一週十大汽車要聞 2017.4.17:從紐約車展到上海車展!

汽車展覽 SUV 豪華車 國產車 小蘿蔔乾 2017-04-18

《一週十大汽車要聞》:Jeep發佈大切諾基Trackhawk,全新林肯“領航員”量產上市,新QX80概念車亮相紐約車展,觀致Model K-EV將亮相上海車展,寶馬5系Li將在上海車展亮相,新凱美瑞將推出國產版。(點擊圖片可滑屏瀏覽)

1、Jeep發佈大切諾基Trackhawk

一週十大汽車要聞 2017.4.17:從紐約車展到上海車展!

日前Jeep官方正式發佈了大切諾基Trackhawk官圖,新車定位大切諾基的頂級車型,並將於17年第四季度上市。

新車最大的亮點是它搭載了著名的Hellcat發動機,6.2L機械增壓V8發動機匹配8速自動變速器,可輸出527km的強大功率以及875N/m的超大扭矩。這臺強大的發動機可推動2.43噸重的大切在3.5秒的時間內從0加速至96km/h,Jeep稱大切Trackhawk是最快的SUV了。

外觀上,新車延續了現款車型的硬派風格,採用彰顯個性的紅色塗裝,並針對空氣動力學進行了調整。20寸全新設計的輪圈配備了一套Brembo高性能黃色剎車卡鉗,96-0km/h的剎車距離僅需34.7米。

內飾上,新車採用了以駕駛者為重心的座艙設計,儀表盤正中央為轉速錶,8.4英寸的中控屏也可顯示機油溫度、增壓值等性能數據。目前並未得知是否將亮相上海車展,但可能性很大。

簡評:紅色個性塗裝熱情如火,V8動力猶如猛虎下山。

2、全新林肯“領航員”量產上市

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本屆2017紐約車展上最受矚目的新車非新一代林肯“領航員”莫屬。新車基於福特全新“征服者”的平臺打造,定位於全尺寸SUV。

外觀採用最新的家族化設計語言,一改上一代領航員的“肌肉男”形象,換上了優雅的西裝。進氣格柵由分體式進化為一體式,顯得霸氣十足。最讓人眼前一亮的是懸浮式車頂的設計,讓新車看上去重心更低,更有安全感。隱約中看到一絲路虎攬勝的影子,但細節處又完全不同。車尾則依舊是貫穿式的尾燈,簡潔而又有辨識度。另外,輪圈設計的靈感來自於飛機的渦輪機,這個也還原到了量產車上。

內飾一方面使用大量實木材質、真皮材質來體現品牌的豪華感,另一方面也融入了很多科技感元素。中控臺大尺寸液晶屏搭載SYNC 3系統,並帶有CarPlay和Android Auto 功能,駕駛者可通過觸摸屏或方向盤上的按鍵,快速調節音頻、電話、導航等功能。另一個拉風的設計是迎賓體驗:當你靠近車輛時,鑲嵌於全新林肯星輝式前格柵中的林肯星標將徐徐亮起,隨之車頭和車尾的LED燈也將動態點亮,隨後投射出來的“林肯星標歡迎毯”將照亮前車門區域。

空間上,全新領航員車內使用的是6獨立座椅設計,前排還將採用帶30向調節功能的全體感座椅,具備座椅記憶、加熱、通風及按摩等功能,給你想要的舒適度。而第三排也考慮周到,成年人坐進第三排,頭部和腿部空間都能有三指,且乘坐舒適。

動力參數,全新領航員沿用了3.5T V6雙渦輪增壓發動機,最大功率450馬力,傳動系統則與福特F150一樣,匹配的是一臺10速自動變速箱。另外,新車採用更輕質、更高強度的鋁製車身,減重近90公斤。

遺憾的是,鷗翼門設計、帶三級迎賓踏板的林肯領航員概念車,量產版上對這兩者都進行了閹割。因為設計總監在概念車發佈會明確說明:“採用鷗翼門只是為了能讓車展上的觀眾更便於看到這款車的內飾設計”。新車預計會在幾天後的上海車展上正式亮相,預計售價在100萬左右。

簡評:在全新凱雷德亮相後,領航員選擇直接將概念車量產,也是有備而來。除了鷗翼門和三級迎賓踏板的缺失,領航員這次真心不是概念范冰冰,量產羅玉鳳!

3、新QX80概念車亮相紐約車展

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在本屆紐約車展上,英菲尼迪旗下全新一代QX80 Monograph概念車正式亮相。QX80是英菲尼迪旗下的旗艦級SUV,概念車的外觀十分具有科技感,也預示了下一代QX80量產版車型的設計風格。

從亮相的實車來看,全新一代QX80 Monograph概念車的整體尺寸與現款車型基本保持相同,車身長度約5米,寬度約2米。前臉採用了英菲尼迪未來SUV的設計理念,配備大尺寸進氣格柵和細長的頭燈造型,看起來十分大氣豪華,兩側的全LED前大燈組造型也非常科幻別緻。

新車尾部向兩側伸展,使車身看起來更寬。尾燈也同樣採用了細長的造型,與頭燈相呼應,尾部造型飽滿硬派,後保險槓採用了大量線條勾勒,層次感非常明顯。

全新QX80概念車使用攝像頭替代了傳統外後視鏡,頭燈和尾燈採用全LED設計,而新車的內飾、動力尚未公佈。

簡評:對比前兩款,QX80用細長、別緻的設計語言讓這款5米的大車顯得“輕巧”許多。 如果你看慣了“美式肌肉”,可以考慮這款。

4、豐田FT-4X概念車發佈

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4月12日,豐田FT-4X概念車在紐約車展媒體日當天正式發佈。該車由位於加利福尼亞州的豐田Calty研究所設計,基於豐田TNGA C Platform平臺打造。

新車外觀設計粗獷,越野氣息濃郁。色彩搭配為充滿活力的橙色與白色雙色設計,頭燈等外觀細節向經典陸地巡洋艦FJ40致敬。四方型設計,可以確保寬敞的內部空間。這款概念車意在向世人展現豐田未來的SUV設計風格:既有可在城市中穿梭的小巧車身,又有足夠的越野能力。

內飾延續了戶外元素,前儀表盤採用了極具個性的旋轉式設計,中控屏幕被設計成了一款可拆卸式的手機,轉移至儀表盤上方,這樣便可以隨意下載APP,功能也將更加豐富。除此之外還有很多用於戶外運動的新奇配置,如可拆卸的收音機、可作為移動音箱使用;後排可完全放倒的座椅、可配合中央扶手箱中暗藏的睡袋在車裡休息等。

在動力上,ET-4X將搭載小排量4缸發動機,並配備四驅系統。搭配18英寸越野輪胎,並可選裝帶扭矩放大的低速四驅模式,以應對各種越野路況。

簡評:融合手機作為中控,能拆卸的移動音箱,可選裝動力系統。FT-4X詮釋了未來的汽車的另一種可能,連接你的各個硬件,展現屬於你的個性。

5、奔馳高性能版AMG GLC

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奔馳高性能版AMG GLC 43將亮相2017上海車展。對於這款車,奔馳集團的首席執行官給予了很明確的市場定位:“通過新的AMG,我們首次將AMG車型引入中型SUV。在AMG車型組合中,GLC43成功縮小了GLA 和GLE 之間的差距。”可以說,AMG GLC43的推出完善了AMG的市場佈局。

與大多數AMG車型一樣,在外觀上,GLC43與標準GLC SUV之間只有微妙的差異。在車頭,有著相似的發動機罩,通風口和前照燈。點陣式的進氣格柵帶有亮黑色的輻條,讓奔馳的標誌顯得更漂亮。在車尾,唯一顯著的變化是排氣口和後擴散器的設計。

內飾變化比較明顯,標準的圓形方向盤已被一個平底運動方向盤所取代。中控面板也採用了碳纖維材質,座椅在基於標準GLC上提高了側向支撐,允許司機和乘客在更加激烈的駕駛工況中保持穩定。

AMG選擇搭配3.0升的雙渦輪增壓V6發動機,產生最大功率為362馬力和520牛米的峰值扭矩。動力匹配9G-Tronic九速變速箱傳,而4MATIC AWD系統將發動機扭矩的69%分配給後輪,前31%分配到前輪。

前懸架是四連桿,具有專門設計的轉向節和承重接頭。再加上多連桿後懸,具有良好的彈性,使SUV剛性和敏捷兼備。運動懸掛系統是空氣懸掛,並且有一個自適應阻尼系統,提供三個手動調整檔位:舒適,運動和運動加強版。

奔馳目前尚未發佈定價,預估GLC43的價格應該在63,000美元至70,000美元之間(約合43-48萬人民幣)。

簡評:作為全新GLC性能版車型,奔馳首次嘗試在中型SUV中推出AMG版本,這也迎合了更多熱愛運動崇尚駕駛體驗的消費者需求。

6、觀致Model K-EV將亮相上海車展

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從去年北京車展至今,關於觀致Model K-EV何時上市的消息早已引發業內關注。近日,觀致方面透露,在即將到來的2017上海國際車展上,這款由觀致與柯尼塞格合作打造的Model K-EV純電動超跑將會在4月開幕的上海車展上正式亮相。

在日益火熱的電動車市場,觀致推出Model K-EV的目的到底是什麼?是用來充當門面,拉伸品牌力?還是另闢蹊徑,開闢出全新電動車生產線?先看看這款車的設計。

Model K-EV採用了非對稱車門設計。左側採用單門大尺寸鷗翼式設計、垂直自動開啟系統。右側裝有兩扇車門,右前門既可以像傳統車門一樣向外打開,也能向前開啟。右後門則可平行向後滑動,為後排乘客進出車艙提供了完全獨立的空間。另外,Model K-EV的駕駛艙和乘員艙空間相對獨立,兼顧了駕駛的樂趣與豪華舒適的乘坐體驗。新車大量應用了碳纖維材料和一體成型技術,令整車顯著“減重”,從而有效節約能源,帶來超強的安全性能,更能夠顯示觀致在車身製造領域的實力。

動力採用了來自柯尼塞格的電驅系統,加上輕量化的車身,讓其擁有0-100km/h加速時間在3秒之內的能力,另外這款車的續航里程會超過500km。除了Model K-EV外,一款搭載QamFree無凸輪軸發動機的觀致工程實驗車將同臺展出,該技術未來將應用於觀致旗下的量產車型。

除此之外,觀致希望通過Model K-EV增強觀致“逸雲”在公眾心目中的認可度。“逸雲”背後有微軟的雲平臺支持,能分享所有信息到手機端、PC端、車載端。車主可透過“逸雲”進入社交化時代,添加觀致車友,建群組織活動等。

綜上可以看出,觀致推出Model K-EV的目的主要是著力在品牌力的提升上,對觀致而言還有什麼能比與柯尼塞格聯手推出一款純電動產品、特別是純電動車領域的高端產品——電動超跑更好的辦法呢?

簡評:觀致造車能力不用質疑,但它一直以來都想要一個高端產品來作為“背書”,明白了這一點,就會明白觀致在Model K-EV方面所下的決心和投入的精力。

7、榮威發佈“光之翼”概念圖

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上汽榮威官方發佈了概念車榮威“光之翼” Vision-E Concept的設計圖。新車是一款純電動超級轎跑SUV,並將於4月18日正式亮相,續航里程超500公里。

從曝光的圖看,榮威“光之翼”Vision-E Concept車頂曲線呈明顯的下壓趨勢,大燈為開眼角式。側身為雙拱腰線的設計,動感十足。此外,新車選用五輻式輪轂。

內飾方面,該車配備自主泊車,支持無線充電,還將採用AR-HUD抬頭顯示技術,可全方位展示行駛時的交通信息和附近路況等,豪華感、科技感、未來感十足。

榮威“光之翼”Vision-E Concept彙集了最新互聯網、新能源、AR技術、無線充電等諸多“黑科技”,為榮威新車的推出提供了更多發展可能,也為未來汽車生活帶來了更多想象。新車續航里程大於500km,百公里加速4s。

簡評:與觀致發佈Model K-EV的目的不同,榮威Vision-E Concept更像是為未來汽車行業提供了更多發展可能,探索汽車行業高科技風潮和極致用戶體驗。

8、寶馬5系Li將亮相上海車展

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代號G30的寶馬全新一代國產5系Li即將亮相4月上海車展,並在6月份正式上市。新車基於全新一代寶馬7系的CLAR後驅平臺打造,起步價預計在42.86萬元。

全新5系的外觀就像是老大哥的7系,家族化的天使眼輪廓硬朗, LED日間行車燈的鍍鉻飾條稜角凌厲,體現出來的運動感都散發著濃濃的豪華味道。

內飾依舊是我們所熟悉的寶馬風格,三幅方向盤、電子檔把倒的設計,皮質儀表臺和鍍鉻/木質材料的混搭讓車內很顯檔次。10.25英寸的懸浮式中控大屏提供了導航、娛樂等諸多功能,中控和門板上有LED氛圍燈,在夜晚能營造出浪漫的氛圍,除此之外全車還有WiFi功能。

動力上,全新5系搭載了B系列2.0T/3.0T兩款渦輪增壓發動機,2.0T低功率版的最大功率為165kW,高功率版的最大功率為185kW,3.0T的最大功率為250kW,匹配了寶馬和ZF聯合開發的8速手自一體變速箱,動力總成採用輕質材料,整車減重100KG,能有效降低油耗。

簡評:寶馬5系Li基本與海外版保持一致,無論外觀、內飾都與7系保持了很高的相似度,這與奔馳E級與S級的關係非常相似,從市場反響來看,這個策略相當成功。

9、新凱美瑞將推出國產版

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今年上海車展上,豐田將推出全新國產凱美瑞。該款新車基於全新TNGA平臺打造,而全新一代豐田凱美瑞美版已在1月份所舉辦的北美車展上首發,不久後將引入國內,據推測今年4月全新國產凱美瑞或將亮相。

新一代凱美瑞採用了更加激進的設計風格,前格柵採用了飛翼狀設計,尾標為XSE的普通車型(紅色)配備了類似紡錘狀的前臉,而尾標為XLE混合動力車型(銀色)則採用了多橫幅式的前保險槓造型。

新車內飾大膽的採用了不規則的曲線設計,中控面板集成在一塊不規則的區域內。中控造型比較新穎,全新的3幅方向盤,皮質包裹的地方很多,擋把部分跟雷克薩斯十分相似,整體的高級感非常足。車內配備了全景天窗、電子手剎、一鍵啟動等,並可選裝紅色的運動座椅。

空間上,全新一代凱美瑞的軸距會變得更大,比現款的多了51mm,為2826mm,。座椅加熱、駕駛模式選擇、抬頭顯示、更先進的車載Entune 3.0系統等統統都有。另外,豐田“安全超感”也將匹配到全新一代凱美瑞身上,這個系統包括了自動大燈、自適應巡航、併線輔助、車道偏離預警和主動剎車等安全配置。

全新凱美瑞的動力分為汽油版和雙擎混合動力版。汽油版的是搭載了2.5L自然吸氣發動機,標配愛信8AT自動變速箱,最大馬力205匹,最大扭矩250牛·米。雙擎版的則是採用了E-CVT變速箱,最大馬力177匹,最大扭矩220牛·米。這臺2.5L發動機的熱效率高達40%,雙擎版為41%,是號稱全世界量產熱效率最高的發動機。

簡評:全新凱美瑞引進了不少雷克薩斯的設計元素,線條鋒利、時尚前衛,更符合現代年輕消費者的購車選擇。

10、大眾第八代高爾夫計劃

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根據大眾計劃,第八代高爾夫外觀將保持第七代車型的設計風格,但車身將更矮更寬,車內空間的設計利用更加高效,擁有更寬敞空間。

從發佈圖上看,相比在售的第七代高爾夫,第八代車型顯得更加運動,前臉收得更緊,再配上全LED的大燈,讓車輛凸顯的衝擊力更加明顯。新車的側面腰線也顯得十分有力,車尾雖然保留了7代的風格,但增加了一條凹凸的造型,讓這款兩廂車的後部更有層次感。

內飾的進化也十分到位,首先車內擁有一塊超大尺寸的中控顯示屏,其次儀表板將全面選用全液晶儀表,而顯示的方式也突破了傳統指針式的設計,偏向於數字的應用,這樣的設計可以讓駕駛者更加直觀清晰地查看車輛的狀態。

傳統動力方面,第八代高爾夫將選擇大眾一款全新的10速DSG雙離合變速器,雖然增加了速度比,但體積會變得更小,同時也將帶來更快的換檔速度和更低的油耗。據大眾品牌主席透露,新一代高爾夫搭載的48V混動系統,將擁有更高的能量回收效率和更佳的燃油經濟性能,成本也比豐田普銳斯的混動系統更低。第八代的高爾夫預計在2020年正式發佈。

簡評:雖然有很多不可確定,但橫條格柵與大燈融為一體,扁平化車身設計、輕量化和混動出現在高8上基本沒有懸念。

《一週十大汽車要聞》是微信公眾號:小蘿蔔乾(ID:iroobo)推送的汽車及相關資訊欄目。每週通過對汽車行業發生的重要事件進行篩選整理,提煉出十個最值得關注的事件推送給大家。(圖片素材源於網絡蒐集)

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