「送票」金海岸帶您去看經典老爺車展

新民晚報“上海時刻”出品

Shanghai Super Classic上海國際經典車超級盛薈，簡稱SSC超級盛薈，是亞洲首屆汽車文化與藝術的跨界大展。展會帶來了30輛經典名車收藏品，比如貓王 、瑪麗蓮·夢露收藏同款的凱迪拉克，以及賓利和勞斯萊斯的老爺車等，總價值超過3000萬美金，並與James Goldcrown等國內外多位藝術大師跨界合作，打造沉浸式觀展體驗。

新民晚報記者 陳夢澤 攝（下同）

【活動介紹】

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【參與方式】

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5月18日，上海國際經典車超級盛薈在上海港國際客運中心碼頭開展。展廳與上海城市的地標——東方明珠電視塔和浦東陸家嘴隔江對望，浦西毗鄰外灘萬國建築群，構成無敵江景的“黃金三角”。

此次展覽，主辦方帶來30輛經典名車，除此以外，在現場展出的藝術收藏品中，還有一套紐約潮牌Supreme 20週年的全系列滑板珍藏，與1976年的蘭博基尼Countach LP400聯合展出。

本次展覽分為不同主題：《保時捷911家族》、《上海記憶》、《傳奇座駕》、《二戰風雲》、《致敬圓石灘》、《回到未來》、《華彩星光》、《先鋒疾馳》、《蔚來已來》、《Love Is》。

展出的經典車按照國際上的傳統分類，既包括了百年曆史的古董車，戰前和戰後的經典車和限量版超跑。

從故事主題上劃分，有明星電影車，也有中國改革開放初期的情懷車和代表未來的新能源車。帶領觀眾穿越汽車發展史，多維度領略經典車之美，探尋汽車、藝術、時尚、科技和人們生活方式的演變。

圖說：蘭博基尼

每輛車背後都有一個故事

在一輛經典的勞斯萊斯跟前，不少觀眾駐足停步，饒有興致地聽著講解。

20世紀初，英國保守黨議員約翰·蒙塔古是名噪一時的人物，在購買一輛勞斯萊斯10/HP後，他要求畫家查爾斯·賽克斯為他的愛車製作一個明顯的標誌。當時已婚的蒙塔古瘋狂地愛著他的女祕書桑頓，於是就請畫家以桑頓為原型設計一尊雕塑車標。

蒙塔古將自己城堡中120間房子的兩個改造為一個工作室，漂亮的桑頓就在這裡擺出各種姿勢來供賽克斯觀察和雕塑。蒙塔古要求每個雕塑上面都要使用幾塊純銀。幾個星期後，六個小雕塑被製作了出來，但都不能讓蒙塔古滿意。當時巴黎的舞蹈家珞伊·弗勒正在舞蹈界掀起一場革命，蒙塔古帶著桑頓來到巴黎歌劇院觀看她的演出。燈光中，一系列完美的舞姿展現出來的正是蒙塔古心中的女神形象。

這段感情最終得到了蒙塔古妻子的諒解，兩人走到了一起。但不幸的是，後來桑頓在一次乘船旅行中遭遇德軍水雷，永遠沉入了冰冷的大海。

勞斯萊斯的創始人羅爾斯和羅伊斯，也是蒙塔古的好友，在得知他這段刻骨銘心的經歷後，再請賽克斯將蒙塔古心中的女神昇華成愛的天使，讓雕塑伸展出蓄勢飛天的雙翼，並把曲折悽美的愛情故事定格在了車頭上。這就是勞斯萊斯“飛天女神”Logo的由來。

本次展覽期間，主辦方是通過舞蹈加講解的方式將勞斯萊斯車標背後的故事向觀眾們娓娓道來。策展人周誼認為，車展是靜態的，但沉浸式的展陳方式和演員解說、現場的體驗活動，以及各種論壇和派對都是動態的，目的是為了讓觀眾更好地瞭解每輛車背後的故事。

圖說：保時捷

不少頂級老爺車國內首次亮相

經典車往往能夠串聯起過往的那些人、物和故事。本次展覽中，除了收藏價值超過500萬美金的1967年法拉利275GTB/4，還有兩輛美國圓石灘優雅競賽中獲獎的收藏品，1976年蘭博基尼 Countach LP400 Periscopio和1965年的中國紅旗CA72。

其中，值得特別一提的是這輛紅旗CA72。在中國，紅旗牌轎車可謂是中國最值得驕傲的汽車品牌，在中國人心裡，它具有不可代替的位置。

1958年5月“東風金龍”轎車試製成功後，圓了中國人的汽車夢。當年，為了證明中國也能造出豪華轎車，一汽在“東風金龍”造出不到一個半月的時間裡，萌發了製造紅旗牌高級轎車的計劃。

1959年，紅旗CA72問世，它是我國有編號的第一輛真正的紅旗牌高級轎車。當時只製造了10臺，因為車身幾乎是全手工打造，而被稱為是一錘子一錘子"硬砸"出來的車。紅旗CA72外觀的設計靈感結合了美國克萊斯勒、林肯、凱迪拉克三種豪華轎車的特點，並且經過五輪樣車的試製才打造出來。

紅旗CA72被譽為我國汽車工業的標誌和里程碑。它的誕生，極大地增強了我們的民族自尊心和自豪感，對於收藏者們來說，它的收藏價值遠遠大於其實際價值。

圖說：紅旗經典款

此外，貓王 、瑪麗蓮·夢露收藏同款的凱迪拉克，以及賓利和勞斯萊斯的老爺車，第一到第七代的保時捷911家族也都被悉數“搬到”現場，他們在全球都擁有無數粉絲。

據介紹，本次展覽中的不少頂級老爺車都是在國內首次亮眼。

周誼表示，上海國際經典車超級盛薈具有中國特色的汽車文化原創IP。今年的主題“申來優雅，經典傳承”，“申”代表上海、代表海派文化，SSC不是傳統的汽車行業展會，而是向經典車致敬、傳承並展望未來發展，融汽車、科技、藝術、時尚和生活方式的汽車文化展。

周誼認為雖然中國汽車歷史比較短，汽車文化還處在萌芽的狀態，但中國作為如今的汽車產銷大國擁有著最大的市場潛力。上海市政府十幾年來投資舉辦F1賽事，也在很大程度上對汽車文化和運動在國內的發展推波助瀾，培養了一大批車迷，加上眾多汽車品牌在廣告上的投入，使汽車已經成為一個大IP，讓周誼感到“汽車文化的機會來了”。

老爺車價值十年攀升258%

“老爺車”一詞，最早出現在1973年英國出版的一本《名人與老爺車》雜誌上，儘管它的直譯應該是“經典的古老汽車”，但由於“老爺車”強烈的擬人色彩，此名稱很快得到各國汽車界人士的認可，並迅速傳播。

“定名”以來，關注老爺車的人就越來越多，致使老爺車的身價戲劇性地增長起來。例如，一輛1933年款式的美國求盛伯格汽車在拍賣行賣到100萬美元，一輛布加迪老爺車賣到650萬美元。

其實，老爺車在世界是有市場公價的，主要是看年份、生產量、當時的市場定位、現存量、保養原裝程度和文件是否完整、有沒有正式上牌等。有時，車主是否知名也是決定車價的因素。而有一些賽車更強調參賽歷史，一些越野車則要看它是否上過戰場。

老爺車市場正在逐步回溫並持續走強。有數據顯示，在過去10年中老爺車的價值攀升了258％。去年拍出最高價格是法拉利250GTO，拍賣的最終成交價為4840萬美元。

新民晚報記者 楊碩