中國重慶國際汽車工業展，也被人們稱為重慶車展，它是由重慶市政府於1998年創辦的，相對於1990年創辦的北京國際車展和1985年創辦的上海國際汽車工業展覽會來說，重慶車展的起步較晚。而重慶本身對於超一線城市的北京，上海而言，不論是在工業技術、人口密度還是收入方面上也都有著不小的劣勢。可能也因此導致了此前重慶車展一直以來不溫不火的境地，但是為什麼重慶車展會突然從一個默默無聞的小車展一躍成為了一個大型車展裡的一員？
想致富，先修路，山城重慶走向中國
重慶是座山城，十年前的重慶，還處於經濟落後、道路狹窄、交通不便的狀況下。92年的重慶市甚至連一條正規的高速公路都沒有，自改革開放後，重慶的發展速度不斷提高，渝合高速、渝黔高速、環城高速等相繼建成，也為重慶的交通方面帶來了極大的便利，變相加速了重慶的經濟發展，提高了重慶人民的經濟水平。
初露鋒芒，“長安”與“重慶”一榮俱榮
隨著改革建設後重慶的大力發展，重慶市終於迎來第一家汽車企業----長安汽車。重慶長安汽車股份有限公司於1996年成立，並在2012年11月，上汽通用五菱也正式與重慶兩江新區簽約入駐重慶。隨著各大車企相繼入駐重慶，也讓重慶車展得以挺直腰桿。
談起長安汽車，人們自然就會想到了重慶“汽車城”。從最初的兵工廠轉型去生產民用汽車，長安汽車也從以前的山寨外國車型開始了自己的自主品牌創立之路。從自主創立開始就被吐槽和懷疑的長安汽車卻在這些年來不斷地改變著，就在2015年長安汽車實現了一箇中國品牌的里程碑--中國品牌乘用車第一個產銷“雙百萬”。16年成功拿到了自主品牌銷量冠軍，17年更是入選了央視國家品牌計劃，為長安汽車在自主品牌的地位上寫下了濃重的一筆。
至此，長安汽車算是真正的佔據了國內自主汽車品牌的半壁江山。加上近年來長安在市場上的熱銷，也著實為長安汽車的“革命根據地”---重慶車展增添了不少魅力。而佔據了本土優勢的長安汽車也通過歷次的重慶車展，在銷量上得到了很大的提升。
19年的等待，重慶車展終迎來蓬勃發展
如今的重慶車展也已經逐漸成為了中西部地區最具有影響力的車展之一，參展車輛範圍從概念車到乘用車、商用車、改裝車、各種USV等等，展會也包含了新能源，新科技汽車相關技術等。當初創立初期就肩負著“推動重慶汽車文化特色、促進汽車市場繁榮”，在宣傳方面也和新華社、中國汽車報、財經時報、汽車之友、汽車觀察等各大媒體進行著密切合作。
而本次的2017重慶車展更是匯聚了全球100個汽車品牌，1000多款車型，更包含了多款超跑，概念車等，單是新車發佈便超過了30款，此次展會將有來自29個國家地區的51萬人來見證，稱得上是一次群英薈萃的汽車盛會。值得一提的是本次展會本著“年輕化、智能化、電動化”的主旨，也將對重慶考生免費開放，考生也可以通過准考證來進入展會。只是不知道此次展會是否有“任性學子”趁著剛結束人生大考，憑藉此次重慶車展來入手一輛自己中意的愛車，提前加入有車一族的行列？