清華打造的SUV！外觀前衛，4.9秒破百，只賣15萬，讓人豎起大拇指

說到合眾，知曉這個品牌的人其實並不多，只知道這是新造車浪潮中的一員。但是隻要稍微深入瞭解，就會發現這家公司的來頭並不小：創始人方運舟曾是奇瑞新能源項目“4人小組”成員之一，後在2014年離開奇瑞，北上清華攻讀博士後，師從清華汽車工程系教授歐陽明高。老師是新能源車領域泰斗級人物不說，在後續籌資過程中，清華系的資本也出現其中，再加上地方政府的投入，方運舟的合眾汽車真正實現了“產學研資”的四位一體，這也使得這家當初名不見經傳的新公司獲得了第13張新能源汽車準生證。

在面對20萬左右甚至更高的市場時，這臺脫胎自Eureka 01並基於全新純電HPC平臺研發的首款產品被劃歸在合眾品牌旗下，向著同級別的威馬EX5和小鵬G3發起衝擊。外觀不過分強調設計感，但有著極強的個性和品牌辨識度。車頭沒有單純採用封閉式中網，而是安裝了點陣式投射屏，支持各類信息顯示，看上去十分呆萌。貫穿式LED燈帶在串聯起兩側T型頭燈的同時，於中央向下彎折呼應LOGO造型。

側面受益於長軸距和四輪四角的設計，總體比例相當緊湊，並且適當靠近後部。雙色車身營造出隱藏式車頂的效果，腰線比較簡潔有力，雙色20寸輪圈造型大膽前衛，配合倍耐力P0胎，提升了運動感。

尾部明顯上窄下寬，看起來非常敦實。突出的貫穿式尾燈配合線條勾勒出了明顯的層次感和立體感。

內飾估計也會有很多人能預料到，一定在屏幕上比大小比數量，在這方面合眾U的前排一共有8塊屏幕：兩側“透明”A柱各採用兩塊OLED柔性屏，將外後視鏡拍攝的畫面投射在上面，以提升駕車視野。

液晶儀表盤與中控顯示屏融為一體，總體可達25寸，後方還有一個小屏——小You智能機器人，它將充當你的行車管家，語音溝通實現各項功能控制；下方的空調控制區也採用觸摸屏操作，同時為溫度和風量調節保留了物理按鍵，保證了操作的便捷性。

動力方面，官方聲稱該車搭載了EPT2.0版本的電驅系統，輸出扭矩3900N·m，百公里僅4.9s，配備能量密度達180wh/kg的NCM811電池，NEDC綜合工況續航>500km。與此同時，合眾在本屆車展正式開啟預售，綜合補貼後官方售價分別從15-21萬不等，結合時下補貼退坡的大背景，這一價格可謂是十分具有誠意。

這樣一臺車可以作為一臺講求實用的中產階級家庭的第二輛車日常代步使用，空間充裕、續航里程也能支持中大型城市的城際代步，購車成本也不高，配置也足夠豐富和貼心，縱使向著高端的道路發展，性價比也仍然是這臺車最大的殺手鐗。