青甘寧自駕終於圓滿結束，其實說圓滿這個詞多少有些遺憾，畢竟還有幾處我想要去的目的地因為種種原因交之失臂，但人生何必那麼完美呢？留有缺憾的旅程未嘗不是下一次出發的開始。

此次出行共經歷陝西、寧夏、甘肅、青海、四川、湖北五省，全程共計七千一百公里，十六天整，見識了很多風土人情、吃了很多美食、玩了很多地方，也遇到了很多善良的人和美好的事，下面我就把此次行程分為行、住、食、遊、坑五個方面來分別彙總一下，今日只說“行”這個字，把全程掰開了揉碎了慢慢分析，以供諸君借鑑。

路線：

一、出河北進靈丘入山西高速，出苛嵐縣從府谷進入陝西境內，經定邊進入中衛市。

前面我有一篇文章專門寫的山西高速，在這裡還是要重複囉嗦一次，山西高速自駕需謹慎再謹慎，其一，攝像頭多且拍照極為嚴格，而且有隱藏在隔離帶裡的限速攝像頭，可謂防不勝防，所以還是規矩一點按照指示牌不要超速的好，但是部分路段指示牌缺失，另部分彎路限速落差很大，可能會從一百直接掉到七十甚至六十，這種路段拐過彎道來必有攝像頭；

其二，從代縣出發直至陝西的府谷縣，全程共計六個服務區約三百公里全部沒有加油站！不要嘗試諮詢服務區的工作人員，一是因為部分服務區基本處於停業狀態，只有一兩個工作人員；二是工作人員也回答不了什麼問題，只會告訴你下一個服務區就有了，如果信了還是會撲空。

二、中衛出發前往西寧。走定武高速從景泰縣下，轉S201昌林路直到蘭州中川機場，經機場高速轉入京藏高速直達西寧住宿，而後西寧出發進湟源，在此住宿一晚讓孩子適應高原氣候。

此段路線需注意的有兩點：一是S201路段大車不少要注意堵車及安全問題，途經村莊很多，經常有行人橫穿馬路；二是西寧出發前往湟中，走西和高速時部分導航會提示在國寺營村附近的出口出高速轉京拉線（西和高速、京藏高速都可以直通湟源縣），此處距離湟源縣還有三十公里，而京拉線崎嶇難行彎路很多，不建議走。

三、湟源出發前往青海湖。此處有兩條路線可供選擇，其一是從湟源出發走京藏高速在日月山處轉入G109，也可以從湟源出來不走高速直接京拉線，但路況不是很好彎道太多，對於手藝潮點的司機不推薦；其二也就是我走的線路，從湟源出發走G315過海晏進入S310再轉入G109進入青海湖景區，這一路風景優美，經常會看到大片大片無邊無際的油菜花田，而且路況明顯好於京拉線那邊，適合自駕，但要注意路上區間測速比較多，大多限速六十左右，還需謹慎駕駛，畢竟安全第一。

四、青海湖出發京拉線直達茶卡鹽湖。在距離茶卡還有三十五公里之處可以上高速，但個人推薦全程京拉線到茶卡，此一段京拉線道路路況不錯通行順暢而且風景優美，唯一要注意的就是橡皮山那裡彎多路窄，山崖上至今還躺著一輛陣亡的大貨車，注意控制車速不要急躁。

五、茶卡出發至剛察。走茶德高速轉G315，途經天峻縣過青海湖西北角到達剛察縣，高速那一段咱就不多說了，看不到太好的東西，但轉了G315之後瞬間感覺就到了人間天堂一樣，這裡的風景之美是我前所未見的，被我稱之為“真正的草原天路”，後邊的遊裡邊我會單獨把這裡拿出來再講一下。

進入G315之後全程會有幾座不是很高的山，海拔大概都在兩千多到三千多的樣子，路修的非常好，而且全線車輛極少，在這種旅遊高峰季節十分鐘也不見得遇到一輛車，是一處撒歡放肆的好地方，需要注意的就兩點：一是山路陡峭下坡彎道很多，最好切換手動檔，二是注意避讓不時出現在路中間的牛羊群。

六、剛察出發前往祁連縣。從汽車站方向進入一條無名路，大概五十公里左右轉入S204前往祁連縣，這一段路比起G315來明顯差了一個檔次，稍窄而且彎道多，山路也更加崎嶇一些，風景來說也不如那邊，這裡需要特別注意的是：進入S204以後沒多遠便開始修路，一直修到祁連縣城附近，整條路面全部挑開，雖然通行的車輛少但路面極破，各種土堆石塊大坑小包，一般的私家小型車雖然也能通過但應該是“很受傷”的，幸好我的車子底盤高一些還數次拖底，那種受罪的程度真是不堪回首。

七、祁連縣出發前往張掖。走S302經峨堡轉入G227過扁都口再走連霍高速到達張掖丹霞地貌景區。從景區出來又直奔武威方向（去接朋友），這一段路總體來說交通情況不錯，只是車流量較大，尤其是扁都口那裡經常因為亂停亂放問題發生擁堵，但當地民風十分淳樸實在，這個是大實話，沒去過體驗過的人是想象不出來的。

八、武威出來前往天堂寺、門源。先是高速轉入天互公路，過天堂寺後轉入S302一直到門源縣。天互公路路況還算不錯，雖然中途發生了一輛貨車拐彎不利撞倒大樹導致擁堵事件，但整體來說算是順暢通行。

而轉入S302以後就完全變了，這條路極為崎嶇難行順著山勢修出來的，忽起忽落神馬的都不叫事兒，幸好風景還算不錯能在一定程度上緩解一下緊張的神經，彎道之多可謂是此次出行以來之最，各種大山夾小路，小路繞群山，路上數次感嘆祖國之偉大，能在這種複雜的群山地形之中修出一條路來實在是太不容易了。

九、門源出發前往湟中縣。走G227過大通縣進入高速，G227雖然是國道，但路上翻越數座小山，那種山崖上的胳膊肘彎十分驚險，尤其以達板山為最，一路要爬行到海拔3400米左右穿過隧道開始下山。

要在那麼高海拔的地方打出一條隧道來，其艱辛程度是可以想象的，也就是我們偉大的祖國能在沒有利益驅使之下出這麼大的力氣為人民服務，此路段車多路陡，雖然地圖上看起來還算不錯但實際路況並不樂觀，部分小型私家車跑起來真心的很吃力。

十、湟中縣出發前往貴德國家地質公園。跳過坎布拉（時間略緊趕行程）走高速轉S203過海南藏族自治州前往拉卜楞寺，從拉卜楞寺出來穿過桑科草原轉入S213到達郎木寺。

前半段高速很多，路況非常好，通行車輛也較少，進入桑科草原以後風景十分秀美，和青海西部那邊有得一拼之力，全程幾乎沒有太高的山，難得的駕駛時可以偶爾偷看一眼窗外的景色不用高度緊張。

十一、郎木寺出來唯一通往扎尕那的國道313大修。每天限時通行，限制早八點、中午十二點半至兩點間可以通行，其它時間一概禁止進入，經數次溝通無果後，經工作人員指點繞行花湖方向。

花湖這裡有一條無名小路可以通往迭部縣，極窄，匯車成了一個大難題，一旦走上去再想回頭那就難了，還好全程不過三十餘公里，大概一個半小時就可以過去，路況只能用驚險來形容，但風景非常好，遺憾的是沒有停車的地方只能邊走邊看，因堵車錯過扎尕那之後進入隴南再走高速前往劍門關方向，第二天前往閬中，全程結束。

​總結：

一、山西高速是此次出行違章最多的路段，共計扣掉了九分，有六分是在隧道里單次超速扣掉的，限速七十我開了八十多；

二、長途行車前往西北遇到加油站別猶豫，別管還有多少油加滿沒壞處；

三、青海的交通並沒有想象中那麼不好，即便遇到修路的地方大部分也可以通行；

四、海拔的影響沒有傳說中那麼厲害，最起碼我和孩子上到四千多米的山上是沒什麼感覺的；

五、景區間的距離通常比較遠，指望公共交通出行是一件很麻煩的事情；

六、很多野外的景色比景區要強百倍。

七、關於旅遊，別信廣告，看療效！

個人真實自駕經歷，本文原創拒絕轉載，請關注支持，下一篇推出《住宿篇》，謝謝。