'自動擋下陡坡掛啥擋更安全？老司機：不是D擋，多數車主搞錯了'
自動擋汽車下陡坡掛什麼擋位最安全？老司機說，不是D擋，多數車主搞錯了。那掛哪個擋位更安全？其實是L擋位。為什麼是L擋，請看下面分析
自動擋汽車下陡坡掛什麼擋位最安全？老司機說，不是D擋，多數車主搞錯了。那掛哪個擋位更安全？其實是L擋位。為什麼是L擋，請看下面分析
有多年開車經驗的老司機說，很多車主或新手開車都是D擋“走天下”。忽視了汽車的S擋和L擋，學會使用S擋、L擋，日常開車駕駛樂趣會更多，安全性也會比一直使用D擋更安全。
自動擋汽車下陡坡掛什麼擋位最安全？老司機說，不是D擋，多數車主搞錯了。那掛哪個擋位更安全？其實是L擋位。為什麼是L擋，請看下面分析
有多年開車經驗的老司機說，很多車主或新手開車都是D擋“走天下”。忽視了汽車的S擋和L擋，學會使用S擋、L擋，日常開車駕駛樂趣會更多，安全性也會比一直使用D擋更安全。
為什麼自動擋汽車下陡坡掛L擋比D擋更安全？其實掛D擋行駛，相當於汽車能根據車速自動切換不同的擋位，這樣會導致什麼後果呢？有可能汽車在下坡時，車速會越跑越快，而駕駛員只能通過剎車來控制車速。如果陡坡特別長，汽車的剎車片長時剎車導致發熱，產生熱衰退現象，汽車剎車不住，造成失控。
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為什麼自動擋汽車下陡坡掛L擋比D擋更安全？其實掛D擋行駛，相當於汽車能根據車速自動切換不同的擋位，這樣會導致什麼後果呢？有可能汽車在下坡時，車速會越跑越快，而駕駛員只能通過剎車來控制車速。如果陡坡特別長，汽車的剎車片長時剎車導致發熱，產生熱衰退現象，汽車剎車不住，造成失控。
因此說，汽車下陡坡時，直接使用D擋行駛，且用剎車控制車速時，是非常危險和損傷剎車片的行為。而使用L擋低速擋下陡坡時，利用變速箱和發動機牽制車速，這樣能有效解放“剎車片”剎車系統的功能，駕駛汽車也會相對更安全。
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有多年開車經驗的老司機說，很多車主或新手開車都是D擋“走天下”。忽視了汽車的S擋和L擋，學會使用S擋、L擋，日常開車駕駛樂趣會更多，安全性也會比一直使用D擋更安全。
為什麼自動擋汽車下陡坡掛L擋比D擋更安全？其實掛D擋行駛，相當於汽車能根據車速自動切換不同的擋位，這樣會導致什麼後果呢？有可能汽車在下坡時，車速會越跑越快，而駕駛員只能通過剎車來控制車速。如果陡坡特別長，汽車的剎車片長時剎車導致發熱，產生熱衰退現象，汽車剎車不住，造成失控。
因此說，汽車下陡坡時，直接使用D擋行駛，且用剎車控制車速時，是非常危險和損傷剎車片的行為。而使用L擋低速擋下陡坡時，利用變速箱和發動機牽制車速，這樣能有效解放“剎車片”剎車系統的功能，駕駛汽車也會相對更安全。
所以說，自動擋汽車掛入L擋下陡坡時，汽車行駛更安全，汽車也不會因為速度原因而自動切換擋位。也不會有越跑越快的可能性發生。這也是很多老司機知道的操作，所以很多車主不妨嘗試在下陡坡時，使用L擋下坡。
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為什麼自動擋汽車下陡坡掛L擋比D擋更安全？其實掛D擋行駛，相當於汽車能根據車速自動切換不同的擋位，這樣會導致什麼後果呢？有可能汽車在下坡時，車速會越跑越快，而駕駛員只能通過剎車來控制車速。如果陡坡特別長，汽車的剎車片長時剎車導致發熱，產生熱衰退現象，汽車剎車不住，造成失控。
因此說，汽車下陡坡時，直接使用D擋行駛，且用剎車控制車速時，是非常危險和損傷剎車片的行為。而使用L擋低速擋下陡坡時，利用變速箱和發動機牽制車速，這樣能有效解放“剎車片”剎車系統的功能，駕駛汽車也會相對更安全。
所以說，自動擋汽車掛入L擋下陡坡時，汽車行駛更安全，汽車也不會因為速度原因而自動切換擋位。也不會有越跑越快的可能性發生。這也是很多老司機知道的操作，所以很多車主不妨嘗試在下陡坡時，使用L擋下坡。
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因此說，汽車下陡坡時，直接使用D擋行駛，且用剎車控制車速時，是非常危險和損傷剎車片的行為。而使用L擋低速擋下陡坡時，利用變速箱和發動機牽制車速，這樣能有效解放“剎車片”剎車系統的功能，駕駛汽車也會相對更安全。
所以說，自動擋汽車掛入L擋下陡坡時，汽車行駛更安全，汽車也不會因為速度原因而自動切換擋位。也不會有越跑越快的可能性發生。這也是很多老司機知道的操作，所以很多車主不妨嘗試在下陡坡時，使用L擋下坡。
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因此說，汽車下陡坡時，直接使用D擋行駛，且用剎車控制車速時，是非常危險和損傷剎車片的行為。而使用L擋低速擋下陡坡時，利用變速箱和發動機牽制車速，這樣能有效解放“剎車片”剎車系統的功能，駕駛汽車也會相對更安全。
所以說，自動擋汽車掛入L擋下陡坡時，汽車行駛更安全，汽車也不會因為速度原因而自動切換擋位。也不會有越跑越快的可能性發生。這也是很多老司機知道的操作，所以很多車主不妨嘗試在下陡坡時，使用L擋下坡。
來源：嘿car，汽車之家旗下年輕人的興趣社交平臺