殞命於殘酷的戰場，無數普通人如同被夢中驚醒那般猛然間發現，原來科技的革新不僅能帶來更美好的生活，也可能伴隨著更黑暗的未來。
於是，有關未來的想象一度敗給了沉重的現實，人們不再願意暢想未來，更加關注眼下的世界。而這一沉淪，就是整整30年。
1982年，《霹靂遊俠》滿足你對汽車的一切想象
《霹靂遊俠》是我幼年時看過最酷炫的電視劇，沒有之一。
一輛水火不侵，萬能萬用，甚至還會將段子的超酷跑車幾乎滿足了我對“汽車”所有的想象。
1700年前，東晉，終南山下
方士王嘉伏在草廬中的書案前，就著昏暗的燈光，在簡牘上抄下一行小字：始皇好神仙之事，有宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“淪波舟”……
《拾遺記》中的寥寥數句，為我們描繪出了一個瑰麗的世界，那裡的人們穿著用鳥獸羽毛和毛皮製作的七彩華服，駕駛著巨大的機械載具與海底潛行。
船艙內載有神奇的“燃石”，只要小小一塊，就能照亮整個船艙。而將這種神奇的石頭投入水中時，所釋放出的巨大能量甚至能使小溪“沸沫流於數十里”。
而此時，距離荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功成功造出人類歷史上的第一艘潛水艇，還有1200多年……
或許是出於對器械的偏愛，在所有載具都還需要人扛馬拉的年代，古人們就已經想象出了很多依靠「機械力」運轉的神奇載具。
一如傳說中軒轅帝用來遨遊銀河的星槎，一如宛渠之民的神奇螺舟，又譬如諸葛孔明的木牛流馬……
從我們今天的眼光去看，上古時期，當然不會有什麼星槎、螺舟之類的黑科技，但這些想象，所承載著的，卻是古人對交通工具的美好願望。
一直到1000年後，一個名為“陶成道（萬戶）”的人，讓弟子們點燃了座椅下方綁著的火箭，希望藉助火箭的推力讓自己飛上天空。
然而很可惜的是，伴隨著一聲爆炸，萬戶的夢想止步於此。
萬戶雖身死，對機械驅動載具的願望卻依舊存在很多人的心中。
1670年，一個身處中國的，名為南懷仁的比利時傳教士，突發奇想，要給皇帝陛下製造一臺神奇的機器。
一通叮咣亂敲之後，一臺怪模怪樣的“蒸汽車”被送到了皇帝陛下的面前。
這臺車上有一個巨大的水壺，當把水壺中的水燒開時，蒸汽就會從細長的壺嘴中噴湧而出，推動葉輪轉動，由此產生動力就能讓這臺“蒸汽車”運動起來。
時至今日，我們已經無法得知當年的康熙皇帝看到這臺“蒸汽車”時是怎樣的心情，或許在他看來，這只是南懷仁帶來的無數“新奇玩具”中的一件罷了。
這臺“蒸汽車”過於原始的思路與構造，註定了他只能是探索機械載具中的一段小小插曲。
不過，只要再給歷史一點耐心，我就將在200年後，於大陸的另一端，看到這個問題的全新解答……
1769年，法國
法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐(Nicolas-Joseph Cugnot)在經歷了多年的嘗試後，終於坐上了人類歷史上的第一臺蒸汽動力車。
這輛由木頭和金屬組成的龐大三輪怪物，能夠利用蒸汽機的驅動，達到3.5~3.9千米/小時的時速。
在當時，很多人都無法理解，這輛又笨重，又昂貴，而且跑起來比走路還慢的機械怪物到底有什麼用途。
甚至就連居紐自己，也在一次試駕過程中把這輛“汽車”撞到了牆上摔個粉碎。
然而沒有關係，歷史的車輪一旦開始轉動，就會以令人目眩的速度滾滾向前。
僅僅56年後，英國人斯瓦底·嘉內在1825年製造了一輛蒸汽公共汽車。
曾經笨重且緩慢的“廢物”變成了可以乘坐18人的“時髦玩意”，這臺新奇的車輛，滿載著充滿好奇心的紳士與小姐們，以18公里/小時的速度穿梭在英國的泥濘小道上。
儘管還有些顛簸，但是打著遮陽傘，在公交車上喝一杯來自遙遠東方的紅茶，似乎成為了當時社交圈中的一項新“風尚”。
也是在同一年，整個英國都在流傳一本名為《弗蘭肯斯坦》的小說，這本新奇的小說讓越來越多的人開始思考“科學”會在未來變成什麼樣子，甚至於無意間打開了“科幻小說”這一全新文學領域的大門。
而此時，距離另外一個法國小男孩的誕生還有3年，這個小男孩，擁有著一個在後世將無比閃亮的名字，那就是——儒勒·凡爾納。
能夠出生在18世紀初的歐洲，對儒勒·凡爾納來說是巨大的幸運，整個社會都在因為“科學”的發展而產生巨大的變革，而最為直觀的變化，就是交通工具的不斷進化。
仔細閱讀凡爾納的小說，你就會發現他對於“交通工具”有著尤為執著的熱愛。
在《氣球上的星期五》中，你可以搭乘著“維多利亞號”翱翔在非洲的天際。
在《海底兩萬裡》中，你要透過“鸚鵡螺號”的舷窗去欣賞海底瑰麗、傳奇的景觀。
在《80天環遊世界》中，馬車、郵輪、蒸汽火車、大象等交通工具次第登場，讓我們直觀感受到了交通工具在整個世界範圍內正在進行的變革。
而在《從地球到月球》中，你甚至可以乘坐一枚空心炮彈，進入從未有人想象過的深邃太空。
儒勒凡爾納之所以鍾情於交通工具，正是基於當時整個世界正在經歷一場“交通革命”。
越來越多的鐵軌將原本分散的各地逐漸連成一個整體，人員與物資的流通，從未像這樣變得方便且高效。
而在巴黎寬闊平臺的街道上，以時尚著稱的法國人開著各式各樣的汽車在街道上巡遊，雖然手工打造的汽車依舊是富豪們的的“昂貴玩具”，但不知不覺之間，巴黎人已經習慣了伴隨著轟鳴和黑煙，一輛輛汽車從自己身邊飛馳而過的生活。
這一切，是如此的真實，卻又如此的虛幻。
每天都在翻新的世界以及越來越流行的“科幻文化”，讓普通人也不禁開始想象，100年後的世界，將是怎樣的模樣？
1899年，法國
插畫家Jean-Marc Côté在最近一段時間忙的不可開交，因為就在明年，巴黎即將舉辦第11屆萬國博覽會，而這也是巴黎第五次承辦此次盛會。
也正是因此，Jean-Marc Côté接到了一個委託，希望他能夠創作一系列表現100年後人們生活狀態的插畫，這些插畫，將被印在香菸和巧克力的盒子上。
畢竟在那個時候，“幻想未來”是全歐洲最熱門的話題。
在流傳下來的80餘張插圖中，“交通工具”的幻想也佔據了半壁江山。
只是作為100年後的我們，也不知道我們今天的生活，會帶給100年前的他們多少驚喜，多少失望？
儘管距離萊特兄弟試飛“飛行者一號”還有4年時間，但這絲毫不影響1899年的人們對征服天空的信心。
在他們的想象中，100年後的我們必然已經擺脫了地面的束縛，大都會的天空中，竄梭著忙碌的“飛行網”，就連交警也能穿上“單人飛行器”保障著空中網絡的安全與順暢。
至於地面，則再次還給了悠閒的路人，寬廣的路面上，大家可以散步、遛狗、或者乘坐公共遊覽車去細細領略時尚之都的獨特魅力。
其實，擁有這種想象，一方面來源於對科技發展的信心，而另一方面可能也表現了人們對越來越忙碌擁擠的街道所表現出的不適。
然而很可惜的是，100年後，我們依舊沒有擺脫重力的束縛，還是要靠著滾滾車輪在馬路上飛馳。
當然，也不是所有設想都沒有實現，比如這輛可以用來轟趴的“房車”，對於現代人來說早已不是什麼不可想象的事情，甚至我們今天的高檔房車其內部之奢華想必也遠超百年前人們的想象。
而我最喜歡的，則是這張插圖，儘管想象的是100年後的未來世界，但是靠巨鯨驅動的“觀光潛艇”卻讓我看到了一種獨特的“復古”意味。
百年前的人們已經堅信我們能夠征服海底，但是在尋找動力的問題上，卻又迴歸了“馬車”的思路，靠馴養巨大的鯨魚來提供巡遊的動力。
“未來”與“過去”，就像這個樣子，在華麗的想象中，摩擦出璀璨的火花。
在這同一年，大洋彼岸的美國，一個名為亨利福特的年輕人正在他第二次創辦的汽車廠裡努力工作著，他要打造一款當時世界上最快的賽車，用來贏得2年後的一場比賽。
最終，他贏得了比賽，卻丟掉了公司，公司的名字會由“亨利·福特公司”變成“凱迪拉克公司”。
不過沒有關係，因為僅僅一年後，他就會第三次創業，而這一次名為“福特汽車”的公司將會徹底改變整個世界……
在1910年，哪個中產家庭不需要一輛福特T型車呢？
世界變得越來越多彩、喧囂，在光鮮亮麗的街頭，每個人都覺得美好的未來正越來越近。
然而，從未經歷過如此巨大變化的人們，也並未察覺，巨大的危機同樣潛藏在滾滾車輪之下。
1914年，伴隨著薩拉熱窩的一聲槍響，斐迪南大公的鮮血染紅了Graf & Stift跑車的座椅，而這鮮血也將染紅整個歐羅巴大陸。
見證了一戰導火索的Graf & Stift牌跑車
而隨後的4年裡，有1000萬人殞命於殘酷的戰場，無數普通人如同被夢中驚醒那般猛然間發現，原來科技的革新不僅能帶來更美好的生活，也可能伴隨著更黑暗的未來。
於是，有關未來的想象一度敗給了沉重的現實，人們不再願意暢想未來，更加關注眼下的世界。而這一沉淪，就是整整30年。
1982年，《霹靂遊俠》滿足你對汽車的一切想象
《霹靂遊俠》是我幼年時看過最酷炫的電視劇，沒有之一。
一輛水火不侵，萬能萬用，甚至還會將段子的超酷跑車幾乎滿足了我對“汽車”所有的想象。
在我的童年，車頭擁有著標誌性掃描器的KITT是我夢想中排名第二的好車，其地位僅次於大黃蜂……
而最為有趣的一點是，在隨後的歲月裡，我正作為親歷者，見證著一輛“幻想中”的汽車逐步變成現實。
變色車窗、電子導航、自動駕駛，這些曾經在電視上才能看到的功能以飛快的速度變成現實，甚至是標配。
甚至雖然還有些“蠢蠢的”，可是車載的語音系統也越來越普及，越來越完善。我很期待能夠在不久的將來能夠擁有一臺可以跟我順暢聊天、說冷笑話的智能車載AI。
那麼，但這些想象都已經變成現實後，未來的交通工具，又將變成什麼樣子？
1700年前，東晉，終南山下
方士王嘉伏在草廬中的書案前，就著昏暗的燈光，在簡牘上抄下一行小字：始皇好神仙之事，有宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“淪波舟”……
《拾遺記》中的寥寥數句，為我們描繪出了一個瑰麗的世界，那裡的人們穿著用鳥獸羽毛和毛皮製作的七彩華服，駕駛著巨大的機械載具與海底潛行。
船艙內載有神奇的“燃石”，只要小小一塊，就能照亮整個船艙。而將這種神奇的石頭投入水中時，所釋放出的巨大能量甚至能使小溪“沸沫流於數十里”。
而此時，距離荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功成功造出人類歷史上的第一艘潛水艇，還有1200多年……
或許是出於對器械的偏愛，在所有載具都還需要人扛馬拉的年代，古人們就已經想象出了很多依靠「機械力」運轉的神奇載具。
一如傳說中軒轅帝用來遨遊銀河的星槎，一如宛渠之民的神奇螺舟，又譬如諸葛孔明的木牛流馬……
從我們今天的眼光去看，上古時期，當然不會有什麼星槎、螺舟之類的黑科技，但這些想象，所承載著的，卻是古人對交通工具的美好願望。
一直到1000年後，一個名為“陶成道（萬戶）”的人，讓弟子們點燃了座椅下方綁著的火箭，希望藉助火箭的推力讓自己飛上天空。
然而很可惜的是，伴隨著一聲爆炸，萬戶的夢想止步於此。
萬戶雖身死，對機械驅動載具的願望卻依舊存在很多人的心中。
1670年，一個身處中國的，名為南懷仁的比利時傳教士，突發奇想，要給皇帝陛下製造一臺神奇的機器。
一通叮咣亂敲之後，一臺怪模怪樣的“蒸汽車”被送到了皇帝陛下的面前。
這臺車上有一個巨大的水壺，當把水壺中的水燒開時，蒸汽就會從細長的壺嘴中噴湧而出，推動葉輪轉動，由此產生動力就能讓這臺“蒸汽車”運動起來。
時至今日，我們已經無法得知當年的康熙皇帝看到這臺“蒸汽車”時是怎樣的心情，或許在他看來，這只是南懷仁帶來的無數“新奇玩具”中的一件罷了。
這臺“蒸汽車”過於原始的思路與構造，註定了他只能是探索機械載具中的一段小小插曲。
不過，只要再給歷史一點耐心，我就將在200年後，於大陸的另一端，看到這個問題的全新解答……
1769年，法國
法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐(Nicolas-Joseph Cugnot)在經歷了多年的嘗試後，終於坐上了人類歷史上的第一臺蒸汽動力車。
這輛由木頭和金屬組成的龐大三輪怪物，能夠利用蒸汽機的驅動，達到3.5~3.9千米/小時的時速。
在當時，很多人都無法理解，這輛又笨重，又昂貴，而且跑起來比走路還慢的機械怪物到底有什麼用途。
甚至就連居紐自己，也在一次試駕過程中把這輛“汽車”撞到了牆上摔個粉碎。
然而沒有關係，歷史的車輪一旦開始轉動，就會以令人目眩的速度滾滾向前。
僅僅56年後，英國人斯瓦底·嘉內在1825年製造了一輛蒸汽公共汽車。
曾經笨重且緩慢的“廢物”變成了可以乘坐18人的“時髦玩意”，這臺新奇的車輛，滿載著充滿好奇心的紳士與小姐們，以18公里/小時的速度穿梭在英國的泥濘小道上。
儘管還有些顛簸，但是打著遮陽傘，在公交車上喝一杯來自遙遠東方的紅茶，似乎成為了當時社交圈中的一項新“風尚”。
也是在同一年，整個英國都在流傳一本名為《弗蘭肯斯坦》的小說，這本新奇的小說讓越來越多的人開始思考“科學”會在未來變成什麼樣子，甚至於無意間打開了“科幻小說”這一全新文學領域的大門。
而此時，距離另外一個法國小男孩的誕生還有3年，這個小男孩，擁有著一個在後世將無比閃亮的名字，那就是——儒勒·凡爾納。
能夠出生在18世紀初的歐洲，對儒勒·凡爾納來說是巨大的幸運，整個社會都在因為“科學”的發展而產生巨大的變革，而最為直觀的變化，就是交通工具的不斷進化。
仔細閱讀凡爾納的小說，你就會發現他對於“交通工具”有著尤為執著的熱愛。
在《氣球上的星期五》中，你可以搭乘著“維多利亞號”翱翔在非洲的天際。
在《海底兩萬裡》中，你要透過“鸚鵡螺號”的舷窗去欣賞海底瑰麗、傳奇的景觀。
在《80天環遊世界》中，馬車、郵輪、蒸汽火車、大象等交通工具次第登場，讓我們直觀感受到了交通工具在整個世界範圍內正在進行的變革。
而在《從地球到月球》中，你甚至可以乘坐一枚空心炮彈，進入從未有人想象過的深邃太空。
儒勒凡爾納之所以鍾情於交通工具，正是基於當時整個世界正在經歷一場“交通革命”。
越來越多的鐵軌將原本分散的各地逐漸連成一個整體，人員與物資的流通，從未像這樣變得方便且高效。
而在巴黎寬闊平臺的街道上，以時尚著稱的法國人開著各式各樣的汽車在街道上巡遊，雖然手工打造的汽車依舊是富豪們的的“昂貴玩具”，但不知不覺之間，巴黎人已經習慣了伴隨著轟鳴和黑煙，一輛輛汽車從自己身邊飛馳而過的生活。
這一切，是如此的真實，卻又如此的虛幻。
每天都在翻新的世界以及越來越流行的“科幻文化”，讓普通人也不禁開始想象，100年後的世界，將是怎樣的模樣？
1899年，法國
插畫家Jean-Marc Côté在最近一段時間忙的不可開交，因為就在明年，巴黎即將舉辦第11屆萬國博覽會，而這也是巴黎第五次承辦此次盛會。
也正是因此，Jean-Marc Côté接到了一個委託，希望他能夠創作一系列表現100年後人們生活狀態的插畫，這些插畫，將被印在香菸和巧克力的盒子上。
畢竟在那個時候，“幻想未來”是全歐洲最熱門的話題。
在流傳下來的80餘張插圖中，“交通工具”的幻想也佔據了半壁江山。
只是作為100年後的我們，也不知道我們今天的生活，會帶給100年前的他們多少驚喜，多少失望？
儘管距離萊特兄弟試飛“飛行者一號”還有4年時間，但這絲毫不影響1899年的人們對征服天空的信心。
在他們的想象中，100年後的我們必然已經擺脫了地面的束縛，大都會的天空中，竄梭著忙碌的“飛行網”，就連交警也能穿上“單人飛行器”保障著空中網絡的安全與順暢。
至於地面，則再次還給了悠閒的路人，寬廣的路面上，大家可以散步、遛狗、或者乘坐公共遊覽車去細細領略時尚之都的獨特魅力。
其實，擁有這種想象，一方面來源於對科技發展的信心，而另一方面可能也表現了人們對越來越忙碌擁擠的街道所表現出的不適。
然而很可惜的是，100年後，我們依舊沒有擺脫重力的束縛，還是要靠著滾滾車輪在馬路上飛馳。
當然，也不是所有設想都沒有實現，比如這輛可以用來轟趴的“房車”，對於現代人來說早已不是什麼不可想象的事情，甚至我們今天的高檔房車其內部之奢華想必也遠超百年前人們的想象。
而我最喜歡的，則是這張插圖，儘管想象的是100年後的未來世界，但是靠巨鯨驅動的“觀光潛艇”卻讓我看到了一種獨特的“復古”意味。
百年前的人們已經堅信我們能夠征服海底，但是在尋找動力的問題上，卻又迴歸了“馬車”的思路，靠馴養巨大的鯨魚來提供巡遊的動力。
“未來”與“過去”，就像這個樣子，在華麗的想象中，摩擦出璀璨的火花。
在這同一年，大洋彼岸的美國，一個名為亨利福特的年輕人正在他第二次創辦的汽車廠裡努力工作著，他要打造一款當時世界上最快的賽車，用來贏得2年後的一場比賽。
最終，他贏得了比賽，卻丟掉了公司，公司的名字會由“亨利·福特公司”變成“凱迪拉克公司”。
不過沒有關係，因為僅僅一年後，他就會第三次創業，而這一次名為“福特汽車”的公司將會徹底改變整個世界……
在1910年，哪個中產家庭不需要一輛福特T型車呢？
世界變得越來越多彩、喧囂，在光鮮亮麗的街頭，每個人都覺得美好的未來正越來越近。
然而，從未經歷過如此巨大變化的人們，也並未察覺，巨大的危機同樣潛藏在滾滾車輪之下。
1914年，伴隨著薩拉熱窩的一聲槍響，斐迪南大公的鮮血染紅了Graf & Stift跑車的座椅，而這鮮血也將染紅整個歐羅巴大陸。
見證了一戰導火索的Graf & Stift牌跑車
而隨後的4年裡，有1000萬人殞命於殘酷的戰場，無數普通人如同被夢中驚醒那般猛然間發現，原來科技的革新不僅能帶來更美好的生活，也可能伴隨著更黑暗的未來。
於是，有關未來的想象一度敗給了沉重的現實，人們不再願意暢想未來，更加關注眼下的世界。而這一沉淪，就是整整30年。
1982年，《霹靂遊俠》滿足你對汽車的一切想象
《霹靂遊俠》是我幼年時看過最酷炫的電視劇，沒有之一。
一輛水火不侵，萬能萬用，甚至還會將段子的超酷跑車幾乎滿足了我對“汽車”所有的想象。
在我的童年，車頭擁有著標誌性掃描器的KITT是我夢想中排名第二的好車，其地位僅次於大黃蜂……
而最為有趣的一點是，在隨後的歲月裡，我正作為親歷者，見證著一輛“幻想中”的汽車逐步變成現實。
變色車窗、電子導航、自動駕駛，這些曾經在電視上才能看到的功能以飛快的速度變成現實，甚至是標配。
甚至雖然還有些“蠢蠢的”，可是車載的語音系統也越來越普及，越來越完善。我很期待能夠在不久的將來能夠擁有一臺可以跟我順暢聊天、說冷笑話的智能車載AI。
那麼，但這些想象都已經變成現實後，未來的交通工具，又將變成什麼樣子？
這不是汽車，而是你的“信息終端”
我們有理由相信，未來的汽車絕對不再僅僅是一個“交通工具”，就好像我們今天的手機也遠遠不再是簡單地“通話工具”一般。
因為不再需要有人力駕駛，我們完全可以把自己的精力投入到更重要的地方。
一輛高速行駛的汽車，可以是我們的臥室、辦公室、甚至會議室。
如果你想在往來的路上小憩一會，完美的隔音與隔光將為你打造一個絕佳的私人空間。
如果你希望休閒娛樂，隨時連上互聯網，與你的好友盡情開黑。
甚至於你可以分秒必爭的在車內進行一場視頻會議，當你抵達公司的時候，一份合同就已經放在你的辦公桌前。
1700年前，東晉，終南山下
方士王嘉伏在草廬中的書案前，就著昏暗的燈光，在簡牘上抄下一行小字：始皇好神仙之事，有宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“淪波舟”……
《拾遺記》中的寥寥數句，為我們描繪出了一個瑰麗的世界，那裡的人們穿著用鳥獸羽毛和毛皮製作的七彩華服，駕駛著巨大的機械載具與海底潛行。
船艙內載有神奇的“燃石”，只要小小一塊，就能照亮整個船艙。而將這種神奇的石頭投入水中時，所釋放出的巨大能量甚至能使小溪“沸沫流於數十里”。
而此時，距離荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功成功造出人類歷史上的第一艘潛水艇，還有1200多年……
或許是出於對器械的偏愛，在所有載具都還需要人扛馬拉的年代，古人們就已經想象出了很多依靠「機械力」運轉的神奇載具。
一如傳說中軒轅帝用來遨遊銀河的星槎，一如宛渠之民的神奇螺舟，又譬如諸葛孔明的木牛流馬……
從我們今天的眼光去看，上古時期，當然不會有什麼星槎、螺舟之類的黑科技，但這些想象，所承載著的，卻是古人對交通工具的美好願望。
一直到1000年後，一個名為“陶成道（萬戶）”的人，讓弟子們點燃了座椅下方綁著的火箭，希望藉助火箭的推力讓自己飛上天空。
然而很可惜的是，伴隨著一聲爆炸，萬戶的夢想止步於此。
萬戶雖身死，對機械驅動載具的願望卻依舊存在很多人的心中。
1670年，一個身處中國的，名為南懷仁的比利時傳教士，突發奇想，要給皇帝陛下製造一臺神奇的機器。
一通叮咣亂敲之後，一臺怪模怪樣的“蒸汽車”被送到了皇帝陛下的面前。
這臺車上有一個巨大的水壺，當把水壺中的水燒開時，蒸汽就會從細長的壺嘴中噴湧而出，推動葉輪轉動，由此產生動力就能讓這臺“蒸汽車”運動起來。
時至今日，我們已經無法得知當年的康熙皇帝看到這臺“蒸汽車”時是怎樣的心情，或許在他看來，這只是南懷仁帶來的無數“新奇玩具”中的一件罷了。
這臺“蒸汽車”過於原始的思路與構造，註定了他只能是探索機械載具中的一段小小插曲。
不過，只要再給歷史一點耐心，我就將在200年後，於大陸的另一端，看到這個問題的全新解答……
1769年，法國
法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐(Nicolas-Joseph Cugnot)在經歷了多年的嘗試後，終於坐上了人類歷史上的第一臺蒸汽動力車。
這輛由木頭和金屬組成的龐大三輪怪物，能夠利用蒸汽機的驅動，達到3.5~3.9千米/小時的時速。
在當時，很多人都無法理解，這輛又笨重，又昂貴，而且跑起來比走路還慢的機械怪物到底有什麼用途。
甚至就連居紐自己，也在一次試駕過程中把這輛“汽車”撞到了牆上摔個粉碎。
然而沒有關係，歷史的車輪一旦開始轉動，就會以令人目眩的速度滾滾向前。
僅僅56年後，英國人斯瓦底·嘉內在1825年製造了一輛蒸汽公共汽車。
曾經笨重且緩慢的“廢物”變成了可以乘坐18人的“時髦玩意”，這臺新奇的車輛，滿載著充滿好奇心的紳士與小姐們，以18公里/小時的速度穿梭在英國的泥濘小道上。
儘管還有些顛簸，但是打著遮陽傘，在公交車上喝一杯來自遙遠東方的紅茶，似乎成為了當時社交圈中的一項新“風尚”。
也是在同一年，整個英國都在流傳一本名為《弗蘭肯斯坦》的小說，這本新奇的小說讓越來越多的人開始思考“科學”會在未來變成什麼樣子，甚至於無意間打開了“科幻小說”這一全新文學領域的大門。
而此時，距離另外一個法國小男孩的誕生還有3年，這個小男孩，擁有著一個在後世將無比閃亮的名字，那就是——儒勒·凡爾納。
能夠出生在18世紀初的歐洲，對儒勒·凡爾納來說是巨大的幸運，整個社會都在因為“科學”的發展而產生巨大的變革，而最為直觀的變化，就是交通工具的不斷進化。
仔細閱讀凡爾納的小說，你就會發現他對於“交通工具”有著尤為執著的熱愛。
在《氣球上的星期五》中，你可以搭乘著“維多利亞號”翱翔在非洲的天際。
在《海底兩萬裡》中，你要透過“鸚鵡螺號”的舷窗去欣賞海底瑰麗、傳奇的景觀。
在《80天環遊世界》中，馬車、郵輪、蒸汽火車、大象等交通工具次第登場，讓我們直觀感受到了交通工具在整個世界範圍內正在進行的變革。
而在《從地球到月球》中，你甚至可以乘坐一枚空心炮彈，進入從未有人想象過的深邃太空。
儒勒凡爾納之所以鍾情於交通工具，正是基於當時整個世界正在經歷一場“交通革命”。
越來越多的鐵軌將原本分散的各地逐漸連成一個整體，人員與物資的流通，從未像這樣變得方便且高效。
而在巴黎寬闊平臺的街道上，以時尚著稱的法國人開著各式各樣的汽車在街道上巡遊，雖然手工打造的汽車依舊是富豪們的的“昂貴玩具”，但不知不覺之間，巴黎人已經習慣了伴隨著轟鳴和黑煙，一輛輛汽車從自己身邊飛馳而過的生活。
這一切，是如此的真實，卻又如此的虛幻。
每天都在翻新的世界以及越來越流行的“科幻文化”，讓普通人也不禁開始想象，100年後的世界，將是怎樣的模樣？
1899年，法國
插畫家Jean-Marc Côté在最近一段時間忙的不可開交，因為就在明年，巴黎即將舉辦第11屆萬國博覽會，而這也是巴黎第五次承辦此次盛會。
也正是因此，Jean-Marc Côté接到了一個委託，希望他能夠創作一系列表現100年後人們生活狀態的插畫，這些插畫，將被印在香菸和巧克力的盒子上。
畢竟在那個時候，“幻想未來”是全歐洲最熱門的話題。
在流傳下來的80餘張插圖中，“交通工具”的幻想也佔據了半壁江山。
只是作為100年後的我們，也不知道我們今天的生活，會帶給100年前的他們多少驚喜，多少失望？
儘管距離萊特兄弟試飛“飛行者一號”還有4年時間，但這絲毫不影響1899年的人們對征服天空的信心。
在他們的想象中，100年後的我們必然已經擺脫了地面的束縛，大都會的天空中，竄梭著忙碌的“飛行網”，就連交警也能穿上“單人飛行器”保障著空中網絡的安全與順暢。
至於地面，則再次還給了悠閒的路人，寬廣的路面上，大家可以散步、遛狗、或者乘坐公共遊覽車去細細領略時尚之都的獨特魅力。
其實，擁有這種想象，一方面來源於對科技發展的信心，而另一方面可能也表現了人們對越來越忙碌擁擠的街道所表現出的不適。
然而很可惜的是，100年後，我們依舊沒有擺脫重力的束縛，還是要靠著滾滾車輪在馬路上飛馳。
當然，也不是所有設想都沒有實現，比如這輛可以用來轟趴的“房車”，對於現代人來說早已不是什麼不可想象的事情，甚至我們今天的高檔房車其內部之奢華想必也遠超百年前人們的想象。
而我最喜歡的，則是這張插圖，儘管想象的是100年後的未來世界，但是靠巨鯨驅動的“觀光潛艇”卻讓我看到了一種獨特的“復古”意味。
百年前的人們已經堅信我們能夠征服海底，但是在尋找動力的問題上，卻又迴歸了“馬車”的思路，靠馴養巨大的鯨魚來提供巡遊的動力。
“未來”與“過去”，就像這個樣子，在華麗的想象中，摩擦出璀璨的火花。
在這同一年，大洋彼岸的美國，一個名為亨利福特的年輕人正在他第二次創辦的汽車廠裡努力工作著，他要打造一款當時世界上最快的賽車，用來贏得2年後的一場比賽。
最終，他贏得了比賽，卻丟掉了公司，公司的名字會由“亨利·福特公司”變成“凱迪拉克公司”。
不過沒有關係，因為僅僅一年後，他就會第三次創業，而這一次名為“福特汽車”的公司將會徹底改變整個世界……
在1910年，哪個中產家庭不需要一輛福特T型車呢？
世界變得越來越多彩、喧囂，在光鮮亮麗的街頭，每個人都覺得美好的未來正越來越近。
然而，從未經歷過如此巨大變化的人們，也並未察覺，巨大的危機同樣潛藏在滾滾車輪之下。
1914年，伴隨著薩拉熱窩的一聲槍響，斐迪南大公的鮮血染紅了Graf & Stift跑車的座椅，而這鮮血也將染紅整個歐羅巴大陸。
見證了一戰導火索的Graf & Stift牌跑車
而隨後的4年裡，有1000萬人殞命於殘酷的戰場，無數普通人如同被夢中驚醒那般猛然間發現，原來科技的革新不僅能帶來更美好的生活，也可能伴隨著更黑暗的未來。
於是，有關未來的想象一度敗給了沉重的現實，人們不再願意暢想未來，更加關注眼下的世界。而這一沉淪，就是整整30年。
1982年，《霹靂遊俠》滿足你對汽車的一切想象
《霹靂遊俠》是我幼年時看過最酷炫的電視劇，沒有之一。
一輛水火不侵，萬能萬用，甚至還會將段子的超酷跑車幾乎滿足了我對“汽車”所有的想象。
在我的童年，車頭擁有著標誌性掃描器的KITT是我夢想中排名第二的好車，其地位僅次於大黃蜂……
而最為有趣的一點是，在隨後的歲月裡，我正作為親歷者，見證著一輛“幻想中”的汽車逐步變成現實。
變色車窗、電子導航、自動駕駛，這些曾經在電視上才能看到的功能以飛快的速度變成現實，甚至是標配。
甚至雖然還有些“蠢蠢的”，可是車載的語音系統也越來越普及，越來越完善。我很期待能夠在不久的將來能夠擁有一臺可以跟我順暢聊天、說冷笑話的智能車載AI。
那麼，但這些想象都已經變成現實後，未來的交通工具，又將變成什麼樣子？
這不是汽車，而是你的“信息終端”
我們有理由相信，未來的汽車絕對不再僅僅是一個“交通工具”，就好像我們今天的手機也遠遠不再是簡單地“通話工具”一般。
因為不再需要有人力駕駛，我們完全可以把自己的精力投入到更重要的地方。
一輛高速行駛的汽車，可以是我們的臥室、辦公室、甚至會議室。
如果你想在往來的路上小憩一會，完美的隔音與隔光將為你打造一個絕佳的私人空間。
如果你希望休閒娛樂，隨時連上互聯網，與你的好友盡情開黑。
甚至於你可以分秒必爭的在車內進行一場視頻會議，當你抵達公司的時候，一份合同就已經放在你的辦公桌前。
而實現這一切，最重要的就是信息化的改造，不管你進入哪輛車中，系統就會立刻識別出您的身份，並登陸屬於您自己的私人賬號。
空調會調整到您最適宜的溫度，車內的所有操作變更為您最習慣的預設方案，而播放列表中也早已加載了您最喜歡的歌曲，隨時等待播放。
而這一切，最大的追求就是“無感”二字。
除了正在移動外，你完全無法感受到汽車中與家中的任何區別。
更妙的是，你甚至不再需要購買一輛汽車，因為無論何時何地，你呼叫來的那輛無人汽車，都像你自己汽車一樣懂你且好用。
1700年前，東晉，終南山下
方士王嘉伏在草廬中的書案前，就著昏暗的燈光，在簡牘上抄下一行小字：始皇好神仙之事，有宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“淪波舟”……
《拾遺記》中的寥寥數句，為我們描繪出了一個瑰麗的世界，那裡的人們穿著用鳥獸羽毛和毛皮製作的七彩華服，駕駛著巨大的機械載具與海底潛行。
船艙內載有神奇的“燃石”，只要小小一塊，就能照亮整個船艙。而將這種神奇的石頭投入水中時，所釋放出的巨大能量甚至能使小溪“沸沫流於數十里”。
而此時，距離荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功成功造出人類歷史上的第一艘潛水艇，還有1200多年……
或許是出於對器械的偏愛，在所有載具都還需要人扛馬拉的年代，古人們就已經想象出了很多依靠「機械力」運轉的神奇載具。
一如傳說中軒轅帝用來遨遊銀河的星槎，一如宛渠之民的神奇螺舟，又譬如諸葛孔明的木牛流馬……
從我們今天的眼光去看，上古時期，當然不會有什麼星槎、螺舟之類的黑科技，但這些想象，所承載著的，卻是古人對交通工具的美好願望。
一直到1000年後，一個名為“陶成道（萬戶）”的人，讓弟子們點燃了座椅下方綁著的火箭，希望藉助火箭的推力讓自己飛上天空。
然而很可惜的是，伴隨著一聲爆炸，萬戶的夢想止步於此。
萬戶雖身死，對機械驅動載具的願望卻依舊存在很多人的心中。
1670年，一個身處中國的，名為南懷仁的比利時傳教士，突發奇想，要給皇帝陛下製造一臺神奇的機器。
一通叮咣亂敲之後，一臺怪模怪樣的“蒸汽車”被送到了皇帝陛下的面前。
這臺車上有一個巨大的水壺，當把水壺中的水燒開時，蒸汽就會從細長的壺嘴中噴湧而出，推動葉輪轉動，由此產生動力就能讓這臺“蒸汽車”運動起來。
時至今日，我們已經無法得知當年的康熙皇帝看到這臺“蒸汽車”時是怎樣的心情，或許在他看來，這只是南懷仁帶來的無數“新奇玩具”中的一件罷了。
這臺“蒸汽車”過於原始的思路與構造，註定了他只能是探索機械載具中的一段小小插曲。
不過，只要再給歷史一點耐心，我就將在200年後，於大陸的另一端，看到這個問題的全新解答……
1769年，法國
法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐(Nicolas-Joseph Cugnot)在經歷了多年的嘗試後，終於坐上了人類歷史上的第一臺蒸汽動力車。
這輛由木頭和金屬組成的龐大三輪怪物，能夠利用蒸汽機的驅動，達到3.5~3.9千米/小時的時速。
在當時，很多人都無法理解，這輛又笨重，又昂貴，而且跑起來比走路還慢的機械怪物到底有什麼用途。
甚至就連居紐自己，也在一次試駕過程中把這輛“汽車”撞到了牆上摔個粉碎。
然而沒有關係，歷史的車輪一旦開始轉動，就會以令人目眩的速度滾滾向前。
僅僅56年後，英國人斯瓦底·嘉內在1825年製造了一輛蒸汽公共汽車。
曾經笨重且緩慢的“廢物”變成了可以乘坐18人的“時髦玩意”，這臺新奇的車輛，滿載著充滿好奇心的紳士與小姐們，以18公里/小時的速度穿梭在英國的泥濘小道上。
儘管還有些顛簸，但是打著遮陽傘，在公交車上喝一杯來自遙遠東方的紅茶，似乎成為了當時社交圈中的一項新“風尚”。
也是在同一年，整個英國都在流傳一本名為《弗蘭肯斯坦》的小說，這本新奇的小說讓越來越多的人開始思考“科學”會在未來變成什麼樣子，甚至於無意間打開了“科幻小說”這一全新文學領域的大門。
而此時，距離另外一個法國小男孩的誕生還有3年，這個小男孩，擁有著一個在後世將無比閃亮的名字，那就是——儒勒·凡爾納。
能夠出生在18世紀初的歐洲，對儒勒·凡爾納來說是巨大的幸運，整個社會都在因為“科學”的發展而產生巨大的變革，而最為直觀的變化，就是交通工具的不斷進化。
仔細閱讀凡爾納的小說，你就會發現他對於“交通工具”有著尤為執著的熱愛。
在《氣球上的星期五》中，你可以搭乘著“維多利亞號”翱翔在非洲的天際。
在《海底兩萬裡》中，你要透過“鸚鵡螺號”的舷窗去欣賞海底瑰麗、傳奇的景觀。
在《80天環遊世界》中，馬車、郵輪、蒸汽火車、大象等交通工具次第登場，讓我們直觀感受到了交通工具在整個世界範圍內正在進行的變革。
而在《從地球到月球》中，你甚至可以乘坐一枚空心炮彈，進入從未有人想象過的深邃太空。
儒勒凡爾納之所以鍾情於交通工具，正是基於當時整個世界正在經歷一場“交通革命”。
越來越多的鐵軌將原本分散的各地逐漸連成一個整體，人員與物資的流通，從未像這樣變得方便且高效。
而在巴黎寬闊平臺的街道上，以時尚著稱的法國人開著各式各樣的汽車在街道上巡遊，雖然手工打造的汽車依舊是富豪們的的“昂貴玩具”，但不知不覺之間，巴黎人已經習慣了伴隨著轟鳴和黑煙，一輛輛汽車從自己身邊飛馳而過的生活。
這一切，是如此的真實，卻又如此的虛幻。
每天都在翻新的世界以及越來越流行的“科幻文化”，讓普通人也不禁開始想象，100年後的世界，將是怎樣的模樣？
1899年，法國
插畫家Jean-Marc Côté在最近一段時間忙的不可開交，因為就在明年，巴黎即將舉辦第11屆萬國博覽會，而這也是巴黎第五次承辦此次盛會。
也正是因此，Jean-Marc Côté接到了一個委託，希望他能夠創作一系列表現100年後人們生活狀態的插畫，這些插畫，將被印在香菸和巧克力的盒子上。
畢竟在那個時候，“幻想未來”是全歐洲最熱門的話題。
在流傳下來的80餘張插圖中，“交通工具”的幻想也佔據了半壁江山。
只是作為100年後的我們，也不知道我們今天的生活，會帶給100年前的他們多少驚喜，多少失望？
儘管距離萊特兄弟試飛“飛行者一號”還有4年時間，但這絲毫不影響1899年的人們對征服天空的信心。
在他們的想象中，100年後的我們必然已經擺脫了地面的束縛，大都會的天空中，竄梭著忙碌的“飛行網”，就連交警也能穿上“單人飛行器”保障著空中網絡的安全與順暢。
至於地面，則再次還給了悠閒的路人，寬廣的路面上，大家可以散步、遛狗、或者乘坐公共遊覽車去細細領略時尚之都的獨特魅力。
其實，擁有這種想象，一方面來源於對科技發展的信心，而另一方面可能也表現了人們對越來越忙碌擁擠的街道所表現出的不適。
然而很可惜的是，100年後，我們依舊沒有擺脫重力的束縛，還是要靠著滾滾車輪在馬路上飛馳。
當然，也不是所有設想都沒有實現，比如這輛可以用來轟趴的“房車”，對於現代人來說早已不是什麼不可想象的事情，甚至我們今天的高檔房車其內部之奢華想必也遠超百年前人們的想象。
而我最喜歡的，則是這張插圖，儘管想象的是100年後的未來世界，但是靠巨鯨驅動的“觀光潛艇”卻讓我看到了一種獨特的“復古”意味。
百年前的人們已經堅信我們能夠征服海底，但是在尋找動力的問題上，卻又迴歸了“馬車”的思路，靠馴養巨大的鯨魚來提供巡遊的動力。
“未來”與“過去”，就像這個樣子，在華麗的想象中，摩擦出璀璨的火花。
在這同一年，大洋彼岸的美國，一個名為亨利福特的年輕人正在他第二次創辦的汽車廠裡努力工作著，他要打造一款當時世界上最快的賽車，用來贏得2年後的一場比賽。
最終，他贏得了比賽，卻丟掉了公司，公司的名字會由“亨利·福特公司”變成“凱迪拉克公司”。
不過沒有關係，因為僅僅一年後，他就會第三次創業，而這一次名為“福特汽車”的公司將會徹底改變整個世界……
在1910年，哪個中產家庭不需要一輛福特T型車呢？
世界變得越來越多彩、喧囂，在光鮮亮麗的街頭，每個人都覺得美好的未來正越來越近。
然而，從未經歷過如此巨大變化的人們，也並未察覺，巨大的危機同樣潛藏在滾滾車輪之下。
1914年，伴隨著薩拉熱窩的一聲槍響，斐迪南大公的鮮血染紅了Graf & Stift跑車的座椅，而這鮮血也將染紅整個歐羅巴大陸。
見證了一戰導火索的Graf & Stift牌跑車
而隨後的4年裡，有1000萬人殞命於殘酷的戰場，無數普通人如同被夢中驚醒那般猛然間發現，原來科技的革新不僅能帶來更美好的生活，也可能伴隨著更黑暗的未來。
於是，有關未來的想象一度敗給了沉重的現實，人們不再願意暢想未來，更加關注眼下的世界。而這一沉淪，就是整整30年。
1982年，《霹靂遊俠》滿足你對汽車的一切想象
《霹靂遊俠》是我幼年時看過最酷炫的電視劇，沒有之一。
一輛水火不侵，萬能萬用，甚至還會將段子的超酷跑車幾乎滿足了我對“汽車”所有的想象。
在我的童年，車頭擁有著標誌性掃描器的KITT是我夢想中排名第二的好車，其地位僅次於大黃蜂……
而最為有趣的一點是，在隨後的歲月裡，我正作為親歷者，見證著一輛“幻想中”的汽車逐步變成現實。
變色車窗、電子導航、自動駕駛，這些曾經在電視上才能看到的功能以飛快的速度變成現實，甚至是標配。
甚至雖然還有些“蠢蠢的”，可是車載的語音系統也越來越普及，越來越完善。我很期待能夠在不久的將來能夠擁有一臺可以跟我順暢聊天、說冷笑話的智能車載AI。
那麼，但這些想象都已經變成現實後，未來的交通工具，又將變成什麼樣子？
這不是汽車，而是你的“信息終端”
我們有理由相信，未來的汽車絕對不再僅僅是一個“交通工具”，就好像我們今天的手機也遠遠不再是簡單地“通話工具”一般。
因為不再需要有人力駕駛，我們完全可以把自己的精力投入到更重要的地方。
一輛高速行駛的汽車，可以是我們的臥室、辦公室、甚至會議室。
如果你想在往來的路上小憩一會，完美的隔音與隔光將為你打造一個絕佳的私人空間。
如果你希望休閒娛樂，隨時連上互聯網，與你的好友盡情開黑。
甚至於你可以分秒必爭的在車內進行一場視頻會議，當你抵達公司的時候，一份合同就已經放在你的辦公桌前。
而實現這一切，最重要的就是信息化的改造，不管你進入哪輛車中，系統就會立刻識別出您的身份，並登陸屬於您自己的私人賬號。
空調會調整到您最適宜的溫度，車內的所有操作變更為您最習慣的預設方案，而播放列表中也早已加載了您最喜歡的歌曲，隨時等待播放。
而這一切，最大的追求就是“無感”二字。
除了正在移動外，你完全無法感受到汽車中與家中的任何區別。
更妙的是，你甚至不再需要購買一輛汽車，因為無論何時何地，你呼叫來的那輛無人汽車，都像你自己汽車一樣懂你且好用。
而這一切，既是想象，卻也是正在撲面而來的未來。
面對100年前的古人，今天的我們很遺憾仍不能讓汽車飛上天空，不過如果真有一個穿越百年而來的古人，看到我們今天所得到的種種成就，恐怕也會連連稱讚奇蹟。
未來百年，會發生什麼，沒有人能夠確切預演，也許那一天，我們的汽車已經真的翱翔於天際，又或者“汽車”這種工具早已消失在歷史的長河。
但不管怎麼說，從《拾遺記》中神奇的螺舟，到我們今天暢想的“未來汽車”，想象力正驅使著我們不斷創造一個又一個的奇蹟。
如果文明就是一輛大車，那帶動這輛大車前進的滾滾車輪，無疑就是你我心中，對未來更美好的預期。
注：文中部分場景為根據史料進行的合理演繹