不要問我上海車展有多大，走斷了腿才帶來這些重磅信息
作為國內車壇年度的首場大型展覽，2019上海國際車展可謂是備受關注。眾多重磅新車都在上海車展中發佈、亮相，不論是有意購車的小夥伴，抑或是持幣待購的穩健派消費者，都能在這場車界盛宴之中找到屬於自己的喜愛。
但無奈場館真的太大了…一圈溜下來，基本上非死即殘。
為了回饋長期關注買車家的廣大車迷朋友們，為了讓大家抱著手機，坐在家裡就能如親臨上海車展現場。
編輯小哥哥們寧願冒著走斷腿的風險，也要為大家帶來下列最值得關注的車型。
最值得關注新車BMW 3系
三系出眾的操控性能和不錯的舒適性一直廣受年輕消費者喜愛，但現款三系被不少人抱怨喪失了純粹的操控感，太過兼顧舒適。這些抱怨聲讓寶馬醒悟，主打操控的新3系的出現，顯然是為了順從民意。
當然了，操控是寶馬得心應手的技能，只是看寶馬想解鎖到什麼程度而已。新一代3系翻天覆地的外觀和內飾，也是吸引不少人關注這款車的原因。外觀更運動，比起現款四平八穩，新一代3系明顯更活潑了。而且我們也終於不用再吐槽寶馬的內飾了。因為第七代3系的內飾採用寶馬全新的家族內飾設計風格，科技感、運動感、豪華感，你想要的都能滿足你。
不管怎麼說，放眼整個市場，將運動與豪華做到如此到位的，可能也只有寶馬三繫了。
如今豪華中型車市場競爭非常激烈，奔馳C級和奧迪A4L這兩個老對手，因為更早換代，給了現款三系極大壓力，凱迪拉克ATS-L和捷豹XEL也打著運動的旗號，搶佔了不少三系的市場份額，所以新一代三系身上的擔子不輕，不過我覺得以新三系的產品力來看重新奪回市場的希望也大。
最後還想提醒一下大家，新一代三系要明年才會在國內上市，這讓很多迫不及待的消費者準備購入最後一次小改款的現款三系。因為在終端價格上現款已經下探到了25萬元以下，性價比實在誘人。但如果換作是我，便會再等等。因為採用新平臺，新外觀以及新內飾的新一代三系值得你的等待。
最值得關注豪華SUV——XT6
新美式大型SUV——凱迪拉克XT6，於本次上海車展正式亮相，也是亞太地區的首次公開亮相，由此見得凱迪拉克對於中國汽車市場的重視程度。
凱迪拉克XT6與雪佛蘭Traverse採用相同平臺打造，共有6座、7座兩種佈局形式。而據我所知，同級別的對手還沒有提供6座可選的車型，因此凱迪拉克XT6是唯一提供6座選擇的車型。同時，6座也能讓車內空間更加靈活和寬敞，第二排的獨立座椅能夠帶來越級享受，並且第三排還提供了充電插口，有效避免手機沒電無法充電的尷尬情況，即使長途乘坐也不會感覺無趣。
此外，作為細分市場的中大型SUV，根據凱迪拉克此前透露的消息，將採用運動版、風尚版兩種外觀設計造型，並且提供兩種風格版本設計。如此一來，勢必可以滿足更多消費者的需求，給不同購買人群帶來更適合自己的個性選擇。其風尚版使用了實木飾板點綴，使豪華感油然而生；運動版則使用碳纖維飾板做裝飾，視覺上時尚運動感十足。
此外，從目前CT6車型的市場定位來看，未來XT6也將會作為凱迪拉克國產SUV裡的旗艦產品。如果按照車型定位劃分，其競爭對手應該會是Q7、X5、GLE等車型。不過，由於這些競品並沒有國產化生產，無論生產成本還是售價都無法與XT6相抗衡，越級的表現和終端售價都是無法拒絕凱迪拉克的理由所在。因此，相信XT6上市後可以快速在市場站住腳跟。
最值得關注國產SUV——長安CS75 PLUS
長安攜旗下全新緊湊級SUV車型亮相上海國際車展，新車突破性的採用雙外觀雙動力的設計方式，充分滿足當下年輕消費者對於車輛顏值以及動力方面的需求，CS75 PLUS在上海車展的首次亮相就吸引了大量的關注度，雖然還未上市，但這款車很有可能是緊湊級SUV市場的新寵兒。
外觀上，採用雙外觀設計，兼具時尚與運動。前臉採用冰裂紋設計的車前組合燈帶，全LED組合後大燈則具有極高的辨識度。內飾上，配備沉浸式IMAX雙12聯屏（12.3+12.3英寸雙聯大屏）以及環繞式座艙及低透光度全景天窗、64色氛圍燈、D字型多功能方向盤等配置和設計細節，帶來更舒適的駕乘體驗。尺寸方面，新車長寬高分別為4670/4700mm*1865mm*1710mm,軸距達2710mm。
智能配置上，新車首度搭載了APA5.0超級遙控自動泊車，實現了自動搜尋車位、手機和鑰匙一鍵遙控泊車（遙控車輛出入）、車位線泊車、低速緊急制動輔助等多項體驗，達到L2.5級自動駕駛水平。此外，CS75 PLUS搭載梧桐車聯全新的TINNOVE汽車智能系統，由長安汽車和騰訊聯合打造，整合了騰訊TAI的核心能力，通過生態賬號體系以及AI+雲能力，可支持洗車、加油、保養、違章查詢等40餘種精細化場景服務。
長安CS75 PLUS的到來無疑將在緊湊級SUV市場中颳起一股年輕化的旋風，而這款車也將成為年輕新中產的寵兒，真正做到懂你所想，創你所需，這是CS75 PLUS的向上之路，也是年輕消費者們的向上之路。
最百看不厭國潮精品——華晨中華家族
無論哪屆車展，最有民族氣息的絕對是華晨中華無疑了。而在本次上海車展，華晨中華旗下首次亮相的V7-1.8T運動版與配置進行升級的2019款V3，更是再一次的展現出了國朝精品車的不凡魅力。
華晨中華v7-1.8T運動版。相信大家對華晨中華V7已經不陌生了，我們主要說說換"芯"後的它。這臺發動機的來頭自然不小，它是搭載寶馬技術支持的CE18發動機，最大功率為170KW，峰值扭矩可達300N·m，變速箱匹配的是特拉克7速溼式DCT變速箱，兩者相互結合，為華晨中華V7-1.8T運動版帶來了百公里加速時間僅為8.5s的好成績。
除了華晨中華V7運動版外，2019款中華V3是華晨中華在此次車展上的又一亮點。自2015年上市以來，中華V3即憑藉卓越性能，在中國量產車性能大賽（CCPC）斬獲多項冠軍，成為名副其實的“彎道王”。
在與德國寶馬十五年的合作中，華晨中華在不斷完善自己，用高標準來要求自己，這次車展不僅看到了華晨中華在產品上的追求，也讓我們也看到了自主品牌力求追求。
最值得關注韓系車——現代全新索納塔
作為北京現代昔日明星產品，索納塔在第八代車型時達到最高光時刻，之後的第九代車型便開始走下坡路，變得黯淡了許多。於是，為了重拾昔日風采，在今年的上海車展上，現代汽車為我們帶來了全新一代索納塔。
全新索納塔運用了很多在菲斯塔上已經獲得用戶認可的風格元素，比如快背的流線車身、龍鱗式的前臉造型和扁平化的視覺效果都是如此。
不過它與德系對手不一樣的是，並非簡單的複製套娃。全新索納塔由於車身長度的關係，它的側面視覺效果要更加修長，更有轎跑車的既視感。同時它在前側後三個方面的設計感都很豐滿，這也是尺寸更小的菲斯塔無法做到的。
索納塔一直都是美國市場熱銷的中級轎車之一，進入中國市場後雖然起起伏伏但也算得上成功。全新一代的索納塔從外觀設計上看，明顯是嚮往更高的層次去衝擊，以拉高品牌形象。而且從設計的完善程度和視覺美感上看，完全非中國品牌可比。中韓品牌在產品力上的差距依然是全方位的，不足以挖到幾個知名設計師就能彌補。
最值得關注日系車——新RAV4
本次上海車展，基於豐田的TNGA平臺打造而來的全新一代RAV4給人眼前一亮，換代車型的外觀造型跟上一代發生了翻天覆地的變化。
全新RAV4其實很早之前就在海外曝光過，但何時能進入國內，才是大家最關注的重點。這次亮相上海車展，相信離國內上市也不久了。新車基於TNGA構架打造，車身剛性比現款提升57%，新款RAV4的外觀相比先款變化比較大，整車看上去稜角分明，硬氣十足。前臉倒梯形的進氣格柵搭配犀利的大燈看起來十分凶悍有氣勢。
內飾方面，採用了類似C-HR的設計，配有8寸的懸浮中控屏。此外新一代RAV4將搭載第二代豐田智行安全系統，其包含全速ACC自適應巡航、帶行人偵測的防碰撞預警、車道保持+車道偏離預警等功能。
值得一提的是，新一代的榮放RAV4增加了混動版的車型，動力總成跟亞洲龍一樣，2.5升自然吸氣發動機，搭配8AT的變速箱，以及還有2.5升的混動車型。同時，得益於TNGA平臺架構打造而來，重心有所著降低，使得新RAV4相比現款的駕駛體驗會更加優秀一些。
作為豐田家族的重要悍將，這次RAV4無論是外觀和內飾都更加年輕化，更加符合年輕人的審美，相信榮放RAV4在市場上會有不錯的表現
最值得關注國產運動SUV——寶駿RS-5
從去年成都車展首次曝光，到今年上海車展正式亮相，新寶駿RS-5給大家帶來期待的同時，也帶來了無數的驚喜。
外觀方面，寶駿RS-5採用了品牌全新鑽石LOGO。星耀造型設計，整體看來很有現代感，前臉大尺寸的星空點陣式進氣格柵配合著全新的立體LOGO，給人很強的視覺衝擊力。
科技配置方面，寶駿RS-5全系標配智能車聯網系統及一塊10.25英寸高清觸控屏，具備智能語音交互、在線智慧導航、在線音樂及娛樂、WIFI互聯繫統和藍牙系統等眾多科技互聯功能；後續用戶也可隨時通過OTA遠程在線升級功能，實時升級到最新版本的車聯網系統。
此外，智能駕駛輔助系統是寶駿RS-5一大突出亮點。從次低配的智能駕控豪華版車型起，寶駿RS-5就配備全部5項主動安全防護功能，可以說是非常有誠意。
從低端走向高端是國內汽車品牌向上的必經之路，寶駿RS-5的上市也意味著寶駿將正式開啟其品牌向上之路。而對於RS-5 9.68萬-13.28萬元的售價，廣大消費者能否為之買單呢？讓我們拭目以待！
最值得關注國產運動轎車——領克03 2.0T版
領克03一直是國產運動型轎車的代表車型，不過由於三缸的原因，導致領克03並沒有我們想象當中那麼火爆，而隨著領克03車隊在WTCR的奪冠，大家千呼萬喚的領克03 2.0TD終於在上海車展與大家見面了。
不過此次的2.0TD四缸車型並不是我們期待的性能尖兵，那款最大馬力達到350Ps的車型將以限量定售的形式進行發售，本次我們看到的是2.0TD的低功率版本，至於高功率性能版本何時發售尚且不得而知。
領克03 2.0TD在外形上相較於1.5T車型沒有變化，整體在設計上和1.5TD 勁Pro極為相似，該款車型主要的變化在於動力。
領克03這次終於換上了四缸發動機，雖然是低功版本不過馬力也達到了190Ps，在動力上相較於同級別最有競爭力的思域要強上不少，如果你覺得這樣的動力還不能滿足你的駕駛慾望，那麼未來還有高功版等著你。
最值得關注新穎小車——東風雪鐵龍AMI ONE
以小見大，雪鐵龍全新概念車AMI ONE 應該算是東風雪鐵龍亮相上海車展的點睛之作。儘管該車型已經在日內瓦車展嶄露頭角，但是在中國的首秀依然引起了一片轟動。當AMI ONE在現場舞臺上全方位綻放魅力的時候，現場的掌聲是對雪鐵龍品牌的認可，也是對AMI ONE創造力與想象力的點贊。
AMI ONE代表了雪鐵龍對未來用戶出行方式的新主張以及應對都市能源轉型挑戰的未來出行方案，多角度詮釋了都市出行更多可能。它將出行體驗依託於當下更便捷的數字化操作，用戶只需要移動端的一個APP便可以輕鬆靈活的操作。
從車的外觀來說就頗具顛覆性，時尚與安全並存的設計，應該贏得了無數女性消費者的青睞。紅與黑的時尚搭配，襯托出前衛的設計理念，同時緊湊堅實的車身，也讓安全感滿滿，能乘坐兩個人的設計也更加人性化和考慮用戶需求。
不僅如此，相信當其真正面市的時候，必將是一枚未來出行的重磅炸彈。
從雪鐵龍全新概念車AMI ONE的設計理念，我們就能清楚的瞭解到雪鐵龍品牌一直堅持一切從消費者需求出發作為品牌車型設計的基礎。
最值得關注平民跑車——斯巴魯全新BRZ
本次上海車展，斯巴魯全新BRZ正式上市，新車共推出兩款車型，售價27.38——28.38萬元。在經歷了停產風波之後，對於喜愛斯巴魯BRZ的車迷們來說這無疑是一個巨大的好消息。
全新斯巴魯BRZ延續了老款車型的設計風格，新增了一套運動包圍組件，免去了不少車迷後期對外觀的改裝。側面依舊是現款斯巴魯BRZ的設計風格，主要的變化都集中在了配置方面。除了胎壓監測、SACHS減震器及取消備胎改為補胎工具外，還對車身的剛性和後輪拱處的氣動佈局進行了優化和提升。
而此前車型配備的無鑰匙進入、一鍵啟動、座椅加熱、定速巡航等功能都將在現款車型上繼續保留，以保證消費者在獲得駕駛樂趣的同時依舊能夠享受到不錯的用車便利性和舒適性。
動力方面，全新斯巴魯BRZ將繼續搭載2.0L水平對置自然吸氣發動機，最大功率200馬力，最大扭矩205N·m。傳動系統部分將匹配6速手動或6速手自一體變速器。
斯巴魯BRZ這次強勢回顧，對於國內車迷來說絕對是一大好消息。很多車迷把它比作大玩具，將其改裝出各種各樣的風格。如今新款來了，有情懷的你們，準備好了嗎？
最值得關注MPV車型——別克GL8Avenir
別克GL8Avenir的出現，是別克品牌對高端MPV市場的深厚積累和對消費者乘坐體驗的需求洞察，將科技、藝術與體驗深度融合，所面向市場的一次大膽嘗試，同時也基本確定了豪華舒適出行的新境界。
比較容易深入人心的是別克GL8Avenir的外觀設計，將自然界與中國傳統文化和二為一，取其精華提煉出新的美學理念。
精緻與豪華並存的車頭還搭配了飛翼式全LED前大燈，採用的Evonik材質也是加分項，溫柔的光幕應該是高級感的體現。而全新的飛翼式尾燈，極具標識性，與其連成一體的側面特徵線也更顯流暢舒適，最後搭配環繞車身的Avenir專屬精緻鍍鉻套件，別具一格，不降豪華。
出行，是對身體體驗的感受，也是心靈享受的重要一環。別克GL8Avenir空間空前寬綽，四座座椅佈局不僅極大提高了長途舒適性，還完美呈現出在該市場的差異化優勢。
其內飾一句話就是淡雅、高貴的氣勢幾乎噴薄而出。既為概念，期待其量產後能夠以真實的產品實力來印證“最接近真實量產”的概念車這句話，因此其他產品實力就讓我麼一起等待量產別克GL8Avenir的面世。
最值得關注新勢力純電動車型——Polestar 2
Polestar 2被大家認為將是特斯拉Model 3最大競爭對手的Polestar，在車展上正式公佈了Polestar 2的價格，29.8萬-46萬元的價格區間相信會讓很多人感到出乎意料，一場直面交鋒即將到來。
Polestar 2採用溜背式設計，車身整體線條動感，頭燈和尾燈設計依舊能夠看到沃爾沃的影子，但在細節方面顯得更加運動。
內飾設計也顯得頗為簡潔，最吸引人的是那塊11英寸的中控觸摸屏，內置全新人機交互系統，沃爾沃家族通常使用的Sensus系統已經不復存在，取而代之的則是嵌入其中的谷歌Android操作系統。
動力部分，新車將基於CMA平臺進行打造。配備前後雙電機組成的四驅系統，最大輸出功率為408馬力，峰值扭矩達到660牛·米，0-100公里/小時的加速時間為4.7秒。電池組容量為72千瓦時，WLTP工況續航里程可達500公里。
說起Model 3的一眾挑戰者們，Polestar 2無疑是其中實力最接近的一位。憑藉沃爾沃高性能電動品牌的出身，首款谷歌安卓原生系統的加持、500km的續航數據，讓原本幾乎傲視群雄的特斯拉終於等來了一個強勁的直接競爭對手。一場“世紀之戰”即將打響，接下來的故事怎樣抒寫，還讓我們拭目以待。
最值得關注豪華品牌純電動車型——奔馳EQC
這兩天奔馳過的有點焦頭爛額，通過那件讓全國人民都知道事兒，讓本來就關注度較高的奔馳更上一個層級。其實看本屆車展上，奔馳亮相的新車型不多，除了即將國產的AMG A35L外，最受熱議無疑是首款純電動車型——EQC。
奔馳EQC外觀繼承了Generation EQ概念車的設計元素，整體線條相比傳統SUV要更加低矮和流暢，感覺更像是一臺AMG。此外，為了彰顯電動車的身份，它採用了封閉式進氣格柵，格柵內部採用了鍍鉻飾條，格柵周邊也勾勒了一條更為粗壯的鍍鉻裝飾。
內飾採用了最新家族式設計語言，雙10.25英寸顯示屏全液晶儀表盤和中控屏幕貫穿在一起顯得很有科技感，整體感覺就像是一整件藝術品，但與奔馳家族其它車型均高度相似。
動力方面，其將由兩臺150千瓦的電動馬達進行驅動，綜合最大功率達300千瓦，扭矩可達700牛·米，NEDC綜合續航里程達到450公里以上。值得一提的是，EQC提供了5種駕駛模式，並配有全時四驅功能，力矩可以從前軸分配到後軸，前後軸可以切換扭矩。
據悉，EQC將在今年9月30日正式下線，年底正式上市，預計售價在50-60萬元左右，對於想買高端純電SUV的用戶，又多了一個新的選擇，比MODEL X便宜，與奧迪e-tron實力相當，未來對它的表現還是比較有期待。
最值得關注新能源概念車型——比亞迪E-Seed GT概念車
在2019上海車展上，比亞迪帶來了一款新能源GT概念車，超跑般絢麗的外形設計加上0-100km/h僅需2.9s的性能數據驚豔四座。
E-SEED GT的外觀設計基於比亞迪的“DragonFace“進行了升級，給人的直觀感受如果用一個詞來形容那就是——國際範兒。原本的“龍鬚”演變為了車輛的修長的封閉式前格柵，並以燈帶鑲邊，而燈帶則一直延續到大燈處，貫穿式前大燈由此水到渠成。
從點亮效果來看，E-SEED GT相比時下流行的科技感更多了東方的優雅氣息。加上翼子板處的“龍爪”設計，以及引擎蓋上隆起了兩處線條，“龍顏”是真龍顏了。
為符合E-SEEDGT的高性能，新車還採用了鷗翼式車門、大溜背設計，而車頂則採用大面積的透明玻璃材質，讓視覺上顯得更通透，也更具質感。尾燈也依然採用貫穿式設計，箭羽樣式延續了比亞迪向來對尾燈辨識度的營造。
而在設計元素上，E-SEEDGT對車輛的座椅採用了“龍脊”包裝，在車門板上融入了“龍鱗”元素，同時取消了傳統的檔把和按鈕設計，採用更具科技感的“BYDheart”設計，整體從簡，又不失國潮。
如今，比亞迪的“跑車夢”在E-SEED GT上得到了很好的實現。據悉，E-SEED GT造型已經基本定型，未來會按著這一設計進行量產，如果能有一個不錯的售價，其市場表現也同樣值得期待。
最值得關注國產電動車——東風啟辰EV系列
本屆車展，東風啟辰三款EV新品採用“V-Galaxy“家族前臉設計，覆蓋緊湊型轎車、小型SUV、微型SUV三大區隔，極大滿足了國內新能源汽車消費者的主流需求。
其中，啟辰D60EV擁有越級空間、超長續航的核心優勢；啟辰T60EV搭載最新“智·趣科技”成果，代表著品質與科技的完美融合；啟辰e30則在合資底盤基礎上，實現超越同級的大尺寸、高品質、高顏值。
在消費者最為關注的產品配置方面，首發車型啟辰D60EV搭載了國際標準的西門子電機電控，同時應用博世RBS高效能量回收系統，匹配車輛VCM系統優化，實現在確保優異的駕控性能的同時，達到23%以上的能量回收率。
在電池方面，新車應用了寧德時代最新技術的產品，整包能量密度超過170 wh/kg，搭載先進的電池智能溫控系統，能根據周邊環境自適應調節電池溫度，實現﹣25℃至50℃的無憂用車。
此外，啟辰T60EV及啟辰e30也將以可靠品質與優異性能，與啟辰D60EV一同滿足市場對高安全、高性能、高品質、長續航EV的期待。據瞭解，啟辰 D60EV將於2019年第三季度正式上市，另外兩款也會在年內來到消費者的身邊。
三款電動車齊發，足以證明東風啟辰發力新能源市場的決心。作為國內新能源領域的先行者，東風啟辰以三款重磅EV，展現傳統車企的造車實力及可靠品質，可謂充分滿足了消費者對品質和體驗的雙重需求，為國產電動車領域樹立了“傳統造車新勢力”的品牌認知。
看完了這篇盤點，你是否有了親臨上海車展的感覺？
如果還沒有看夠的話…沒有關係，只要閱讀量超過十萬，編輯小哥哥願意再斷一次腿！也要給大家帶來最全面的車展重點信息。
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