'數款重磅車型亮相，寒冬下的成都車展依然充滿驚喜'
車市的持續不振讓汽車業內對19年下半年依然充滿了擔憂，所以在金九銀十前夕的成都車展無疑成為了車企今年的重要時間點。此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，今天《鍾叔駕道》也挑選了其中幾款重磅車型來搶先看看。
博越PRO
預售價：9.88萬-15.68萬元
博越PRO可以看作為博越的中期改款，不過其上市後將與博越同堂銷售。博越現款車型的銷量表現在市場中還算不錯，而新車又進行了全面的提升。如果未來博越PRO的價格合理，未來將和博越共同拔高吉利的銷量。
車市的持續不振讓汽車業內對19年下半年依然充滿了擔憂，所以在金九銀十前夕的成都車展無疑成為了車企今年的重要時間點。此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，今天《鍾叔駕道》也挑選了其中幾款重磅車型來搶先看看。
博越PRO
預售價：9.88萬-15.68萬元
博越PRO可以看作為博越的中期改款，不過其上市後將與博越同堂銷售。博越現款車型的銷量表現在市場中還算不錯，而新車又進行了全面的提升。如果未來博越PRO的價格合理，未來將和博越共同拔高吉利的銷量。
博越PRO在外觀上明顯變得更加年輕、運動。最明顯的變化就是在前臉和尾部上，前臉的中網面積更大也更具有層次感，大燈組也改為了刀鋒式的大燈組，設計感較老款提升明顯。尾部方面雙排雙出的排氣管也凸顯了其運動和動感的理念。
車市的持續不振讓汽車業內對19年下半年依然充滿了擔憂，所以在金九銀十前夕的成都車展無疑成為了車企今年的重要時間點。此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，今天《鍾叔駕道》也挑選了其中幾款重磅車型來搶先看看。
博越PRO
預售價：9.88萬-15.68萬元
博越PRO可以看作為博越的中期改款，不過其上市後將與博越同堂銷售。博越現款車型的銷量表現在市場中還算不錯，而新車又進行了全面的提升。如果未來博越PRO的價格合理，未來將和博越共同拔高吉利的銷量。
博越PRO在外觀上明顯變得更加年輕、運動。最明顯的變化就是在前臉和尾部上，前臉的中網面積更大也更具有層次感，大燈組也改為了刀鋒式的大燈組，設計感較老款提升明顯。尾部方面雙排雙出的排氣管也凸顯了其運動和動感的理念。
動力方面博越PRO將搭載1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足新國六排放標準。其中，1.8TD最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，比上一代車型高出15N·m。而由沃爾沃與吉利汽車聯合開發的1.5TD發動機最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m。與之相匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱。
博越PRO最大的亮點在於其智能配置方面的提升，吉利的"吉客系統"採用了最新的操作界面，可以下載眾多APP，在車內就能享受到在KTV裡的感覺，操作簡便的同時還更靈敏。
長安CS75 PLUS
預售價：12.79萬-15.79萬
早在8月16日，長安CS75PLUS就已經開啟了預售，新車共推出有兩種動力組合的四款車型。CS75PLUS是長安汽車歷時四年、集全球近兩千名專家、工程師傾力打造的重磅級車型，代表了長安乃至中國品牌造車工藝的最高水準。而從價格來看，此次預售的四款車型均位於主流SUV的市場價格區間，將成為長安汽車鞏固市場地位、降維阻擊合資SUV的一柄利刃。
車市的持續不振讓汽車業內對19年下半年依然充滿了擔憂，所以在金九銀十前夕的成都車展無疑成為了車企今年的重要時間點。此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，今天《鍾叔駕道》也挑選了其中幾款重磅車型來搶先看看。
博越PRO
預售價：9.88萬-15.68萬元
博越PRO可以看作為博越的中期改款，不過其上市後將與博越同堂銷售。博越現款車型的銷量表現在市場中還算不錯，而新車又進行了全面的提升。如果未來博越PRO的價格合理，未來將和博越共同拔高吉利的銷量。
博越PRO在外觀上明顯變得更加年輕、運動。最明顯的變化就是在前臉和尾部上，前臉的中網面積更大也更具有層次感，大燈組也改為了刀鋒式的大燈組，設計感較老款提升明顯。尾部方面雙排雙出的排氣管也凸顯了其運動和動感的理念。
動力方面博越PRO將搭載1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足新國六排放標準。其中，1.8TD最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，比上一代車型高出15N·m。而由沃爾沃與吉利汽車聯合開發的1.5TD發動機最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m。與之相匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱。
博越PRO最大的亮點在於其智能配置方面的提升，吉利的"吉客系統"採用了最新的操作界面，可以下載眾多APP，在車內就能享受到在KTV裡的感覺，操作簡便的同時還更靈敏。
長安CS75 PLUS
預售價：12.79萬-15.79萬
早在8月16日，長安CS75PLUS就已經開啟了預售，新車共推出有兩種動力組合的四款車型。CS75PLUS是長安汽車歷時四年、集全球近兩千名專家、工程師傾力打造的重磅級車型，代表了長安乃至中國品牌造車工藝的最高水準。而從價格來看，此次預售的四款車型均位於主流SUV的市場價格區間，將成為長安汽車鞏固市場地位、降維阻擊合資SUV的一柄利刃。
外觀上，CS75PLUS高度還原了此前發佈的"御嶽"概念車設計理念，凶猛寬大的進氣格柵造型犀利，而充滿未來感的貫穿式大燈也提升了其科技感。尾部的LED鳳凰火焰尾燈也是其外觀的亮點之一，樣式新穎同時也進一步提升了車尾的立體感。
車市的持續不振讓汽車業內對19年下半年依然充滿了擔憂，所以在金九銀十前夕的成都車展無疑成為了車企今年的重要時間點。此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，今天《鍾叔駕道》也挑選了其中幾款重磅車型來搶先看看。
博越PRO
預售價：9.88萬-15.68萬元
博越PRO可以看作為博越的中期改款，不過其上市後將與博越同堂銷售。博越現款車型的銷量表現在市場中還算不錯，而新車又進行了全面的提升。如果未來博越PRO的價格合理，未來將和博越共同拔高吉利的銷量。
博越PRO在外觀上明顯變得更加年輕、運動。最明顯的變化就是在前臉和尾部上，前臉的中網面積更大也更具有層次感，大燈組也改為了刀鋒式的大燈組，設計感較老款提升明顯。尾部方面雙排雙出的排氣管也凸顯了其運動和動感的理念。
動力方面博越PRO將搭載1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足新國六排放標準。其中，1.8TD最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，比上一代車型高出15N·m。而由沃爾沃與吉利汽車聯合開發的1.5TD發動機最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m。與之相匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱。
博越PRO最大的亮點在於其智能配置方面的提升，吉利的"吉客系統"採用了最新的操作界面，可以下載眾多APP，在車內就能享受到在KTV裡的感覺，操作簡便的同時還更靈敏。
長安CS75 PLUS
預售價：12.79萬-15.79萬
早在8月16日，長安CS75PLUS就已經開啟了預售，新車共推出有兩種動力組合的四款車型。CS75PLUS是長安汽車歷時四年、集全球近兩千名專家、工程師傾力打造的重磅級車型，代表了長安乃至中國品牌造車工藝的最高水準。而從價格來看，此次預售的四款車型均位於主流SUV的市場價格區間，將成為長安汽車鞏固市場地位、降維阻擊合資SUV的一柄利刃。
外觀上，CS75PLUS高度還原了此前發佈的"御嶽"概念車設計理念，凶猛寬大的進氣格柵造型犀利，而充滿未來感的貫穿式大燈也提升了其科技感。尾部的LED鳳凰火焰尾燈也是其外觀的亮點之一，樣式新穎同時也進一步提升了車尾的立體感。
內飾方面，新車最大的亮點是其採用了三聯屏，豪華感和科技感的氛圍營造得相當不錯，而且其軟包面積達到了80%，品質感突顯。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了1.5T和2.0T兩款發動機。1.5T發動機的最大功率為131kw，峰值扭矩為265N·m，與之匹配的是愛信6AT變速箱。2.0T則是長安引以為傲的藍鯨2.0TGDI渦輪增壓發動機，其最大功率171kW, 峰值扭矩360N•m，整體動力輸出可比肩3.5L自然吸氣發動機。與之匹配的愛信8AT變速箱，
星途LX
LX是星途品牌旗下第三款SUV車型，將在9月5日開幕的成都車展中開啟預售。新車定位低於此前上市的星途TX車型，所以價格預計將在12-15萬元左右。
車市的持續不振讓汽車業內對19年下半年依然充滿了擔憂，所以在金九銀十前夕的成都車展無疑成為了車企今年的重要時間點。此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，今天《鍾叔駕道》也挑選了其中幾款重磅車型來搶先看看。
博越PRO
預售價：9.88萬-15.68萬元
博越PRO可以看作為博越的中期改款，不過其上市後將與博越同堂銷售。博越現款車型的銷量表現在市場中還算不錯，而新車又進行了全面的提升。如果未來博越PRO的價格合理，未來將和博越共同拔高吉利的銷量。
博越PRO在外觀上明顯變得更加年輕、運動。最明顯的變化就是在前臉和尾部上，前臉的中網面積更大也更具有層次感，大燈組也改為了刀鋒式的大燈組，設計感較老款提升明顯。尾部方面雙排雙出的排氣管也凸顯了其運動和動感的理念。
動力方面博越PRO將搭載1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足新國六排放標準。其中，1.8TD最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，比上一代車型高出15N·m。而由沃爾沃與吉利汽車聯合開發的1.5TD發動機最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m。與之相匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱。
博越PRO最大的亮點在於其智能配置方面的提升，吉利的"吉客系統"採用了最新的操作界面，可以下載眾多APP，在車內就能享受到在KTV裡的感覺，操作簡便的同時還更靈敏。
長安CS75 PLUS
預售價：12.79萬-15.79萬
早在8月16日，長安CS75PLUS就已經開啟了預售，新車共推出有兩種動力組合的四款車型。CS75PLUS是長安汽車歷時四年、集全球近兩千名專家、工程師傾力打造的重磅級車型，代表了長安乃至中國品牌造車工藝的最高水準。而從價格來看，此次預售的四款車型均位於主流SUV的市場價格區間，將成為長安汽車鞏固市場地位、降維阻擊合資SUV的一柄利刃。
外觀上，CS75PLUS高度還原了此前發佈的"御嶽"概念車設計理念，凶猛寬大的進氣格柵造型犀利，而充滿未來感的貫穿式大燈也提升了其科技感。尾部的LED鳳凰火焰尾燈也是其外觀的亮點之一，樣式新穎同時也進一步提升了車尾的立體感。
內飾方面，新車最大的亮點是其採用了三聯屏，豪華感和科技感的氛圍營造得相當不錯，而且其軟包面積達到了80%，品質感突顯。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了1.5T和2.0T兩款發動機。1.5T發動機的最大功率為131kw，峰值扭矩為265N·m，與之匹配的是愛信6AT變速箱。2.0T則是長安引以為傲的藍鯨2.0TGDI渦輪增壓發動機，其最大功率171kW, 峰值扭矩360N•m，整體動力輸出可比肩3.5L自然吸氣發動機。與之匹配的愛信8AT變速箱，
星途LX
LX是星途品牌旗下第三款SUV車型，將在9月5日開幕的成都車展中開啟預售。新車定位低於此前上市的星途TX車型，所以價格預計將在12-15萬元左右。
星途LX採用了最新的家族設計風格，整體外觀與TX有較大的差異，大燈組與中網一體的設計十分有趣，下保險槓和前格柵為貫穿式的設計風格辨識度很高，但是較為誇張的設計可能很難滿足大多數人的審美。
車市的持續不振讓汽車業內對19年下半年依然充滿了擔憂，所以在金九銀十前夕的成都車展無疑成為了車企今年的重要時間點。此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，今天《鍾叔駕道》也挑選了其中幾款重磅車型來搶先看看。
博越PRO
預售價：9.88萬-15.68萬元
博越PRO可以看作為博越的中期改款，不過其上市後將與博越同堂銷售。博越現款車型的銷量表現在市場中還算不錯，而新車又進行了全面的提升。如果未來博越PRO的價格合理，未來將和博越共同拔高吉利的銷量。
博越PRO在外觀上明顯變得更加年輕、運動。最明顯的變化就是在前臉和尾部上，前臉的中網面積更大也更具有層次感，大燈組也改為了刀鋒式的大燈組，設計感較老款提升明顯。尾部方面雙排雙出的排氣管也凸顯了其運動和動感的理念。
動力方面博越PRO將搭載1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足新國六排放標準。其中，1.8TD最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，比上一代車型高出15N·m。而由沃爾沃與吉利汽車聯合開發的1.5TD發動機最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m。與之相匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱。
博越PRO最大的亮點在於其智能配置方面的提升，吉利的"吉客系統"採用了最新的操作界面，可以下載眾多APP，在車內就能享受到在KTV裡的感覺，操作簡便的同時還更靈敏。
長安CS75 PLUS
預售價：12.79萬-15.79萬
早在8月16日，長安CS75PLUS就已經開啟了預售，新車共推出有兩種動力組合的四款車型。CS75PLUS是長安汽車歷時四年、集全球近兩千名專家、工程師傾力打造的重磅級車型，代表了長安乃至中國品牌造車工藝的最高水準。而從價格來看，此次預售的四款車型均位於主流SUV的市場價格區間，將成為長安汽車鞏固市場地位、降維阻擊合資SUV的一柄利刃。
外觀上，CS75PLUS高度還原了此前發佈的"御嶽"概念車設計理念，凶猛寬大的進氣格柵造型犀利，而充滿未來感的貫穿式大燈也提升了其科技感。尾部的LED鳳凰火焰尾燈也是其外觀的亮點之一，樣式新穎同時也進一步提升了車尾的立體感。
內飾方面，新車最大的亮點是其採用了三聯屏，豪華感和科技感的氛圍營造得相當不錯，而且其軟包面積達到了80%，品質感突顯。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了1.5T和2.0T兩款發動機。1.5T發動機的最大功率為131kw，峰值扭矩為265N·m，與之匹配的是愛信6AT變速箱。2.0T則是長安引以為傲的藍鯨2.0TGDI渦輪增壓發動機，其最大功率171kW, 峰值扭矩360N•m，整體動力輸出可比肩3.5L自然吸氣發動機。與之匹配的愛信8AT變速箱，
星途LX
LX是星途品牌旗下第三款SUV車型，將在9月5日開幕的成都車展中開啟預售。新車定位低於此前上市的星途TX車型，所以價格預計將在12-15萬元左右。
星途LX採用了最新的家族設計風格，整體外觀與TX有較大的差異，大燈組與中網一體的設計十分有趣，下保險槓和前格柵為貫穿式的設計風格辨識度很高，但是較為誇張的設計可能很難滿足大多數人的審美。
內飾方面，LX採用了與奔馳類似的聯屏設計，兩塊12.3英寸的液晶屏營造了科技感和豪華感的內飾氛圍。
動力方面，星途LX搭載奇瑞第三代1.6T發動機，燃燒熱效率高達37.1%，媲美豐田、本田的高熱效率發動機，且滿足國六排放。新車傳動系統匹配7速雙離合變速箱，油耗申報值為6.9L/100km。
WEY VV7 GT
VV7 GT是WEY品牌旗下首款轎跑SUV，價格略高於VV7，起售價預計在17萬元以上。
車市的持續不振讓汽車業內對19年下半年依然充滿了擔憂，所以在金九銀十前夕的成都車展無疑成為了車企今年的重要時間點。此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，今天《鍾叔駕道》也挑選了其中幾款重磅車型來搶先看看。
博越PRO
預售價：9.88萬-15.68萬元
博越PRO可以看作為博越的中期改款，不過其上市後將與博越同堂銷售。博越現款車型的銷量表現在市場中還算不錯，而新車又進行了全面的提升。如果未來博越PRO的價格合理，未來將和博越共同拔高吉利的銷量。
博越PRO在外觀上明顯變得更加年輕、運動。最明顯的變化就是在前臉和尾部上，前臉的中網面積更大也更具有層次感，大燈組也改為了刀鋒式的大燈組，設計感較老款提升明顯。尾部方面雙排雙出的排氣管也凸顯了其運動和動感的理念。
動力方面博越PRO將搭載1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足新國六排放標準。其中，1.8TD最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，比上一代車型高出15N·m。而由沃爾沃與吉利汽車聯合開發的1.5TD發動機最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m。與之相匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱。
博越PRO最大的亮點在於其智能配置方面的提升，吉利的"吉客系統"採用了最新的操作界面，可以下載眾多APP，在車內就能享受到在KTV裡的感覺，操作簡便的同時還更靈敏。
長安CS75 PLUS
預售價：12.79萬-15.79萬
早在8月16日，長安CS75PLUS就已經開啟了預售，新車共推出有兩種動力組合的四款車型。CS75PLUS是長安汽車歷時四年、集全球近兩千名專家、工程師傾力打造的重磅級車型，代表了長安乃至中國品牌造車工藝的最高水準。而從價格來看，此次預售的四款車型均位於主流SUV的市場價格區間，將成為長安汽車鞏固市場地位、降維阻擊合資SUV的一柄利刃。
外觀上，CS75PLUS高度還原了此前發佈的"御嶽"概念車設計理念，凶猛寬大的進氣格柵造型犀利，而充滿未來感的貫穿式大燈也提升了其科技感。尾部的LED鳳凰火焰尾燈也是其外觀的亮點之一，樣式新穎同時也進一步提升了車尾的立體感。
內飾方面，新車最大的亮點是其採用了三聯屏，豪華感和科技感的氛圍營造得相當不錯，而且其軟包面積達到了80%，品質感突顯。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了1.5T和2.0T兩款發動機。1.5T發動機的最大功率為131kw，峰值扭矩為265N·m，與之匹配的是愛信6AT變速箱。2.0T則是長安引以為傲的藍鯨2.0TGDI渦輪增壓發動機，其最大功率171kW, 峰值扭矩360N•m，整體動力輸出可比肩3.5L自然吸氣發動機。與之匹配的愛信8AT變速箱，
星途LX
LX是星途品牌旗下第三款SUV車型，將在9月5日開幕的成都車展中開啟預售。新車定位低於此前上市的星途TX車型，所以價格預計將在12-15萬元左右。
星途LX採用了最新的家族設計風格，整體外觀與TX有較大的差異，大燈組與中網一體的設計十分有趣，下保險槓和前格柵為貫穿式的設計風格辨識度很高，但是較為誇張的設計可能很難滿足大多數人的審美。
內飾方面，LX採用了與奔馳類似的聯屏設計，兩塊12.3英寸的液晶屏營造了科技感和豪華感的內飾氛圍。
動力方面，星途LX搭載奇瑞第三代1.6T發動機，燃燒熱效率高達37.1%，媲美豐田、本田的高熱效率發動機，且滿足國六排放。新車傳動系統匹配7速雙離合變速箱，油耗申報值為6.9L/100km。
WEY VV7 GT
VV7 GT是WEY品牌旗下首款轎跑SUV，價格略高於VV7，起售價預計在17萬元以上。
外觀方面，VV7 GT相較於普通版本的VV7差異明顯，精緻的中網讓轎跑版更顯硬朗和運動。車身側面，VV7 GT運用溜背的設計，角度非常大，而由於其溜背設計，整體觀感上VV7 GT對比普通版也更顯高大。轎跑式的設計風格再搭配上擴散器的設計，VV7 GT的運動感立顯。
車市的持續不振讓汽車業內對19年下半年依然充滿了擔憂，所以在金九銀十前夕的成都車展無疑成為了車企今年的重要時間點。此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，今天《鍾叔駕道》也挑選了其中幾款重磅車型來搶先看看。
博越PRO
預售價：9.88萬-15.68萬元
博越PRO可以看作為博越的中期改款，不過其上市後將與博越同堂銷售。博越現款車型的銷量表現在市場中還算不錯，而新車又進行了全面的提升。如果未來博越PRO的價格合理，未來將和博越共同拔高吉利的銷量。
博越PRO在外觀上明顯變得更加年輕、運動。最明顯的變化就是在前臉和尾部上，前臉的中網面積更大也更具有層次感，大燈組也改為了刀鋒式的大燈組，設計感較老款提升明顯。尾部方面雙排雙出的排氣管也凸顯了其運動和動感的理念。
動力方面博越PRO將搭載1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足新國六排放標準。其中，1.8TD最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，比上一代車型高出15N·m。而由沃爾沃與吉利汽車聯合開發的1.5TD發動機最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m。與之相匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱。
博越PRO最大的亮點在於其智能配置方面的提升，吉利的"吉客系統"採用了最新的操作界面，可以下載眾多APP，在車內就能享受到在KTV裡的感覺，操作簡便的同時還更靈敏。
長安CS75 PLUS
預售價：12.79萬-15.79萬
早在8月16日，長安CS75PLUS就已經開啟了預售，新車共推出有兩種動力組合的四款車型。CS75PLUS是長安汽車歷時四年、集全球近兩千名專家、工程師傾力打造的重磅級車型，代表了長安乃至中國品牌造車工藝的最高水準。而從價格來看，此次預售的四款車型均位於主流SUV的市場價格區間，將成為長安汽車鞏固市場地位、降維阻擊合資SUV的一柄利刃。
外觀上，CS75PLUS高度還原了此前發佈的"御嶽"概念車設計理念，凶猛寬大的進氣格柵造型犀利，而充滿未來感的貫穿式大燈也提升了其科技感。尾部的LED鳳凰火焰尾燈也是其外觀的亮點之一，樣式新穎同時也進一步提升了車尾的立體感。
內飾方面，新車最大的亮點是其採用了三聯屏，豪華感和科技感的氛圍營造得相當不錯，而且其軟包面積達到了80%，品質感突顯。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了1.5T和2.0T兩款發動機。1.5T發動機的最大功率為131kw，峰值扭矩為265N·m，與之匹配的是愛信6AT變速箱。2.0T則是長安引以為傲的藍鯨2.0TGDI渦輪增壓發動機，其最大功率171kW, 峰值扭矩360N•m，整體動力輸出可比肩3.5L自然吸氣發動機。與之匹配的愛信8AT變速箱，
星途LX
LX是星途品牌旗下第三款SUV車型，將在9月5日開幕的成都車展中開啟預售。新車定位低於此前上市的星途TX車型，所以價格預計將在12-15萬元左右。
星途LX採用了最新的家族設計風格，整體外觀與TX有較大的差異，大燈組與中網一體的設計十分有趣，下保險槓和前格柵為貫穿式的設計風格辨識度很高，但是較為誇張的設計可能很難滿足大多數人的審美。
內飾方面，LX採用了與奔馳類似的聯屏設計，兩塊12.3英寸的液晶屏營造了科技感和豪華感的內飾氛圍。
動力方面，星途LX搭載奇瑞第三代1.6T發動機，燃燒熱效率高達37.1%，媲美豐田、本田的高熱效率發動機，且滿足國六排放。新車傳動系統匹配7速雙離合變速箱，油耗申報值為6.9L/100km。
WEY VV7 GT
VV7 GT是WEY品牌旗下首款轎跑SUV，價格略高於VV7，起售價預計在17萬元以上。
外觀方面，VV7 GT相較於普通版本的VV7差異明顯，精緻的中網讓轎跑版更顯硬朗和運動。車身側面，VV7 GT運用溜背的設計，角度非常大，而由於其溜背設計，整體觀感上VV7 GT對比普通版也更顯高大。轎跑式的設計風格再搭配上擴散器的設計，VV7 GT的運動感立顯。
內飾部分，新車與普通版本的VV7幾乎沒有區別，沒有點題起運動的屬性，這點比較可惜。不過，好在配置方面做出了提升，新增了6個GT車型的專屬配置如後排豪華航空座椅、Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈（GT/GT PHEV專屬配置）、自適應激光大燈燈組、GT高配車型標配激光大燈技術。
動力方面，還是我們熟悉的2.0T發動機，不過其扭矩提升了25Nm，達到了387Nm。除此以外，新車還將提供一套插電混動動力系統。
捷達VS5
預售價：8.98萬-11.98萬元
捷達VS5在一汽-大眾成都工廠生產，除了車標不是大眾，其他各方面都沿用的大眾硬件，品控也比較讓人放心，而其優勢當然是性價比高，未來上市後也講主要競爭韓日系的小型SUV以及10萬左右的自主品牌SUV。
車市的持續不振讓汽車業內對19年下半年依然充滿了擔憂，所以在金九銀十前夕的成都車展無疑成為了車企今年的重要時間點。此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，今天《鍾叔駕道》也挑選了其中幾款重磅車型來搶先看看。
博越PRO
預售價：9.88萬-15.68萬元
博越PRO可以看作為博越的中期改款，不過其上市後將與博越同堂銷售。博越現款車型的銷量表現在市場中還算不錯，而新車又進行了全面的提升。如果未來博越PRO的價格合理，未來將和博越共同拔高吉利的銷量。
博越PRO在外觀上明顯變得更加年輕、運動。最明顯的變化就是在前臉和尾部上，前臉的中網面積更大也更具有層次感，大燈組也改為了刀鋒式的大燈組，設計感較老款提升明顯。尾部方面雙排雙出的排氣管也凸顯了其運動和動感的理念。
動力方面博越PRO將搭載1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足新國六排放標準。其中，1.8TD最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，比上一代車型高出15N·m。而由沃爾沃與吉利汽車聯合開發的1.5TD發動機最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m。與之相匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱。
博越PRO最大的亮點在於其智能配置方面的提升，吉利的"吉客系統"採用了最新的操作界面，可以下載眾多APP，在車內就能享受到在KTV裡的感覺，操作簡便的同時還更靈敏。
長安CS75 PLUS
預售價：12.79萬-15.79萬
早在8月16日，長安CS75PLUS就已經開啟了預售，新車共推出有兩種動力組合的四款車型。CS75PLUS是長安汽車歷時四年、集全球近兩千名專家、工程師傾力打造的重磅級車型，代表了長安乃至中國品牌造車工藝的最高水準。而從價格來看，此次預售的四款車型均位於主流SUV的市場價格區間，將成為長安汽車鞏固市場地位、降維阻擊合資SUV的一柄利刃。
外觀上，CS75PLUS高度還原了此前發佈的"御嶽"概念車設計理念，凶猛寬大的進氣格柵造型犀利，而充滿未來感的貫穿式大燈也提升了其科技感。尾部的LED鳳凰火焰尾燈也是其外觀的亮點之一，樣式新穎同時也進一步提升了車尾的立體感。
內飾方面，新車最大的亮點是其採用了三聯屏，豪華感和科技感的氛圍營造得相當不錯，而且其軟包面積達到了80%，品質感突顯。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了1.5T和2.0T兩款發動機。1.5T發動機的最大功率為131kw，峰值扭矩為265N·m，與之匹配的是愛信6AT變速箱。2.0T則是長安引以為傲的藍鯨2.0TGDI渦輪增壓發動機，其最大功率171kW, 峰值扭矩360N•m，整體動力輸出可比肩3.5L自然吸氣發動機。與之匹配的愛信8AT變速箱，
星途LX
LX是星途品牌旗下第三款SUV車型，將在9月5日開幕的成都車展中開啟預售。新車定位低於此前上市的星途TX車型，所以價格預計將在12-15萬元左右。
星途LX採用了最新的家族設計風格，整體外觀與TX有較大的差異，大燈組與中網一體的設計十分有趣，下保險槓和前格柵為貫穿式的設計風格辨識度很高，但是較為誇張的設計可能很難滿足大多數人的審美。
內飾方面，LX採用了與奔馳類似的聯屏設計，兩塊12.3英寸的液晶屏營造了科技感和豪華感的內飾氛圍。
動力方面，星途LX搭載奇瑞第三代1.6T發動機，燃燒熱效率高達37.1%，媲美豐田、本田的高熱效率發動機，且滿足國六排放。新車傳動系統匹配7速雙離合變速箱，油耗申報值為6.9L/100km。
WEY VV7 GT
VV7 GT是WEY品牌旗下首款轎跑SUV，價格略高於VV7，起售價預計在17萬元以上。
外觀方面，VV7 GT相較於普通版本的VV7差異明顯，精緻的中網讓轎跑版更顯硬朗和運動。車身側面，VV7 GT運用溜背的設計，角度非常大，而由於其溜背設計，整體觀感上VV7 GT對比普通版也更顯高大。轎跑式的設計風格再搭配上擴散器的設計，VV7 GT的運動感立顯。
內飾部分，新車與普通版本的VV7幾乎沒有區別，沒有點題起運動的屬性，這點比較可惜。不過，好在配置方面做出了提升，新增了6個GT車型的專屬配置如後排豪華航空座椅、Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈（GT/GT PHEV專屬配置）、自適應激光大燈燈組、GT高配車型標配激光大燈技術。
動力方面，還是我們熟悉的2.0T發動機，不過其扭矩提升了25Nm，達到了387Nm。除此以外，新車還將提供一套插電混動動力系統。
捷達VS5
預售價：8.98萬-11.98萬元
捷達VS5在一汽-大眾成都工廠生產，除了車標不是大眾，其他各方面都沿用的大眾硬件，品控也比較讓人放心，而其優勢當然是性價比高，未來上市後也講主要競爭韓日系的小型SUV以及10萬左右的自主品牌SUV。
來自於大眾MQB A1平臺的VS5，長、寬、高分別為4419mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm，外觀尺寸略大於探歌。外觀方面，VS5前臉採用了大眾最新的X設計元素，不過進一步加大了格柵,顯得比較有霸氣。"捷達"的車標和一體式紋格狀中網具有比較高的辨識度
車市的持續不振讓汽車業內對19年下半年依然充滿了擔憂，所以在金九銀十前夕的成都車展無疑成為了車企今年的重要時間點。此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，今天《鍾叔駕道》也挑選了其中幾款重磅車型來搶先看看。
博越PRO
預售價：9.88萬-15.68萬元
博越PRO可以看作為博越的中期改款，不過其上市後將與博越同堂銷售。博越現款車型的銷量表現在市場中還算不錯，而新車又進行了全面的提升。如果未來博越PRO的價格合理，未來將和博越共同拔高吉利的銷量。
博越PRO在外觀上明顯變得更加年輕、運動。最明顯的變化就是在前臉和尾部上，前臉的中網面積更大也更具有層次感，大燈組也改為了刀鋒式的大燈組，設計感較老款提升明顯。尾部方面雙排雙出的排氣管也凸顯了其運動和動感的理念。
動力方面博越PRO將搭載1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足新國六排放標準。其中，1.8TD最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，比上一代車型高出15N·m。而由沃爾沃與吉利汽車聯合開發的1.5TD發動機最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m。與之相匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱。
博越PRO最大的亮點在於其智能配置方面的提升，吉利的"吉客系統"採用了最新的操作界面，可以下載眾多APP，在車內就能享受到在KTV裡的感覺，操作簡便的同時還更靈敏。
長安CS75 PLUS
預售價：12.79萬-15.79萬
早在8月16日，長安CS75PLUS就已經開啟了預售，新車共推出有兩種動力組合的四款車型。CS75PLUS是長安汽車歷時四年、集全球近兩千名專家、工程師傾力打造的重磅級車型，代表了長安乃至中國品牌造車工藝的最高水準。而從價格來看，此次預售的四款車型均位於主流SUV的市場價格區間，將成為長安汽車鞏固市場地位、降維阻擊合資SUV的一柄利刃。
外觀上，CS75PLUS高度還原了此前發佈的"御嶽"概念車設計理念，凶猛寬大的進氣格柵造型犀利，而充滿未來感的貫穿式大燈也提升了其科技感。尾部的LED鳳凰火焰尾燈也是其外觀的亮點之一，樣式新穎同時也進一步提升了車尾的立體感。
內飾方面，新車最大的亮點是其採用了三聯屏，豪華感和科技感的氛圍營造得相當不錯，而且其軟包面積達到了80%，品質感突顯。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了1.5T和2.0T兩款發動機。1.5T發動機的最大功率為131kw，峰值扭矩為265N·m，與之匹配的是愛信6AT變速箱。2.0T則是長安引以為傲的藍鯨2.0TGDI渦輪增壓發動機，其最大功率171kW, 峰值扭矩360N•m，整體動力輸出可比肩3.5L自然吸氣發動機。與之匹配的愛信8AT變速箱，
星途LX
LX是星途品牌旗下第三款SUV車型，將在9月5日開幕的成都車展中開啟預售。新車定位低於此前上市的星途TX車型，所以價格預計將在12-15萬元左右。
星途LX採用了最新的家族設計風格，整體外觀與TX有較大的差異，大燈組與中網一體的設計十分有趣，下保險槓和前格柵為貫穿式的設計風格辨識度很高，但是較為誇張的設計可能很難滿足大多數人的審美。
內飾方面，LX採用了與奔馳類似的聯屏設計，兩塊12.3英寸的液晶屏營造了科技感和豪華感的內飾氛圍。
動力方面，星途LX搭載奇瑞第三代1.6T發動機，燃燒熱效率高達37.1%，媲美豐田、本田的高熱效率發動機，且滿足國六排放。新車傳動系統匹配7速雙離合變速箱，油耗申報值為6.9L/100km。
WEY VV7 GT
VV7 GT是WEY品牌旗下首款轎跑SUV，價格略高於VV7，起售價預計在17萬元以上。
外觀方面，VV7 GT相較於普通版本的VV7差異明顯，精緻的中網讓轎跑版更顯硬朗和運動。車身側面，VV7 GT運用溜背的設計，角度非常大，而由於其溜背設計，整體觀感上VV7 GT對比普通版也更顯高大。轎跑式的設計風格再搭配上擴散器的設計，VV7 GT的運動感立顯。
內飾部分，新車與普通版本的VV7幾乎沒有區別，沒有點題起運動的屬性，這點比較可惜。不過，好在配置方面做出了提升，新增了6個GT車型的專屬配置如後排豪華航空座椅、Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈（GT/GT PHEV專屬配置）、自適應激光大燈燈組、GT高配車型標配激光大燈技術。
動力方面，還是我們熟悉的2.0T發動機，不過其扭矩提升了25Nm，達到了387Nm。除此以外，新車還將提供一套插電混動動力系統。
捷達VS5
預售價：8.98萬-11.98萬元
捷達VS5在一汽-大眾成都工廠生產，除了車標不是大眾，其他各方面都沿用的大眾硬件，品控也比較讓人放心，而其優勢當然是性價比高，未來上市後也講主要競爭韓日系的小型SUV以及10萬左右的自主品牌SUV。
來自於大眾MQB A1平臺的VS5，長、寬、高分別為4419mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm，外觀尺寸略大於探歌。外觀方面，VS5前臉採用了大眾最新的X設計元素，不過進一步加大了格柵,顯得比較有霸氣。"捷達"的車標和一體式紋格狀中網具有比較高的辨識度
內飾方面，VS5依然是熟悉的大眾風格，不過由於售價的原因，內部材料多為硬塑料，好在捷達在細節處做了一些紋理的處理，看起來不會太廉價。
動力方面，新車搭載了大眾EA211高功率版1.4T發動機，1.4T發動機的最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，變速箱匹配的不是雙離合二十來自愛信的6AT變速箱。
全新長安馬自達3昂克賽拉
亮相
備受關注的全新馬3也將在成都車展上亮相，此前思域和雷凌等競品車型的換代讓現款馬3的競爭力和吸引力都受到削弱，而全新馬3的到來或許能幫助馬3在同級競品的競爭中不落下風，不過可惜的是馬3在華只推出三廂版。
車市的持續不振讓汽車業內對19年下半年依然充滿了擔憂，所以在金九銀十前夕的成都車展無疑成為了車企今年的重要時間點。此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，今天《鍾叔駕道》也挑選了其中幾款重磅車型來搶先看看。
博越PRO
預售價：9.88萬-15.68萬元
博越PRO可以看作為博越的中期改款，不過其上市後將與博越同堂銷售。博越現款車型的銷量表現在市場中還算不錯，而新車又進行了全面的提升。如果未來博越PRO的價格合理，未來將和博越共同拔高吉利的銷量。
博越PRO在外觀上明顯變得更加年輕、運動。最明顯的變化就是在前臉和尾部上，前臉的中網面積更大也更具有層次感，大燈組也改為了刀鋒式的大燈組，設計感較老款提升明顯。尾部方面雙排雙出的排氣管也凸顯了其運動和動感的理念。
動力方面博越PRO將搭載1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足新國六排放標準。其中，1.8TD最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，比上一代車型高出15N·m。而由沃爾沃與吉利汽車聯合開發的1.5TD發動機最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m。與之相匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱。
博越PRO最大的亮點在於其智能配置方面的提升，吉利的"吉客系統"採用了最新的操作界面，可以下載眾多APP，在車內就能享受到在KTV裡的感覺，操作簡便的同時還更靈敏。
長安CS75 PLUS
預售價：12.79萬-15.79萬
早在8月16日，長安CS75PLUS就已經開啟了預售，新車共推出有兩種動力組合的四款車型。CS75PLUS是長安汽車歷時四年、集全球近兩千名專家、工程師傾力打造的重磅級車型，代表了長安乃至中國品牌造車工藝的最高水準。而從價格來看，此次預售的四款車型均位於主流SUV的市場價格區間，將成為長安汽車鞏固市場地位、降維阻擊合資SUV的一柄利刃。
外觀上，CS75PLUS高度還原了此前發佈的"御嶽"概念車設計理念，凶猛寬大的進氣格柵造型犀利，而充滿未來感的貫穿式大燈也提升了其科技感。尾部的LED鳳凰火焰尾燈也是其外觀的亮點之一，樣式新穎同時也進一步提升了車尾的立體感。
內飾方面，新車最大的亮點是其採用了三聯屏，豪華感和科技感的氛圍營造得相當不錯，而且其軟包面積達到了80%，品質感突顯。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了1.5T和2.0T兩款發動機。1.5T發動機的最大功率為131kw，峰值扭矩為265N·m，與之匹配的是愛信6AT變速箱。2.0T則是長安引以為傲的藍鯨2.0TGDI渦輪增壓發動機，其最大功率171kW, 峰值扭矩360N•m，整體動力輸出可比肩3.5L自然吸氣發動機。與之匹配的愛信8AT變速箱，
星途LX
LX是星途品牌旗下第三款SUV車型，將在9月5日開幕的成都車展中開啟預售。新車定位低於此前上市的星途TX車型，所以價格預計將在12-15萬元左右。
星途LX採用了最新的家族設計風格，整體外觀與TX有較大的差異，大燈組與中網一體的設計十分有趣，下保險槓和前格柵為貫穿式的設計風格辨識度很高，但是較為誇張的設計可能很難滿足大多數人的審美。
內飾方面，LX採用了與奔馳類似的聯屏設計，兩塊12.3英寸的液晶屏營造了科技感和豪華感的內飾氛圍。
動力方面，星途LX搭載奇瑞第三代1.6T發動機，燃燒熱效率高達37.1%，媲美豐田、本田的高熱效率發動機，且滿足國六排放。新車傳動系統匹配7速雙離合變速箱，油耗申報值為6.9L/100km。
WEY VV7 GT
VV7 GT是WEY品牌旗下首款轎跑SUV，價格略高於VV7，起售價預計在17萬元以上。
外觀方面，VV7 GT相較於普通版本的VV7差異明顯，精緻的中網讓轎跑版更顯硬朗和運動。車身側面，VV7 GT運用溜背的設計，角度非常大，而由於其溜背設計，整體觀感上VV7 GT對比普通版也更顯高大。轎跑式的設計風格再搭配上擴散器的設計，VV7 GT的運動感立顯。
內飾部分，新車與普通版本的VV7幾乎沒有區別，沒有點題起運動的屬性，這點比較可惜。不過，好在配置方面做出了提升，新增了6個GT車型的專屬配置如後排豪華航空座椅、Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈（GT/GT PHEV專屬配置）、自適應激光大燈燈組、GT高配車型標配激光大燈技術。
動力方面，還是我們熟悉的2.0T發動機，不過其扭矩提升了25Nm，達到了387Nm。除此以外，新車還將提供一套插電混動動力系統。
捷達VS5
預售價：8.98萬-11.98萬元
捷達VS5在一汽-大眾成都工廠生產，除了車標不是大眾，其他各方面都沿用的大眾硬件，品控也比較讓人放心，而其優勢當然是性價比高，未來上市後也講主要競爭韓日系的小型SUV以及10萬左右的自主品牌SUV。
來自於大眾MQB A1平臺的VS5，長、寬、高分別為4419mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm，外觀尺寸略大於探歌。外觀方面，VS5前臉採用了大眾最新的X設計元素，不過進一步加大了格柵,顯得比較有霸氣。"捷達"的車標和一體式紋格狀中網具有比較高的辨識度
內飾方面，VS5依然是熟悉的大眾風格，不過由於售價的原因，內部材料多為硬塑料，好在捷達在細節處做了一些紋理的處理，看起來不會太廉價。
動力方面，新車搭載了大眾EA211高功率版1.4T發動機，1.4T發動機的最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，變速箱匹配的不是雙離合二十來自愛信的6AT變速箱。
全新長安馬自達3昂克賽拉
亮相
備受關注的全新馬3也將在成都車展上亮相，此前思域和雷凌等競品車型的換代讓現款馬3的競爭力和吸引力都受到削弱，而全新馬3的到來或許能幫助馬3在同級競品的競爭中不落下風，不過可惜的是馬3在華只推出三廂版。
外觀方面，顏值一直是馬自達的拿手好戲，全新馬3也依然繼承了品牌高顏值的特點，延續了海外版本的設計，造型相比現款更加的凶猛凌厲。
車市的持續不振讓汽車業內對19年下半年依然充滿了擔憂，所以在金九銀十前夕的成都車展無疑成為了車企今年的重要時間點。此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，今天《鍾叔駕道》也挑選了其中幾款重磅車型來搶先看看。
博越PRO
預售價：9.88萬-15.68萬元
博越PRO可以看作為博越的中期改款，不過其上市後將與博越同堂銷售。博越現款車型的銷量表現在市場中還算不錯，而新車又進行了全面的提升。如果未來博越PRO的價格合理，未來將和博越共同拔高吉利的銷量。
博越PRO在外觀上明顯變得更加年輕、運動。最明顯的變化就是在前臉和尾部上，前臉的中網面積更大也更具有層次感，大燈組也改為了刀鋒式的大燈組，設計感較老款提升明顯。尾部方面雙排雙出的排氣管也凸顯了其運動和動感的理念。
動力方面博越PRO將搭載1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足新國六排放標準。其中，1.8TD最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，比上一代車型高出15N·m。而由沃爾沃與吉利汽車聯合開發的1.5TD發動機最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m。與之相匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱。
博越PRO最大的亮點在於其智能配置方面的提升，吉利的"吉客系統"採用了最新的操作界面，可以下載眾多APP，在車內就能享受到在KTV裡的感覺，操作簡便的同時還更靈敏。
長安CS75 PLUS
預售價：12.79萬-15.79萬
早在8月16日，長安CS75PLUS就已經開啟了預售，新車共推出有兩種動力組合的四款車型。CS75PLUS是長安汽車歷時四年、集全球近兩千名專家、工程師傾力打造的重磅級車型，代表了長安乃至中國品牌造車工藝的最高水準。而從價格來看，此次預售的四款車型均位於主流SUV的市場價格區間，將成為長安汽車鞏固市場地位、降維阻擊合資SUV的一柄利刃。
外觀上，CS75PLUS高度還原了此前發佈的"御嶽"概念車設計理念，凶猛寬大的進氣格柵造型犀利，而充滿未來感的貫穿式大燈也提升了其科技感。尾部的LED鳳凰火焰尾燈也是其外觀的亮點之一，樣式新穎同時也進一步提升了車尾的立體感。
內飾方面，新車最大的亮點是其採用了三聯屏，豪華感和科技感的氛圍營造得相當不錯，而且其軟包面積達到了80%，品質感突顯。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了1.5T和2.0T兩款發動機。1.5T發動機的最大功率為131kw，峰值扭矩為265N·m，與之匹配的是愛信6AT變速箱。2.0T則是長安引以為傲的藍鯨2.0TGDI渦輪增壓發動機，其最大功率171kW, 峰值扭矩360N•m，整體動力輸出可比肩3.5L自然吸氣發動機。與之匹配的愛信8AT變速箱，
星途LX
LX是星途品牌旗下第三款SUV車型，將在9月5日開幕的成都車展中開啟預售。新車定位低於此前上市的星途TX車型，所以價格預計將在12-15萬元左右。
星途LX採用了最新的家族設計風格，整體外觀與TX有較大的差異，大燈組與中網一體的設計十分有趣，下保險槓和前格柵為貫穿式的設計風格辨識度很高，但是較為誇張的設計可能很難滿足大多數人的審美。
內飾方面，LX採用了與奔馳類似的聯屏設計，兩塊12.3英寸的液晶屏營造了科技感和豪華感的內飾氛圍。
動力方面，星途LX搭載奇瑞第三代1.6T發動機，燃燒熱效率高達37.1%，媲美豐田、本田的高熱效率發動機，且滿足國六排放。新車傳動系統匹配7速雙離合變速箱，油耗申報值為6.9L/100km。
WEY VV7 GT
VV7 GT是WEY品牌旗下首款轎跑SUV，價格略高於VV7，起售價預計在17萬元以上。
外觀方面，VV7 GT相較於普通版本的VV7差異明顯，精緻的中網讓轎跑版更顯硬朗和運動。車身側面，VV7 GT運用溜背的設計，角度非常大，而由於其溜背設計，整體觀感上VV7 GT對比普通版也更顯高大。轎跑式的設計風格再搭配上擴散器的設計，VV7 GT的運動感立顯。
內飾部分，新車與普通版本的VV7幾乎沒有區別，沒有點題起運動的屬性，這點比較可惜。不過，好在配置方面做出了提升，新增了6個GT車型的專屬配置如後排豪華航空座椅、Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈（GT/GT PHEV專屬配置）、自適應激光大燈燈組、GT高配車型標配激光大燈技術。
動力方面，還是我們熟悉的2.0T發動機，不過其扭矩提升了25Nm，達到了387Nm。除此以外，新車還將提供一套插電混動動力系統。
捷達VS5
預售價：8.98萬-11.98萬元
捷達VS5在一汽-大眾成都工廠生產，除了車標不是大眾，其他各方面都沿用的大眾硬件，品控也比較讓人放心，而其優勢當然是性價比高，未來上市後也講主要競爭韓日系的小型SUV以及10萬左右的自主品牌SUV。
來自於大眾MQB A1平臺的VS5，長、寬、高分別為4419mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm，外觀尺寸略大於探歌。外觀方面，VS5前臉採用了大眾最新的X設計元素，不過進一步加大了格柵,顯得比較有霸氣。"捷達"的車標和一體式紋格狀中網具有比較高的辨識度
內飾方面，VS5依然是熟悉的大眾風格，不過由於售價的原因，內部材料多為硬塑料，好在捷達在細節處做了一些紋理的處理，看起來不會太廉價。
動力方面，新車搭載了大眾EA211高功率版1.4T發動機，1.4T發動機的最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，變速箱匹配的不是雙離合二十來自愛信的6AT變速箱。
全新長安馬自達3昂克賽拉
亮相
備受關注的全新馬3也將在成都車展上亮相，此前思域和雷凌等競品車型的換代讓現款馬3的競爭力和吸引力都受到削弱，而全新馬3的到來或許能幫助馬3在同級競品的競爭中不落下風，不過可惜的是馬3在華只推出三廂版。
外觀方面，顏值一直是馬自達的拿手好戲，全新馬3也依然繼承了品牌高顏值的特點，延續了海外版本的設計，造型相比現款更加的凶猛凌厲。
內飾方面，全新馬3的設計感有所加強，同時整體車廂更加的簡潔和品質感。值得一提的是，馬3依然沒有配備超大的中控屏，不過好在濃郁的駕駛氛圍營造還是對絕大部分年輕人的胃口的。
動力方面，全新馬3依然沿用了現款的創馳藍天G發動機，依然是大家都非常熟悉的1.5L和2.0L發動機。
上汽通用凱迪拉克CT5
亮相
CT5是CTS/XTS的繼任車型，但是其定位卻是一臺重型轎車。不過，按照凱迪拉克的命名方式來看，CT5的定位應該是低於CT6的且主打年輕豪華運動的轎車，主要競品為奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級。
車市的持續不振讓汽車業內對19年下半年依然充滿了擔憂，所以在金九銀十前夕的成都車展無疑成為了車企今年的重要時間點。此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，今天《鍾叔駕道》也挑選了其中幾款重磅車型來搶先看看。
博越PRO
預售價：9.88萬-15.68萬元
博越PRO可以看作為博越的中期改款，不過其上市後將與博越同堂銷售。博越現款車型的銷量表現在市場中還算不錯，而新車又進行了全面的提升。如果未來博越PRO的價格合理，未來將和博越共同拔高吉利的銷量。
博越PRO在外觀上明顯變得更加年輕、運動。最明顯的變化就是在前臉和尾部上，前臉的中網面積更大也更具有層次感，大燈組也改為了刀鋒式的大燈組，設計感較老款提升明顯。尾部方面雙排雙出的排氣管也凸顯了其運動和動感的理念。
動力方面博越PRO將搭載1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足新國六排放標準。其中，1.8TD最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，比上一代車型高出15N·m。而由沃爾沃與吉利汽車聯合開發的1.5TD發動機最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m。與之相匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱。
博越PRO最大的亮點在於其智能配置方面的提升，吉利的"吉客系統"採用了最新的操作界面，可以下載眾多APP，在車內就能享受到在KTV裡的感覺，操作簡便的同時還更靈敏。
長安CS75 PLUS
預售價：12.79萬-15.79萬
早在8月16日，長安CS75PLUS就已經開啟了預售，新車共推出有兩種動力組合的四款車型。CS75PLUS是長安汽車歷時四年、集全球近兩千名專家、工程師傾力打造的重磅級車型，代表了長安乃至中國品牌造車工藝的最高水準。而從價格來看，此次預售的四款車型均位於主流SUV的市場價格區間，將成為長安汽車鞏固市場地位、降維阻擊合資SUV的一柄利刃。
外觀上，CS75PLUS高度還原了此前發佈的"御嶽"概念車設計理念，凶猛寬大的進氣格柵造型犀利，而充滿未來感的貫穿式大燈也提升了其科技感。尾部的LED鳳凰火焰尾燈也是其外觀的亮點之一，樣式新穎同時也進一步提升了車尾的立體感。
內飾方面，新車最大的亮點是其採用了三聯屏，豪華感和科技感的氛圍營造得相當不錯，而且其軟包面積達到了80%，品質感突顯。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了1.5T和2.0T兩款發動機。1.5T發動機的最大功率為131kw，峰值扭矩為265N·m，與之匹配的是愛信6AT變速箱。2.0T則是長安引以為傲的藍鯨2.0TGDI渦輪增壓發動機，其最大功率171kW, 峰值扭矩360N•m，整體動力輸出可比肩3.5L自然吸氣發動機。與之匹配的愛信8AT變速箱，
星途LX
LX是星途品牌旗下第三款SUV車型，將在9月5日開幕的成都車展中開啟預售。新車定位低於此前上市的星途TX車型，所以價格預計將在12-15萬元左右。
星途LX採用了最新的家族設計風格，整體外觀與TX有較大的差異，大燈組與中網一體的設計十分有趣，下保險槓和前格柵為貫穿式的設計風格辨識度很高，但是較為誇張的設計可能很難滿足大多數人的審美。
內飾方面，LX採用了與奔馳類似的聯屏設計，兩塊12.3英寸的液晶屏營造了科技感和豪華感的內飾氛圍。
動力方面，星途LX搭載奇瑞第三代1.6T發動機，燃燒熱效率高達37.1%，媲美豐田、本田的高熱效率發動機，且滿足國六排放。新車傳動系統匹配7速雙離合變速箱，油耗申報值為6.9L/100km。
WEY VV7 GT
VV7 GT是WEY品牌旗下首款轎跑SUV，價格略高於VV7，起售價預計在17萬元以上。
外觀方面，VV7 GT相較於普通版本的VV7差異明顯，精緻的中網讓轎跑版更顯硬朗和運動。車身側面，VV7 GT運用溜背的設計，角度非常大，而由於其溜背設計，整體觀感上VV7 GT對比普通版也更顯高大。轎跑式的設計風格再搭配上擴散器的設計，VV7 GT的運動感立顯。
內飾部分，新車與普通版本的VV7幾乎沒有區別，沒有點題起運動的屬性，這點比較可惜。不過，好在配置方面做出了提升，新增了6個GT車型的專屬配置如後排豪華航空座椅、Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈（GT/GT PHEV專屬配置）、自適應激光大燈燈組、GT高配車型標配激光大燈技術。
動力方面，還是我們熟悉的2.0T發動機，不過其扭矩提升了25Nm，達到了387Nm。除此以外，新車還將提供一套插電混動動力系統。
捷達VS5
預售價：8.98萬-11.98萬元
捷達VS5在一汽-大眾成都工廠生產，除了車標不是大眾，其他各方面都沿用的大眾硬件，品控也比較讓人放心，而其優勢當然是性價比高，未來上市後也講主要競爭韓日系的小型SUV以及10萬左右的自主品牌SUV。
來自於大眾MQB A1平臺的VS5，長、寬、高分別為4419mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm，外觀尺寸略大於探歌。外觀方面，VS5前臉採用了大眾最新的X設計元素，不過進一步加大了格柵,顯得比較有霸氣。"捷達"的車標和一體式紋格狀中網具有比較高的辨識度
內飾方面，VS5依然是熟悉的大眾風格，不過由於售價的原因，內部材料多為硬塑料，好在捷達在細節處做了一些紋理的處理，看起來不會太廉價。
動力方面，新車搭載了大眾EA211高功率版1.4T發動機，1.4T發動機的最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，變速箱匹配的不是雙離合二十來自愛信的6AT變速箱。
全新長安馬自達3昂克賽拉
亮相
備受關注的全新馬3也將在成都車展上亮相，此前思域和雷凌等競品車型的換代讓現款馬3的競爭力和吸引力都受到削弱，而全新馬3的到來或許能幫助馬3在同級競品的競爭中不落下風，不過可惜的是馬3在華只推出三廂版。
外觀方面，顏值一直是馬自達的拿手好戲，全新馬3也依然繼承了品牌高顏值的特點，延續了海外版本的設計，造型相比現款更加的凶猛凌厲。
內飾方面，全新馬3的設計感有所加強，同時整體車廂更加的簡潔和品質感。值得一提的是，馬3依然沒有配備超大的中控屏，不過好在濃郁的駕駛氛圍營造還是對絕大部分年輕人的胃口的。
動力方面，全新馬3依然沿用了現款的創馳藍天G發動機，依然是大家都非常熟悉的1.5L和2.0L發動機。
上汽通用凱迪拉克CT5
亮相
CT5是CTS/XTS的繼任車型，但是其定位卻是一臺重型轎車。不過，按照凱迪拉克的命名方式來看，CT5的定位應該是低於CT6的且主打年輕豪華運動的轎車，主要競品為奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級。
雖然其定位是運動化和年輕化，但CT5長寬高分別為4924mm×1883mm×1453mm，軸距為2947mm，已經處於中型車領域頂尖水平了，同時CT5還擁有50:50的完美車身比重。
外觀方面，CT5的整體設計風格相比CT6更顯年輕和犀利，採用了全新的家族式設計，搭配上標誌性的戰斧元素戰鬥氣息濃厚。
車市的持續不振讓汽車業內對19年下半年依然充滿了擔憂，所以在金九銀十前夕的成都車展無疑成為了車企今年的重要時間點。此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，今天《鍾叔駕道》也挑選了其中幾款重磅車型來搶先看看。
博越PRO
預售價：9.88萬-15.68萬元
博越PRO可以看作為博越的中期改款，不過其上市後將與博越同堂銷售。博越現款車型的銷量表現在市場中還算不錯，而新車又進行了全面的提升。如果未來博越PRO的價格合理，未來將和博越共同拔高吉利的銷量。
博越PRO在外觀上明顯變得更加年輕、運動。最明顯的變化就是在前臉和尾部上，前臉的中網面積更大也更具有層次感，大燈組也改為了刀鋒式的大燈組，設計感較老款提升明顯。尾部方面雙排雙出的排氣管也凸顯了其運動和動感的理念。
動力方面博越PRO將搭載1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足新國六排放標準。其中，1.8TD最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，比上一代車型高出15N·m。而由沃爾沃與吉利汽車聯合開發的1.5TD發動機最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m。與之相匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱。
博越PRO最大的亮點在於其智能配置方面的提升，吉利的"吉客系統"採用了最新的操作界面，可以下載眾多APP，在車內就能享受到在KTV裡的感覺，操作簡便的同時還更靈敏。
長安CS75 PLUS
預售價：12.79萬-15.79萬
早在8月16日，長安CS75PLUS就已經開啟了預售，新車共推出有兩種動力組合的四款車型。CS75PLUS是長安汽車歷時四年、集全球近兩千名專家、工程師傾力打造的重磅級車型，代表了長安乃至中國品牌造車工藝的最高水準。而從價格來看，此次預售的四款車型均位於主流SUV的市場價格區間，將成為長安汽車鞏固市場地位、降維阻擊合資SUV的一柄利刃。
外觀上，CS75PLUS高度還原了此前發佈的"御嶽"概念車設計理念，凶猛寬大的進氣格柵造型犀利，而充滿未來感的貫穿式大燈也提升了其科技感。尾部的LED鳳凰火焰尾燈也是其外觀的亮點之一，樣式新穎同時也進一步提升了車尾的立體感。
內飾方面，新車最大的亮點是其採用了三聯屏，豪華感和科技感的氛圍營造得相當不錯，而且其軟包面積達到了80%，品質感突顯。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了1.5T和2.0T兩款發動機。1.5T發動機的最大功率為131kw，峰值扭矩為265N·m，與之匹配的是愛信6AT變速箱。2.0T則是長安引以為傲的藍鯨2.0TGDI渦輪增壓發動機，其最大功率171kW, 峰值扭矩360N•m，整體動力輸出可比肩3.5L自然吸氣發動機。與之匹配的愛信8AT變速箱，
星途LX
LX是星途品牌旗下第三款SUV車型，將在9月5日開幕的成都車展中開啟預售。新車定位低於此前上市的星途TX車型，所以價格預計將在12-15萬元左右。
星途LX採用了最新的家族設計風格，整體外觀與TX有較大的差異，大燈組與中網一體的設計十分有趣，下保險槓和前格柵為貫穿式的設計風格辨識度很高，但是較為誇張的設計可能很難滿足大多數人的審美。
內飾方面，LX採用了與奔馳類似的聯屏設計，兩塊12.3英寸的液晶屏營造了科技感和豪華感的內飾氛圍。
動力方面，星途LX搭載奇瑞第三代1.6T發動機，燃燒熱效率高達37.1%，媲美豐田、本田的高熱效率發動機，且滿足國六排放。新車傳動系統匹配7速雙離合變速箱，油耗申報值為6.9L/100km。
WEY VV7 GT
VV7 GT是WEY品牌旗下首款轎跑SUV，價格略高於VV7，起售價預計在17萬元以上。
外觀方面，VV7 GT相較於普通版本的VV7差異明顯，精緻的中網讓轎跑版更顯硬朗和運動。車身側面，VV7 GT運用溜背的設計，角度非常大，而由於其溜背設計，整體觀感上VV7 GT對比普通版也更顯高大。轎跑式的設計風格再搭配上擴散器的設計，VV7 GT的運動感立顯。
內飾部分，新車與普通版本的VV7幾乎沒有區別，沒有點題起運動的屬性，這點比較可惜。不過，好在配置方面做出了提升，新增了6個GT車型的專屬配置如後排豪華航空座椅、Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈（GT/GT PHEV專屬配置）、自適應激光大燈燈組、GT高配車型標配激光大燈技術。
動力方面，還是我們熟悉的2.0T發動機，不過其扭矩提升了25Nm，達到了387Nm。除此以外，新車還將提供一套插電混動動力系統。
捷達VS5
預售價：8.98萬-11.98萬元
捷達VS5在一汽-大眾成都工廠生產，除了車標不是大眾，其他各方面都沿用的大眾硬件，品控也比較讓人放心，而其優勢當然是性價比高，未來上市後也講主要競爭韓日系的小型SUV以及10萬左右的自主品牌SUV。
來自於大眾MQB A1平臺的VS5，長、寬、高分別為4419mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm，外觀尺寸略大於探歌。外觀方面，VS5前臉採用了大眾最新的X設計元素，不過進一步加大了格柵,顯得比較有霸氣。"捷達"的車標和一體式紋格狀中網具有比較高的辨識度
內飾方面，VS5依然是熟悉的大眾風格，不過由於售價的原因，內部材料多為硬塑料，好在捷達在細節處做了一些紋理的處理，看起來不會太廉價。
動力方面，新車搭載了大眾EA211高功率版1.4T發動機，1.4T發動機的最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，變速箱匹配的不是雙離合二十來自愛信的6AT變速箱。
全新長安馬自達3昂克賽拉
亮相
備受關注的全新馬3也將在成都車展上亮相，此前思域和雷凌等競品車型的換代讓現款馬3的競爭力和吸引力都受到削弱，而全新馬3的到來或許能幫助馬3在同級競品的競爭中不落下風，不過可惜的是馬3在華只推出三廂版。
外觀方面，顏值一直是馬自達的拿手好戲，全新馬3也依然繼承了品牌高顏值的特點，延續了海外版本的設計，造型相比現款更加的凶猛凌厲。
內飾方面，全新馬3的設計感有所加強，同時整體車廂更加的簡潔和品質感。值得一提的是，馬3依然沒有配備超大的中控屏，不過好在濃郁的駕駛氛圍營造還是對絕大部分年輕人的胃口的。
動力方面，全新馬3依然沿用了現款的創馳藍天G發動機，依然是大家都非常熟悉的1.5L和2.0L發動機。
上汽通用凱迪拉克CT5
亮相
CT5是CTS/XTS的繼任車型，但是其定位卻是一臺重型轎車。不過，按照凱迪拉克的命名方式來看，CT5的定位應該是低於CT6的且主打年輕豪華運動的轎車，主要競品為奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級。
雖然其定位是運動化和年輕化，但CT5長寬高分別為4924mm×1883mm×1453mm，軸距為2947mm，已經處於中型車領域頂尖水平了，同時CT5還擁有50:50的完美車身比重。
外觀方面，CT5的整體設計風格相比CT6更顯年輕和犀利，採用了全新的家族式設計，搭配上標誌性的戰斧元素戰鬥氣息濃厚。
內飾方面，CT5也是採用了家族式的設計風格，並未採用CT6以及XT6相同的那種明顯的環抱式座艙設計，反倒是採用了T型中控，搭配大面積的包裹，頗有熟悉的美式味道。
動力方面，CT5預計將搭載2.0T＋10AT的動力組合，最大功率將會達到234馬力。