保監會公佈了2019年7月份機動車交強險數據，根據其中數據顯示，2019年7月造車新勢力產品上牌量前三的新勢力品牌分別為小鵬G3、蔚來ES6以及威馬EX5，但是上牌量均未超過三位數。
7月份小鵬G3以720輛排名第一，蔚來ES8以659輛排名第二，威馬EX5以601輛排名第三，第四到第十名均未超過百輛。
"保監會公佈了2019年7月份機動車交強險數據，根據其中數據顯示，2019年7月造車新勢力產品上牌量前三的新勢力品牌分別為小鵬G3、蔚來ES6以及威馬EX5，但是上牌量均未超過三位數。
7月份小鵬G3以720輛排名第一，蔚來ES8以659輛排名第二，威馬EX5以601輛排名第三，第四到第十名均未超過百輛。
而1-7月累計上牌量來看，除了小鵬、蔚來、威馬、合眾汽車外，其它創造車新勢力的上牌量均未超過千輛。其中蔚來汽車以9585輛排名第一，小鵬汽車以9214輛緊跟其後，威馬以9149位居第三。此外，合眾汽車和新特汽車進入前五，上牌量分別為3833輛和388輛。
"保監會公佈了2019年7月份機動車交強險數據，根據其中數據顯示，2019年7月造車新勢力產品上牌量前三的新勢力品牌分別為小鵬G3、蔚來ES6以及威馬EX5，但是上牌量均未超過三位數。
7月份小鵬G3以720輛排名第一，蔚來ES8以659輛排名第二，威馬EX5以601輛排名第三，第四到第十名均未超過百輛。
而1-7月累計上牌量來看，除了小鵬、蔚來、威馬、合眾汽車外，其它創造車新勢力的上牌量均未超過千輛。其中蔚來汽車以9585輛排名第一，小鵬汽車以9214輛緊跟其後，威馬以9149位居第三。此外，合眾汽車和新特汽車進入前五，上牌量分別為3833輛和388輛。
蔚來汽車
"保監會公佈了2019年7月份機動車交強險數據，根據其中數據顯示，2019年7月造車新勢力產品上牌量前三的新勢力品牌分別為小鵬G3、蔚來ES6以及威馬EX5，但是上牌量均未超過三位數。
7月份小鵬G3以720輛排名第一，蔚來ES8以659輛排名第二，威馬EX5以601輛排名第三，第四到第十名均未超過百輛。
而1-7月累計上牌量來看，除了小鵬、蔚來、威馬、合眾汽車外，其它創造車新勢力的上牌量均未超過千輛。其中蔚來汽車以9585輛排名第一，小鵬汽車以9214輛緊跟其後，威馬以9149位居第三。此外，合眾汽車和新特汽車進入前五，上牌量分別為3833輛和388輛。
蔚來汽車
蔚來ES6於今年6月18日正式開啟交付，7月上險量達到659臺，一躍至第二名的位置，而其ES8則降至158輛。根據蔚來官方對外發布了其7月份的銷量情況，7月份蔚來ES6銷量達到1066輛，首次突破了1000輛大關，而ES8則售出436輛。
蔚來汽車2019年要挑戰4-5萬輛的交付目標，但前7個月的累計上牌量還沒有超過1萬輛，ES8的交付量年初以來有所放緩，ES6自6月正式開始交付後銷量穩步上升，鑑於此，蔚來恐怕還需在年內加倍完成交付，才能實現預定目標。
小鵬汽車
"保監會公佈了2019年7月份機動車交強險數據，根據其中數據顯示，2019年7月造車新勢力產品上牌量前三的新勢力品牌分別為小鵬G3、蔚來ES6以及威馬EX5，但是上牌量均未超過三位數。
7月份小鵬G3以720輛排名第一，蔚來ES8以659輛排名第二，威馬EX5以601輛排名第三，第四到第十名均未超過百輛。
而1-7月累計上牌量來看，除了小鵬、蔚來、威馬、合眾汽車外，其它創造車新勢力的上牌量均未超過千輛。其中蔚來汽車以9585輛排名第一，小鵬汽車以9214輛緊跟其後，威馬以9149位居第三。此外，合眾汽車和新特汽車進入前五，上牌量分別為3833輛和388輛。
蔚來汽車
蔚來ES6於今年6月18日正式開啟交付，7月上險量達到659臺，一躍至第二名的位置，而其ES8則降至158輛。根據蔚來官方對外發布了其7月份的銷量情況，7月份蔚來ES6銷量達到1066輛，首次突破了1000輛大關，而ES8則售出436輛。
蔚來汽車2019年要挑戰4-5萬輛的交付目標，但前7個月的累計上牌量還沒有超過1萬輛，ES8的交付量年初以來有所放緩，ES6自6月正式開始交付後銷量穩步上升，鑑於此，蔚來恐怕還需在年內加倍完成交付，才能實現預定目標。
小鵬汽車
排在第一名的是小鵬G3，其 7 月上險量達到720臺，連續兩個月蟬聯榜首。在7月10日2020款小鵬G3車型上市後，由於該新款車型在續航、配置等方面提升，但售價卻相差不大，引發部分2019款老車主組織集體抗議。
小鵬汽車年初制定了今年7月底前完成10000輛交付，結果完成9214輛，而全年目標為4萬輛，小鵬G3 2020款預計8月起開始交付，全年交付目標為4萬輛，從時間上看，交付壓力很重。
威馬汽車
"保監會公佈了2019年7月份機動車交強險數據，根據其中數據顯示，2019年7月造車新勢力產品上牌量前三的新勢力品牌分別為小鵬G3、蔚來ES6以及威馬EX5，但是上牌量均未超過三位數。
7月份小鵬G3以720輛排名第一，蔚來ES8以659輛排名第二，威馬EX5以601輛排名第三，第四到第十名均未超過百輛。
而1-7月累計上牌量來看，除了小鵬、蔚來、威馬、合眾汽車外，其它創造車新勢力的上牌量均未超過千輛。其中蔚來汽車以9585輛排名第一，小鵬汽車以9214輛緊跟其後，威馬以9149位居第三。此外，合眾汽車和新特汽車進入前五，上牌量分別為3833輛和388輛。
蔚來汽車
蔚來ES6於今年6月18日正式開啟交付，7月上險量達到659臺，一躍至第二名的位置，而其ES8則降至158輛。根據蔚來官方對外發布了其7月份的銷量情況，7月份蔚來ES6銷量達到1066輛，首次突破了1000輛大關，而ES8則售出436輛。
蔚來汽車2019年要挑戰4-5萬輛的交付目標，但前7個月的累計上牌量還沒有超過1萬輛，ES8的交付量年初以來有所放緩，ES6自6月正式開始交付後銷量穩步上升，鑑於此，蔚來恐怕還需在年內加倍完成交付，才能實現預定目標。
小鵬汽車
排在第一名的是小鵬G3，其 7 月上險量達到720臺，連續兩個月蟬聯榜首。在7月10日2020款小鵬G3車型上市後，由於該新款車型在續航、配置等方面提升，但售價卻相差不大，引發部分2019款老車主組織集體抗議。
小鵬汽車年初制定了今年7月底前完成10000輛交付，結果完成9214輛，而全年目標為4萬輛，小鵬G3 2020款預計8月起開始交付，全年交付目標為4萬輛，從時間上看，交付壓力很重。
威馬汽車
威馬汽車在2019年新能源補貼政策落地實施前夕，官宣全系車型暫不調整售價，還基於用戶反饋和消費需求推出EX5 400 Mate威盟版，至此，威馬EX5全系車型NEDC綜合續航里程均已達到或超過400公里。8月初，威馬EX5 520也正式開放預售，NEDC綜合工況里程達到520公里，官方宣稱一週多時間就有3000名意向用戶。
2019年上半年，威馬EX5累計交強險上牌量達8548輛，位居造車新勢力第一，而在7月份其上險量為601量，位於第三，其實力還是值得認可的。
此外，威馬汽車·即客行也在積極佈局旅遊租車、網約車、城市共享租車等業務，讓產品打開B端市場。
從目前的狀況來看，當下新勢力造車以蔚來、小鵬、威馬形成了“三巨頭”的局勢，三者的銷量幾乎可佔據總體銷量的90%左右，但僅憑几百輛的銷量，企業要想實現盈利還是任重而道遠。進入2019年下半年，又有不少新勢力造車企業加入佔據。愛馳U5、天際ME7以及理想ONE都已有了上市交付計劃，市場戰局將更加激烈。
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