隨著梅塞得斯-Benz的EQ家族逐漸成熟，品牌旗下的油電車款也將越來越多，在法蘭克福車展上即將發表GLC以及GLE的PHEV車型，其中純電里程達到106km令人期待！
●2.0升汽、柴油引擎加電動馬達
●GLE車型後軸重新設計空間改善
●2020年將有超過20款PHEV車型
隨著梅塞得斯-Benz的EQ家族逐漸成熟，品牌旗下的油電車款也將越來越多，在法蘭克福車展上即將發表GLC以及GLE的PHEV車型，其中純電里程達到106km令人期待！
●2.0升汽、柴油引擎加電動馬達
●GLE車型後軸重新設計空間改善
●2020年將有超過20款PHEV車型
距離2019法蘭克福車展剩下幾天的時間，賓士發表了全新的GLC 350e 4Matic以及GLE 350 de 4Matic，兩款插電式油電複合動力車款，使用上不同的引擎及電動系統，讓這兩輛品牌當中的主力休旅車款擁有了不同的EQ魅力。
隨著梅塞得斯-Benz的EQ家族逐漸成熟，品牌旗下的油電車款也將越來越多，在法蘭克福車展上即將發表GLC以及GLE的PHEV車型，其中純電里程達到106km令人期待！
●2.0升汽、柴油引擎加電動馬達
●GLE車型後軸重新設計空間改善
●2020年將有超過20款PHEV車型
距離2019法蘭克福車展剩下幾天的時間，賓士發表了全新的GLC 350e 4Matic以及GLE 350 de 4Matic，兩款插電式油電複合動力車款，使用上不同的引擎及電動系統，讓這兩輛品牌當中的主力休旅車款擁有了不同的EQ魅力。
在GLC 350e 4Matic身上，搭載的引擎為2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，擁有211hp/35.6kgm的最大輸出，其電動馬達則擁有123hp/44.9kgm的最大輸出，讓這輛車擁有320hp/71.4kgm的綜效功率，電池擁有13.5kWh的最大容量，最大純電續航里程來到49km(WLTP為43km)，百公里加速則在5.7秒內可以完成，極速來到230km/h。
隨著梅塞得斯-Benz的EQ家族逐漸成熟，品牌旗下的油電車款也將越來越多，在法蘭克福車展上即將發表GLC以及GLE的PHEV車型，其中純電里程達到106km令人期待！
●2.0升汽、柴油引擎加電動馬達
●GLE車型後軸重新設計空間改善
●2020年將有超過20款PHEV車型
距離2019法蘭克福車展剩下幾天的時間，賓士發表了全新的GLC 350e 4Matic以及GLE 350 de 4Matic，兩款插電式油電複合動力車款，使用上不同的引擎及電動系統，讓這兩輛品牌當中的主力休旅車款擁有了不同的EQ魅力。
在GLC 350e 4Matic身上，搭載的引擎為2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，擁有211hp/35.6kgm的最大輸出，其電動馬達則擁有123hp/44.9kgm的最大輸出，讓這輛車擁有320hp/71.4kgm的綜效功率，電池擁有13.5kWh的最大容量，最大純電續航里程來到49km(WLTP為43km)，百公里加速則在5.7秒內可以完成，極速來到230km/h。
在外觀上的變動應該會非常細微，當然一定會擁有EQ的廠徽在車尾的地方，同時還會新增一個充電孔的插座位置，並且搭配上LED頭燈的配置，但在行李箱的容積表現上會比一般的GLC車型還要更小，僅有395-1445L的容量，是較為不便的地方。
隨著梅塞得斯-Benz的EQ家族逐漸成熟，品牌旗下的油電車款也將越來越多，在法蘭克福車展上即將發表GLC以及GLE的PHEV車型，其中純電里程達到106km令人期待！
●2.0升汽、柴油引擎加電動馬達
●GLE車型後軸重新設計空間改善
●2020年將有超過20款PHEV車型
距離2019法蘭克福車展剩下幾天的時間，賓士發表了全新的GLC 350e 4Matic以及GLE 350 de 4Matic，兩款插電式油電複合動力車款，使用上不同的引擎及電動系統，讓這兩輛品牌當中的主力休旅車款擁有了不同的EQ魅力。
在GLC 350e 4Matic身上，搭載的引擎為2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，擁有211hp/35.6kgm的最大輸出，其電動馬達則擁有123hp/44.9kgm的最大輸出，讓這輛車擁有320hp/71.4kgm的綜效功率，電池擁有13.5kWh的最大容量，最大純電續航里程來到49km(WLTP為43km)，百公里加速則在5.7秒內可以完成，極速來到230km/h。
在外觀上的變動應該會非常細微，當然一定會擁有EQ的廠徽在車尾的地方，同時還會新增一個充電孔的插座位置，並且搭配上LED頭燈的配置，但在行李箱的容積表現上會比一般的GLC車型還要更小，僅有395-1445L的容量，是較為不便的地方。
另一輛GLE 350 de 4Matic搭載的是一具2.0升直列四缸柴油引擎，搭配上電動馬達的輔助下，動力同樣來到320hp/71.4kgm的綜效輸出，但電池的容量來到31.2kWh的水準，讓這輛車擁有高達106km的純電續航里程(WLTP為99km)，百公里加速則為6.8秒，極速則來到210km/h。
隨著梅塞得斯-Benz的EQ家族逐漸成熟，品牌旗下的油電車款也將越來越多，在法蘭克福車展上即將發表GLC以及GLE的PHEV車型，其中純電里程達到106km令人期待！
●2.0升汽、柴油引擎加電動馬達
●GLE車型後軸重新設計空間改善
●2020年將有超過20款PHEV車型
距離2019法蘭克福車展剩下幾天的時間，賓士發表了全新的GLC 350e 4Matic以及GLE 350 de 4Matic，兩款插電式油電複合動力車款，使用上不同的引擎及電動系統，讓這兩輛品牌當中的主力休旅車款擁有了不同的EQ魅力。
在GLC 350e 4Matic身上，搭載的引擎為2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，擁有211hp/35.6kgm的最大輸出，其電動馬達則擁有123hp/44.9kgm的最大輸出，讓這輛車擁有320hp/71.4kgm的綜效功率，電池擁有13.5kWh的最大容量，最大純電續航里程來到49km(WLTP為43km)，百公里加速則在5.7秒內可以完成，極速來到230km/h。
在外觀上的變動應該會非常細微，當然一定會擁有EQ的廠徽在車尾的地方，同時還會新增一個充電孔的插座位置，並且搭配上LED頭燈的配置，但在行李箱的容積表現上會比一般的GLC車型還要更小，僅有395-1445L的容量，是較為不便的地方。
另一輛GLE 350 de 4Matic搭載的是一具2.0升直列四缸柴油引擎，搭配上電動馬達的輔助下，動力同樣來到320hp/71.4kgm的綜效輸出，但電池的容量來到31.2kWh的水準，讓這輛車擁有高達106km的純電續航里程(WLTP為99km)，百公里加速則為6.8秒，極速則來到210km/h。
在GLE身上雖然搭載了更大的電池模組，但奔馳針對這輛車的後方進行重新規劃，並且更改了後軸的設計，讓整體的後廂空間不至於被影響太多，在座椅倒平的情況下還是擁有1915L的容量，實際使用上僅會有一點點的差異。原廠也強調到了2020年將會有超過20款PHEV車型亮相，為油電市場注入新的活力。