3月14日消息，神州租車(00699-HK)發佈2016年財報。財報顯示，2016年全年，神州租車實現營收64.54億元，淨利潤14.6億元。營收同比增長29%。作為全國最大的汽車租賃企業，能夠保持如此高增長，一來得益於行業龍頭地位帶來的規模效益，二則受益於國內租車市場需求近年來的穩步增長。神州租車財報披露的另一項數據，新增註冊用戶同比增長55%，顯示了租車行業持續增長的深厚潛力。結合近期租車行業的一系列變動，有分析認為，2017年，租車行業將迎來爆發。
老將新兵搶灘租車市場
神州租車作為國內汽車租賃市場的龍頭老大，擁有近10萬臺車，車隊規模是前十強中第二到第十名的總和還多，例如排名第二位的一嗨租車，目前車隊規模僅有4萬餘輛。從車隊規模、營收等層面上來講，神州租車形成了一家獨大的局面，但從市場份額來看，壟斷級別的租車企業仍然沒有出現，這就為後來者提供了生長空間。
2016年下半年，滴滴租車宣佈在上海、北京等地試運營租車業務，試圖通過與第三方租賃公司合作的方式來開展租車業務;2016年底，首汽租車對外宣佈完成A+及B輪資本運作，總交易額達到21.5億元人民幣;2017年2月，凹凸租車宣佈完成近4億人民幣C輪融資，繼續佈局C2C共享租車領域……
新能源汽車、分時租賃、P2P租車……汽車行業的技術變革同互聯網技術的結合，正在為租車行業提供越來越多的新型模式，在國內汽車出行文化日漸成熟，汽車消費多元化的大背景下，資本市場對於租車行業的關注也逐漸傾斜。
火熱行情下，仍需冷靜思考
值得注意的是，儘管租車市場正在迎來更多的入局者，但出局的亦不在少數。2017年3月10日，主打新能源分時租賃的友友租車突然停擺，宣佈由於資金的缺位而停止運營。業內人士分析：汽車租賃行業是一個重資產、重資本、重運營的行業， 資本、資源、人才和運營四方面缺一不可，任何一個環節出現問題，都有可能導致崩盤。
友友租車的猝死或許為正在搶灘佈局的各方玩家敲響了警鐘。汽車作為一種特殊的動產，具有單價高、可移動等特點。租賃企業不僅要考慮客戶用車體驗，還要解決車輛來源、維修保養、保險、停車、違章處理、二手車處置、風險控制等各個環節的問題。作為一個典型的重運營的行業，對車隊管理能力有著極高的要求。
神州租車自2007年成立，至今已有接近10年的歷史，雖然同美國赫茲、安飛士等老牌租車企業相比仍然年輕，但這十年也正是中國汽車產業飛速發展的十年，神州租車在其間積累的管理隊伍和經驗，與新晉者相比仍然是極大的優勢。至少在短期內來看，仍然沒有能撼動其行業地位的對手存在。
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